Шухов

Очерк поверхности строится с помощью параллелей точек А, В - параллели основания О - горло 1 - точка главного меридиана (1 = [АВ]Пст), являющаяся границей видимости образующей [АВ] на фронтальной проекции случайные точки (не обозначены на чертеже буквами или цифрами). Главным меридианом поверхности является гип )бола. Сечением поверхности плоскостью м((В1), параллельной оси 1 вращения и касающейся горла, будут прямые [СО] и [ЕГ]. Прямая [СО] входит в семейство образующих [АВ],и между собой они никогда не пересекаются. Прямая [ЕР] - представитель второго семейства образующих, пересекающих все образующие первого семейства, т е. К = [СО]П[ЕР], Е = [АВ]П[ЕР]. Это значит, что линии семейства [АВ] могут быть образующими, а линии семейства [ЕЕ] их направляющими и наоборот. Оба семейства образуют линейчатый каркас поверхности. Это свойство гиперболоида использовал известный русский инженер, почётный член Академии наук СССР В.Г. Шухов (1853 - 1939 гг) в строительстве радиомачт, опор и башен, которые были прочными и сравнительно лёгкими. [c.143]

Линейчатые поверхности вращения нашли широкое применение в технике. Так, например, свойство однополостного гиперболоида, имеющего две серии прямолинейных образующих, используется в строительной технике. Впервые идея такого использования была предложена талантливым русским инженером, почетным членом Академии наук СССР В. Г. Шуховым (1853—1939). В. Г. Шухов осуществил конструкции радиомачт, опор и башен, в которых металлический каркас расположен по прямолинейным образующим однополостного гиперболоида вращения. [c.95]

Раскладывая этот определитель по элементам первой строки V = i (й) 2 — (о г/)-f j ((o x—o i z) + kta y — ШуХ) раскладывая скорость точки по осям координат [c.181]

В первую очередь здесь следует отметить работы профессора Казанского университета И. С. Громека (1851 —1889 гг.), рассматривавшего структуру потока жидкости как вихревую (уравнения Громека для вихревого движения жидкости). Профессор Н. П. Петров (1836—1920 гг.) опубликовал в 1882 г. исследование Гидродинамическая теория трения при наличности смазывающей жидкости , принесшее ему мировую известность. Известный русский инженер и ученый В. Г. Шухов в 1886 г. первым выполнил исследования в области гидравлики нефти, изучив движение жидкостей, характеризующихся большой вязкостью. [c.7]

Большую роль в развитии гидравлики того времени сыграли русские ученые. В первую очередь здесь следует отметить работы профессора Казанского университета И. С. Громека (1851 — 1889), основателя русской школы гидравликов, рассматривавшего структуру потока жидкости как вихревую (уравнения Громека для вихревого движения жидкости). Профессор Н. П. Петров (1836—1920) опубликовал в 1882 г. исследование Гидродинамическая теория трения при наличности смазывающей жидкости , принесшее ему мировую известность. Известный русский инженер и ученый В. Г. Шухов в 1886 г. первым выполнил исследования в области гидравлики нефти, изучив движение жидкостей, характеризующихся большой вязкостью. Великий русский ученый профессор И. Е. Жуковский (1847—1920) еще в конце XIX столетия решил вопрос о гидравлическом ударе в трубах (1898), положив тем самым начало исследованию одной из важнейших проблем гидравлики. [c.8]

В результате многочисленных исследований акад В. Г. Шухов получил следующие коэффициенты расхода т для различных вязких жидкостей при t = 6,25 С [c.153]

Известный русский ученый и инженер академик В. Г. Шухов разработал ряд ценнейших конструкций поршневых насосов для откачки нефти из глубоких скважин и первый изложил теорию работы паровых поршневых насосов прямого действия. [c.228]

Свойство однополостного гиперболоида, имеющего две серии прямолинейных образующих, используют в строительной технике. Идею такого использования предложил известный русский инженер, почетный член Академии наук СССР В. Г. Шухов (1853—1939). [c.213]

В. Г. Шухов осуществил конструкции радиомачт, опор и башен, в которых металлические балки расположены по прямолинейным образующим однополостного гиперболоида вращения (рис. 264). [c.213]

Оценка экономической эффективности стандартизации осуществляется теперь комплексно в соответствии с методом системного подхода, предложенным д-ром экон. наук проф. Л. Я. Шух- [c.317]

В России инженер В. Г. Шухов предложил использовать сжатый воздух для подъема нефти из скважины — эрлифт. В 1886 г. Д. И. Менделеев настойчиво добивался осуществления предложения Шухова [72, с. 158], но только в 1897 г. компрессорная добыча нефти была испытана в Баку. [c.107]

В 1890 г. В. Г. Шухов совместно с инженером С. Гавриловым разработал аппаратуру для крекинг-процесса. В 1891 г. им был выдан на изобретение патент. Изобретатели впервые предложили для осуществления крекинг-процесса применять вместо куба систему труб, подвергаемых действию горячих газов. Для улучшения теплопередачи Шухов и Гаврилов предусмотрели в своей установке искусственную циркуляцию. [c.186]

Знания, доставшиеся в наследство от предыдущего периода, оказались недостаточными для расчета сооружений, новых по конструкции и по применяемым материалам. Строители вынуждены были все чаще обращаться к теории упругости, уравнения которой были весьма сложными. Выход из создавшегося положения был найден в использовании метода физических аналогий. В 1887 г. Г. Р. Кирхгоф [9, с. 307] обнаружил, что общие уравнения равновесия упругого стержня тождественны с уравнениями движения твердого тела относительно неподвижной точки. Подобную же аналогию между балкой и плавающим в воде брусом установил в 1898 г. наш соотечественник В. Г. Шухов [10]. [c.204]

В. Г. Шухов использовал конструкцию конического птицеловного шалаша, состоящего из нитяной сетки, опирающейся вершиной на стойку, а по основанию закрепленной колышками. Опорный шест был заменен жестким 25-метровым стальным кольцом, лежащим на сквозных металлических колонках, а система колышков — 68-метровым кольцом, опирающимся на стеновое ограждение. Верхнее кольцо было затянуто диафрагмой из листовой стали, а боковая поверхность образовавшегося усеченного конуса заполнена сеткой из стальных полос, склепанных в местах их пересечения. В ячейках сетки поместили плитки ромбической формы, заполнявшие пустоты. Конструкция потребовала огромного количества заклепок клепальные работы выполняли главным образом механическим способом. Отдельные секции сооружения изготовляли на московском заводе строительной конторы А. В. Бари. [c.210]

Большой и оригинальный вклад в строительную механику этого периода сделал В. Г. Шухов. Как и для многих передовых русских ученых его поколения, для него было характерно стихийное применение в исследованиях чуждой большинству тогдашних инженеров материалистической диалектики. [c.213]

Инженер Шухов,— писал в 1919 г. П. К. Худяков, начиная задуманное им описание всех сорокалетних теоретических исследований этого ученого,— останавливается в своих работах прежде всего на интересной аналогии, существующей между поворотом поперечного сечения у плавающего тела и поворотом поперечного сечения упруго согнутой балки. [c.213]

Свой двадцатилетний опыт инженерных расчетов В. Г. Шухов обобщил в брошюре Уравнение — dy в задачах строительной [c.214]

Шухов В. Г. (1853—1939). Искусство конструкции [c.4]

До настоящего времени остается невыясненным вопрос о вкладе, который внес В. Г. Шухов в мостостроение. Более точная оценка этого направления деятельности В. Г. Шухова возможна лишь при получении новых материалов. [c.5]

Большой вклад в развитие гидравлики внесли советские ученые А. Н. Крылов (теория плавания корабля), А. Н. Колмогоров (теория турбулентности), Н. Н. Павловский (теория неравномерного движения и фильтрации жидкости) В. Г. Шухов (гидравлический расчет магистральных нефтепроводов), И. И. Куколев-ский (теория машиностроительной гидравлики) и многие другие. [c.260]

АпАг к оси Х12 имеют общую точку А . Прямая A1A2, соединяющая две проекции точки на комплексном чертеже, называется яинией связи. Линия связи /шух проекций точки перпендикулярна к оси проекций. [c.21]

Перед механической форсункой топливо должно быть очищено от механических примесей, иначе отверстия форсунки будут забиты. В условия когда трудно обеспечить надежную очистку, применяют пневматические форсунки, в которых топливо (обычно мазут) распыливается струей воздуха (реже— пара). Первую совершенную форсунку такого типа создал в 1877 г. выдающийся инженер В. Г. Шухов (в то время он был студентом 3-го курса МВТУ). Она применяется до сих пор, хотя впоследствии были созданы более со-верщенные конструкции, основанные на. этом же принципе. Одна из них представлена на рис. 17.7,6. [c.152]

Большой вклад в развитие технологии переработки нефти внес выдающийся русский инженер и ученый В. Г. Шухов, который в 80-х годах XIX в. вместе с инженером И. И. Елиным сконструировал кубовую батарею для непрерывного процесса перегонки нефти. В 1883 г. кубовая батарея была установлена на заводе Нобеля в Баку. Фирма тогда писала, что ей удалось установить на своем заводе неизвестную дотоле ни Америке, ни Европе систему непрерывной перегонки нефти в последовательно сообщающихся кубах [70, с. 95]. Аппарат Шухова—Елина, получивший широкую известность в России и за ее пределами под названием нобелевская батарея , играл важную роль в нефтеперерабатывающей промышленности до 30-х годов текущего столетия [69, с. 159]. [c.183]

Предисловие Владимир Григорьевич Шухов был одним из замеча- [c.7]

Владимир Григорьевич Шухов родился в 1853 г. в городке Грайворон Белгородской губернии. Его отец был директором местного филиала Петербургского государственного банка. Владимир окончил школу в Петербурге и в 1871 г. поступил в техническое училище в Москве. В этом учебном заведении, возникшем на базе ремесленного училища, учились не только дворяне . Оно отличалось прогрессивной учебной программой и высоким уровнем преподавания, и прежде всего в области математики и механики. Кроме того, его особенностью была тесная связь теории с практикой, осуществлявшаяся помимо прочего в процессе основательного профессионального обучения в самых разных мастерских (см. статью Г. М. Щербо Об истоках новаторства Шухова ), Знания, полученные в Московском техническом училище, стали для Шухова основой его будущих научных и практических работ. Всю свою дальнейшую жизнь он был связан с этим учебным заведением. Институтское Политехническое общество присвоило ему в 1903 г. звание Почетного члена и опубликовало несколько его работ (1.5, [c.8]

В 1876 г. Шухов с отличием окончил училище, получив диплом инженера-механика. Уже тогда он обращал на себя внимание выдающимися способностями. По окончании учебы молодому специалисту было предложено место ассистента у знаменитого математика Пафнутия Чебышева (многочлен Чебышёва). Кроме того, руководство училища предложило ему сопровождать одного из преподавателей в поездке по Америке. Шухов отклонил предложение, связанное с научной карьерой, и принял участие в поездке, целью которой был сбор информации о последних технических достижениях США. Шухов побывал на Всемирной выставке в Филадельфии, где его привели в восторг многочисленные технические новинки (швейная машинка Зингера, телефонный аппарат Белла, первая механическая пишущая машинка). Его восхищение этими выдающимися достижениями американской промышленности в какой-то степени передает Песнь о выставке Уолта Уитмена. Шухов посетил также машиностроительные заводы в Питтсбурге и изучил организацию американского железнодорожного транспорта. В Филадельфии он встретился с президентом русского инженерного общества Александром Бари, которому было суждено сыграть решающую роль в его жизни. Вернувшись из Америки в Петербург, Шухов становится проектировщиком паровозных депо железнодорожного общества Варшава — Вена. Одновременно он начал учиться в Военно-медицинской академии. Спустя два года (1878 г.) Шухов прервал работу и учебу и, став сотрудником Бари, перебрался на юг, в Азербайджан, бывший тогда русской колонией. Этот слаборазвитый район находился в то время в стадии пробуждения. Там только приступили к разработкам богатых нефтяных месторождений. После многолетнего пребывания в Америке Бари основал в Москве строительную контору и намеревался заняться многообещающим нефтяным промыслом. Шухов пробыл в Баку два года. Здесь проявилась удивительная творческая энергия молодого специалиста, его неустанная жажда деятельности. В первый же год Бари смог построить по своим проектам первый нефтепровод России длиной в 10 км. Заказчиком был финансовый гигант — фирма Братья Нобель . Второй нефтепровод появился в [c.8]

Вся техника по добыче и переработке нефти была в то время крайне примитивной. Добытая нефть хранилась в открытых котлованах и транспортировалась в бочках на телегах и пароходами. Из нефти получали керосин, используемый для освещения, и мазут как топливо. Пары бензина при этом улетучивались (бензиновый двигатель был изобретен лишь в 1883 г.), постоянно создавая опасность пожара. Целые области были отравлены просочившейся в почву нефтью . Максим Горький, побывавший в Баку, нарисовал впечатляющую, красивую и в то же время мрачную картину местной жизни ". В 1878 г. Шухов разработал оригинальную конструкцию металлического резервуара , а в 1879 г. запатентовал форсунку для горения мазута . В последующие годы были сделаны многочисленные новые разработки, в том числе созданы различные насосы (1.7), выполнено проектирование и строительство нефтеналивных судов и установок для переработки нефтиа также открыт принцип крекинга. Таким образом, Шухов внес значительный вклад в развитие русской нефтяной промышленности (см. статью Н. Чичеровой Вклад Шухова в развитие нефтяного дела ). [c.8]

Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.39 , c.46 ]

Машиностроение Автоматическое управление машинами и системами машин Радиотехника, электроника и электросвязь (1970) -- [ c.292 ]

Григор Арутюнович Шаумян (1978) -- [ c.13 ]

Шухов В Г (1853-1939) Искусство конструкции (1994) -- [ c.11 , c.20 , c.22 , c.156 , c.165 , c.184 ]

Справочник машиностроителя Том 3 (1951) -- [ c.905 ]

Теоретическая механика (2002) -- [ c.15 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...