Выставки всемирные

Выставки всемирные 211, 212 Выставочные здания 211 Выставочные комплексы 2 12 [c.536]

Приблизительно с середины 19 в. быстрый рост мировой торговли в сочетании с появлением все более сложной техники привели к идее о необходимости, международного соглашения о мерах и весах и единицах измерений. В Великобритании и континентальной Европе были предприняты усилия, направленные на установление единства измерений. Британская ассоциация развития науки (БАРН) первой проявила инициативу в области электрических измерений, а Международная геофизическая ассоциация на своей 2-й Генеральной конференции в Берлине в 1867 г. выдвинула предложения об унификации измерений длины в Европе. Одно из предложений предусматривало организацию европейского Бюро мер и весов. К этому времени необходимость в единой системе мер стала насущной и метрическая система, уже применявшаяся в ряде стран Европы, была по существу единственным серьезным кандидатом. На всемирных выставках в Лондоне в 1851 и 1862 гг. и в Париже в 1855 и 1867 гг. выдвигались различные предложения о формах международного сотрудничества в области мер и весов. Наконец, в 1869 г. в соответствии с рекомендациями Международной геофизической ассоциации, поддержанными Академиями наук Петербурга и Парижа, а также французским Бюро долгот, правительство Франции предложило организовать Комиссию для выработки соглашения о принятии метрической системы в качестве международной. Приглашение [c.37]

Использование солнечной энергии с давних пор занимало передовые умы человечества. Еще в 1741 г. знаменитый русский ученый М. В. Ломоносов представил в Российскую Академию наук сочинение, в котором предлагал отведать электрической силы в фокусе зажигательного инструмента . В 1878 г. на Всемирной выставке в Париже демонстрировалась солнечная паровая электростанция, основанная на применении большого зеркала, фокусирующего солнечные лучи на специальном котле. Аналогичные установки были построены в Калифорнии в 1901 г. (США) и в Египте в 1913 г. [c.321]

Ну, а железобетон Когда он появился В 1855 году на Всемирной выставке в Париже демонстрировалась техническая диковинка — лодка из металлической сетки, обмазанной цементным тестом. Вскоре о ней забыли. Через шесть лет французский садовник Ж- Мо.нье вставил проволочный каркас в форму для цветов. [c.132]

Выяснилось это на Парижской всемирной выставке 1867 года. На ней были представлены почти полтора десятка газовых двигателей разных систем и среди них невзрачный на первый взгляд, очень шумный двигатель немецкого механика-самоучки Николая Отто. [c.94]

Резцы, изготовленные из быстрорежущей стали, впервые демонстрировались на Всемирной промышленной выставке в Париже в 1900 г. С применением этих резцов скорость резания почти в 5 раз превысила скорости, допускаемые для резцов из обычной углеродистой стали. Добавка в сталь специальных легирующих элементов (марганца, хрома, вольфрама) значительно повышала твердость инструмента и его красностойкость, т. е. способность сохранять свои рабочие свойства при нагреве, возникающем в процессе обработки. Твердость новой стали не падала даже при нагреве до красного каления (при температуре 600° С). Многочисленные опыты, проведенные в 1901—1906 гг., привели Тейлора и Уайта к заключению, что лучшим быстрорежущим сплавом является сталь с содержанием 0,67% углерода. 18% вольфрама, 5,47% хрома, 0,11% марганца, 0,29% ванадия и 0,043% кремния. Быстрорежущую сталь такого состава закаливали нагревом до очень высокой температуры (свыше 900° С) с последующим быстрым охлаждением в воде. Инструменты, изготовленные из быстрорежущей стали, вскоре получили широкое распространение. [c.23]

Всемирные промышленные выставки, организованные в 60—80-х годах [c.42]

Многим обязана наука о машинах крупнейшему русскому ученому,, профессору Петербургского университета П. Л. Чебышеву. Он первый, применил в механике машин математические методы и преобразовал ее из науки описательной в науку расчетную. Главным направлением работ Чебышева в области кинематики было создание им теории шарнирных механизмов, сыгравшей впоследствии крупную роль в развитии теории машин. Решение Чебышевым многих задач по регуляторам, парораспределению, прессам, счетным машинам, весам и т. д. послужило н развитию теории, и непосредственной практике машиностроения. Достаточно сказать, что регуляторы Чебышева удостоились золотых медалей Всероссийской выставки (1870 г.), Всемирных выставок в Вене (1873 г.), Филадельфии (1876 г.) и Париже (1878 г.). [c.44]

Уже первая сталь, полученная в мартеновской печи, отличалась хорошим качеством и была удостоена премии Всемирной парижской выставки 1867 г. В конце 1866 г, сталеплавильная печь нового типа была пущена [c.120]

До 60—70-х годов XIX в. химия красителей развивалась преимущественно в Англии и Франции. На состоявшейся в 1862 г. в Лондоне Всемирной промышленной выставке все 13 наград, присужденных за производство смоляных красок , получили исключительно французы и англичане. Последняя четверть века характеризовалась быстрым развитием промышленности синтетических красителей Германии. К концу XIX в. германская промышленность синтетических красителей вышла на первое место в мире по уровню научных и технологических разработок и масштабам производства [80, с. 10]. [c.199]

Рабочие-строители Великой Сибирской магистрали показали всему миру изумительное трудолюбие, мастерство и мужество. Строительство магистрали явилось крупным достижением русского инженерного искусства. В сооружении Великой Сибирской магистрали принимали участие талантливые русские ученые и инженеры, решившие много сложных научно-технических задач, которые и до сих пор восхищают специалистов-строителей. Ряд сооружений Великого Сибирского пути, в том числе мост через реку Енисей, построенный по проекту профессора Л. Д. Проскурякова, были удостоены высших наград на Всемирной выставке в Париже в 1900 г. [6, с. 8 8]. Примечательной особенностью строительства было то, что оно опиралось главным образом на технико-экономические возможности отечественной промышленности. Достаточно отметить, что подвижной состав железной дороги в значительной степени был изготовлен на русских заводах. Отечественные металлургические предприятия поставили для строительства Великой Сибирской магистрали большие партии стальных рельсов. Все вагоны и платформы для магистрали были изготовлены в России [5, с, 61]. [c.222]

Парижского метрополитена был приурочен к открытию Всемирной промышленной выставки 1900 г. Затем подземные железные дороги сооружаются в столицах и крупных промышленных городах других европейских государств Берлине (1902 г.), Гамбурге (1912 г.), Мадриде (1919 г.), Барселоне (1924 г.), Афинах (1925 г.) [c.263]

Менделеев Д. И. О современном развитии некоторых химических производств Обзор Парижской Всемирной выставки. СПб., 1868. 179 с. [c.473]

Четыре столетия тому назад знаменитый Джордано Бруно заметил Особенностью живого ума является то, что ему нужно лишь немного услышать и увидеть для того, чтобы он мог потом долго размышлять и многое понять Обилие поучительной информации и впечатлений дала Владимиру Григорьевичу поездка в 1876—1877 гг. на Филадельфийскую всемирную выставку, в центр черной металлургии Питтсбург, на другие промышленные предприятия и объекты железнодорожного строительства США. Характерно, что уже тогда одаренного молодого специалиста быстро оценили и предлагали хорошо оплачиваемые должности. Много информации и личных контактов обеспечило участие в Парижской всемирной выставке 1890 г. уже в ранге прославленного новатора. Постоянным источником новой зарубежной информации для Шухова были прежде всего научно-технические журналы на английском, немецком и французском языках, которыми он владел. [c.26]

Вторую часть составляют материалы биографического характера и научно-общественной деятельности Шухова, относящиеся к периоду 1857 — 1935 гг. (в общей сложности 59 папок). К ним относятся свидетельство о рождении, паспорта, письма дирекции Московского технического училища (1876 г.) о служебной командировке В.Г. Шухова в Филадельфию дипломы члена-корреспондента и почетного члена АН СССР, диплом Всемирной выставки 1900 г. о присуждении золотой медали, грамота Героя Труда Президиума Всероссийского Центрального Исполни- [c.184]

Ответ. Приведем ответ автора поправки Не кубометр, а кубическая сажень воронежского чернозема находится в Париже. Она была доставлена на Всемирную выставку русским ученым Докучаевым в 1900 году. Русской мерой длины был не метр, а сажень, равная 2,1336 метра. Разница существенная, ведь если кубометр вызывает восторг, то кубическая сажень чернозема - еще больший . Хранятся эталоны не в Париже, а близ него - в Сен-Клу. [c.9]

На всемирных выставках 1851 г. в Лондоне и 1855 г. в Париже членами жюри были сделаны заявления о необходимости введения одинаковых единиц измерений с десятичным их подразделением. Статистический конгресс в Париже в 1855 г. также высказался за единство мер и весов. Во время всемирной выставки в Париже в 1867 г. витрина с образцами разнообразных мер, принятых в разных странах, была наглядным доказательством преимуществ метрической системы. Русский академик Б. С. Якоби, вошедший в организованный на выставке Комитет мер, весов н монет, представил доклад, в котором говорилось [c.30]

Заходил на наши собрания и директор Института Андрей Григорьевич Гагарин. Это был милейший человек, ничего высокомерного в его обращении с нами, начинающими преподавателями, не было. А. Г. Гагарин интересовался вопросами испытания механических свойств строительных материалов. В нашей лаборатории стояла машина для испытания металлов, изобретенная и сконструированная им самим ). За нее он получил золотую медаль на Парижской всемирной выставке (1900). А. Г. Гагарин был прирожденным изобретателем, и в описываемое время занимался конструированием прибора для записи деформаций при ударе. Позднее этот прибор и относящаяся к нему теория были представлены А. Г. Гагариным в качестве диссертации для получения ученой степени адъюнкта института ). [c.679]

Пороги слышимости имеют значительный разброс в первую очередь из-за возрастных изменений, а также из-за условий работы. Статистическое исследование порогов слышимости у посетителей Всемирной выставки в Нью-Йорке в 1931 г. дало результаты, приведенные на рис. 2.11. Пороги слышимости определялись для бинаурального слушания в свободном поле в случае фронтального падения звуковой волны. [c.23]

Наиболее известную английскую мастику для защиты труб изобрел Ангус Смит она представляла собой смесь каменноугольного пека и льняного масла. Для защиты от особенно агрессивных грунтов трубопроводы иногда прокладывали в деревянных корытах, наполненных песком или пеком. На Всемирной Парижской выставке 1867 г. были впервые экспонированы асфальтобумажные трубы для газопроводов на давление до [c.27]

Были времена, когда тот или иной металл производили в НИЧТ0Ж1НЫХ количествах, и стоимость производства была чрезвьщайно высока. Взять хотя бы алюминий. Сегодня никто не станет носить ювелирных украшений из алюминия, а на Всемирной выставке 1855 года его демонстрировали под названием серебро из глины . Уже в то время в алюминии видели металл будущего. В романе Что делать Н. Г. Чернышевский мечтал о том времени, когда серебристый легкий алюминий придет на смену черным и тяжелым металлам. [c.68]

В 1900 г. на Всемирной парижской выставке известный французский металлург Г. Монгольфье говорил Считаю своим долгом открыто и публично заявить в присутствии стольких знатоков и специалистов, что наши заводы и все [c.97]

Электрошлаковая сварка сейчас применяется на десятках крупнейших отечественных заводов. С помош ью советских специалистов она находит все более широкое применение в социалистических страдах — Чехословакии, ГДР, Польше и др. Обстоятельные исследования по использованию ее проводятся на основе советских разработок во Франции, Японии, ФРГ, Англии, Швеции и в других странах. Лицензии на технологию и аппаратуру для электрической сварки СССР продает во многие страны. Жюри Всемирной выставки 1958 г. в Брюсселе отметило нашу экспозицию, посвяш енную элек-трошлаковой сварке, наивысшей оценкой и наградило большим призом. [c.127]

Время-импульспые системы телеизмерений типа ВСТ, построенные на основе экспоненциальных преобразователей, внедрены на трубопроводах и в ирригации. Система СРП-1, разработанная Институтом автоматики и телемеханики АН СССР в содружестве с ВНИИКАНефтегаз, получила большую золотую медаль на Всемирной выставке в Брюсселе. Для управления промышленными кранами и другими подвижными объектами была разработана частотная система телемеханики с радиоканалом. [c.261]

На Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году демонстрировалась турбина Лаваля мощностью в 5 лошадиных сил, делавшая 30 тысяч оборотов в минуту. А в 1900 году в Париже шведский изобретатель демонстрировал турбину моидностыо уже в 350 лошадиных сил. [c.33]

Среди 25 высоких наград, полученных в 1958 г. изделиями из Советского Союза на Всемирной выставке в Брюсселе, высшей — Золотой медалью Гран при — бызь отмечен горнопроходческий комбайн конструкции лауреата Ленинской премии Я. Я. Гуменника, созданный и построенный в Сибири, серебряной — радиола Байкал Бердского завода (Новосибирская обл.) . f Если до начала семилетки Сибирь по темпам промышленного роста уступала районам европейской части стра- [c.51]

Однако потребовалось еще целое десятилетие упорного труда, прежде чем работы Сольве привлекли серьезное внимание специалистов и предпринимателей. Работая над новой аппаратурой, Сольве предложил ценное усовершенствование — карбонизационную колонну. Благодаря ей, а также ряду других предложений была достигнута непрерывность процесса, на необходимость чего ранее указывали Шлезинг и Роланд, Кроме того, также благодаря использованию специальной аппаратуры Сольве удалось снизить потери аммиака. Продукция его завода экспонировалась в 1873 г. на Всемирной выставке в Вене и принесла большую известность изобретателю. [c.147]

В России аммиачно-содовый процесс находился в поле зрения прогрессивных ученых и специалистов, интересовавшихся ходом работ в этой области внутри страны и за рубежом. Понимая огромное значение содового производства для развития химической промышленности и учитывая его жалкое состояние в России, Д. И. Менделеев в брошюре, посвященной Всемирной выставке в Париже 1867 г., которую он посетил, большое внимание уделил и содовому производству. Он дал ряд ценных рекомендаций, связанных с развитием отечестбенного содового производства, и указал на перспективность этой отрасли для прогресса русской промышленности [32]. Кроме Д. И. Менделеева, в поддержку всемерного развития одовой промышленности в 70-х годах XIX в. выступало Русское техническое общество и ряд отечественных ученых. Огромная заслуга в разработке теоретических основ аммиачно-содового производства принадлежит известному русскому ученому П. П. Федотьеву. В 1903—1904 гг. он опубликовал серию классических работ, объединенных общим названием — Теория аммиачно-содового процесса , получивших всемирное лризнание [17 30 33 34]. [c.151]

Другим большим недостатком железных конструкций оказалась коррозия [7, с. 36]. Так, в резу.тьтате ее в 1911 г. были вынуждены разобрать знаменитую Галерею машин Всемирной парижской выставки 1889 г., построенную инженером М. Ж. Котансеном в сотрудничестве с архитектором Ф. Ш. Л. Дютером. Она представляла собой стальной остекленный трехшарнирный стрельчатый свод пролетом 115 м, длиной 450 м при стреле подъема 45 м. [c.203]

Опираясь на свои расчеты, Г. Эйфель задался целью построить для Всемирной выставки 1889 г. в Париже стальную решетчатую башню высотой 1000 футов (305 м), о чем он писал Мне захотелось в честь современной науки и французской индустрии соорудить такую триумфальную арку, которая по создаваемому ею впечатлению превзошла бы арки, возводившиеся в честь победителей предшествующими поколениями 19]. [c.210]

Идея компаунда была предложена еще в 1850 г. машинистом Д. Ни-кольсоном. Однако даже постройка нескольких образцов таких машин двумя годами позже не привела к массовому внедрению этой системы. Вновь к ней вернулись в 1876 г. по предложению А. Маллета. Эта система позволяла экономить до 25% топлива, повышала мощность двигателя. В 1888 г, в Англии был создан паровоз по системе дуплекс-компаунд, имевший две двухцилиндровые машины. На Парижской всемирной выставке 1889 г. экспонировалось до десяти видов компаундов [13, 14]. [c.225]

Однако идея создания автоматических тормозов в то время не оставляла многих ученых и изобретателей. Так, в России в 1897 г. инженером О. О. Линковским был предложен тормоз, длительные испытания которого на Николаевской железной дороге показали его преимущества перед тормозом системы Вестингауза (более прост конструктивно и расход воздуха на 60—70% меньше). Тормоз Линковского был применен в 1898 г. на железных дорогах во Франции. В 1900 г. жюри Всемирной Парижской выставки удостоило изобретателя тормоза двумя золотыми медалями [6, с. 37]. [c.226]

В 1876 г. Шухов с отличием окончил училище, получив диплом инженера-механика. Уже тогда он обращал на себя внимание выдающимися способностями. По окончании учебы молодому специалисту было предложено место ассистента у знаменитого математика Пафнутия Чебышева (многочлен Чебышёва). Кроме того, руководство училища предложило ему сопровождать одного из преподавателей в поездке по Америке. Шухов отклонил предложение, связанное с научной карьерой, и принял участие в поездке, целью которой был сбор информации о последних технических достижениях США. Шухов побывал на Всемирной выставке в Филадельфии, где его привели в восторг многочисленные технические новинки (швейная машинка Зингера, телефонный аппарат Белла, первая механическая пишущая машинка). Его восхищение этими выдающимися достижениями американской промышленности в какой-то степени передает Песнь о выставке Уолта Уитмена. Шухов посетил также машиностроительные заводы в Питтсбурге и изучил организацию американского железнодорожного транспорта. В Филадельфии он встретился с президентом русского инженерного общества Александром Бари, которому было суждено сыграть решающую роль в его жизни. Вернувшись из Америки в Петербург, Шухов становится проектировщиком паровозных депо железнодорожного общества Варшава — Вена. Одновременно он начал учиться в Военно-медицинской академии. Спустя два года (1878 г.) Шухов прервал работу и учебу и, став сотрудником Бари, перебрался на юг, в Азербайджан, бывший тогда русской колонией. Этот слаборазвитый район находился в то время в стадии пробуждения. Там только приступили к разработкам богатых нефтяных месторождений. После многолетнего пребывания в Америке Бари основал в Москве строительную контору и намеревался заняться многообещающим нефтяным промыслом. Шухов пробыл в Баку два года. Здесь проявилась удивительная творческая энергия молодого специалиста, его неустанная жажда деятельности. В первый же год Бари смог построить по своим проектам первый нефтепровод России длиной в 10 км. Заказчиком был финансовый гигант — фирма Братья Нобель . Второй нефтепровод появился в [c.8]

Вначале Бари импортировал из Англии и Франции паровые котлы, которые на его котлостроительном заводе лишь собирали. Этот малоэффективный метод приносил мало доходов, но был широко распространен. Прививаемый извне капитализм " сопровождался для России ростом импорта с Запада с незначительными доходами для внутренней торговли и огромным внешнеторговым дефицитом для русской экономики. Шухов изобрел новый водотрубный котел в горизонтальном и вертикальном исполнении (патенты N 15 434 и № 15 435, см. 2.4, 2.5), преимущества которого заключаются прежде всего в увеличении площади нагрева и простоте общей конструкции, всегда состоящей из одинаковых элементов (см. статью Н. Чичеро-вой Вклад Шухова в развитие нефтяного дела ). В 1896 г. Бари начал серийное производство котлов. В том же году шуховские паровые котлы были удостоены премий на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде. Даже в английских специальных периодических изданиях, сопровождаемые похвалой, появились слова Паровые котлы Шухова . В 1900 г. фирма Бари была отмечена высокой наградой — на Всемирной выставке в Париже Шухов получил золотую медаль. С тех пор эта медаль вместе с изображением котла стала украшать почтовые штампы и проспекты фирмы (до 1910 г. беЗ упоминания фамилии автора проекта). Патенты были продлены в 1910 г. уже под именем Шухова (2.9) и вторично в 1925 г. после революции (2.10). Работающие шуховские паровые котлы встречались даже в последние годы. [c.11]

Я ожидал продолжения этих статей и обещанного и доказательства вышеприведенного мнения относительностраданий, существующих только в воображении биметаллистов и на счет так называемого критического настроения рынков, но 29-го числа с. м. (статьи г. Миклашевского появлялись по Воскресениям) не оказалось статьи и при -дется ждать еще. Но в уже появившихся статьях я нахожу, между прочим, следующее На конференции 1867 года, собравшейся по поводу французской выставки, и за несколько лет до этого времени, были слышны со всех сторон голоса о необходимости создания единой всемирной монеты. Но надеждам этим не суждено было осуществиться. Вместо всемирного монетного союза, Европе пришлось пережить период полного расстройства монет -ных систем. Без сомнения, экономические интересы различных стран протерпели от этого громадный урон . [c.8]

Советская промышленность обогатилась новыми высокопроизводительными технологическими процессами производства крупных машин, созданными на основе выдаюш,егося отечественного изобретения электрошлаковой сварки. Этот принципиально новый способ сварки металла неограниченных толщин разработан институтом электросварки им. Е. О. Патона в творческом содружестве с заводами н внедрен в тяжелом машиностроении и других отраслях промышленности. Аппаратура для электрошлаковой сварки вызвала большой интерес на Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году, где способ электрошлаковой сварки был удостоен высшего приза Гран-При. [c.519]

В 50-х годах стали появляться сообщения о сплавах, испытывающих обратимые макроскопические изменения формы. На основе сплава Аи—Сб был даже сконструирован простой двигатель, преобразующий тепловую энергию в механическую, который демонстрировался в 1954 г. на Всемирной выставке в Брюсселе. В начале 60-х годов эффект памяти формы, основанный на термоупругом мартенситном превращении, был обнаружен в сплавах Т1—N1 и Си—А1. Доступность этих материалов и сильно выраженный эффект памяти формы позволили перенести проблему в область практического материаловедения. Сейчас можно с уверенностью говорить о том, что разработка и практическое использование сплавов, обладающих свойством запоминания формы, является важной самостоятельной областью современной науки, способствующей ускорению научно-технического прюгрюсса в таких отраслях народного хозяйства, как прмборостроение, космическая технология, медицина и многие другие. [c.6]

В 1900 г. на Всемирной выставке в Париже известный французский металлург Г. Монгольфье сказал Считаю своим долгом открыто и публично заявить в присутствии стольких знатоков и специалистов, что наши заводы и все сталелитейное дело обязаны настоящим успехом в значительной мере трудам и исследованиям русского инженера Д. К. Чернова, и приглашаю всех выразить ему нашу признательность и благодарность от имени всей металлургической промышленности . А в 1903 г. вышла книга американского металлурга Хоу со следующим посвящением Профессору Дмитрию Константиновичу Чернову, отцу металлургии железа . [c.5]

Советские ученые и инженеры первыми создали принципиальные схемы программного управления станками. В 1958 г. на Брюссельской всемирной выставке советский токарный станок 1К62ПР получил премию Гран-при. Нашей стране принадлежит приоритет в разработке устройств адаптивного управления станками. За разработку таких самоприспосабливающихся систем группа ученых во главе с профессором Б. С. Балакшиным в 1972 г. была удостоена Ленинской премии. Эта работа стала фундаментом для создания саморегулирующихся станочных комплексов, открывающих путь к внедрению цехов с безлюдной технологией. Основа этих комплексов — многооперационные станки, на которых за одну установку заготовки можно произвести столько операций и переходов, сколько ранее их выполнялось на всех позициях автоматической линии. [c.6]

Вертикально-фрезерный станок модели 6Н13-ПР с программным управлением, наряду с другими станками, представленными Советским Союзом на Всемирной Брюссельской выставке, отмечен высшей наградой. [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...