Каркасы котлов, монтаж

Каркасы котлов, монтаж 303 Картон 52, 238 [c.555]

К особым нагрузкам относят сейсмические нагрузки, дополнительные нагрузки на каркас при монтаже оборудования и др. Определив нагрузки и их распределение, рассчитывают каркас котла как пространственную рамную конструкцию из балок. [c.131]

В массивных сварных балках и колоннах каркасов котлов остаточные напряжения могут достигать большой величины, особенно при неправильном выборе последовательности сварки их элементов. Металл, находящийся в сложнонапряженном состоянии под действием остаточных напряжений, приобретает хрупкость, особенно при понижении температуры. Отмечались случаи хрупкого разрушения балок и ферм каркаса от ударов при монтаже в зимних условиях, а также разрушения эстакад топливоподачи при резких колебаниях температуры зимой в северных районах Советского Союза. Для снижения опасности хрупкого разрушения стальных ко.ч-струкций, монтируемых и эксплуатируемых при температурах ниже —30° С, их необходимо изготовлять из спокойной стали, отличающейся более высоким порогом хладноломкости, чем кипящая и полуспокойная сталь. В цехах, в которых изготовляют сварные конструкции для котлов, температура не должна быть ниже 0°С. Сварные соединения каркасов термической обработке не подвергают. [c.204]

Значительную часть заготовительных операций выполняют заранее, до начала монтажа, независимо от степени готовности здания или помещения котельной. К таким операциям относятся заготовка по монтажным чертежам деталей и узлов трубопроводов котельной, изготовление деталей и узлов каркасов котлов, изготовление конструкций для установки насосов, вентиляторов и дымососов, испытание и притирка арматуры и т. п. Все такие работы выполняют в центральных заготовительных мастерских (ЦЗМ), оснащенных необходимыми станками и механизмами. [c.4]

При сборке каркаса блоками его собирают в удобных условиях работы — на фундаменте котла или на выверенной площадке рядом с котельным помещением — и устанавливают на место не отдельными элементами, а сразу целыми стенками, вместе с помостами и лестницами. Монтаж каркаса котла блоками имеет значительные преимущества перед сборкой его отдельными элементами. [c.82]

При монтаже котлов ДКВ, КРШ, БЕД и ТВД кладку тяжелой обмуровки начинают после установки и выверки каркаса котла и топки, установки барабанов, труб поверхностей нагрева, экранов и гарнитуры. [c.128]

Началом монтажа котла считается установка на фундамент первого блока каркаса котла, концом монтажа — проведение парового опробования котла с регулировкой предохранительных клапанов и подготовкой котла к комплексному испытанию. Сборка блоков котла не включается в длительность монтажа и может производиться в предварительный период организации монтажного участка. [c.6]

Монтаж газогорелочных устройств производят после выполнения обмуровочных работ, выкладки защитных стенок и горок, устройства амбразур и т. п. Горелки следует устанавливать без перекосов по отношению к амбразуре. Горелки должны быть прочно закреплены во фронтальной плите, на опорах или на каркасе котла не рекомендуется использовать для этой цели газопроводы котла. Для устранения присоса воздуха между соединяемыми металлическими частями необходимо проложить асбестовый картон. Место входа горелки в амбразуру уплотняют шамотной массой. [c.62]

Состав блоков каркаса котла устанавливается в зависимости от конструкции каркаса и удобства монтажа. Пределы укрупнения блоков каркаса определяются проектом организации работ одновременно с решением вопроса о блоках всех прочих элементов котлоагрегата. При этом учитываются [c.166]

Монтаж каркаса ничем не отличается от подробно описанного выше монтажа каркаса котла. [c.269]

Обмуровочные работы могут начинаться, как только закончен монтаж каркаса котла и установлены экраны. Параллельно с обмуровкой ведется монтаж обшивки котла, контрольно-измерительных приборов и автоматики, а по окончании обмуровки ее сушка и подготовка котла к опробованию на паровую плотность. [c.312]

На величину ударной вязкости сильно влияет температура. Сталь с высокой ударной вязкостью при комнатной температуре может оказаться очень хрупкой при испытании на морозе. Стальные эстакады, конструкции портальных кранов топливных складов, каркасы котлов и зданий электростанций в период монтажа в северных районах нашей страны могут быть подвергнуты динамическим нагрузкам в условиях низких температур. Необходимо, чтобы как металл этих стальных конструкций, так и сварные швы не охрупчивались на морозе. На величину ударной вязкости в области низких температур влияет химический состав и структура стали. Сталь с мелким зерном лучше сопротивляется динамическим нагрузкам на морозе. [c.73]

I — расчалки для мачты, 2 — мачта для монтажа циклонов пыли, 3 — мачта для крепления неподвижного блока полиспаста наклона стрелы, 4 — стрела грузоподъемностью 25 т и длиной 7 м, 5 — электроталь для мелких грузов (до 2 т), 6 — барабан парового котла, 7 — грузовой полиспаст стрелы, 8 — шарнирная опора стрелы, 9 — каркас котла, fO — стрела грузоподъемностью 15 т и длиной 15 м, 11 — полиспаст для изменения наклона стрелы, 12 — строп для завязки неподвижного блока полиспаста [c.42]

В зависимости от конструкции и паропроизводительности котлов вес отдельных блоков пароперегревателя колеблется от 30 до 50 т. Наиболее целесообразно монтировать пароперегреватель вместе с потолочным перекрытием каркаса, на котором он должен быть установлен по проекту. К монтажу пароперегревателя приступают после установки экранов, но до подъема барабана. Однако такой порядок не всегда возможен, в некоторых случаях отдельные блоки пароперегревателя (например ширмы) укладывают внутрь каркаса до монтажа барабана, а на проектное место эти блоки устанавливают по окончании монтажа потолочного перекрытия и барабана. [c.132]

Наиболее целесообразно топочные горелки устанавливать внизу на собранные блоки стен каркаса. В некоторых конструкциях котлов горелки устанавливают на блоки стен экранов и крепят к каркасу. Отдельный монтаж горелок очень трудоемок. [c.147]

Каркас котла ТКП-3 выполнен в виде пространственной рамной конструкции. К верхним составным балкам подвешен барабан. Колонны и основные несущие балки выполнены из двойных двутавров, связанных промежуточными планками. Задние угловые колонны топки не доходят до верха каркаса. Верхняя часть колонны сдвинута в сторону конвективного газохода. Такое устройство двух колонн несколько усложняет монтаж. В месте соединения обеих частей колонны возникает изгибающий момент, что дает дополнительную нагрузку на каркас. [c.21]

Как выверяют каркас котла при его монтаже [c.397]

Для подогрева воздуха устанавливаются два регенеративных воздухоподогревателя диаметром 9 800 мм. Каркас котла выполнен в виде несущих панелей щитов, установленных на портал. Устойчивость щитов в горизонтальной плоскости обеспечивается горизонтальными фермами, а в плоскости стен — самими щитами и контрфорсами, установленными по углам стен топки. Монтаж каркаса совместно с экраном и обмуровкой ведется поэтажным методом. [c.126]

Окончательная выверка смонтированной части каркаса левого корпуса с последующей подливкой башмаков колонн Монтаж трубопроводов в пределах котла Монтаж блока задней стены НРЧ Монтаж левого и правого блоков боковых стен НРЧ Монтаж фронтового блока НРЧ [c.142]

Примечания 1. Помосты, лестницы и ограждения, не вошедшие в блоки каркаса, монтируются по ходу монтажа каркаса котла. [c.146]

МОНТАЖ КАРКАСОВ КОТЛОВ [c.151]

Монтаж каркасных конструкций должен производиться после приемки фундамента котла. При приемке фундаментов котлов допускается раз]юсть длин диагоналей между осями колонн каркаса котла не более 25 мм. Зазор между фундаментом и башмаком колонны должен быть не менее 50 мм, при этом высотная отметка башмака колонны должна соответствовать проекту. [c.159]

ГЛАВА VI МОНТАЖ КАРКАСОВ КОТЛОВ 29. Общие сведения [c.111]

Элементы каркаса котла, обшивку, лестницы и площадки поставляют на монтаж в виде отдельных транспортабельных панелей, блоков так, чтобы была возможность их последующей сборки с другими блоками котла в укрупненные монтажные блоки. [c.111]

Наиболее выгодная и прогрессивная поставка — поставка каркаса котлов с завода в блочном исполнении, что исключает большой объем работ по сборке блоков и улучшает качество монтажа,, так как в условиях монтажной площадки добиться высокой точности сборки труднее, чем на заводе. Недостаток блочной поставки — трудность транспортирования блоков. [c.113]

Монтаж каркасов котла выполняют после проведения подготовительных работ. [c.126]

Монтаж каркаса котла состоит из транспортирования блока 5 зону действия грузоподъемного механизма, строповки блока, [c.126]

Рис. 116. Схема монтажа каркаса котла ГМ-50-14

Монтаж каркаса котла ГМ-50-14 ведут краном грузоподъемностью 25. .. 30 т. Предварительно на сборочной площадке собирают блоки боковых стен массой 3 т (рис. 115), фронтовой стены топки массой 1,1 т и пространственный блок каркаса конвективной части массой 6,1 т. [c.132]

Монтаж каркаса, котла ГМ-50-1. Каркас топки котла поставляется блочно в сборе с экранами в виде двух блоков фронтовой стенки топки — правого (Б-1) массой 9,6 т и левого (Б-2) массой 9,7 т и двух блоков задней стенки топки — правого (Б-3) массой 7,9 т и левого (Б-4) массой 7,8 т. Монтаж блоков ведут краном грузоподъемностью 30 т. Каркас конвективной части поставляется россыпью и монтируется поэлементно. [c.132]

Башенная компоновка (рис. 112, в) наиболее эффективна при сжигании под наддувом газа, мазута и многозольных углей. Отличается удобством обслуживания горелок и минимальными (в плане) размерами котельной ячейки. Скоростные и эоловые поля равномерны по сечению газохода, нет зон с повышенным локальным абразивным износом труб ввиду отсутствия поворота потока продуктов сгорания. К недостаткам следует отнести резкое увеличение высоты котла усложнение монтажа наличие ничем не занятого опускного газохода большой длины и размеров дополнительные статические и динамические нагрузки от тяго-дутьевых машин на каркас котла несколько большую протяженность паро-и водопроводов. Очистка поверхностей нагрева от загрязнений водяная или паровая. Такую компоновку применяют для котлов паропроизводительностью D < 300 т/ч или D 500 т/ч. [c.174]

При установке котельного блока не на фундамент, а на кладку обмуровки потребуется дополнительный подъем собранного котла в этом случае последовательность монтажа несколько изменится и будет состоять из следующих этапов установки котельного блока на фундамент установки на временных растяжках боковых стен обвязочного каркаса котла и боковых помостов лестниц установки арматуры монтажа чугунной перегородки (если она не была смонтирована в блоке) подъема котельного блока и установки его на временные опорные козлы окончания сборки обвязочного каркаса, помостов и лестниц выкладки обмуровки до проектной отметки подошвы опорной рамы котла установки котельного блока на кладку обмуровки разборки временных опорных козел окончательной выверки установленного котельного блока заливки цементом опорной рамы установки пароперегревателя установки внутрибарабанных устройств и обдувочного прибора производства обмуровочных работ выше отметки подошвы опорной рамы котла гидравлического испытания котла его прощелачивания и опробования на паровую плотность. [c.105]

Подушки опор барабанов, сухопарников и коллекторов до установки их >на каркасе Котла должны быть проверены на плотность прилегания их к поверхности барабана или коллектора. В тех случаях, когда прилегание происходит не по всей площади подушки, а только в нескольких точках, требуется подогнать пйдушку опиловкой или обрубкой, а в дальнейшем при монтаже проложить мягкую прокладку из паранита. [c.41]

Существует два метода монтажа котлов. Старый метод монтажа котла — отдельными деталями или россыпью . Каркас котла М онтировали, устанавливая на место колонны, балки, ригели — каждую деталь в отдельности. Поверхности нагрева монтировали, поднимая и устанавливая сначала коллекторы экранов и экономайзера, а затем по одной трубе или по одному змеевику набирали сам экран, кипятильный пучок или одяной экономайзер и т. д. [c.134]

Установка на каркасе котла опор, на которые будет посажен блок, выверка этих опор производятся с соблюдением тех же правил, какие пр именялись для случая монтажа россыпью. [c.150]

Щитовая обмуровка. Применяется только у котлов с негерметичным экранированием и состоит из внутреннего огнеупорного и наружного изоляционного слоев. Огнеупорный слой имеет обычно вид железобетонных щитов, прикрепленных по периметру к стальным рамам, опирающимся на каркас котла (рис. 9-1, а, в и г). Щиты различной конфигурации изготовляют при монтаже котлов на электростанциях. К их наружной поверхности прикрепляют изготовленные специализированными заводами плиты гораздо меньиних размеров из совелита или других изоляционных материалов. Снаружи обмуровка закрывается обшивкой, состоящей из стальных листов толщиной до 3 мм. [c.210]

Трудности обеспечения экономичной работы сепарационных устройств и предотвращения местных перегревов верхнего барабана при форсированных режимах настолько серьезны, что Бийский котельный завод переходит на изготовление котлов ДКВР нового типа. Отличительной особенностью модернизированного котла ДК ВР является укороченный верхний барабан, В области топки барабан заменен двумя камерами диаметром 219 мм, в которые, перекрещиваясь верхними концами, заведены трубы боковых экранов. Пароводяная смесь из камер направляется в верхний барабан. Каркасы котлов ДКВР с укороченным верхним барабаном, предназначенных для работы в сейсмических районах, должны быть усилены при монтаже по указаниям проектной организации. [c.232]

Колоины каркасов котлов изготовляются из прокатных сталей. Высота каркасов мощны Х современных котлов достигает 30 40 м, что заставляет иметь составные колонны. Длина части колонны определяется из следующих условий 1) нормальной длиной проката 2) удобством транспортировки 3) удобством монтажа 4) конструктивными [c.197]

Описаны устройство и монтаж оборудования котельных установок , каркасов котла, поверхностей нагрева, топочных устройств и обдувоч-ных аппаратов, котельно-вспомогательного оборудования, оборудования водоподготовки, стальных дымовых труб н трубопроводов приведены сведения об агрегированных блоках. Четвертое издание (3-е — в 1980 г.) дополнено сведениями о сборке котлов в обмуров1ке и обшивке на производственно-комплектовочных базах. [c.2]

Блоки каркаса котла собирают обычно на стеллажах сборочных площадок. Если фундаменты котла и здание котельной сооружены, то блоки каркаса можно собирать прямо на фундаменте. Это исключает работы по перемещению громоздких блоков со сборочной площадки к месту монтажа и дает возможность вести работы при любых метеорологических условиях. Блоки каркаса собирают или доукрупняют в котельной также в тех случаях, когда они не проходят по габаритам в монтажный проем. [c.119]

До начала монтажа блоков каркаса котла нужно заготовить металлические подкладки, необходимые для установки каркаса по уровню. Подкладки вырезают из листовой стали различной толщины и затем собирают в пакеты, состоящие из нескольких листов. Ширина подкладок составляет 100 мм, а длина зависит от размера подошвы башмака колонны. Толщину пакета подкладок принимают с учетом отклонения длины колонны. Так, если фундамент занижен на 20 мм, а колонна длиннее на 7 мм, толщина пакета равна 13 мм. После заполнения формуляров на проверку фундамента и на сборку блоков каркаса котла легко опре-делд1ть толщины подкладок под каждую колонну. Заготовленные подкладки выправляют, кромки листов зачищают для того, чтобы обеспечить плотное прилегание их одного к другому. [c.126]

Монтаж каркаса котлов типа Е ДЕ и КЕ). Каркасы котлов типа ДЕ и КЕ, кроме котла КЕ-25, включены в состав поставоч- [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...