Диаграмма индикаторная экспериментальная

Определение действующих газовых сил производится по индикаторным диаграммам, полученным экспериментальным или расчетным путем. [c.266]

При политропическом процессе в уравнение (380) следует подставить к — п. Для идеализированной индикаторной диаграммы в этих уравнениях р = р . В случае расчетной индикаторной диаграммы или экспериментальной вместо следует подставить [c.236]

На индикаторной диаграмме, кроме экспериментально получаемой кривой изменения давления р, показана кривая изменения средней температуры в [c.48]

Для исследования работы компрессора используют индикаторные диаграммы—графическое представление процесса изменения давления в цилиндре при перемещении поршня. Такие диаграммы для реального компрессора получают экспериментально. [c.120]

Индикаторная диаграмма может быть получена экспериментально или построена расчетным путем. [c.271]

Экспериментальная зависимость между давлением газа р и занимаемым им объемом V в цилиндре поршневого компрессора называется индикаторной диаграммой. Для идеального компрессора, в котором механические и гидравлические потери отсутствуют, а движение поршня происходит во всем геометрическом объеме цилиндра, эта зависимость изображена на рис. 5.17. [c.98]

По указанным причинам, а также вследствие выхода газов из цилиндра через неплотности, действительная линия расширения получается весьма сложной. При расчётах эта линия заменяется политропой с некоторым средним показателем /tg, одинаковым для всех участков хода расширения. Как и для линии сжатия, показатель определяется экспериментально по индикаторным диаграммам. [c.13]

В докладе на пленарном заседании Конгресса по промышленной гидравлике в Чикаго в 1958 г. [127] сообщалось не только о расчете индикаторной диаграммы и проверке расчета при помощи электрического моделирования, но также и результаты экспериментальной проверки этих расчетов. [c.418]

Экспериментальное исследование погружных агрегатов, работающих в скважинах, связано со значительными методологическими трудностями вследствие расположения их на глубине и малых диаметров. Однако накопление экспериментальных данных позволит в некоторых случаях для исследования работы погружных агрегатов в промысловых скважинах использовать сравнительно простые методы. Одним из них является снятие индикаторных диаграмм, показывающих изменение давления рабочей жидкости при работе погружных агрегатов. Запись индикаторных диаграмм легко и быстро выполняется механическим индикатором, снабженным приводом, обеспечивающим равномерное вращение барабана с индикаторной бумагой. Индикатор устанавливается непосредственно на устье скважины или на напорной линии около контрольно-распределительной установки. По индикаторным диаграммам можно судить о режиме и особенностях работы погружного агрегата в той или иной скважине, а также о его исправности. С их помощью можно также определить среднюю скорость поршней при ходе вниз и вверх и, пользуясь данными статической проливки каналов погружного агрегата, подсчитать величину гидравлических потерь в нем. На рис. 44 показаны две индикаторные диаграммы погружного агрегата ГИН-3, снятые при [c.139]

Так как гидропоршневой насосный агрегат находится на глубине и имеет малый диаметр, непосредственное экспериментальное исследование его связано со значительными методологическими трудностями. Единственно возможным методом измерения и записи необходимых величин в данном случае может быть только электрический. Для записи индикаторных диаграмм могут быть использованы малогабаритные датчики, в которых используется эффект изменения сопротивления манганиновой проволоки под действием давления жидкости и тензометрические датчики с упругими элементами. Применение датчиков этого тина вызывает необходимость введения в электрическую измерительную схему высококачественного усилителя. [c.151]

В 1931 г. вышла в свет одна из основных работ Н.Р. Брилинга Исследование рабочего процесса и теплопередачи в двигателе дизель . В этом капитальном труде, обобщающем большое количество теоретических, расчетных и экспериментальных работ, проведенных Николаем Романовичем в 1910-1930 гг., впервые была дана методика анализа рабочего процесса в двигателе и его потерь по индикаторной диаграмме. [c.256]

При проведении расчетов потери на газообмен учитываются в работе, затрачиваемой на механические потери, так как при экспериментальном определении работы трения обычно пользуются методом прокрутки двигателя, и, естественно, в определяемых таким методом механических затратах на прокрутку двигателя учитываются и затраты на насосные ходы. В связи с этим принимают, что среднее индикаторное давление рг отличается от р/ только на коэффициент полноты диаграммы [c.63]

Силы давления газов. Силы давления газов в цилиндре двигателя в зависимости от хода поршня определяют по индикаторной диаграмме, построенной по данным теплового расчета нли полученной экспериментально. [c.18]

При экспериментальном исследовании процесса сжатия по снятой с реального двигателя индикаторной диаграмме можно на основании уравнения (100) определить количество тепла, получаемое или отдаваемое в процессе сжатия между точками а и с, а также значение теплообмена. [c.108]

Во время расширения происходит охлаждение газов и утечка их через неплотности, догорание топлива, имеет место также явление диссоциации газов. В связи с этим процесс расширения в действительном цикле протекает очень сложно. Зависимость давления газов в цилиндре от изменения объема по ходу поршня и средний показатель политропы расширения обычно оценивают на основании исследований экспериментальных индикаторных диаграмм различных двигателей. [c.120]

На фиг. 9 дано сопоставление результатов расчета по уравнениям (58) и (60) с реальной индикаторной диаграммой, снятой П. А. Шелестом при опытах индикатором ТЛ-3 МВТУ для числа оборотов =240 об/мин, близкого к =225 об/мин, при П =2, для которого была снята осциллограмма движения клапана. Кривая 3 — экспериментальная кривая. [c.48]

В работе К. С. Борисенко изменение индикаторной диаграммы пневмодвигателя, зависящее от скорости вращения вала двигателя, учитывается посредством коэффициента полноты и коэффициента утечек, определяемых экспериментально. При этом принимаются следующие допущения давление в процессе наполнения равно магистральному, а в процессе выхлопа — атмосферному вредное пространство не учитывалось. [c.10]

Диаграмма, дающая зависимость давления не от времени, а от объема рабочей полости или что то же, от пути поршня, изображена на рис. 90, в и 93. Она носит название индикаторной диаграммы получена эта диаграмма может быть экспериментально или посредством расчета. Ее можно также построить из первых двух циклограмм р = р(/) и х = х (t) путем исключения времени (см. рис. 92, а и б). Пунктирными линиями на рис. 90 и 93 изображена идеализированная индикаторная диаграмма, которую обычно не совсем справедливо называют теоретической. Процесс [c.233]

На рис. 93, б показаны две экспериментальные индикаторные диаграммы, полученные при различном значении чисел оборотов п вала. Зависимость давления от времени, полученная экспериментально для одного из двигателей ДР-ЮУ. У горных машин, изобра- [c.234]

В следующих разделах даются уравнения, в результате решения которых может быть построена расчетная индикаторная диаграмма, достаточно близкая к экспериментальной. В таком случае расход воздуха может быть определен на основании этой диаграммы более точно. [c.238]

Индикаторную энергию определяют экспериментально по индикаторным диаграммам давления жидкости в рабочем или возвратных цилиндрах, снятых в процессе прямого рабочего и обратного холостого ходов пресса. Предположительные индикаторные диаграммы можно строить, пользуясь уравнениями (9.18) и (9.28). Индикаторная энергия расходуется на деформирование заготовки, а также преодоление сил трения и сопротивления со стороны возвратных цилиндров. [c.289]

Граничные условия для расчета температурных полей вариантов конструкций головки поршня задавались на основе индикаторных диаграмм, полученных в ЦНИДИ в результате моделирования рабочего процесса дизеля при высоком наддуве, и рекомендаций предыдущего раздела. При назначении граничных условий теплообмена со стороны огневой поверхности днища учитывалось то обстоятельство, что камера сгорания исследуемого составного поршня близка по форме камере сгорания рассмотренного ранее составного поршня дизеля ЧН 26/26. Это чисто геометрическое сходство конструкций головок поршней наряду со сходством в организации рабочего процесса дизелей ЧН 26/25 и ЧН 21/21 позволяет использовать результаты экспериментального исследования интенсивности теплообмена по огневой поверх-152 [c.152]

Зависимость величины проницаемости от метода обработки индикаторной диаграммы. В практике гидродинамических исследований скважин большое значение имеет этап идентификации индикаторных кривых, т.е. определение типов флюида и коллектора, а также закона притока флюида в скважину. Для примера рассмотрим, как изменение аппроксимации одних и тех же экспериментальных данных разными уравнениями притока приводит к значительному различию в значениях определяемой проницаемости (рис. 3.12). [c.40]

Периодическая функция f(t) часто задается графически или таблицей равноотстоящих числовых значений на протяжении одного периода. В таких случаях ее разложение в ряд Фурье производится приближенно одним из способов практического гармонического анализа. Так, например, разлагается в ряде Фурье вращающий момент от давления газов в цилиндре, приложенный к одному из колен вала двигателя внутреннего сгорания. Этот момент представляет сложную периодическую функцию угла поворота вала а, которая строится известным образом по экспериментальной индикаторной диаграмме. Для одного цилиндра двухтактного двигателя эта функция на протяжении одного периода 2л (соответствующего одному обороту вала) имеет вид кривой, представленной на рис. 21, где первая половина периода (О - я) соответствует сжатию, а вторая (тг - 2п) — рабочему ходу. [c.97]

Средний показатель политропы расширения щ оценивают на основании опытных данных, полученных в результате исследования индикаторных диаграмм реальных двигателей. Для использования при проведении расчетов этих экспериментальных данных необходимо знать зависимости показателя политропы Па от основных факторов, определяющих процесс расширения, и учитывать [c.168]

Коэффициент полноты диаграммы, определяемый по результатам обработки экспериментально полученных индикаторных диаграмм, составляет 0,92—0,97 (большие значения относятся к [c.175]

Как отмечалось в подразд. 1.2, основной задачей демпферов, встроенных в ведомые диски ФС, является снижение уровней крутильных колебаний в трансмиссиях машин, вызванных газовыми и инерционными силами, развиваемыми в ДВС. На ранних этапах разработки методов расчета демпферов [14] для математического описания возмущающего воздействия газовых сил в одном цилиндре двигателя обрабатывались индикаторные диаграммы, полученные экспериментальным путем на установившихся скоростных режимах. В этом случае в результате разложения в ряд Фурье кривой, характеризующей зависимость газовых сил от угла поворота кривошипа коленчатого вала двигателя, определялись амплитуды и фазы гармонических составляющих силы. Такой подход к определению функций изменения гармонических составляющих сил, действующих в цилиндре двигателя, требует проведения трудоемких экспериментальнорасчетных работ и не позволяет прогнозировать силовые характеристики проектируемых перспективных двигателей. [c.96]

Циклобару можно снять экспериментально и использовать для определения мощности гидроцилиндров и гидромоторов [6]. Экспериментальная циклобара несколько отличается от теоретической подобно тому, как экспериментальные индикаторные диаграммы отличаются от теоретических. С помощью циклобары можно исследовать не только работу гидроцилиндра, но и движение всего агрегата. [c.358]

Обработка экспериментального материала должна вестись, основываясь на принципиально новых подходах к анализу явления. Примером такого плодотворного подхода, позволяюгцего глубже понять суш ество явления, можно назвать анализ рабочего цикла по индикаторной диаграмме путем расчета функции тепловыделения. [c.383]

Экспериментальные исследования паровоздушных молотов, проведенные в производственных и лабораторных условиях под руководством А. И. Зимина в МВТУ им. Н. Э. Баумана и ЦНИИТмаше, а также под руководством Я. Н. Марковича в Горьковском индустриальном институте, были использованы для уточнения термомеханических расчетов. В работах А. И. Зимина [9], В. Ф. Щеглова [20], И. В. Климова [31] и П. А. Дунаева были разработаны способы составления предположительных индикаторных диаграмм, отражающих закономерности, выявленные экспериментами. А. И. Зимин в 1937—1940 гг. внес коренное усовершенствование в теорию паровоздушных молотов, перейдя от теоретических к уточненным, близким к реальным и названным им предположительными индикаторными диаграммами. [c.366]

На фиг. 103 нанесены кружочками экспериментальные точки характеристики выгорания, полученной И. А. Плешановым в результате исследования индикаторных диаграмм, снятых с авиационного двигателя М-17 при п = 1600 об/мин., угле опережения . зажигания 9=25° и коэффициенте избытка воздуха а=0,9 [c.242]

Возмущающий полигармонический момент двигателя Мд( ) получен в результате обработки экспериментальных индикаторных диаграмм двигателя ЗИЛ-120. Упругофрикционный демпфер пружинного типа на рис. 2.22 представлен жесткостью упругого элемента С12 и моментом трения Мт.дм. [c.126]

Записывается уют цикл экспериментальным путем при помощи прибора, lшзывae югo нн-дшштором. В связи с этим график, показанный на рис. 71, называется индикаторной диаграммой. [c.203]

Данные, характеризующие протекание отдельных процессов, их совокупность и совершенство действительного цикла, опытного или находящегося в производстве двигателя, получают экспериментально, путем снятия индикаторной диаграммы. Ипдицирование двигателя представляет собой запись изменения давления в цилиндре и некоторых других характерных величин в функции объема (в координатах р — У) или угла поворота (времени) коленчатого вала (в координатах р — ф или р — т). [c.61]

Независимо от тнпа двпгателя процесс сгоранпя. njju котором начинается резкое увеличение температуры и давления, происло-днт за несколько градусов до в. м. т. (с.м. главу VI), что учитыва-.ется при построении индикаторной диаграммы соответствуюш,им округлением этого участка на основании экспериментальных данных по аналогичным двигателям. [c.95]

Р1ндикаторные показатели могут быть определены опытным путем по экспериментальной индикаторной диаграмме или аналитическим путем по расчетной индикаторной диаграмме. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...