Червячные Нагрев редуктора

Параметры оптимизации червячной передачи по сравнению с зубчатой дополняют числом заходов червяка и коэффициентом диаметра червяка д. В качестве критериев оптимизации кроме цены или массы рассматривают величину КПД и нагрев редуктора. [c.227]

Пример 2. Рассчитать закрытую червячную передачу (редуктор) с нижним расположением червяка, определив межцентровое расстояние А и основные размеры червячного колеса и червяка проверочный расчет тела червяка на прочность и расчет передачи на нагрев не делать. Данные для расчета [c.370]

Повышенный нагрев подшипников вала червячного колеса редуктора [c.287]

IV Повышенный нагрев подшипников вала червячного колеса редуктора 1. Отсутствует смазка в подшипниках. Забиты смазочные отверстия и канавки у лебедок, 2. Чрезмерно затянуты подшипники 1. Очистить смазочные отверстия и заменить смазку 2. Отрегулировать подшипники [c.96]

Тепловой расчет. Червячный редуктор в связи с невысоким КПД и большим выделением теплоты проверяют на нагрев. [c.24]

IV. Проверка червячного редуктора на нагрев при длительном режиме работы с постоянной [c.178]

Проверить червячный редуктор, предназначенный для передачи мощности на валу червяка N, = 1,86 кет на нагрев при [c.189]

Поскольку к. п. д. червячного редуктора невысок, при его непрерывной работе происходит значительное тепловыделение. Температура масла, залитого в редуктор, повышается, вязкость масла падает, и оно в значительной мере теряет свои смазывающие свойства. Для червячных редукторов выполняют тепловой расчет его задача состоит в том, чтобы обеспечить условия, при которых нагрев масла в редукторе не будет чрезмерным. [c.369]

Расчет на нагрев. Значительные потери мощности в передаче могут привести к повышению ее температуры выше допустимой величины. Для обеспечения нормального температурного режима количество тепла 0, выделяемого в передаче, должно быть меньше количества тепла Q, которое может отдать корпус передачи в окружающую среду. Следовательно, сущность расчета на нагрев червячной передачи заключается в проверке выполнения условия Q < Q. Количество тепла, выделяемого редуктором, может быть подсчитано по формуле [c.321]

Теплостойкость. Нагрев деталей машин может вызвать 1) понижение прочности материала (в тепловых двигателях) 2) понижение защищающей способности масляных пленок, что ведет к увеличению износа деталей 3) изменение зазоров в сопряженных деталях (заклинивание) 4) понижение точности работы машины. В целях выявления влияния нагрева машины на ее работу производят специальные тепловые расчеты (например, тепловой расчет червячных редукторов) и, если необходимо, вносят соответствующие конструктивные изменения (например, применяют охлаждение). [c.216]

Принципиальная схема вискозиметра Муни приведена на рис. 144. Внутренний толстостенный диск 1 расположен в цилиндрической камере, состоящей из нижней и верхней полуформ 2. Нагрев материала осуществляется от нагревателей, размещенных в верхней и нижней плитах. Открывание камеры с целью ее загрузки исследуемым материалом производится при помощи штока 4. При закрытии камеры исследуемый материал подвергается сжатию. Пружины 5, воздействующие на плунжеры, могут создать давление на исследуемый материал в пределах от З-Ю до 6-10 н-м . Хвостовик внутреннего диска 1 соединен с вертикальным валом 5, на нижнем конце которого установлена червячная шестерня привода диска. Червяк 6 находится на валу, приводимым во вращение через шестерню 9 редуктора, соединенного с синхронным электродвигателем. Другой конец вала упирается в упругую балку 7 пружинного динамометра, деформация которого измеряется индикатором часового типа 8. [c.239]

К недостаткам червячных передач следует отнести относительно низкий к. п. д. (0,7—0,9) вследствие больших потерь на трение скольжения, значительный износ зацепления и склонность его к заеданию и большой нагрев при продолжительной работе, в связи с чем приходится применять для изготовления червячных передач дорогостоящие антифрикционные материалы и предусматривать искусственное охлаждение. Поэтому червячные редукторы по возможности следует использовать при кратковременных включениях. [c.11]

Проверка червячных редукторов на Нагрев [c.247]

Проверка червячных, а также тяжелонагруженных зубчатых редукторов на нагрев обязательна. [c.247]

Тепловой расчет передачи. Для червячных передач ввиду их низкого к. п. д. обязательным является расчет на нагрев. При этом необходимо соблюдение равенства количества тепла, образовавшегося в работающей передаче, количеству тепла, отведенного смазывающей жидкостью и поверхностью корпуса передачи (редуктора). [c.470]

Ненормальный нагрев корпуса червячного редуктора привода цепей [c.173]

Закрытые червячные и зубчатые передачи — редукторы рассчитывают на нагрев для определения температуры масла в корпусе редуктора. [c.433]

Смазывание зубчатых и червячных зацеплений и подшипников уменьшает потери на трение, предотвращает повышенный износ и нагрев деталей, а также предохраняет детали от коррозии. Снижение потерь на трение обеспечивает повышение КПД редуктора. [c.250]

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии с чертежом общего вида. Начинают сборку с того, что на червячный вал надевают крыльчатки и шариковые радиально-упорные подшипники, предварительно нагрев их в масле до 80-100°С. Собранный червячный вал вставляют в корпус. [c.384]

Допустимая нагрузка червячного редуктора должна быть также проверена расчетом на нагрев. [c.292]

РАСЧЕТ ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА НА НАГРЕВ [c.308]

Методика расчета на нагрев не отличается от общепринятой для зубчатых и червячных редукторов. Равновесное тепловое состояние глобоидного редуктора, охлаждаемого воздухом с помощью вентилятора, при нагружении расчетной мощностью достигается, по данным стендовых испытаний, через 2—2,5 ч после начала работы. Для редукторов без искусственного охлаждения время достижения равновесного теплового состояния увеличивается до [c.259]

Методика теплового расчета фрикционных передач и вариаторов еще не установилась. Передачи, работающие в масле в закрытых корпусах, можно рассчитывать по общему тепловому балансу теплообразование 0,24 N (1 — т)) ккал сек, где N — передаваемая мощность в кет т — к. п. д. по экспериментальным данным или по расчету теплоотдача может определяться по аналогии с подшипниками, червячными редукторами и т. д. Для сухих передач может оказаться опасным местный нагрев отдельных тел качения, например, текстолитовых роликов. [c.454]

Приводная станция состоит из электродвигателя, червячного редуктора, вариатора числа оборотов и приводной звездочки. Все элементы станции смонтированы на каркасе агрегата. Наличие вариатора позволяет регулировать скорость движения цепи конвейера. Для сушки окрашиваемых деталей применяется терморадиационный нагрев. В качестве излучателей использованы трубчатые нагревательные элементы с температурой излучаемой поверхности 400°. [c.114]

Червячные редукторы применяют для передачи движения между перекрещивающимися валами. Достоинства передач высокая плавность и бесшумность в работе, большие передаточные числа при сравнительно малых габаритах. Недостатки низкий к. п. д., потребность в дорогостоящих антифрикционных материалах для изготовления червячных колес (сплавы меди, олова и др.), склонность к заеданию, значительный износ и нагрев при продолжительной работе. Червячные передачи целесообразнее использовать при кратковременных включениях. [c.139]

Шум 11 нагрев червячного редуктора [c.303]

Проверка редуктора на нагрев (для червячных редукторов). [c.217]

Быстроходные червячные передачи, выполняемые обычно в виде отдельных агрегатов — редукторов, проверяют также на нагрев. Трение между витками червяка и зубьями колеса переходит в тепло, нагревающее элементы передачи, смазочное масло, корпус редуктора. Во избежание перегрева передачи это тепло должно быть своевременно отведено. [c.203]

Смазка зубчатых (червячных) зацеплений и подшипников уменьшает потери мощности на трение, износ и нагрев деталей редуктора. [c.277]

Расчет червячной передачи на нагрев выполняется для определения температуры масла внутри редуктора [c.178]

Смазка зубчатых и червячных редукторов уменьшает потери мощности на трение в зацеплении и подшипниках, значительно снижает износ трущихся поверхностей, уменьшает нагрев передачи, снижает шум и предохраняет от коррозии. [c.170]

Задача 35. Проверить на нагрев одноступенчатый червячный редуктор 1) при повторно-кратковременной работе, 2) при длительной непрерывной работе, если а) Pi=5,5 кВт, йа,=225 мм, 2/п=40, /в=20°С, т) = 0,82 б) Р = 7,5 кВт, [c.174]

Потери мощности при расчете редуктора, вызванные трением в зацеплении и в подшипниках, разбрызгиванием и перемешиванием масла, вызывают нагрев деталей редуктора и масла. При нагреве вязкость масла резко падает, что приводит к нарушению режима смазки, а в отдельных случаях даже к заеданию зубьев и преждевременному износу подшипников. Нормальная работа редуктора будет обеспечена, если температура масла не превысит допускаемой. Таким образом, задачей теплового расчета является проверка температуры масла в редукторе при установившемся режиме работы. Принципиально рассматриваемый ниже метод расчета применим к редукторам всех типов, но практически для зубчатых редукторов малой и средней мощности он является излишним, так как к. п. д. их высок, а следовательно, тепловыделение невелико. Для червячных и комбинированных зубчато-червячных редукторов этот расчет обязателен. [c.340]

После расчета элементов зацепления червячного редуктора производится расчет валов, шпонок и подшипников, а также проверочный расчет на нагрев передачи. [c.83]

Пример 6. Какой из трех критериев контактная прочность, изгибпая прочность НЛП нагрев — являются более опасными для червячного редуктора, имеющего следующие параметры межосевое расстояние аш = 300 мм, модуль т= = 10 мм, коэффициент диаметра червяка i =ll, передаточное число и = 24,5, число заходов червяка 2i = 2, частота вращения червяка 1=960 об/мин. Число зубьев колеса 2 =49. [c.245]

Загрузочное устройство трубы с индивидуальным приводом состоит из небольшого бункера и лопастного питателя. Производительность питателя регулируется с помощью съемных шкивов, а расход и скорость газа (воздуха) — дроссельным устройством, которое состоит из шибера и привода в виде червячного редуктора. Такой привод дает возможность осуществлять достаточно точное и плавное регулирование расхода газа. Электрический калорифер типа 60Г рассчитан на нагрев воздуха в количестве 3000 м 1час до температуры 500° С. [c.31]

Для двухступенчатых червячных редукторов с общей масляной ванной марка масла определяется по условиям работы первой ступени. Рекомендации по применению масел в серийно выпускаемых редукторах типов Ч и РЧУ (положение — иервяк под колесом , частота вращения червяка 1500 об/мин) с учетом фактических 5 ловий теплоотвода и конструктивных особенностей редукторов приведены в табл. 2.4 и 2.5. При использовании легированных масел ИГП, имеющих высокую термоокислительную стабильность, допускается нагрев масла в корпусе редуктора до 110°С. Перепад температур масла в корпусе редуктора и окружающего воздуха не должен превышать 75 °С. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...