Редукторы конические 40, 41 — Выбор

Зубчатые редукторы. Разнообразие конструкций редукторов с зубчатыми (прямозубыми, косозубыми, шевронными, коническими) передачами, где нагрузки и числа оборотов валов могут варьировать в широких пределах, затрудняет выбор подшипников, удовлетворяющих требованиям эксплоатации этих редукторов. [c.618]

Выбор конических редукторов [c.320]

Вязкостно-температурные характеристики масел приведены на рис. 33. Предварительный выбор сорта масла для смазывания зацепления цилиндрических и конических редукторов, в зависимости от окружной [c.447]

При выборе типа подшипника можно ориентироваться на установившуюся практику проектирования и эксплуатации машин определенного класса. Так, например, для опор валов цилиндрических прямозубых и косозубых колес редукторов и коробок передач применяют чаще всего шариковые радиальные подшипники. При чрезмерно больших получаемых размерах шариковых подшипников в качестве опор валов цилиндрических колес в этом случае применяют подшипники конические роликовые. [c.219]

Нормальной температурой масла в цилиндрических и конических редукторах считается 45—60° при температуре окружающего воздуха 20°. Вязкость масел зависит от рабочей температуры на зубьях, поэтому при более высоких температурах следует применять масла с большей вязкостью, а при более низких — с меньшей. Ориентировочно выбор масла для смазки закрытых зубчатых передач можно производить по табл. 19. Очень важно выбрать такой сорт масла, который при рабочей температуре масляной ванны обеспечивал бы получение масляной пленки, эффективно разделяющей контактные поверхности зубьев. Эта пленка представляет собой как бы деталь, передающую окружное усилие от зуба ведущей шестерни зубу ведомого колеса, и ее безупречная работа необходима для эксплуатации всего механизма. [c.169]

Расчет. I. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. 1. Вычерчиваем кинематическую схему проектируемого редуктора (рис. 303). На этой схеме 1—электродвигатель, 2—упругая муфта, 5—конический редуктор. Кинематическая схема редуктора с консольным расположением шестерни показана на рис. 86, б. [c.320]

Примечания 1. Величины, входящие в формулы для определения консольных сил Г, для открытых зубчатых передач — вращающий момент на приводном валу рабочей машины, на котором установлено колесо, Н (см. табл. 2.5) Г и Гг для муфт — вращающий момент на быстроходном и тихоходном валах редуктора, Н (см. табл. 2.5) 2—делительный диаметр цилиндрического колеса, мм (см. табл. 4.5) — внешний делительный диаметр конического колеса 81—угол делительного конуса щестерни, град (см. табл. 4.8). 2. Консольная сила от муфты предварительно рассчитывается по ГОСТ 16162—85. Фактическое значение определяется после выбора муфты при разработке конструктивной компоновки привода (см. 10.7). [c.98]

После выбора муфты, имеющей тормозной шкив, необходимо выписать ее основные параметры диамегр тормозного шкива ширину обода тормозного шкива В максимально допускаемый диаме гр расточки под конический конец быстроходного вала редуктора момент инерции и массу муфты Рекомендуется также начертить габаритку муфты. [c.34]

Вторая глава посвящена расчету цилиндрических, конических, червячных, планетарных и зубчатых волновых одноступенчатых редукторов. Методика расчета сопровождается необходимыми справочными материалами и иллюстрациями. Для выбора вариантов заданий приведены упрощенные схемы редукторов, что способствует развитию инициативы, творчества и самостоятельности учащихся при конструировании отдельных деталей и узлов редукторов. Расчетные формулы по возможности представлены в виде таблиц. За основу взята Международная система измерения величины моментов и напряжений представлены зарекомендовавшими себя в учебной литературе внесистемными единицами Н мм и Н/мм , [c.3]

Тип редуктора по типу передач (цилиндрические, червячные, конические, планетарные) определяют прежде всего по потребному значению передаточного отношения, допустимым габаритным размерам, необходимому крутящему моменту на выходе, требуемому расположению в пространстве осей входного и выходного валов и др. Соответствующие наиболее подходящие редукторы подбирают по каталогам. При выборе следует учитывать, что наиболее низкий уровень шума - у червячных редукторов, наиболее высокий - у цилиндрических и конических наиболее высокий КПД - у планетарных и одноступенчатых цилиндрических редукторов. [c.308]

Нормальной температурой масла в цилиндрических и конических редукторах считается 45—60° при температуре окружающего воздуха 20°. Вязкость масел зависит от рабочей температуры на зубьях, поэтому при более высоких температурах следует применять масла с большей вязкостью, а при более низких — с меньшей. Ориентировочно выбор масла для смазки закрытых зубчатых передач можно производить по табл. 15. Очень важно выбрать такой сорт масла, который при рабочей температуре [c.104]

Конические зубчатые передачи получили применение в высокоскоростных ступенях редукторов вертолетных ГТД, а также в приводах агрегатов этих редукторов и агрегатов двигателя. Силовые передачи обычно имеют конические колеса с криволинейными (так называемыми круговыми) зубьями и работают с окружными скоростями до 100 м/с и выше. Ширина зубчатого венца таких колес лежит в пределах (0.25. .. 0,37) I, где I — длина образующей делительного конуса колеса. Конические передачи чрезвычайно чувствительны к взаимному положению зубчатых венцов колес. Поэтому важно обеспечить стабильность этого положения как при сборке, так и в процессе работы передачи. Основным критерием правильности сборки и эксплуатации конической передачи является правильное расположение и форма пятна контакта в зацеплении. Такое пятно овальной формы, удаленное от торцев, вершины и корневого сечения зуба, означает равномерное распределение нагрузки по длине и высоте зуба. В связи с этим особое внимание уделяется выбору местоположения опор конической передачи. При размещении зубчатого венца между опорами влияние прогиба вала и деформация опор будут оказывать минимальное влияние на перекос зубьев и поэтому такая схема является предпочтительной. При необходимости консольного расположения зубчатого венца стараются уменьшить величину вылета консоли, увеличить жесткость вала и опор. Обычно размер вылета консоли составляет около трети расстояния между опорами. [c.513]

Привод стреловой лебедки состоит из электродвигателя ДК-309Б мощностью 50 кет при 1460 об мин. На приводе стрелы поставлен тоехступенчатый конически-цилиндрический редуктор 11с общим передаточным число.м 56,2. Выбор редуктора такой конструкции диктовался общей компоновкой механизмов на поворотной платформе крана. Электродвигатель с редуктором соединяется через спаренную муфту зубчатого типа, на которой установлено два тормоза, обеспечивающих безопасную работу крана. [c.249]

Выбор коническо-цилиндрических редукторов с размерами по табл. 196 производится так же, как конических редукторов. [c.325]

В соответствии с программой Минвуза СССР объекто.м курсового проекта являются механические передачи для преобразования вращательного движения, а также вращательного в поступательное Наиболее. распространенными объектами в курсовом. проекте являются передачи цилиндрические, конические, червячные и передачи с гибкой связью. Такой выбор связан с большой распространенностью и важностью их в современной технике. Весьма существенным является и то, что в механическом приводе с упомянутыми передачами наиболее полно представлены основные детали, кинематические пары и соединения, изучаемые в курсе Детали машин . Возьмем для примера редуктор с передачами зацеплением. Здесь имеем зубчатые (червячные) колеса, валы, оси, подшипники, соединительные муфты, соединения резьбовые, сварные, штифтовые, вал-ступица, корпусные детали, уплотнительные устройства и т. д. При проектировании редуктора находят практические приложения такие важнейшие сведения из курса, как расчеты на контактную и объемную прочность, тепловые расчеты, выбор материалов и термообработок, масел, посадок, параметров шероховатости поверхности и т. д. [c.3]

Выбор типоразмера при полной информации. Исходные данные тип редуктора — Ц2У а == 31,5 вариант сборки по ГОСТ 20373—74 — 11 конец тихоходного вала — конический — НКС 60 7 пмх = 3000 Н-м / ттах= 15000 Н, приложена в середине посадочной части вала класс нагрузки Н 0,630 KfJ = 0,63 8000 ч б =960 об/мин нагрузка реверсивная ПВ = 25% /Сц = 2 Ртерм не задано. [c.245]

Выбор кинематической схемы. Вследствие сравнительно боль-цюго расстояния от пола до конвейера в качестве последней ступени привода применяем цепную передачу. В результате анализа нескольких схем редукторов выявлена целесообразность применения как для привода конвейера, так и для смесителя коническо-цилиндрического редуктора. На рис. 16.1 и 16.3 представлены окончательные варианты схем приводов. [c.498]

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ ПАРАМЕТРОВ ПЕРЕДАЧ РЕДУКТОРОВ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ, КОНИЧЕСКИХ И КОНИЧЕСКО-ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ [c.766]

В тех случаях, когда марка масла неизвестна, приводятся общие положения по выбору смазочного масла дл 1 цилиндрических, коническо-цилиндрических и червячных редукторов общего назначения (5 . [c.133]

Одна из наиболее целесообразных методик выбора изложена в методических рекомендациях ВНИИНМАШ [27]. Методика распространяется на цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические, планетарные, червячные и волновые редукторы и мотор-редукторы. [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...