Сигнал ночной

При осмотре и ремонте подземных газопроводов открытые шурфы и котлованы должны быть ограждены, а в ночное время к ограждению должен быть подвешен предупредительный световой сигнал. [c.192]

У открытых люков необходимо устанавливать ограждения или рогатки, препятствующие движению в данном месте. В ночное время к ограждению должен быть подвешен предупредительный световой сигнал. [c.51]

Сигнал торможения включается при срабатывании тормозных систем и сигнализирует о замедлении движения или остановке автомобиля. На автомобиле должно быть два сигнала торможения. Их устанавливают сзади автомобиля на одинаковой высоте 400—1300 мм и на равном расстоянии от его плоскости симметрии. Расстояние между парными сигналами торможения не должно быть более 600 мм. Сила света сигнала торможения на оси отсчета должна составлять для однорежимных фонарей 40—100 кд, а для двухрежимных — в дневное время 130 —520 кд и в ночное время 30 —80 кд. [c.209]

Подфарники и задний фонарь. Для обозначения габаритов автомобиля в ночное время при движении и на стоянке служат подфарники. Подфарники размещены на передних крыльях в гнездах, а на изучаемых автомобилях совмещены с передними указателями поворотов. Подфарники состоят из штампованного корпуса, стекла, ободка с прокладкой, патрона и лампы (рис. 106). Задние фонари применяют для обозначения габарита автомобиля и освещения номерного знака. Вместе с задними фонарями могут совмещаться стоп-сигнал и указатель поворотов. Фонари бокового повторителя указателя поворотов устанавливают на передних крыльях. Рассеиватель — оранжевого цвета. [c.157]

Водители специальных автомобилей должны подавать сигнал сирена , особенно в ночное время, только в случаях крайней необходимости, так как в населенных пунктах резкий сигнал причиняет беспокойство людям, нарушает их покой. [c.23]

Пуск двигатель-генератора в ночном режиме производит проводник нажатием кнопки Пуск МГ на панели лифтера в кабине, после поступления сигнала о вызове. [c.357]

Электрооборудование автодрезины предназначено для питания системы зажигания и запуска двигателя, для освещения и ограждения машины сигналами в ночное время и питания электрического сигнала. Система электрооборудования выполнена по однопроводной схеме — отрицательный полюс соединен с массой машины. Номинальное напряжение 12 в. [c.86]

Чаще всего применяются электронно-оптические датчики, использующие в качестве опорных ориентиров небесные светила - Солнце, Землю, Луну, звезды. Оптические приборы под действием видимого света или инфракрасного излучения при отклонении осей датчиков от направления на опорный ориентир вырабатывают электрический сигнал. Инфракрасное излучение объекта, например Земли, удобнее всего регистрировать, поскольку дневная и ночная стороны в этом случае эквивалентны. [c.243]

Особую осторожность следует соблюдать при приближении к закрытому повороту и вершине подъема. В этих случаях надо снижать скорость, занимать самое крайнее правое положение и заранее подавать звуковой (вне населенного пункта) или световой (в ночное время) сигнал. [c.217]

Кнопка звонковой сигнализации установлена в вестибюле со стороны улицы. Служит она для подачи сигнала о необходимости открыть дверь в ночное время. Для вызова постового милиционера в кассовое помещение на рабочих местах операторов разменных автоматов и электронно-счетных машин также находятся кнопки вызывной сигнализации. [c.30]

Хозяйственные поезда движутся на линии по сигналам автоблокировки, а в неправильном направлении — по приказу поездного диспетчера. О времени прибытия их к месту работы, об окончании или задержке ее локомотивная бригада сообщает поездному диспетчеру. Если работы ведутся на станции, дежурные по станции контролируют своевременность их окончания и отправления поездов в депо. Все хозяйственные поезда, находящиеся на линии, должны освободить путь и прибыть к месту стоянки (в депо) до второго предупредительного сигнала о подаче напряжения в контактный рельс. Дежурный поездной диспетчер перед началом пассажирского движения проверяет возвращение всех хозяйственных поездов с линии к месту стоянки. На сетке он наносит график исполненного движения их и по окончании ночной работы подписывает его. Бланки такого графика используют только один раз. [c.62]

Все работающие в тоннелях или на наземных участках в ночное время должны выйти на станцию до второго предупредительного сигнала о подаче напряжения на контактный рельс. За это несет ответственность руководитель работ. Если работники не успели выйти на станцию до второго предупредительного сигнала, то старший из них по должности должен сообщить об этом поездному диспетчеру, потребовав оставить включенным рабочее и дополнительное освещение. [c.181]

Сбои в работе устройств АЛСН, вызывающие автоматическую остановку поезда, ставят в тяжелое положение даже опытных машинистов и вынуждают отключать эти системы в ущерб безопасности движения. Это очень опасно в ночное время (когда разрешающий сигнал впереди стоящему поезду виден хорошо, а самого поезда может быть не видно), а также в случае плохой видимости показаний напольных сигналов (туман, ливень, метель), когда машинист не принимает мер к своевременному снижению скорости. [c.113]

На значительных расстояниях от передатчика в дневные часы напряженность земных волн столь незначительна, что прием сигналов отсутствует. С наступлением темноты начинают проходить ионосферные волны, причем напряженность поля может достигать высокого значения. Суточный ход напряженности поля в этих условиях можно охарактеризовать как отсутствие приема в дневные часы и высокий уровень сигнала в ночные часы. [c.265]

Первое измерение с использованием комбинационного рассеяния распределения плотности газообразного вещества было предпринято в работе [41], где применялся рубиновый лазер мощностью 25 МВт с модуляцией добротности. Сигнал комбинационного рассеяния на колебательно-вращательных переходах молекул азота наблюдали в ночное время на высоте до 3 км. При использовании блокирующего фильтра для длины волны 694,3 нм в сочетании с интерференционным фильтром с полосой пропускания 15 нм в работе [41] получена общая спектральная разрешающая сила 10 . Этого более чем достаточно для того, чтобы отношение между интенсивностью обратного сигнала упругого рассеяния с длиной волны 694,3 нм и интенсивностью обратного сигнала комбинационного рассеяния на молекулах азота с длиной волны 828,5 нм превысило 500. В работе [317] исследования атмосферного азота методом ком- [c.362]

В работах [225 (I и И)] также выполнены модельные расчеты, связанные с возможностью контролировать содержание атомов натрия и калия в верхних слоях атмосферы (80— 110 км) и ионов магния (Mg+) в ионосфере (80—500 км) с помощью лидара, расположенного на борту космического корабля используется метод резонансной флюоресценции. В работе [225(1)] показано, что при ночных измерениях концентрации атомов натрия и калия можно пренебречь эффектами насыщения, так как угол расходимости лазерного луча может быть большим. Однако при работе в дневных условиях это утверждение не является справедливым, так как оптимальный угол расходимости луча определяется уменьшением обратного сигнала (в связи с насыщением) и уменьшением фоновой засветки (благодаря сужению поля зрения оптической приемной системы лидара). Как показывают расчеты, для обеспечения минимальной ошибки сигнала требуется установление углов расходимости луча 0,18 и 0,108 мрад при измерении концентрации атомов натрия и калия соответственно. Согласно уравнению (4.55), это приводит к поправочным коэффициентам, учитывающим явление насыщения, равным 0,65 и 0,57 для атомов натрия и калия соответственно. [c.435]

ОПТЙЧЕСКИЙ ТЕЛЕСКОП — применяется для получения изображений и спектров коемнч. объектов в оптич, диапазоне. Излучение объектов регистрируется при помощи фотогр, или телевиз. камер, электрон-но-оптических преобразователей, приборов с зарядовой связью. Эффективность О. т. характеризуется предельной звёздной величиной, достижимой на данном телескопе при заданном отпошении сигнала к шуму (точности). Для слабых точечных объектов, когда шум определяется фоном ночного неба, она зависит в осн. от отношения iЗ/p, где О — размер апертуры О. т., р — угл. диаметр даваемого им изображения (чем больше О/р, тем больше, при прочих равных условиях, предельная звёздная величина). Работающий в оптим. условиях О. т. с зеркалом диам. 3,6 м имеет предельную звёздную величину ок. 26при точности 30%. Принципиальных ограничений предельной звёздной величины наземных О. т. не существует. [c.457]

Крановщик обязан прекращать работу на кране при получении сигнала, противоречащего правилам техники безопасности (уведомив об этом лицо, которому подчинен) требовании поднять груз, масса которого неизвестна нахождении металлоконструкций под напряжением внезапной просадке или сползании (при работе на бровке грунта частом срабатывании токовой и тепловой защиты деформации металлоконструкций, поломке механизмов, обрыве прядей канатов, отказе в работе ограничителей, звукового сигнала, повреждении электрокабеля, отсутствии освещения при работе в ночное время внезапной отцепке, скольжении или сдвиге стропа по грузу отрывании тары, нарушении равновесия поднимаемого груза посторонних, ненормальных шумах и стуке в механизмах внезапном возникновении ветра силой более шести баллов, сильного снегопада или тумана, а также при сообщении об этом метеостанции понижении температуры ниже той, при которой разрешается эксплуатировать кран (предельная температура указывается в паспорте крана) смещении канатов с блоков и барабанов, защемлении каната между ребордой блока и щеками обоймы (металлоконструкций) повреждении инвентаря и стропующ 1х устройств деформированных, поломанных, качающихся захватных устройствах многократном закручивании грузового каната. [c.219]

Маневровый щит (фиг. 107) состоит из решётчатой металлической мачты и поворотного квадратного щита, окрашенного чёрно-белыми квадратами по типу шахматной доски. Маневровый сигнал имеет привод для поворота щита и световой аппарат для подачи ночных сигналов. Управляется маневровый щит либо гибкими тягами, либо электрозаводным механизмом, если он значительно удалён от централизационного поста. [c.147]

В период туманов, метелей и других неблагоприятных условий, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1 ООО м, сигна-лов уменьшения скорости менее 400 м, должны применяться для ограждения путепык работ ночные, сигналы. [c.325]

Когда парный лифт Б, изменив направление движения, пойдет вниз, его реле РВВ (Б) выпадет и тем самым создаст цепь для включения реле 1РВН, что позволит лифту А выбрать направление Вверх . Шунтировка контактов 2РН контактом Л предусмотрена для действия сигнала вызова у того из парных лифтов, который оставлен для работы в дежурном режиме и в ночное время стоит с отключенным двигатель-генератором и открытой дверью кабины. РВВ этого лифта через контакт Л включено и своим н. о. контактом РВВ в цепи сигнализации фиг. 198, а) замыкает цепь питания звонка и лампы Вызов . [c.381]

Электрическое оборудование трактора должно обеспечивать хорошее освещение при работе в ночное время. Фары должны быть исправными и правильно установленными. Также должно испргжно действовать габаритное освещение, стоп-сигнал и указатель поворота. На тракторе, необходимы светорозвращатели, предусмотренные конструкцией. [c.212]

Система освещения обеспечивает работу автомобиля в ночное время. В систему освещения входят передние фары, подфарники, задние фонари, лампы освещения щитка приборов, плафоны внутреннего освещения кабины пли кузова, главный и ножной переключатели, переключатели ламп щитка н кабины, предохранители и провода. У некоторых автомобилей, кроме передних фар, впереди установлена фара-нрожектор, позволяющая направлять пучок света в необходимом направлении. Так же устанавливают противотуманные фары. Световая сигнализация обеспечивает безопасность движения аитомобиля и включает стоп-сигнал, указатель поворотов и сигнальный свет заднего хода. Все части системы освещения и световой сигнализации питаются от аккумуляторной батареи или генератора и соединены проводами. [c.335]

В низких географических широтах степень ионизации метеорами достигает наибольших значений. Предполагают, что в этих районах рассеяние от метеорных след имеет наибо. тьший уде 1ь- ный вес в общем механизме дальнего ионосферного распространения- В средних и высоких широтах метеорные следы играют существенную роль в те периоды времени, когда сигнал, рассеянный на турбулентных неоднородностях, слаб, например, в ночное время. [c.27]

Количество проездов за запрещающий сигнал на расстояние более 351 м у машишстов тепловозов в ночное время в 1,24 раза превышает их число в светлое время, а у машинистов электровозов — одно и то же в светлое и темное время суток. [c.41]

При проездах за сигнал на 151-250 м в значительной мере ошибки возникают и>за снижения психофизиологических возможностей организма машиниста (Ш10Х0Й предрейсовый отдых, утомление, влияние ночного времени, перевозбуждение) и снижения тормозной эффективности. [c.51]

Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить работу стоп-сигнала. Нажмите на педаль тормоза и посмотрите в зеркало заднего вида. Если увидите отблеск красного света, значит, все в порядке, красный свет стоп-сигнала вашего автомобиля предупредит следующих за вами водителей о том, что вы снижаете скорость. В ночное врехмя такое предупреждение особенно важно, потому что горящий стоп-сигнал - это единственный признак, по которому другой водитель может определить, что вы тормозите [c.18]

Здесь, как и выше, выражено в метрах, — в джоулях и к(Ю — в обратных метрах. Если предположить те же погодные .словня, так что /г(/ )я 10- М для длины волны 308 нм, то для тех же значений выходной энергии лазера получим прерывистые кривые (рис. 8.3). Сравнение кривых пороговой концентрации молекул СО для одного и того же лидара, работающего в условиях, когда сигнал ограничен дробовым и фоновым шумом, ясно показывает преимущество условий работы в первом случае. К сожалению, энергетическая яркость освещенных солнцем облаков для больших длин волн может оказаться на порядок величины больше, чем приведенная выше цифра [270]. В то же время энергетическая яркость ясного безлунного ночного неба обычно в 10 раз меньше. [c.327]

Большинство лидарных измерений, основанных на комбинационном рассеянии, производятся только в ночное время из-за сильной засветки в дневное время. Одним из путей, помогающих избежать помехи этого рода, является работа в интервале длин волн между 230 и 300 нм. Стратосферный озон поглощает приходящее солнечное излучение в этом спектральном интервале и, следовательно, определяет область спектра, нечувствительную к солнечной засветке. К сожалению, работа в этом спектральном интервале не всегда оправданна, так как поглощение излучения озоном, обусловливающее нечувствительность к солнечной засветке, вызывает также ослабление выходного лазерного импульса и комбинационного рассеяния в обратном направлении. Указанная проблема еще больше усугубляется сильной зависимостью поглощения молекулами озона от длины волны (полосы Хартли). В работах [328, 329] сделана попытка использовать для дистанционного определения содержания водяного пара в атмосфере и температуры атмосферы многочастотные лидарные измерения по спектру комбинационного рассеяния в интервале длин волн, нечувствительном к солнечной засветке. Автор работы [328] применил четырехчастотный неодимовый лазер на иттрий-алюминиевом гранате, а в работе [329] дано сравнение результатов, полученных с помощью четырехчастотного ИАГ-неодимового лазера, двухчастотного лазера на красителях и двух эксимерных лазеров. Сделан вывод, что удобные перестраиваемые лазеры на красителях позволяют оптимизировать отношение сигнал/шум. К сожалению, нечувствительный к солнечной засветке спектральный интервал является самым опасным для зрения (см. разд. 5.9), и это, возможно, ограничит его использование при дистанционном лазерном зондировании. [c.367]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...