Разменные автоматы

Кнопка звонковой сигнализации установлена в вестибюле со стороны улицы. Служит она для подачи сигнала о необходимости открыть дверь в ночное время. Для вызова постового милиционера в кассовое помещение на рабочих местах операторов разменных автоматов и электронно-счетных машин также находятся кнопки вызывной сигнализации. [c.30]

Звонковая сигнализация оповещает работников, находящихся на путях станции (кроме парковых путей) о следовании подвижного состава по малодеятельным маршрутам, работает она автоматически при приближении поезда. Звуковой сигнал служит для контроля за сохранностью денежных ценностей, находящихся в разменных автоматах и автоматических контрольных пунктах. Подается он в кассовое помещение или вестибюль автоматически, когда открываются их дверки. [c.30]

На станциях предусмотрены сооружения и устройства, предназначенные для обслуживания пассажиров вестибюли, коридоры, эскалаторы, лестницы, платформы, подземные переходы, автоматические контрольные пункты, разменные автоматы, кассы и др. Внутренняя планировка вестибюлей и других помещений предусматривает разделение движения входящих и выходящих пассажиров. Направление пассажиропотоков от входных дверей вестибюля до платформы и обратно, как правило, правостороннее. [c.87]

Автоматические контрольные пункты также дают краткую информацию световыми индикаторами красный свет — Стой, оплати проезд , зеленый — Проход свободен, проезд оплачен . Подобную информацию несут и разменные автоматы, где светящееся табло указывает достоинство принимаемых монет и что автомат включал и готов к размену. [c.110]

Кассовые операции получение от пассажиров платы за проезд, выгрузка денег из АКП и разменных автоматов, обработка денежной выручки и др. — выполняет штат работников станции или специально вьщеленная группа — счетная комиссия. Порядок их работы и должностные обязанности определены инструкцией по организации коммерческой работы станции и ведению станционной коммерческой отчетности. [c.118]

Старшие операторы и операторы, обслуживающие разменные автоматы, обязаны устранять простейшие неисправности в их работе (засорение накопителя деформированными монетами, застревание никелевых монет в монетном механизме и др.). При более сложной неисправности автомат выключают с соответствующей записью в книге ремонта и вызывают электромеханика, обслуживающего станцию. Приступить к осмотру и ремонту разменного автомата электромеханик может только с разрешения и в присутствии старшего оператора или оператора. Если для ремонта требуется длительное время (более 30 мин), оператор обязан выгрузить деньги из автомата. [c.120]

ГЛАВА 11 РАЗМЕННЫЕ АВТОМАТЫ [c.137]

Разменный автомат типа АМР (рис. 50) состоит из корпуса, монетного механизма, бункера с устройством подачи монет, накопителя с механизмом вьщачи размена монет и электрооборудования. Корпус (рис. 50, а) в виде шкафа с открывающейся передней дверью выполнен из листовой стали. На лицевой (наружной) стороне двери [c.137]

Рис. 50. Разменный автомат AMP а — дверца б — задняя стенка в — внутреннее устройство

Рис. 51. Монетный механизм разменного автомата

Для работы разменных автоматов со щита освещения станции подается однофазный переменный ток напряжением 220 В 15% от двух независимых источников (различных секций шин, получающих питание от различных трансформаторов и подстанций метрополитена). Потребляемая мощность автоматов 60 Вт, а электродвигателя подающего устройства 500 Вт. Для безопасности пользования в случае пробоя изоляции электропроводов корпус автомата заземлен на специально подведенный провод. Приборы и блоки электрической схемы автомата для работы требуют различные напряжения и токи. Поэтому ток в блоке питания и других элементах схемы преобразовывается (выпрямляется) и вьщается различным напряжением 24, 12, 8, 6 В). [c.143]

ТРЕХКАНАЛЬНЫЙ РАЗМЕННЫЙ АВТОМАТ [c.143]

Рис. 55. Разменный автомат трехканальный

ЭКСПЛУАТАЦИЯ РАЗМЕННЫХ АВТОМАТОВ [c.144]

Техническое обслуживание, правильную, надежную и устойчивую работу разменных автоматов обеспечивает электромеханик, который согласно технологическому процессу ведет профилактические и ремонтные работы, а также обучает операторов правильному обслуживанию их и устранению простейших причин нарушения нормальной работы (табл. 6). Приступать к осмотру и ремонту разменного автомата электромеханик может только с разрешения и в присутствии старшего оператора или оператора, а если ремонт длится более 30 мин, оператор должен полностью выгрузить деньги из него. Загружают и разгружают автоматы в соответствии с правилами, предусмотренными инструкцией по организации коммерческой работы станции и ведению станционной коммерческой отчетности. Техническое обслуживание автоматов размена монет состоит из работ, предусмотренных технологическим процессом и выполняемых ежедневно, еженедельно, ежемесячно и ежегодно. Электромеханик ежедневно осматривает автоматы и проверяет правильность их работы. При отклонениях от нормальной работы разменного автомата или предъявлении пассажиром претензий оператор должен сам попытаться выяснить причину и устранить неисправность. [c.144]

Охранная сигнализация позволяет предотвратить возможность изъятия денег посторонними лицами из денежных бункеров, находящихся в автоматических контрольных пунктах и разменных автоматах. В большинстве случаев ее электрическая схема совмещена с АКП и разменными автоматами одного вестибюля, для чего их дверные контакты включены в нее последовательно (рис. 56). [c.144]

Аналогичная схема может быть выполнена раздельно для АКП и разменных автоматов. На передней дверце каждого АКП (кроме крайнего левого), через которую возможен доступ к открывающейся заслонке денежного бункера, с внут- [c.144]

В кассовом помещении на специальном закрытом щите установлены промежуточное реле Р77 (переменного тока) с двумя нормально разомкнутыми контактами, сигнальная лампа ЛС (127 или 220 В — 25 или 40 Вт), выключатель ВК (осветительного типа) и сирена С, которая находится в кассовом помещении или в вестибюле. Схему защищают два предохранителя Пр1 ж Пр2. Нормально все дверцы АКП и разменных автоматов закрыты и заперты, их дверные контакты замкнуты, выключатель также замкнут. Ток от сети 220 В (127 В) последовательно обтекает все дверные контакты АКП, разменных автоматов обмотку реле РП, сигнальную лампу ЛС, выключатель и возвращается обратно. Якорь реле притянут и его контакт в цепи замкнут. Сигнальная лампа ЛС горит. [c.145]

При любом нарушении электрической цепи, т. е. при размыкании хотя бы одного из дверных контактов АКП или разменных автоматов, при нарушении целости обмотки реле, перегорании лампы прохождение тока через реле прекращается, его якорь отпадает и замыкает контакт в цепи сирены, которая предупреждает персонал кассы и постового милиционера о необходимости принять меры для сохранности ценностей. [c.145]

Если необходимо открыть дверцу АКП или разменного автомата, например, при выгрузке выручки, перезарядке, ремонтных работах, охранную сигнализацию следует предварительно отключить выключателем ВК При этом сигнальная лампа погаснет. [c.145]

Простейшие неисправности разменных автоматов и способы их устранения [c.146]

На эскалаторах протирают фланелью поверхности балюстрад, торшеры и светильники. Мраморную и плиточную облицовку стен, колонн, а также металлические и деревянные их части, поверхности автоматических контрольных пунктов, разменных автоматов протирают от пыли. Наружные поверхности урн, их крышки промывают и очищают от мусора по мере загрязнения, но не менее двух раз в смену. Вставные ведра урн (в ночную смену) промывают горячей водой с хлорной известью. [c.154]

Пропускная способность уст-, ройств для обслуживания пассажиров (вестибюли, разменные автоматы, автоматические контрольные пункты, эскалаторы, лестйицй, переходы, платформы) рассчитывается на наибольшие 15-мищТиые пассажиропотоки на расчёТный срок с учетом необходимого, резерва, [c.282]

Опытно-электромеханический завод выполняет капитальный ремонт эскалаторов, изготовляет тяговые цепи и запасные части для ремонта эскалаторов, автоматические контрольные пункты, разменные автоматы, радиоинформаторы, аппаратуру автоматики и радиосвязи для Московского и других метрополитенов СССР и зарубежных социалистических стран [1]. [c.22]

В административном отношении начальнику станции подчиняются дежурные по станции, станционным постам централизации (на станциях с путевым развитием), по приему и отправлению поездов (помощники дежурного по станции), операторы при дежурных по станции и посту централизации контролеры автоматических пропускных пунктов, старшие операторы и операторы разменных автоматов и счетно-денежных машин, машинисты уборочной техники, уборщики производственных помещений. Число штатных единиц зависит от конструктивных особенностей и расположения станции, объема пассажироперевозок, площадей, подлежащих уборке, и др. [c.89]

Обязательства и ход их выполнения широко освеш аются в многотиражных и стенных газетах. На рабочих местах, в кабинах дежурных по станции вывешиваются плакаты, диаграммы и др. Периодически подводятся итоги соревнования, морально и материально поош ряются передовые коллективы и победители соревнования. По результатам работы за квартал, например, определяются лучшие работники каждой профессии (ЦСЦП, ДСП, помош ники ДСП, операторы постов централизации, разменных автоматов и счетно-денежных машин, контролеры). [c.91]

Как правило, на станциях с 23 ч до закрытия и рано утром пассажиропотоки небольшие. В это время старший оператор разменных автоматов и электронносчетных машин выполняет обязанности контролера автоматического конт- [c.91]

Содержание и обеспечение нормальной работы технических обустройств контрольнопропускных пунктов возложены на механиков АКП и разменных автоматов службы СЦБ и связи. [c.117]

Число устанавливаемых на станции разменных автоматов зависит от пассажиропотока в часы пик (чтобы не было очередей). Нормальное положение разменных автоматов на станциях — включенное, о чем свидетельствует светя-ш ееся табло в верхней части, указываюш ее достоинство размениваемой монеты (10, 15, 20 коп.). На каждый разменный автомат старший оператор открывает лицевой счет, в котором указаны завод-изготовитель, тип, заводской и порядковый номера автомата, даты его выпуска и установки на станции. В этот счет систематически записывают дату и время каждой загрузки и выгрузки монет и обнаруженные при этом отклонения в сумме денег Выгружают никелевые монеты из разменного автомата после того, как загруженные в него пятикопеечные монеты будут использованы. Частичная выгрузка или замена никелевых и бронзовых монет в автоматах, как правило, не допускается. [c.119]

На каждой станции в кассе, кроме выручки, сдаваемой ежедневно в Госбанк, есть постоянная сумма денег — пятикопеечных монет, которая находится в разменных автоматах и кассе (совершая оборот между ними), называемая разменным фондом. Эту сумму устанавливает служба движения (из вьщеленных финансовым отделом Управления метрополитена оборотных средств) для каждой станции отдельно. Ее можно увеличивать или уменьшать по указанию начальника службы движения в зависимости от изменения пассажиропотока. Разменный фонд пятикопеечных монет подвергается утечке, так как пассажиры уносят часть монет. Поэтому он требует постоянного пополнения. Завозят разменную монету в кассы станции инкассаторы Госбанка по определенным дням недели сумма завоза предварительно согласовывается со старшим оператором. Порядок обеспечения разменной монетой может быть и иным. [c.120]

Два раза в месяц старший оператор ночной смены составляет отчет о движении ценностей, где отражает наличие и расход всех видов билетов, фактическое количество выгруженных пятикопеечных монет, сумму выручки из АКП и др. Отчет представляется в финансовый отдел Управления метрополитена. Ежемесячно 1-го числа старший оператор составляет акт (на основании лицевых счетов) о результатах работы разменных автоматов. [c.123]

Рабочие места старших операторов и операторов, контрольно-пропускные пункты, разменные автоматы оборудованы охранной сигнализацией, которая постоянно находится в рабочем состоянии, на ш итке ее горит сигнальная лам- [c.123]

На станциях метрополитена введена при согласии всех работников кассы и местного комитета профсоюза бригадная материальная ответственность. В состав бригады входят старшие операторы и операторы. Бригада принимает на себя полную материальную ответственность за все переданные ей под отчет ценности. Коллектив бригады имеет право заявить отвод работнику, который не может обеспечить сохранность ценностей требовать предоставления соответствуюш их помеш ений, оборудования и инвентаря для хранения ценностей проверять сохранность ценностей принимать участие в их инвентаризации и иметь доступ к ним в установленном порядке и др. Бригада может быть освобождена от материальной ответственности, если хиш ение ценностей произошло не по ее вине, установлены виновники кражи, в случае технической неисправности разменного автомата, обнаружения суррогата, на который разменный автомат вьщал монету, и др. Возложение материальной ответственности оформляется договором между начальником службы (или дистанции) движения и бригадой. Система бригадной материальной ответственности позволяет упростить и ускорить передачу ценностей при смене дежурств и освобождает персонал от пересчета мелкой разменной монеты. [c.124]

Бункер и счетчик пятикопеечных монет должны быть опломбированы, а дверка АКП заперта на ключ, который хранится у старшего оператора разменных автоматов и электронно-счетных машин. Контролер пропускного пункта наблюдает за работой АКП и сохранностью денежных средств в них. При неисправностях и повреждениях АКП контролер через старшего оператора разменных автоматов и электронно-счетных машин вызывает электромеханика. Об отключении всех АКП из-за перерыва в подаче электроэнергии контролер немедленно извеш ает дежурного по станции и вместе со старшим оператором принимает меры, чтобы перекрыть проходы АКП и собирать монеты от пассажиров в специальные мешки, а далее действовать по указанию дежурного по станции. [c.135]

На станциях метрополитена для размена монет установлены автоматы типа МРА-2 и последней их модификации — АМР Автоматы однономинальные, т. е. предназначены для размена монеты только одного достоинства 10-, 15- или 20-копеечных никелевых на пятикопеечные. Работа разменного автомата сводится к следующим основным операциям прием от пассажира никелевой монеты контроль ее по геометрическим размерам и физическим свойствам сплава, размен на пятикопеечные монеты и вьщача их пассажиру. Автомат возвращает пассажиру опущенную монету, если окончился запас пятикопеечных монет, предназначенных для размена опущенная монета не соответствует номиналу для данного автомата или стандарту появилась какая-либо неисправность автомата. [c.137]

Программные устройства автомата и приборы питания собраны в единый электрический блок (рис. 54), который состоит из корпуса 1, лицевой панели 2, боковых стенок 3 и шасси 5, смонтированных при помош и винтов. На шасси, с задней стороны панели, расположены трансформатор, реле, конденсаторы и др. Электрическая схема автомата выполнена на полупроводниковых приборах отдельными съемными платами, связанными между собой электрическими разъемами. На лицевой панели справа расположены две кнопки верхняя 6 включения и нижняя 7 выключения разменного автомата слева — четыре предохранителя 4 для заш иты от токов короткого замыкания. В нижней части корпуса установлены вьщвижные платы блока питания 9, логически-программного устройства /6 и испытателя монет 11. Вынимают платы специальным ключом. Блок установлен на дне автомата, крепится лицевой панелью к его кронштейнам при помош и винтов и вьщвигается ручкой 8. Рис. 54. Электрический блок разменного ав- [c.142]

На станциях Ленинградского метрополитена установлены разменные автоматы типов АР-64 и АР-74. В отличие от АМР они многономинальные, так как устройства для размена всех трех монет (достоинством 10, 15, 20 коп.) размещены в одном корпусе. На лицевой стороне дверцы 6автомата (рис. 55) расположены три приемных отверстия 2 для монет определенного достоинства, а над ними [c.143]

На внутренней стороне дверцы у каждого приемного отверстия расположены монетные механизмы (в автоматах АР-64 типа 5МБ и в автоматах АР-74 типа 36М), каждый из которых приспособлен на прием монет определенного достоинства. Размениваемая монета попадает в механический испытатель, который контролирует ее диаметр, толщину и ферромагнитные свойства. Проверенная механическим испытателем монета попадает в монетопровод электронного испытателя, по обе стороны которого аналогично монетопроводу разменного автомата АМР находятся катушки двух высокочастотных генераторов. Монета, проходя между ними, вызывает изменения в настройке контуров генераторов (АР-74). Прекращение их [c.143]

Разменные автоматы АР-64 и АР-74 изготовляют объединенные мастерские Ленинградского метрополитена. Размеры 750x500x425, масса 75 кг вместимость бункера (пятикопеечных монет) 2000 продолжительность размена 3 с максимальная потребляемая мощность 185 Вт. [c.143]

О нормальном положении разменных автоматов — включенном состоянии— свидетельствует светящееся табло в верхней части, указывающее достоинство размениваемой монеты. В часы пик все автоматы должны быть включены, а во внепиковые часы часть их может быть отключена. [c.144]

На персонал Службы движения возложена уборка предвестибюльной территории, входных и выходных дверей, остекленных поверхностей вестибюлей, полов и лестниц (мойка и подметание) на станциях, переходах и др., балюстрад эскалаторов, автоматических контрольных пунктов, разменных автоматов, урн, санузлов, ряда служебных помещений, станционных кабин и др. Ответственны за санитарное состояние начальники станций, мастера тоннельных сооружений, пути, сантехники, эскалаторов, освещения, начальники депо. Начальник станции имеет право предъявить требования к соблюдению Правил посторонними организациями, арендаторами торговых точек, работниками других служб метрополитена, занимающими помещения на станции или вьшолняюпщми работы на ней. [c.155]

I — топливораздаточные колонки 2 воздухораздатрчная колонка 3 — размен монет 4 — продажа запчастей и принадлежностей 5 — пылесос 6 — автомат открытия ворот 7 шланг для мойки автомобилей 8 — устройство для слива масел [c.473]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...