Сушка изоляции

Кроме описанных выше пропитанных лент на основе слюдинитовой бумаги, большое значение для изоляции высоковольтных машин разных мощностей (включая крупные генераторы) имеет сухая стеклослюдинитовая лента, получаемая путем склеивания бумаги с подложками клеем на основе каучука, без пропитки. Этими сухими лентами изолируются секции или стержни обмоток, после чего осуществляется пропитка изоляции эпоксидными компаундами. Перед пропиткой, осуществляемой под давлением, производят вакуумную сушку изоляции. Такая изоляция получила название монолит . Она обладает высокой механической и электрической прочностью. [c.228]

В некоторых случаях применяются водные электроизоляционные лаки, которые представляют собой коллоидные растворы лаковой основы не в органических растворителях, а в воде. Их преимущества перед лаками на органических растворителях следующие нет необходимости в расходовании дорогостоящих растворителей, исключается токсичность и пожарная опасность, устраняется вредное действие растворителя на пропитываемую изоляцию (лакоткань, эмаль и т. п.). При применении водных лаков нет необходимости в предварительной сушке изоляции перед пропиткой. [c.135]

Сушка трансформаторов. Наиболее распространенные и эффективные методы сушки изоляции обмоток трансформаторов. Особенности эксплуатации сухих трансформаторов (нагрузочная способность, аварийные перегрузки и т. д.). [c.335]

Методы нанесения и сушки изоляции [c.154]

Увлажнение гигроскопических электроизоляционных материалов весьма заметно уменьшает их р и р . В результате сушки изоляции влага из нее удаляется, и сопротивление изоляции сильно растет. [c.12]

Мом произвести сушку изоляции [c.95]

Для горячей сушки изоляции перед пропиткой, а также после пропитки и покрытия лаками можно применять различные способы. [c.173]

Для предварительной сушки изоляции перед пропиткой, а также для последующей сушки после пропитки и покрытия лаками можно применять различные способы. Чаще всего горячую сушку производят, размещая обрабатываемые изделия на подставках или подвесках в печи (термостате). Обогрев печи может быть паровой (рис. 6-22), когда пар пропускают через расположенные в печи змеевики, или электрический (ток пропускают через нагревательные элементы, размещенные внутри печи). [c.185]

Регистрация процесса пропитки н сушки изоляции обмоток при деповском ремонте [c.29]

В депо необходимо заблаговременно отремонтировать и проверить установки для сушки изоляции тяговых двигателей горячим воздухом и низким напряжением постоянного тока. Измеряют температуру и расход воздуха, подаваемого в каждый электродвигатель от калориферной установки. Температура нагретого воздуха на выходе из калорифера должна быть 90—100 °С. [c.81]

Постановка э.п.с. в отапливаемый цех и сушка изоляции. Перед постановкой электровоза в депо очищают от снега и льда ходовые части, удаляют снег с тяговых двигателей и их кузова. Тяговые двигатели должны быть нагреты. Если это требование выполнить невозможно или температура обмоток ниже температуры цеха на 5—6 °С, сразу после постановки электровоза в цех приступают к подогреву обмоток. [c.84]

Сушка током от постороннего источника. К этому способу прибегают для сушки изоляции электрических машин или аппаратов, демонтированных с тепловоза, а также для контроля качества контактных соединений путем нагрева. Используют источник тока низкого напряжения. Ток, необходимый для сушки, при отсутствии искусственной циркуляции воздуха не должен превышать 50—70% номинального значения для данной токоведущей части. Критерием сухости изоляции [c.342]

В качестве растворителя применяют трихлорэтилен и перхлорэтилен, температура кипения которых соответственно 87 и 121° С. Желательно применять растворы, имеющие температуру кипения выше, чем у воды. В этом случае отпадает необходимость сушки изоляции якорей и катушек после их очистки. [c.46]

Особые требования предъявляются к очистке от загрязнения электрических частей. Выбирая способ очистки, учитывают свойства электрической изоляции той или иной сборочной единицы и особенности технологического процесса. Так, при очистке растворами (способами погружения или струйным), как правило, необходима последующая сушка изоляции при очистке мягкими абразивами нужна особая осторожность, чтобы с пленкой загрязнения не удалить и изоляционный слой. [c.191]

Сушка изоляции внешним обогревом ведется в камерной сушильной печи или обдуванием горячим воздухом, поступающим от стационарной установки. [c.228]

Сушка изоляции электрическим током производится в тех случаях, когда возможна работа электрической машины в качестве генератора или имеется в наличии источник постоянного тока низкого напряжения. [c.229]

Рис. 4.32. Схема к сушке изоляции токоведущих частей электрических машин от постороннего источника постоянного тока

Рис. 4.33. Схема к сушке изоляции токоведущих частей электрических машин током в режиме короткого замыкания

Сушка изоляции перед пропиткой.. Эта операция предназначена для испарения и удаления влаги из пустот и термообработки изоляции уравнителей. Якорь нагревают в печах (см. рис. 4.31) при атмос- рном давлении или в автоклавах при вакууме. Нагрев в вакууме позволяет интенсифицировать процесс испарения влаги и способствует отсосу воздуха и побочных продуктов полимеризации связующих изоляции, Сушка и термообработка длятся 6—8 ч при температуре 165— 170° С. [c.244]

При сушке изоляции тягового генератора от постороннего источника тока цепь якоря и добавочных полюсов питают низким напряжением и током 50—70 % номинального значения. Если сушка производится током короткого замыкания, то обмотку якоря и добавочных полюсов через автоматический выключатель / (рис. 5.7), предохранитель 2 и шунт амперметра замыкают накоротко. При работе дизеля на пониженной частоте питают обмотку возбуждения генератора 3 от постороннего источника тока. Затем частоту вращения коленчатого вала дизеля и ток возбуждения постепенно увеличивают. Процесс сушки ведут при частоте врашения вала дизеля и токе генератора, близкими к номинальным значениям. Сушку тягового генератора можно производить, подключив его к реостатной установке депо. [c.102]

Рис. 5.7. Сушка изоляции генератора током короткого замыкания

Л. Сушка изоляции электрических машин [c.169]

Сушка изоляции обмоток электрическим током. Существуют два способа сушки изоляции от постороннего источника тока и в режиме короткого замыкания. Сушку током от постороннего источника производите тогда, когда не представляется возможным вращать машину и имеется источник постоянного тока низкого напряжения. При этом на время сушки снимите крышки коллекторных камер и откройте вентиляционные отверстия электрических машин для свободного удаления влаги из машины и обмоток, а также периодически проворачивайте якорь. Сушку током короткого замыкания применяйте в тех случаях, когда возможна работа машины в качестве генератора. [c.170]

На практике сушку изоляции производят или до монтажа трансформатора тока или ввода, или после окончательного их монтажа. Опыт показывает, что в последнем случае характеристики изоляции получаются лучшими. [c.274]

Чтобы обеспечивать постоянный нагрев, наивысшая допустимая температура в наиболее горячей зоне не должна превышать 70 С при измерении ртутным термометром или 90 С при измерении методом сопротивления. Температура 70° С достигается не ранее чем через 8 —10 ч. Во время сушки электродвигателя ведется постоянное наблюдение за температурой и изменением сопротивления изоляции измерения температуры и сопротивления изоляции проводятся в начале сушки через каждые 30 мин, а по достижении установившейся температуры сопротивление изоляции измеряется через каждый час, результаты заносятся в протокол. При измерении температуры ртутными термометрами конец термометра с ртутным баллончиком обматывают станиолью, а термометр сверху прикрывают ватой или войлоком. Во время сушки вследствие испарения влаги при нагревании обмоток сопротивление изоляции, как правило, сначала понижается, затем по мере нагревания возрастает и постепенно становится постоянным или увеличивается незначительно. Сушку ведут именно до такого установившегося состояния изоляции. Минимальная продолжительность сушки изоляции составляет 50—70 ч. [c.57]

Применяется для покрытия лобовых частей катушек обмоток и упругих узлов и деталей элек трических машин с изоляцией класса Н, длительно работающих при 180 С, или в тех случаях, когда требуется сушка ИЗОЛЯЦИИ при пониженной температуре (120... 125 С) Применяют для отделочного покрытия и ремонта якорей, лобовых частей секций, катушек и других узлов и деталей электрических машин и аппаратов с рабочей температурой до 180 С [c.188]

Эмаль КО-935 (ТУ 16-504.021-77, коды ОКП 2312722019, 2312722058) — кремнийорганическая, нагревостойкая, покровная эмаль низкотемпературной сушки, представляет собой красочную суспензию пигментов в полиорганосилоксановом лаке К-54. Пигменты железный сурик и двуокись титана. Растворитель и разбавитель — толуол. Ускоритель высыхания — сиккатив (№ 63) вводится перед употреблением. Цвет пленки эмали розовый и красно-коричневый. Основные свойства эмали приведены в табл. 2.5. Эмаль обладает высокой нагрево-стойкостью и высокими электроизоляционными свойствами, а также троникостойкостью. Отличается повышенными твердостью и маслостой-костью. Применяется для покрытия лобовых частей катушек обмоток и упругих узлов й деталей электрических машин с изоляцией класса И, длительно работающих при 180 °С или в тех случаях, когда требуется сушка изоляции при пониженной температуре (120—125 °С). [c.33]

Ремонт изоляции весьма простой. При вскрытии турбины с горизонтальным разъемом изоляция снимается только в определенных местах, в верхней и нижней частях цилиндр остается заизолированным. Сушка изоляции производится без установленной обшивки нри медленном пуске турбины. При механизированном процессе монтажа мастичной изоляции целесообразно несъемную часть изоляции корпуса паровой турбины производить мастикой из совелита, асбовермикулита и других высокоэффективных материалов. Бесшовность и монолитность конструкции изоляции, возможность ее нанесения на сложную конфигурацию корпуса турбины обеспечивают высокие качества изоляции. [c.183]

Сушка идитолового клея производится в цехе при температуре 10— 20° С в течение 3—5 суток, клея нзолит — 1—2 суток. После окончания сушки изоляции зазоры между изделиями замазываются мастикой, со-стояп ей из клея и пробковой крошки с размером зерен не более 1 мм. Изолированная поверхность зачищается и выравнивается шпаклевкой, после чего производится оклейка парусиной на идитоловом клее или клее изолит . Наклеенная ткань должна плотно и ровно прилегать к изолируемой поверхности. [c.214]

Они имеют ряд существенных преимуществ перед лаками на органических растворителях отсутствие расходования дорогостоящих растворителей, устранение токсичности и пожарной опасности, устранение вредного действия растворителя на пропитываемую изоляцию (лакоткань, эмальпроволоку и пр.). При применении водных лаков совершенно отпадает необходимость предварительной сушки изоляции перед пропиткой, так что технология пропитки значительно упрощается. Водные лаки имеют перспективу на широкое распространение." [c.175]

Применяются для покрытия лобовы.х частей катушек обмоток и друтих узлов и деталей электрических машин с изоляцией класса Н, длительно работающих при температуре 180° С или в условиях влажной температуры, в тех случаях, когда требуется сушка изоляции при пониженной температуре (120—125° С). [c.59]

Проверить сопротивление изоляции обмоток генератора и электродвигателей, при необходимости просушить. Сушку прсжз водить в сушильнсж камере при температуре -Ь80 С или продуванием горячего воздуха с температурой не выше 180 С. Сушку изоляции обмоток электродвигателей допускается производить путем повторного кратковременного вклкь чения их на пониженное (80-65%) напряжение при заторможенном роторе и замкнутой роторной обмотке. [c.318]

Сушка изоляции внешним обогревом ведется в камерной сушильной печи или обдуванием горячим воздухом, поступающ,им от стационарной установки. В камерной сушильной печи можно сушить изоляцию машин и аппаратов, демонтированных с тепловоза. Сушильная камера печи обогревается непрерывно циркулирующим горячим воздухом, подогреваемым в выносных калориферах. Тепловые агрегаты, как правило, делаются с частичной рециркуляцией отработавшего воздуха, т. е. часть его выбрасывается наружу, а другая часть снова возвращается в сушильную камеру. [c.342]

Сушка изоляции обмоток продуванием через машину горячего воздуха. При сушке горячим воздухом пользуйтесь вентилятором или воздухо 1увкой. Воздух, подводимый к машине, подогревайте при помощи специальных подогревателей. Обмотки машин по возможности равномерно обдувайте горячим воздухом, температура которого не должна превышать 90—100°С. [c.170]

Изоляцию двухмашинного агрегата сушите от постороннего источника то ка при номинальном напряжении, если сопротивление изоляции не менее 0,1 МОм. При сопротивлении изоляции ниже этого значения (до 0,05 МОм) сушку изоляции обмоток производите в режиме короткого замукания или током от постороннего источника напряжением 15—20 В. При сушке изоляции в режиме короткого замыкания передвиньте на время сушки траверсу на 2— 3 коллекторные пластины по вращению. Ток обмотки выбирайте такой, чтобы предельная температура ее изоляции в процессе сушки не превышала 70°С, что составляет 80—85 % номинального значения тока. [c.170]

Все вещества, в больщей или меньшей степени гигроскопичны, т. е. обладают способностью поглощать (впитывать) влагу при см ачи вании водой или даже при нахождении в воздухе, содержащем водяные пары. В частности, весьма гигроскопичны волокнистые электроизоляционные материалы — целлюлозные (дерево, бумага, картон, хлопчатобумажные ткани), шелк, асбест и пр. Увлажнение гигроскопичных материалов весьма заметно уменьшает их Рр и В результате сушки изоляции влага из нее удаляется, и сопротивление изоляции сильно растет. [c.16]

Запотевшие коллекторы электрических машин перед выдачей тепловоза под поезд необходимо протереть чистой сухой безворсной салфеткой с последующей продувкой сухим теплым воздухом. Если сопротивление изоляции электрических машин менее 0,5 Мом, выдавать такой тепловоз под поезд нельзя. В этом случае сушку изоляции производят воздухом, подогретым в специальном калорифере. [c.199]

После наложения изоляции следуют ее сушка и пропитка, для чего кабели помещаются в вакуум-котлы и сущатся под вакуумом при 105—130° С чем выше рабочее напряжение кабеля, тем глубже вакуум (при сушке 1 10-киловольтных кабелей — примерно 40—20 мм рт. ст.). Длительносгь сушки зависит от температуры, глубины вакуума, конструкции вакуум-котлов, количества кабеля в котле и т. д. и достигает 15—32 ч. Время сушки в котле сильно сокращается, если применять предварительную сушку изоляции пропусканием электрического тока по жилам. [c.124]

В табл. 24-41 приведены значения оптимальных и максимально допустимых температур, которыми следует руководствоваться при сушке изоляции обмоток электрических машин перед их про1Питкой, как ориентировочными. [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...