Изоляция электрическая сушка

Для изоляции электрических машин и аппаратов, работающих при температурах 105— 180 °С и выше, предпочтительнее применение лаков горячей сушки. [c.145]

Для изоляции электрических машин и аппаратов, работающих при температурах от 105 до 180 °С и выше, предпочтительнее применение лаков горячей сушки, имеющих лучшие свойства, чем лаки холодной сушки. [c.229]

Сушка током от постороннего источника. К этому способу прибегают для сушки изоляции электрических машин или аппаратов, демонтированных с тепловоза, а также для контроля качества контактных соединений путем нагрева. Используют источник тока низкого напряжения. Ток, необходимый для сушки, при отсутствии искусственной циркуляции воздуха не должен превышать 50—70% номинального значения для данной токоведущей части. Критерием сухости изоляции [c.342]

Сушка изоляции электрическим током производится в тех случаях, когда возможна работа электрической машины в качестве генератора или имеется в наличии источник постоянного тока низкого напряжения. [c.229]

Л. Сушка изоляции электрических машин [c.169]

Сушка пропитанных обмоток в печи с принудительной циркуляцией воздуха. Пропитанные в лаке катушки, якори, роторы, статоры после выдержки их на воздухе в течение 30—60 мин загружаются в печь. После загрузки сушильной печи приводится в действие вентилятор и включается обогрев (паровой или электрический). Вначале сушка пропитанных обмоток производится при максимальном освежении воздуха в печи до 60—70° С, затем температура повышается до ПО—180° С. В зависимости от природы лака и класса изоляции длительность сушки определяется температурой, размерами обмотки, типом изоляции, а также скоростью циркулирующего воздуха и степенью его освежения. [c.229]

Сопротивление изоляции обмоток электрических машин, находящихся в эксплуатации, по отношению к корпусу и между собой в холодном состоянии должно быть не менее 0,5 МОм. Если сопротивление будет ниже указанного предела, то необходимо определить место повреждения изоляции и устранить неисправность. При понижении сопротивления изоляции электрических машин и отсутствии признаков повреждения произвести сушку электрических машин. [c.120]

Перед включением электродвигателя и генераторов необходимо обязательно проверить сопротивление их изоляции. Измерение следует производить мегомметром на 1000 в. Если сопротивление окажется ниже величин, указанных в разделе Изоляция и сушка электрических машин , необходимо просушить машины током низкого напряжения или сухим воздухом, нагретым до 70— 80° С. [c.224]

ИЗОЛЯЦИЯ и СУШКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН [c.225]

Кроме описанных выше пропитанных лент на основе слюдинитовой бумаги, большое значение для изоляции высоковольтных машин разных мощностей (включая крупные генераторы) имеет сухая стеклослюдинитовая лента, получаемая путем склеивания бумаги с подложками клеем на основе каучука, без пропитки. Этими сухими лентами изолируются секции или стержни обмоток, после чего осуществляется пропитка изоляции эпоксидными компаундами. Перед пропиткой, осуществляемой под давлением, производят вакуумную сушку изоляции. Такая изоляция получила название монолит . Она обладает высокой механической и электрической прочностью. [c.228]

Масляные лаки быстрой горячей ( огневой ) сушки применяют при эмалировании листовой электротехнической стали для расслоенных магнитопроводов электрических машин Г аппаратов с целью изоляции листов друг от друга, чтобы уменьшить потери на вихревые токи в переменных магнитных полях. Растворитель таких лаков — труднолетучий (керосин). Листы стали на конвейерной установке покрывают лаком и затем быстро пропускают сквозь печь, в которой поддерживают температуру около 500 С, [c.131]

Ниже рассматриваются основные вопросы установки и выверки электрических двигателей, а также присоединения их к обслуживаемым машинам. Описание монтажа электрической части двигателей сушка, испытание изоляции, подключение к сети, пуск и т. п. не приводится, так как эти операции выполняются специалистами других профессий. [c.493]

Сушка электродвигателя постоянным током проводится путем пропускания постоянного тока через обмотки, при этом фазы соединяют последовательно или параллельно в зависимости от применяемого источника. Сила тока обусловливается минимально допустимой температурой нагрева обмотки статора, равной 70° С. Сильно увлажненные обмотки электродвигателя сушить постоянным током не рекомендуется, так как такая сушка может вызвать электрическое разрушение изоляции. [c.59]

При сушке электрической изоляции влага из нее удаляется и сопротивление ее растет. Поэтому при повышении температуры р увлажненного материала может даже расти (ес- [c.21]

Феноло-алкидные лаки ФА-97 и ФЛ-98 сочетают ряд ценных свойств высокую цементирующую способность при рабочих температурах (рис. 6.1), высокие электрические показатели, маслостойкость. Уровень электрических показателей этих лаков выше, чем у лака МЛ-92 (рис. 6.2, 6.3), а потери массы ниже (рис, 6.4). Лаки особенно пригодны для изоляции обмоток, претерпевающих значительные центробежные и электродинамические усилия. Недостатком лаков ФЛ-98 и Ф.А-97 является длительное (до 16 ч) время сушки в обмотках электрических машин. [c.152]

Пропиточные полимерные компаунды при комнатных температурах обычно представляют собой вязкие жидкости, вследствие чего при пропитке их следует подогревать для снижения вязкости. Благодаря отсутствию летучих растворителей пропиточные компаунды лучше заполняют объем пустот в изоляции и пространстве между витками обмоток, создавая более монолитную систему. Следует иметь в виду, что при быстром подъеме температуры в на-чальнол стадии сушки обмоток, пропитанных компаундом, последний вследствие снижения вязкости имеет склонность к вытеканию. Во избежание этого рекомендуются разные способы, например вращение пропитанных деталей, применение давления и ступенчатого подъема температуры, обеспечивающего значительное повышение вязкости в первое время отверждения. Применение пропиточных составов без растворителей не только повышает качество системы изоляции электрических машин за счет лучшего заполнения, но позволяет использовать новые, прогрессивные, механизированные и даже автоматизированные способы пропитки и сушки (отверждения), легко встраиваемые в поточное производство, пожаробезопасные, со значительно пониженной профессиональной вредностью. Это капельный [c.156]

Черные лакоткани в соответствии с общими свойствами маслянобитумных лаков обладают лучшими электроизоляционными свойствами так, черных хлопчатобумажных лакотканей примерно 50—60 кв1мм. Гигроскопичность черных лакотканей значительно меньше, чем светлых, поэтому черные лакоткани позволяют получить более влагостойкую изоляцию. Недостатком черных лакотканей является их пониженная стойкость к действию органических растворителей, так как битумы при сушке лака запекаются и представляют компонент лаковой пленки лакоткани, сохраняющий способность к растворению в соответствующих растворителях, главным образом ароматических углеводородах. Черные лакоткани практически не маслостойки, почему их нельзя применять в изоляции маслонаполненных трансформаторов и в аналогичных случаях, и не бензиностойки. Однако черные лакоткани лучше для применения в изоляции электрических машин, в специальных видах кабельных изделий и других случаях, когда изоляция не подвергается интенсивному воздействию органических растворителей. [c.116]

Перед сушкой обмоток машину протрите и очистите сухим воздухом под давлением. Коллектор или контактные кольца, щеточный аппарат, изоляторы, переднюю и заднюю лобовые части обмоток якоря и доступные части магни гной системы очистите от пыли, грязи и масла. Выбор способа сушки зависит главным образом от местных условий, имеющихся возможностей и степени ув.лажнения изоляции, обмоток. Наиболее интенсивной сушкой влажной изоляции является сушка электрическим током, при- которой внутренние слои изоляции нагреваются сильнее наружных. Однако следует учитывать, что сушка током, пропускаемым через обмотку с сильно увлажненной изоляцией, может привести к ее вспучиванию. Поэтому в подобных случаях сушку рекомендуется вначале проводить другим способом, например внешним нагреванием либо продуванием через машину горячего воздуха, затем можно сушить током. [c.169]

Электроизоляционные лаки классифицируются по назначению, режиму сушки и по хгшическому составу. По назначению эти лаки можно формально разделить на три группы пропиточные, покрывные, клеящие. Однако не исключено применение лака по нескольким назначениям. По режиму сушки электроизоляционные лаки подразделяются на лаки горячей (печной) и холодной (воздушной) сушки. Для изоляции электрических машин и аппаратов, работающих при температурах 1054-180 С и выше, предпочтительнее применять лаки горячей сушки. По химическому составу лаковой основы электроизоляционные лаки разделяются на четыре основные группы [c.712]

Запотевшие коллекторы электрических машин перед выдачей тепловоза под поезд необходимо протереть чистой сухой безворсной салфеткой с последующей продувкой сухим теплым воздухом. Если сопротивление изоляции электрических машин менее 0,5 Мом, выдавать такой тепловоз под поезд нельзя. В этом случае сушку изоляции производят воздухом, подогретым в специальном калорифере. [c.199]

При понижении сопротивления изоляции электрических маши и отсутствии признаков повреждения произвести сушку электр чсских машин. [c.68]

Обычный процесс пропитки изоляции (например, изоляции обмоток электрических машин) лаком заключается в том, что после сушки в печи (при температуре 100—110 °С в течение 5—10 ч в зависимости от размеров обрабатываемых изделий) еще довольно горячие (при температуре 60—70°С, чтобы не вызвать бурного кипения растворителя) изделия погружают в ванну с лаком, где их оставляют до полного прекращения выделения пузырьков воздуха. Затем обрабатываемые изделия вынимают из ванны, дают стечь избытку лака и сушат по режиму, соответствующему примененному типу лака (например, для электрических машин общего назначения среднего размера при пропитке масляно-битумными лаками — 10—20 ч при 100— 110°С). Пропитку с последующей сушкой повторяют по крайней мере один раз, а для машин влагостойкого исп лнения — несколько раз, после чего наносят покрыпный лак и производят окончательную сушку. [c.134]

Иногда сушку и запекание пропитанной лаком изоляции осуществляют инфракрасным облучением. Источником такого облучения служат специальные лампы накаливания. Температура нити накала этих ламп несколько нг1же, чем у обычных осветительных ламп, что обеспечивает большой срок службы кроме того, в этих лампах по сравнению с осветительными меньшая часть электроэнергии превращается I видимый свет, а большая — в тепловое (инфракрасное) излучение. Лампы имеют отражатели или же непосредственно на баллон лампы наносят зеркальный слой, чтобы поток лучей можно было направить желаемым образом. Инфракрасные лампы устанавливают на штативах вблизи нагреваемого изделия (для ремонтных работ, когда требуется произвести сушку на месте, а также для сушки особо крупных изделий, для которых потребовались бы слишком большие печи) либо в специальных печах. Пример такой печи для сушки пропитанных лаком якорей схематически изображен на рис. 6-16. Сушильные устройства могут быть конвейерного типа В них подвергаемые сушке изделия движутся на бесконечной ленте сквозь туннельную печь, в которой установлен ряд ламп инфракрасного излучения или электрических плит. Преимущества инфракрасного обогрева по сравнению с паровым или электрическим обогревом заключаются в значительном ускорении процесса сушки и сокращении площади сушильного помещения, а также (по сравнению с электрическим обогревом) в сокращении расхода энергии. [c.134]

При изготовлении же бумаги, применяемой в качестве электрической изоляции, а также особо прочной упаковочной и тому подобной бумаги применяется сульфатная и натронная целлюлоза, получаемая путем варки древесины в растворах, содержащих едкий натрий NaOH. Щелочная целлюлоза обычно не отбеливается и сохраняет желтоватый цвет, обусловленный неудалениыми красящими веществами древесины. Щелочная целлюлоза дороже сульфитной. Однако, поскольку в процессе щелочной варки исходная целлюлоза древесины в меньшей мере подвергается деструкции (разрушению макромолекул) и сохраняет более высокую молекулярную массу и длину волокон, чем в процессе кислотной варки, щелочные бумаги имеют более высокую механическую прочность и более стойки к тепловому старению, что для технических бумаг, в частности электроизоляционных, чрезвычайно важно. Для изготовления бумаги механически обработанная (размолотая) целлюлоза с большим количеством воды отливается сплошным слоем на движущуюся бесконечную сетку бумагоделательной машины. При удалении воды сквозь ячейки сетки, уплотнении и сушке при пропускании между стальными валками, некоторые из которых [c.141]

Не допускается выполнять соединение линий шлангами из резины, дюрита и других материалов, нестойких в щелочных металлах. При необходимости разрыва электрической цепи по водяным трубам предусматривается фланцевое соединение с разделительными изолирующими прокладками. Трубы, а также наружные поверхности рубашек холодильников закрывают слоем тепловой изоляции для предотвращения конденсации на них влаги из атмосферы. Во время ремонтных работ перед разборкой разъемных соединений или перед резкой труб следует удалить воду из них продувкой воздухом со стороны коллектора. Если эти меры не приняты, то после возможного пролива воды много времени уходит на переборку и сушку поддонов, на удаление воды из пожарных приямков. [c.40]

Одна из средних термопар является измерительной, другая — контрольной. По ее показаниям и по показаниям концевых термопар контролируется равномерность распределения температуры по длине образца. Спаи и электроды термопар закрепляются в отверстиях и каналах с помощью замазки из порошка, изготовленного из того же материала, что и сами опытные образцы. После заделки термопар образцы длительное время подвергаются сушке в сушильном шкафу. Опытные образцы имеют торцовую изоляцию 11 и 14. На внешней поверхности опытных образцов и защитной торцовой изоляции делается ряд продольных пазов для свободного доступа воздуха или гелия из газовой камеры, в которую помещается электрическая печь вместе с опытными образцами. Газовая камера представляет собой цилиндрический кожух, верхняя крышка которого является съемной. После установки в ней цечи крышка герметически закрывается. К газовой камере присоединяются вакуумная установка и баллон с гелием. Измерение избыточного давления в камере осуществляется образцовым манометром остаточное давление при разрежении измеряется с помощью манометрической лампы и вакуумметра. [c.104]

Применяется для покрытия лобовых частей катушек обмоток и упругих узлов и деталей элек трических машин с изоляцией класса Н, длительно работающих при 180 С, или в тех случаях, когда требуется сушка ИЗОЛЯЦИИ при пониженной температуре (120... 125 С) Применяют для отделочного покрытия и ремонта якорей, лобовых частей секций, катушек и других узлов и деталей электрических машин и аппаратов с рабочей температурой до 180 С [c.188]

Лак БТ-99 (ГОСТ 8017-74, код ОКП 2311130200) — маслянобитумный покровный лак воздушной сушки. Пленка лака, гладкая, блестящая, без морщин. Отличительная особенность лака — быстрая сушка. Пленка влагостойка, но не маслостойка и менее тверда по сравнению с пленками других покровных эмалей. Применяется для покрытия пропитанных обмоток электрических машин, пропитанных катушек и аппаратов с влагостойкой изоляцией. Растворители сольвент каменноугольный, ксилол или смесь одного из этих растворителей с бензином. Основные свойства лака БТ-99 приведены в табл. 2,2. [c.17]

Лак ФЛ-98 (ГОСТ 12294-68, код ОКП 2311350500) — алкидно-фенольный, термореактивный, г1ечной сушки. Смесь растворов смол алкидной и резольнобутанолизированной в органических растворителях. Разбавителем лака служит смесь уайт-спирита и ксилола в соотношении 1 1. Пленка лака темно-коричневого цвета. Отличительная особенность лака — хорошая высыхаемость в толстом слое. Сушка пропитанных лаком обмоток производится при 125—135 "С. Применяют для пропитки обмоток электрических машин (тяговых, крановых и др.) с классом изоляции В, работающих в тяжелых режимах эксплуатации. Основные свойства лака ФЛ-98 приведены в табл. 2.3, [c.18]

Лак КО-921 (ГОСТ 16508-70, код ОКП 2311332700) — кремний органический, пропиточный. Раствор полиметилфенилсилоксановой смолы в толуоле или смеси скипидар—толуол. Цвет лака светло-желтый. Обладает пониженной температурой сушки, высокими влаго- и гри-бостойкостью. Применяется для пропитки стеклянной оплетки провода марки РКГМ с изоляцией из полиорганосилоксановой резины, предназначенного для выводных и установочных проводов в электрических [c.25]

Эмаль КО-935 (ТУ 16-504.021-77, коды ОКП 2312722019, 2312722058) — кремнийорганическая, нагревостойкая, покровная эмаль низкотемпературной сушки, представляет собой красочную суспензию пигментов в полиорганосилоксановом лаке К-54. Пигменты железный сурик и двуокись титана. Растворитель и разбавитель — толуол. Ускоритель высыхания — сиккатив (№ 63) вводится перед употреблением. Цвет пленки эмали розовый и красно-коричневый. Основные свойства эмали приведены в табл. 2.5. Эмаль обладает высокой нагрево-стойкостью и высокими электроизоляционными свойствами, а также троникостойкостью. Отличается повышенными твердостью и маслостой-костью. Применяется для покрытия лобовых частей катушек обмоток и упругих узлов й деталей электрических машин с изоляцией класса И, длительно работающих при 180 °С или в тех случаях, когда требуется сушка изоляции при пониженной температуре (120—125 °С). [c.33]

Продолжительное хранение на открытом воздухе двигателей приводит к увлажнению их обмоток и резкому снижению электрического сопротивления изоляции. Нормально сопротивление изоляции, измеренное мегаомметром, должно быть не ниже 0,5 мОм в холодном или 0,2 мОм в нагретом состоянии. Если изоляция увлажнена, т. е. сопротивление ее ниже приведенных значений, электродвигатель нужно сушить. Сушку можно производить двумя способами внешним нагревом (ламиы накаливания, электрог ечи и т. д.) или токами короткого замыкания. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...