Ремни Концы — Соединение

На качество работы ременной передачи влияет характер соединения концов ремней. Лучше всего работают бесконечные кожаные и прорезиненные ремни с плоским и клиновидным сечением фабричной склейки. Сшивка ремней применяется при соединении плоских ремней внахлестку. Для сшивки применяется сыромятная кожа, узенькие ее полоски — сшивки. Соединение концов ремней при легких и маломощных передачах делается дратвой или жильными струнами. При сшивке ремня место соединения неизбежно получается толстым и жестким, что приводит к сильным ударам ремня по шкиву и толчкам при работе. Поэтому для быстроходных и точных механизмов соединение концов ремней сшивкой не делается. [c.75]

В шлифовальных станках для передачи вращения шпинделю применяется ременная передача. В плоскоременных передачах необходимо правильное соединение ремней. Утолщение и утяжеление ремня в месте соединения вызывает вибрацию станка, снижает точность обработки, ускоряет износ ремня и станка. Где возможно, необходимо плоскоременную передачу заменить на клиноременную. Наилучшим соединением для кожаных и прорезиненных ремней является склейка. Склеиваемые концы кожаных ремней срезают под острым углом для увеличения площади склеивания. Наиболее эффективным считают клей, составленный из 20 вес. ч. мездрового клея лучшего качества, 5 вес. ч. желатина и 8 ч. белужьего или осетрового клея. После зачистки концов, их намазывают клеем, а через 5—б мин повторно намазывают и соединяют два конца, затем стягивают при помощи струбцин и через 3—8 ч ремень можно устанавливать на станок. [c.273]

Увеличением тяговой способности приводного ремня — заменой хлопчатобумажного ремня кожаным или прорезиненным. Этой же цели можно достигнуть увеличением толщины или ширины плоского приводного ремня. В первом из этих случаев ускоряется износ ремня от изгиба на меньшем шкиве с этим часто приходится мириться во избежание смены шкивов, обычно необходимой при увеличении ширины ремня. Полезно применение натяжных роликов, посредством которых увеличивается дуга обхвата шкивов (в особенности меньшего) ремнем. В этом случае необходимо особенно хорошее соединение концов, ремня применение шарнирных соединений при этом не допускается. Лучшим средством усиления рассматриваемого звена привода является замена плоского ремня клиновидным. Если слаба существующая клиноременная передача, то она может быть усилена увеличением сечения каждого из ремней или увеличением числа их. В том и в другом случаях необходима смена шкивов. [c.125]

L — длина ремня для открытой передачи (без припуска на соединение концов) [c.129]

Длина ремня встык (без учета припуска на соединение концов ремня, провисания и начального деформирования) [c.144]

Расчетная длина ремня без учета припуска на соединение концов [см. формулу (3.63)] [c.325]

Длина ремня (без учета вытяжки, провисания и соединения концов) [c.482]

Добавляем на сшивку ремня, например, 185 мм (этот размер зависит от способа соединения концов ремня). Тогда общая длина L = 5,8 м. [c.90]

На рис. 6.7, ж показана схема открытой ременной передачи с натяжным роликом. В такой передаче натяжение ремня поддерживается и регулируется грузом G, передвигаемым по качающемуся рычагу, на другом конце которого установлен натяжной ролик. Натяжные ролики применяют в основном в нереверсивных плоскоременных передачах с большими передаточными числами и малыми межосевыми расстояниями (без натяжного ролика у таких передач угол обхвата малого шкива ai<150°). Применение натяжного ролика увеличивает угол обхвата малого шкива и, следовательно, тяговую способность передачи, но долговечность ремня при этом уменьшается, так как он изгибается в двух направлениях кроме того, значительно повышаются требования к соединениям концов ремня и возрастает стоимость передачи. Диаметр Dq натяжного ролика принимают равным Do = (0,8. .. l,0)Z>i, где —диаметр малого шкива натяжной ролик устанавливается на ведомой ветви ремня ближе к малому шкиву. [c.104]

Плоские ремни имеют прямоугольное сечение (см. рис. 18.1,6), применяются в машинах, к которым предъявляют жесткие требования по вибрациям (например, высокоточные станки). Их получают соединением (накладкой, склеиванием, сшиванием) концов полос ткани (прорезиненной, хлопчатобумажной, шерстяной, капроновой и др.) или кожи. [c.291]

Применение натяжного ролика возможно лишь при соответствующем соединении концов ремня. При натяжном ролике передаточное число [c.451]

Рис. 5.57. Конструкция широкого ремня с колодочками. Колодочки I из твердой древесины (рис. 5.57, а) прикрепляются с одной или с двух сторон к ре.мню 2 н обеспечивают жесткость ремня при сжатии его с боковых сторон. На рис. 5.57, б показаны конструкции соединений концов ремня.

Соединение концов ремней производят сшивкой сыромятными ремешками или проволокой, а также специальными замками. [c.168]

Надевание плоских ремней в передачах без натяжного ролика производят в следующей последовательности отрезок шнура перебрасывают через шкивы и измеряют рабочую длину ремня. К рабочей длине прибавляют длину, идущую на выполнение соединения концов ремня. Отрезанный по этой мерке кусок ремня сшивают или соединяют каким-либо иным способом, причем несколько укорачивают рабочую длину для создания предварительного натяжения. Соединенный ремень в форме бесконечной ленты сначала надевают на один шкив, а затем, натягивая ремень руками или рычагом и вращая шкивы вручную, надевают его и на второй [c.230]

Соединение концов ремня, в зависимости от типа передачи и материала ремня, производится склеиванием, металлическими соединителями или сшивкой. Склеивание — наилучший способ соединения кожаных и прорезиненных ремней. Металлические соединители применяются для всех типов ремней, но вызывают местное утяжеление ремня и связанные с этим удары при движении. Сшивка применяется для всех типов ремней. [c.231]

Хорошим способом является соединение концов ремней с помощью скоб, крючков или спиралей. Соединение концов ремней заклепками не может быть рекомендовано, так как место стыка в данном случае утяжеляется и получается очень жестким. Простым и всегда доступным способом соединения ремней является сшивка. На фиг. 124, а показан способ сшивки ремней сыромятными ремнями. Это соединение недостаточно надежно, так как сыромятные сшивки в работе вытягиваются и, кроме того, выступающие петли, ударяясь о шкивы, вызывают толчки при работе передачи. [c.232]

Вертикальный вал 13 делает 60 оборотов в минуту. Он приводится во вращение через червячную передачу от горизонтального вала 14, на правом конце которого сидит приводной шкив /, соединенный ремнем со шкивом электромотора левый конец вала 14 соединен со стрелочным суммарным счетчиком оборотов. От горизонтального вала 14 при помощи второй такой же червячной передачи приводится промежуточный вертикальный валик 2 и от него при помощи пары конических шестерен 3 ц. 5 приводится во вращение гайка 4, в которую ввертывается или из которой навертывается резьбовая часть 6 штока 7 головки 10. При вращении диска образец получает радиальное перемещение, которое за один оборот диска составляет 1 мм. [c.10]

Обыкновенные плоские ремни, отрезаемые от кругов, требуют соединения концов. [c.440]

Соединение концов ремней [c.440]

На надёжность работы и экономичность ремённой передачи соединения ремней влияют решающим образом. Прочность и работоспособность ремней наилучшего качества не могут быть полностью использованы при неудовлетворительном соединении. Обычные в настоящее время значительные скорости ремней, к тому же все повышающиеся, требуют большего, чем прежде, внимания к тщательному выполнению соединения концов. [c.440]

О выборе способа соединения концов ремня см. [1]. [c.678]

Соединение концов абразивных ремней производится внахлестку со скошенными концами. При этом должна быть выдержана одинаковая толщина ремня по всему стыку во избежание неравномерного съема материала. [c.544]

Снятие фаски <В 23 (D 19/08 с концевых кромок зубьев шестерен F 19/10 с торцов труб и прутков В 5/16 с листового материала В 27 G 5/00 шлифованием В 24 В 9/00) Собачки [в лебедках В 66 D 3/10, 5/00 F 16 в механизмах вообще D 41/(12-16, 30), Н(19, 21, 29)/00 стопорные, использование для фиксации винтов, болтов или гаек В 39/32) в механических счетчиках G 06 М 1 /00 ] Содовые парогенераторы F 22 В 1/20 Соединение см. также скрепление, соединения соединительные F 16 [валов жесткое D 1/00 канатов и тросов G 11/00 клиновых ремней G 7/00-7/06 поршней со штоками или шатунами J 1/10-1/24 склеиванием или спеканием В 11/00, 47/00, С 09 J 5/00 труб плоскими поверхностями В 9/00)) ] деталей (наплавкой В 22 D 19/04 склеиванием или спеканием F 16 В 11/00, 47/00, С 09 J 5/00) концов нитевидных материалов в намоточных машинах В 65 Н 67/08 листовых элементов и плит F 16 В 5/00-5/12 металлических изделий (взрывом В 23 К 20/08 ковкой или штамповкой В 21 К 25/00 литьем В 22 D 19/00 пайкой или сваркой В 23 К В 23 К (прокаткой 20/04 путем плакирования 20/00 холодной сваркой под давлением 20/00) спеканием В 22 F 7/00-7/08 способами обработки давлением В 21 D 39/(00-20)) ( пластических материалов С 65/(00-82) резины с другими материалами С 65/00, D 9/00 труб из пластических материалов L 31 24) В 29 проволоки с проволокой и другими металлическими деталями В 21 F 7/00, 15/(00-10) стекла <с металлом С 27/02 со стеклом (С 27/(06-12) сваркой В 23/(20-24)) С 03 [c.179]

В результате больших размеров передачи (большой шкив имеет диаметр 9000 мм) ремень не мог быть надет на колеса после соединения концов, так как это требовало бы размонтирования передачи. Поэтому после надевания ремня на шкивы его концы были соединены тканными соединениями. Прочность на растяжение этих соединений равна прочности материала самого ремня. [c.288]

Для сращивания концов ремней применяют три основных вида соединений сшивку, склеивание и металлические соединители. [c.75]

Лучшим способом соединения концов кожаных и прорезиненных ремней является склеивание, [c.75]

Для того чтобы при соединении концов толщина в месте соединения была равна толщине ремня, перед склеиванием производят косой или клиновой срез концов ремня. Прорезиненные ремни склеиваются сырой резиной при помощи горячей вулканизации. Для склейки и последующей вулканизации пригоден любой ремень, не имеющий механических повреждений (продольных обрывов волокон). [c.76]

Ременная передача должна работать спокойно, без толчков, что обеспечивается качеством соединения концов ремня и балансировкой шкивов. [c.76]

Каковы основные виды и способы соединения концов ремней [c.124]

Для нее используются конечные ремни, поставляемые в рулонах. После отрезки требуемой длины ремня концы его соединяют склейкой, сшиванием, либо скрепляют металлическими соединителями. Место соединения бывает жесгче и тяжелее остальных частей ремня, что приводит к вибрациям и ударам о шкивы, уменьшению долговечности ремня и ограничению скорости до 25...30 м/с. [c.16]

Плоские ремни. Наибольшее распространение имеют резинотканевые ремни (ОСТ 38 0598—76) и ремни из синтетических материалов (ТУ 17-1245—74). Резинотканевые ремни (рис. 3.64, а) в основном применяют при скорости ремня у ЗО м/с. Состоят из тканевого каркаса, т. е. из нескольких слоев технической ткани 1 (например, бельтинг марок Б-800 и Б-820, БКНЛ-65, капроновая ткань и др.) — прокладок 2, связанных резиновыми прослойками (ремни могут быть и без прослоек). Ткань передает основную часть нагрузки, а резина защищает ее от повреждения и повышает коэффициент трения. Ремни изготовляют нарезной конструкции и конечной длины (из рулона отрезают ремни требуемой ширины и длины). Соединение концов выполняют склеиванием или сшивкой. Ремни обладают высокой прочностью и гибкостью, малой чувствительностью к влаге и колебаниям нагрузки. Не рекомендуется для применения в среде с повышенным содержанием паров нефтепродуктов, которые разрушают резину. Размеры резинотканевых ремней на основе бельтинга даны в табл. 3.4. [c.310]

Для нее применяют конечные ремни, поставляемые в рулонах-После отрезки ремня нужяоА длины концы его соединяют различными способами или сшивают [1]- Место соединения (сшивки) б ее жестко и тяжелее остальной части ремня при прохождении его по шкивам возникают удар, вибрации, что заставляет ограничивать скорость до 0= 25нт30 м/с. Место соединения снижает долговечность ремня. [c.490]

Ремни для передач без натяжных устройств подвергают вытяжке до соединения концов (рис. 10), после чего отмеряют окончательно необходимую длину. Предварительную вытяжку ремней для передач с автоматическим натяжением (табл. 2, схемы г—и) лучше праиаводить, когда концы ремня уже соединены (рис. 11). [c.491]

Преимущества этой передачи автоматичность натяжения и меньшая сила натяжения ведущей ветви при неполной нагрузке лучшая тяговая способность меньшие силы, действующие на валы и опоры постоянство межосевого расстояния. Недостатки большая сложность и стоимость передачи нереверсивность повышенные требования к качеству соединения концов ремня (ремень на ролике работает обратной стороной). [c.505]

Произведение Тг, где г — плечо, или радиус кривошипа, носит название вращательного или движущего момента машины и обозначается через Мер или M g. При работе машины не вхолостую, а с нагрузкой натяжения концов ремня Si и не остаются одинаковыми, а будет >52. Истинное соотношение между 5i и 5а будет установлено в гл. XIII второго тома. Усилие Si — 5а представляет силу, препятствующую движению машины. В данном случае эта сила носит название полезного сопротивления, на которое работает машина, а произведение (Si—Sa) Р, где Р — радиус маховика — момента полезного сопротивления Сопротивление Sj—Sa названо полезным потому, что эта разность натяжений ремня создает вращательный момент для приводного вала, на который работает машина. Усилие Т на кривошипе будет преодолевать действие силы Sj—Sa, а Mgg — действие момента М с- Звено машины, воспринимающее действие движущей силы, называется ведущим или движущим звеном, а звено, воспринимающее действие полезного сопротивления, исполнительным или рабочим звеном. В данном случае движущим звеном поршневого двигателя является поршень и намертво соединенные с ним и одинаково движущиеся шток и крейцкопф. Исполнительным рабочим звеном является маховик и жестко соединенные с ним коренной вал машины и кривошип. [c.15]

Никакие сшивки или другие соединения концов недопустимы, так как ремни неизбежно рвутся от развивающихся при набегании места соединения на пшивы динамических воздействий и от усталости материала в зоне сшивки. [c.462]

Недостатки 1) меньшая долговечность ремня вследствие работы не по II, а по 111 роду нагрузки и вследствие того, что за один пробег он подвергается трём изгибам (вместо двух) 2) повышенные требования к соединению концов ремня ввиду того, что он соприкасается с роликом обратной стороной 3) большая начальная стоимость передачи с лениксом 4) нереверсивность передачи. [c.465]

Преимущества передачи с натяжным роликом автоматичность натяжения большая компактность (при одинаковых i) лучшая тяговая способность передачи меньшие силы, действуюш,ие на валы и опоры постоянство межцентрового расстояния. Недостатки меньшая долговечность ремня повышенные требования к качеству соединения концов ремня (так как он соприкасается с роликом обратной стороной) большая начальная стоимость неревер-сивность передачи. [c.698]

Для склеивания кожаного ремня клеем 88 срезают склеиваемые концы ремня на ус по длине не мене е 70—100 мм. Наносяп слой клея 88 на обе поверхности и выдерживают на воздухе 8—10 мин., после чего операцию нанесения [ювторяют с последующей выдержкой 4—5 мин. Далее, соединяют и притирают склеиваемые поверхности и зажимают шов в приспособлении (планки и струбцины) с последующей выдержкой в течение 24 час. Выдержка в течение 3 суток увеличивает прочность клеевого соединения. Приклеивание феродо клеем ПУ-2. Клеем ПУ-2 феродо приклеивается следующим образом. Через 2 часа после приготовления клеевая паста наносится щетинной кистью на зачищенные шкуркой или пропескоструенные, обезжиренные поверх [c.24]

Пршгамая в качестве способа соединения концов сшивку встык капроновыми нитями, находим длину ремня по формуле (7)j [c.503]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...