Износ резин

Высокая деформируемость резины способствует более равномерному распределению давления по длине вкладыша в условиях смешанного и жидкостного трения, например при водяной смазке, кроме того, абразивные частицы, содержащиеся в воде, вминаются в мягкую поверхность резины, перекатываются по ней, не производя режущего действия, и выносятся с водой в смазочную канавку. При наличии песка, ила или грязи в смачивающей и охлаждающей подшипник воде вкладыш должен иметь канавки, резина — высокое сопротивление износу. Резино-ме-таллические вкладыши устанавливают в дейдвудных устройствах морских и речных судов, в центробежных Песковых или артезианских насосах, гидравлических турбинах, турбобурах и т.п. Податливость подшипников со свинцовым покрытием вкладышей имеет небольшое сопротивление пластической деформации. Пластмассы, подобно резине, способны более равномерно распределять нагрузку по длине вкладыша и при прочих равных условиях обеспечивать большую грузоподъемность смазочного слоя, чем антифрикционные металлы. [c.180]

Недостатки уплотнений резиновыми кольцами - ненадежность работы, быстрый износ резины в процессе эксплуатации, неопределенность сил в кольцах. [c.98]

При абразивном износе (износ по шкурке) со = I, при усталостном износе а = 2 5 (например, для резины на основе СКН-18 сс = 1,8 СКН-26 а = 2,55 СКН-40 а = 3,84). Скорость влияет на коэффициент трения /, на прочностные свойства Од, зависящие от скорости деформации, и на температуру во фрикционной паре. Само по себе увеличение скорости приводит к снижению интенсивности износа. Однако вызываемое этим повышение температуры оказывает наибольшее влияние на износ резин. [c.80]

Осмотром уплотнений после каждой серии испытаний не обнаруживалось смещения стыков манжет, а также износа резины или наволакивания и намазывания ее на стальную поверхность. Внутренняя манжета в пакете полностью смазывалась маслом по всей периферии рабочей кромки, а средняя — частично. [c.32]

Основными видами разрушения материала шнура являются истирание и вырывы. Устранить полностью истирание нельзя, но интенсивность износа может быть замедлена путем выбора рациональных элементов конструкции. Опыты показали, что величина угла скоса фаски в пределах 6—15° существенного влияния на износ резины не оказывает. Зато при увеличении радиуса скругления кромки до 10 мм разрушение шнура начинается раньше, чем при радиусе, равном 3 мм. Величина действующих при этом сил определяется высотой выступающей из паза части шнура и величиной торцового зазора, [c.59]

При действии крутящего момента, а также при неточном расположении полумуфт упругий элемент испытывает сложное напряженное состояние. В муфте отсутствует внешнее трение, что исключает износ резины. При действии номи нального крутящего момента полумуфты закручиваются на 5°. Муфта допускает [c.137]

Износ резино-металлических шарниров рычагов подвески [c.195]

Износ резино-металлических шарниров осей рычагов [c.196]

Из смывного бачка утечка может быть вследствие износа резинового кольца под спускным клапаном, износа резины в клапане, неисправности поплавка, неправильного регулирования поплавкового клапана. Утечка воды. может также происходить из-за трещин, разрывов, неплотностей в соединениях трубопровода и из-за повреждений труб коррозией. [c.481]

Основные дефекты передних мостов погнутость передней оси, поперечной тяги и поворотных рычагов, износ посадочного места передней оси под шкворень, шкворней и втулок под шкворни, посадочных мест под подшипники поворотных цапф, срыв резьбы. Износ деталей переднего моста нарушает установку передних колес, увеличивает односторонний износ резины на них и затрудняет управление автомобилем. [c.303]

Число регулировочных шайб на растяжке не должно быть более 2 шт. спереди, 4—сзади. Для того чтобы не изменилось положение растяжки 8 относительно рычага / подвески при регулировке продольного наклона оси поворота, пользуются специальным приспособлением, которое фиксирует растяжку относительно рычага, т. е. не допускает поворачивание растяжки от случайных усилий и при заворачивании гаек крепления растяжки. При отсутствии приспособления растяжку можно удерживать ключом. Это требование необходимо соблюдать, чтобы не допустить преждевременного износа резино.металлического шарнира и резиновой подушки, на которые опираются концы растяжки. При установке или изъятии одной регулировочной шайбы угол продольного наклона оси поворота изменяется приблизительно на 19. [c.87]

Проверяют состояние резинометаллических шарниров рычагов подвески. Их заменяют при разрывах и одностороннем выпучивании резины, при подрезании и износе резины по наружному торцу шарнира. [c.100]

Известные методики включают в себя снятие износных характеристик на машинах трения при скорости скольжения не выше 5—10 м/с при статической нормальной нагрузке. Полученные результаты не могут быть распространены на манжеты быстровращающихся валов, поскольку при испытаниях имела место невысокая скорость скольжения и отсутствовала динамическая составляющая удельной нагрузки, изменяющая число циклов контактного взаимодействия поверхностей по сравнению с работой при статической нагрузке. Последнее обстоятельство даже при одной и той же скорости, продолжительности трения и шероховатости оказывает существенное влияние на износ резины. [c.106]

Сочетание высоких значений скорости, нагрузки, статического и динамического эксцентриситетов, ограниченные возможности принудительной подачи смазки к зоне контакта, повышенные требования по герметичности, наличие в ряде машин агрессивных рабочих жидкостей — все это обусловливает тяжелые режимы работы некоторых манжетных герметизаторов, что вызывает значительный износ резины и появление утечки уже в первые минуты работы. Ниже приведены результаты исследования фрикционных характеристик манжет, предназначенных для работы в тяжелых условиях в течение короткого отрезка времени — от нескольких минут до нескольких часов [5]. [c.248]

Признаками необходимости замены резино-металлических шарниров являются разрывы резины, одностороннее выпучивание резины, подрезание и износ резины по торцам шарниров, невозможность дальнейшей регулировки развала колес (удалены все шайбы из-под оси нижнего рычага). [c.256]

ТРЕНИЕ И ИЗНОС РЕЗИН [c.275]

Трение и износ металлов, пластмасс и эластомеров подробно рассмотрены в ряде монографий и обзоров [672—681], поэтому, не претендуя на полноту освещения проблемы, в данной главе попытаемся кратко резюмировать те основные результаты, которые могут быть использованы для прогнозирования износа резин в изделиях. Наиболее широкое развитие в этом направлении получили работы по износу шин, в которых закономерности трения и износа связываются с механикой скользящего колеса [434—437, 682—694]. Износ, являясь результатом трения, зависит от последнего по-разному, что определяется условиями и режимом трения, составом и конструкцией трущихся материалов, реализуемым механизмом трения. [c.275]

Рис. 6.2.7. Влияние относительной влажности (%) [682, 685] на абразивный износ резин из

Связь износа резин с эксплуатационной износостойкостью резиновых изделий [c.305]

При возрастании кинетической энергии движущихся абразивных частиц, предположим в результате увеличения их массы, интенсивность износа резины может намного превышать интенсивность разрушения стали. Известно, что резиновая облицовка шламовых насосов обладает высокой износостойкостью ио сравнению со сталями лишь при малых размерах абразивных частиц при сравнительно большой крупности материалов и высоких скоростях взвесенесущего потока резина оказывается непригодной. [c.77]

Для пары трения резина — металл наиболее распространен усталостный износ, наступающий в результате многократного пе-редеформирования поверхностных слоев резины неровностями твердого контртела. Такому износу резин способствуют повышенная температура, воздействие внешней среды, поверхностные дефекты материала. Предложено [30] следующее уравнение для расчета числа циклов деформации п, которое выдерживает материал до разрушения [c.19]

Влияние температуры и концентрации агрессивных сред, а также механических факторов на износ резин в агрессивных пульпах исследовали Зуев и Челмо-деев [48, 49]. [c.291]

Г. И. Бродским и М. М. Резниковским [700] выявлена существенная роль немеханических факторов, в первую очередь температуры и концентрации кислорода в окружающей среде, при трении и износе резин. Термическая и термоокислительная деструкция при трении была обнаружена и для полимеров [701]. [c.276]

Износ резин (истирание, изнапшвание) как поверхностное разрушение, происходящее при трении, сопровождающем скольжение, является сложным механическим, механохимическим и термомеханическим процессом. Сложность его обусловлена возможностью одновременного протекания различного вида явлений, соотношение которых существенно зависит от совокупности условий. Сложность заключается и в том, что износ как процесс, происходящий на границе раздела, зависит от взаимного состояния двух материалов (трущейся пары), а также от свойств вновь образованного промежуточного материала [4, 405, 678, 744]. Износ оценивается но изменению веса (объема или размеров) изделия или образца обычно определяют интенсивность износа (I) но скорости уменьшения объема (7) во времени t), т. е. из соотношения [c.291]

Один из наиболее изученных видов износа — абразивный, осуществляемый путем царапания резины остриями твердой поверхности абразивного материала. Этот вид износа, являясь форсированным, широко раснространен при лабораторных испытаниях [4]. Преимущественно механический процесс абразивного износа заключается в микрорезании гранями твердых выступов (абразивными зернами, крошкой). Абразивный износ реализуется на шлифовальной шкурке [412, 680, 681, 747]. Как процесс разрушения, абразивный износ резин зависит от температуры и скорости скольжения. Грош и Шалламах [681], исследуя износ по абразивной шкурке, посыпанной порошком окиси магния (во избежание замасливания абразива), в диапазоне температур от 223 К до 373 К и скоростей скольжения от 10 до 0,03 м/с, нашли применимость принципа температурно-временной суперпозиции к коэффициенту истираемости, выраженному в линейных потерях высоты на единицу нагрузки и пути скольжения (рис. 6.2.1). [c.293]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...