Рукав для бензина

Рис. 10. Рукав всасывающий и напорный для бензина I — внутренняя прорезиненная тканевая прокладка 2 — внутренний резиновый слой 3 — слои тканевых прокладок —резиновый слой 5 —наружная прорезиненная тканевая прокладка 6 — наружная проволочная спираль

Резинотканевый напорный рукав для газов То же, для бензина То же, для масла Резиновая техническая теплостойкая трубка Рукав высокого давления резинотканевый с металлическими спиралями всасывающий [c.279]

При пайке возникают вредные для человека пары, поэтому рабочее место должно хорошо вентилироваться. После работы необходимо тщательно мыть руки. Этилированный бензин в паяльную лампу не заливают. Керосиновую паяльную лампу-бензином заправлять нельзя. Топливные баки без предварительной промывки паять нельзя. Работая паяльной лампой, надо соблюдать правила пожарной безопасности. Надо знать правила пользования газопламенными горелками. [c.62]

Для обеспечения наилучшей адгезии поверхность, на которую наносят пленку, очищают от продуктов коррозии, тщательно обезжиривают бензином Калоша или Б-70 и протирают ацетоном. Обезжиренную поверхность запрещается трогать руками. [c.227]

Для удаления осадков из фильтра центробежной очистки двигателя ЗМЗ-53 необходимо снять с маслоналивного патрубка фильтр вентиляции картера двигателя, отвернуть гайку-барашек и снять кожух, отвернуть одной рукой круглую гайку, удерживая другой рукой колпак вращения, и осторожно снять колпак вместе с осадками, Затем снять сетку, очистить колпак от осадков, промыть его и сетку в бензине. Осторожно установить сетку и колпак на место, избегая повреждения резинового уплотнителя ротора, и завернуть рукой (не туго) гайку колпака, следя за тем, чтобы колпак садился на свое место без перекоса. После этого установить кожух и завернуть гайку-барашек. Поставить на место фильтр вентиляции картера, пустить двигатель и проверить, нет ли течи масла. После удаления осадков и смены смазки нельзя сразу допускать ра боту двигателя на больших оборотах. [c.75]

Налить небольшое количество бензина на ладонь (способ пригоден только для неэтилированного бензина ). Если при обдуве рука быстро высыхает, то испаряемость бензина удовлетворительная. [c.357]

При работе с этилированным бензином запрещается перевозить его в кузове вместе с людьми, переносить в открытой таре или наливать в неисправную тару, засасывать бензин и продувать систему питания ртом, принимать пищу в рабочих помещениях, хранить в производственных помещениях спецодежду, облитую бензином, применять этилированный бензин для промывания деталей, мытья рук и протирания пола. На таре и топливных баках автомобилей должна быть сделана надпись крупными буквами Этилированный бензин. Ядовит . При попадании этилированного бензина на кожу его нужно немедленно снять смоченной в керосине ветошью, после чего место, на которое попал бензин, [c.508]

Применять этилированный бензин для мытья рук и промывки деталей категорически запрещается. [c.321]

При работе с этилированным бензином водитель должен соблюдать меры предосторожности. Нельзя пользоваться этилированным бензином для мытья рук и мойки деталей. Попавший на кожу этилированный бензин смывают керосином, а затем теплой водой с мылом. Если этилированный бензин попал на одежду, ее необходимо немедленно сменить. После работы с этилированным бензином нельзя принимать пищу, не вымыв предварительно рук. Запрещается засасывать такой бензин ртом. При заправке автомобиля этилированным бензином необходимо пользоваться спецодеждой — резиновым фартуком, перчатками, хлорвиниловыми нарукавниками. [c.285]

На постах и площадках для технического обслуживания и ремонта запрещается держать открытыми горловины топливных баков, мыть или протирать бензином кузов, детали, агрегаты, а также мыть руки и чистить одежду бензином хранить топливо вне баков машин. [c.301]

Этилированный бензин не разрешается применять для мойки деталей, мытья рук, чистки одежды. [c.303]

Необходимо осторожно обращаться с антифризами, так как они являются сильными ядами. Кроме того, необходимо учитывать, что зимой антифризы имеют температуру окружающей среды и при неаккуратном обращении с ними можно обморозить руки. Запрещается подсасывать ртом антифризы или употреблять для промывки этилированный бензин. [c.189]

Проведение ремонта. Из вулканизованной пластины вырезать заготовку, по форме, соответствующей подготовленному для ремонта участку. Края заготовки скосить на ширину 5—7 мм, подогнать заготовку по месту и обезжирить бензином или уайт-спиритом (рис. в). На подготовленную заготовку и дефектное место нанести шпателем слой мастики толщиной 0,7—1,0 мм (рис. г), заготовку поместить на место и прижать рукой. Выдавленную с краев мастику аккуратно удалить, закрыть дефектное место полиэтиленовой пленкой и окончательно прижать заготовку с помощью прижимного устройства — струбцин, распорок, груза и т. п. (рис. д). [c.367]

Проверку производят от руки вращением окуляра. Слишком тугой ход может быть вызван загрязнением или загустением смазки резьбы окуляра 1 (фиг.. 11) вследствие низкой температуры помещения. В этом случае требуется осторожно, чтобы не загрязнить коллективную линзу, промыть резьбу окуляра бензином, протереть чистой салфеткой и нанести на нее тонкий слой ланолина. Для равномерного распределения смазки по поверхности резьбы окуляр несколько раз ввертывают и вывертывают. [c.67]

Чаще всего оптические детали чистят вручную. Ватой, намотанной на заостренную палочку и смоченной бензином или спиртом, производят несколько раз круговые движения от центра к краям детали, каждый раз меняя вату. Затем протирают поверхность стекла сухой ватой оставшиеся пылинки снимают кисточкой или намотанной на палочку ватой, проводя ею по детали в сторону, противоположную движению при чистке. Прикосновение ватой или кисточкой к оправе требует смены ваты или промывки кисточки. Детали чистят держа их в руке и опираясь для удобства локтями на губчатую резину, положенную на стол. [c.427]

Для удаления смазочных масел с небольших партий мелких деталей можно пользоваться железным бачком с герметично закрывающейся крышкой. Во время работы крышку открывают и детали моют в бачке волосяными щетками, надевая на руки поли.хлорвиниловые, или биологические перчатки. Растворителем служит керосин или бензин. [c.69]

Затем снимают сетчатый фильтр 7, очищают колпак от осадков, промывают его сетку в бензине. Осторожно устанавливают сетку и колпак на место, не допуская повреждения резинового уплотнения ротора, и завертывают рукой (не туго) гайку колпака, следя за тем, чтобы колпак садился на свое место без перекоса. Устанавливают кожух и завертывают гайку-барашек. Промывают в керосине, просушивают и смачивают маслом для двигателя фильтрующую набивку фильтра вентиляции картера и устанавливают ее на место. [c.237]

Пользоваться для мытья рук органическими растворителями (бензином, толуолом и др.) категорически запрещается. [c.304]

При ремонте деталей и агрегатов, соприкасавшихся с этилированным бензином, их нужно подвергать обезвреживанию, для чего необходимо продержать в керосине в течение 10—20 мин. Очистка и промывка деталей должна производиться только в резиновых перчатках. При попадании этилированного бензина на руки нужно немедленно обмыть их керосином и вымыть теплой водой с мылом. Рабочие и инженерно-технический персонал при ремонте автомобилей, работающих на этилированном бензине, должны быть обеспечены спецодеждой и средствами индивидуальной защиты согласно утвержденным нормам. Все работающие с этилированным бензином должны проходить медицинский осмотр при приеме на работу и затем периодически один раз в 6 месяцев. [c.312]

Бензин по требованиям выдают для выполнения технических осмотров и ремонтов автомобилей. Расходовать бензин на промывку деталей, мытье рук и т. п. категорически запрещается. [c.391]

Этилированный автомобильный бензин можно использовать только как горючее для двигателей. Ни в коем случае нельзя применять этилированный бензин для осветительных ламп, керосинок, примусов, паяльных ламп, зажигалок, бензорезов и т. д., для технических целей в качестве растворителя, промывки машинных деталей, мытья рук и т. п. Известны случаи отравлений при использовании этилированного бензина не по назначению, например для чистки одежды. [c.78]

При работе с этилированным бензином запрещается перевозить его в кузове вместе с людьми, переносить в открытой таре или наливать в неисправную тару, засасывать бензин и продувать систему питания ртом, принимать пищу в рабочих помещениях, хранить в производственных помещениях спецодежду, облитую бензином, применять этилированный бензин для промывания деталей, мытья рук и протирания пола. На таре и топливных баках автомобилей должна быть сделана надпись крупными буквами Этилированный бензин. Ядовит . [c.437]

Участки кожи, облитые этилированным бензином, обмывают керосином, а затем теплой водой с мылом. Обязательно мыть руки перед принятием пищи. Для промывания глаз применяют 2%-ный раствор питьевой соды. [c.250]

Бензин Б-70 ГОСТ 1012-54 Для мытья пульверизаторов, рук [c.21]

Машинист и рабочие, участвующие в обслуживании и ремонте крана, должны принимать меры личной профилактики при обращении с этилированным бензином и антифризом. Одежда и обувь, используемые при обращении с этилированным бензином н антифризом, должны обладать защитными свойствами в соответствии с ГОСТ 9351—71 и ГОСТ 12265—66. Применять этилированный бензин для мытья рук и промывки деталей запрещается. [c.324]

В помещении для хранения газобаллонных спецмашин запрещается проводить ремонтные работы, использовать открытый огонь, мыть и протирать бензином руки, одежду, агрегаты машины, а также подзаряжать аккумуляторные батареи, заливать я сливать жидкое топливо из бензобака, оставлять открытой горловину бензобака, выпускать газ, курить, хранить жидкое топливо (кроме топлива в бензобаках спецмашин). [c.144]

Расходование топлива должно производиться только для выполнения предусмотренных заданием работ и по прямому назначению. Нельзя использовать бензин для мытья рук, деталей, стирки спецодежды и других целей. [c.264]

Наиболее распространенными токсичными веществами, встречающимися в практике работы АТП, являются тетраэтилсвинец, окись углерода, акролеин, окислы азота, кислоты, щелочи, бензин, ацетон, антифриз и др. Чтобы не допустить отравления указанными веществами, необходимо постоянно вентилировать помещения, где возможно их появление. Нельзя допускать использования вредных веществ, в том числе бензина, дизельного топлива и других для мытья рук, одежды, деталей. Хранить ядовитые вещества следует в специально выделенной для этой цели посуде отдельно от других жидкостей. Работа автомобильного двигателя в закрытых помещениях допускается только для заезда и выезда автомобиля при условии, что помеш,ение вентилируется. Кабина водителя должна быть защищена от проникновения отработавших [c.287]

Участки кожи, облитые этилированным бензином, обмывают керосином, а затем теплой водой с мылом. Обязательно мыть руки перед принятием пищи. Для промывания глаз применяют 2-процентный раствор питьевой соды. На автотранспортных предприятиях должны быть умывальники с теплой водой, бачки с керосином, мыло, ящики для чистой и загрязненной ветоши. [c.223]

В гаражах-стоянках и помещениях для технического обслуживания автомобилей запрещается а) пользоваться открытым огнем, курить и работать с переносными кузнечными горнами, паяльными лампами и переносными сварочными аппаратами б) держать открытыми горловины топливных баков в) мыть или протирать бензином кузов, детали или агрегаты, а также мыть руки и чистить одежду бензином г) хранить топливо (за исключением находящегося в баках) и тару из-под топлива и смазочных материалов. [c.225]

Очистка масляных фильтров. Фильтр центробежной очистки масла следует очищать от осадков при каждой смене масла. Для этого надо отвернуть гайку-барашек 7 (см. рис. 19) и снять кожух 6 отвернуть круглую гайку 8, удерживая колпак 4 от вращения снять колпак и очистить его от осадков снять сетку 5 и промыть ее и колпак 4 в бензине осторожно поставить сетку и колпак на место завернуть рукой (не туго) гайку 8, следя за тем, чтобы колпак не имел перекоса установить кожух 6 и завернуть гайку-барашек 7, [c.238]

Нельзя заделывать стыки глиной, если вблизи растут деревья с глубоко проникшими в грунт корнями, так как корни через стык могут прорасти внутрь трубы. Если нельзя использовать глину, стыки заделывают асфальтобитумной мастикой, которую заливают в стык в горячем состоянии. Перед заделкой стыка раструб и бурт тщательно очищают от пыли и грязи и насухо протирают. При заделке асфальтобитумной мастикой стыков бетонных труб внутреннюю поверхность раструба и наружную поверхность гладкого конца тщательно высушивают и кистью наносят на них грунтовку из раствора битума в бензине. Делают это за день до зацолнения стыков. Влажные стыки необходимо просушивать паяльной лампой, так как к мокрой поверхности мастика не пристанет. Затем в раструб вводят смоляную прядь и плотно конопатят ее от руки. Для заливки стыка мастикой на раструбе делают временную глиняную форму путем наращивания буртика трубы или фасонной части глиной. [c.244]

Столь высокие темпы вовлечения жидкого топлива в энергетический баланс западноевропейских стран и соответственно увеличения зависимости от его импорта были в значительной мере следствием отсутствия (в отличие от США) собственных богатых ресурсов природного газа существенную роль играла и политика крупеейших нефтяных монополий. После начала эксплуатации в 50-х гг. богатейших местороледений нефти в странах Ближнего и Среднего Востока Международный нефтяной картель в целях завоевания рынков сбыта, прежде всего в западноевропейских странах, установил справочные цены на импортируемую арабскую нефть на уровне 14—15 долл./т (9,5—10 долл./т у. т.). Этот уровень цен обеспечил возможность получения мазута на нефтеперерабатывающих заводах в Западной Европе по цене 13—14 долл./т у. т., т. е. примерно равной ценам угля местной добычи. Такое соотношение цен привело к подавлению угольной промышленности в регионе (см. раздел 3-3) и активному замещению угля нефтью в энергетическом балансе. В то же время для получения высоких прибылей от продажи нефтепродуктов монополии реализовывали светлые нефтепродукты по повышенным ценам. Так, например, розничные цены на бензин в Запа,дной Европе составляли в 1955 г. в среднем 17—18 цент./л, в то время как в США находились на уровне 8—9 цент./л. Процессу изменения структуры энергетического баланса способствовала и перестройка нефтеперерабатывающей промышленности в западноевропейских странах, которая находилась в основном в руках Международного нефтяного картеля. В целях максимального получения нефтепродуктов, способных конкурировать с углем, т. е. мазута [c.56]

Дублирование и раскрой заготовок. Для получения проектной толщины обкладки листы резин и эбонитов склеивают между собой. Работы выполняют в специально подготовленных помещениях на дублировочных столах. Рулоны раскатывают и снимают прокладочную ткань, разрезают на заготовки нужной длины. Нарезанные листы заготовок протирают бензином БР-1. Клей намазывают кистью или валиком тонким равномерным слоем без пропусков, сгустков и воздушных пузырей. Когда пленка подсохнет и не будет прилипать к руке, то есть высохнет до отлина , нарезанные листы накладывают один на другой промазанными клеем сторонами и прикатывают дублировочными роликами. [c.158]

Запрещаются пуск и даже кратковременная работа механизмов без предохранительных приспособлений и ограждений или с плохо закрепленными. ограждениями, чистка и обтирка вращающихся частей машины, а также просовывание рук за ограждения запрещается становиться на барьеры площадок, предохранительные кожухи муфт, подшипников и др., а также на трубопроводы, конструкции и перекрытия которых не предназначены для прохода по ним. Запрещается хранение в цехе бензина, керосина и других легковоспламеняющихся материалов. [c.276]

Лаки, краски, растворители огнеопасны Ни в коем случае не следует применять беизо.1 и этилированиый бензин для очистки одежды от краски, мытья рук и инструмента Запрещается применять эти горючие вещества д1я разведения красок Необходимо соблюдать осторожность при работе с растворителями типа ацетон, АС и другими. [c.84]

Для получения высоких показателей прочности склеивания необходимо обрабатывать поверхность, подлежащую склеиванию. Наличие на поверхности следов масла или жиров даже от прикосновения рук могут привести к получению некачественного клеевого соединения. Обезжиривание производят тампоном из ткани, смоченной ацетоном, трихлорэтиленом, бензином или другими растворителями. Для склеивания металлов рекомендуют различные методы обработки — химические и механические. Алюминий и его сплавы обрабатывают шкуркой или опескоструивают и производят травление в хромовой смеси, сталь травят в концентрированной соляной кислоте. Для меди и медных сплавов рекомендуют обработку пескоструйным аппаратом, обезжиривание и кислотные ванны. [c.204]

Для увеличения толщины гуммировочного покрытия и взаимного перекрытия сквозных пор, имеющихся в однослойном материале, листы резины, полуэбонита или эбонита склеивают между собой — дублируют. Рулон резины, полуэбонита или )бонита раскатывают на рабочем столе, удаляют прокладочную ткань и ножом разрезают листы, соответствующие размерам гуммируемого изделия. Нарезанные листы промывают бензином и промазывают клеем. Когда пленка клея подсохнет и не будет прилипать к руке, листы резины, полуэбонита или эбонита накладывают один на другой и прикатывают дублировоч-пым роликом. Чтобы удалить воздух, оставшийся между листами материала, прикатку ведут от середины к краям листа. Образующиеся при прикатке между листами отдельные воздушные пузыри прокалывают тонкой иглой, смоченной клеем, и прокатывают зубчатым роликом. [c.53]

Операции при ТО-2. Помимо перечисленных при ТО-1 операций, очищают наружные поверхности генератора и реле-регулятора от пыли и загрязнений, проверяют крепление генератора, реле-регулятора и проводов на гх выводах. После первых 50 00 км пробега, а в дальнейшем через одно ТО-2 генератор стмамт с двигателя для проверки высоты щеток и состояния контактных колец и шарикоподшипников ротора. Высоту щеток измеряют при снятом щеткодержателе. Если щетки износились до высоты 8 мм, а на автомобилях Запорожец до высоты 10—11 мм, их заменяют. Новые щетки дщлжны перемещаться в щетшздержателясх без заеданий. Коитактные кольца при окислении зачищают мелкозернистой шкуркой. Замаслившиеся кольца промывают тряпкой, смоченной в неэтилированном бензине. Состояние шарикоподшипников проверяют, вращая вал ротора генератора от руки при снятых щетках. Вал должен легко вращаться без заеданий, шумов и стуков. [c.99]

Так как многие антикоррозийные материалы обладают вредными для здоровья рабочих свойствами (чремнефтористый натрий, арзамит и др.), необходимо перед приемом пиши и по окончании работы мыть руки теплой водой и мылом. Использовать для мытья органические растворители, особенно бензин, толуол, ксилол, категорически воспрещается. При работе с каменноугольными мастиками, арзамита.ми и перхлорвиниловыми лаками во избежание кожных заболеваний следует смазывать руки специальной мазью АБ-1. [c.366]

Для получения требуемого размера концевые меры длины соединяют между собой в блоки таким образом, чтобы блок был составлен из наименьшего числа мер, для чего сначала подбирают потребные Мфы длины для составления блока. Выбранные для составления блока ПКМД очищают от смазочного материала, промывают безводным и бескислотным чистым бензином и выгирают насухо чистой салфеткой. Прикасаться после этого руками к зеркальным измерительным поверхностям плиток запрещается. [c.299]

Не употреблять этилированный бензин для мытья рук или деталей автомобиля, для паяльных ламп, чистки одежды, а также для других бытовьрх нужд. Детали двигателя и системы питания автомобиля, работавшего на этилированном бензине, перед ремонтом должны промываться в ванне с чистым керосином, в течение 10 мин. [c.161]

Чтебы не создавать условий для возникновения пожара на автомобиле и в помещениях, нельзя допускать загрязнения двигателя и рабочих мест топливом и маслом оставлять в кабине, на двигателе и рабочих местах загрязненные обтирочные материалы допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания держать открытыми горловины топливных баков мыть или протирать бензином кузов, детали, агрегаты, руки и одежду хранить топливо (за исключением находящегося в топливном баке автомобиля) и тару из-под топлива и смазочных материалов пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей подогревать двигатель открытым пламенем. [c.252]

Противопожарные мероприятия. Чтобы н е создавать условий для возникновения пожара на автомобиле и в помеще-ниях, запрещается допускать попадание на двигатель и рабочее место Отоплива и масла оставлять в кабине, на двигателе и в рабочих местах использованные обтирочные материалы допускать течь в топливо-проводах, баках и приборах системы питания держать открытыми горловины топливных баков мыть или протирать бензином кузов, детали и агрегаты, мыть руки и одежду бензином хранить топливо (за исключением находящегося в топливном баке автомобиля) и тару ) из-под топлива и смазочных материалов пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей подогревать двигатель открытым пламенем. Все проходы и проезды, лестницы и чердаки автотранспортного предприятия должны быть свободны для прохода и проезда. Чердаки нельзя использовать под производственные и складские помещения. [c.17]

Очистка подшипников качения. Подшипйики и втулки как бывшие в работе, так и новые промывают в моечной машине типа 235-1Б или в ванне, предназначенной только для этих деталей. Для промывки применяют мыльную эмульсию, подогретую до температуры 80—90° С, время промывки 20—30 мин. После промывки подшипники протирают безворсовыми салфетками с подрубленными концами, очищают от коррозии, а затем промывают их в бензине или уайт-спирите с добавлением 6—8% индустриального масла марок 12, 20 или 30. Остальные детали подшипникового узла (корпуса, крышки, дистанционные и лабиринтные кольца, стопорные планки, болты, гайки) промывают в обычных моечных машинах. Подшипники, промытые и подготовленные к монтажу, нельзя обдувать сжатым воздухом и брать грязными или влажными руками. [c.35]

Наиболее широко известным методом защиты изделий от атмо--сферной коррозии в условиях хранения является нанесение смазок. Смазка должна наноситься на совершенно чистую поверхность. Необходимо учитывать, что если изделие в процессе обработки проходит ряд операций, связанных с прикосновением к нему руками, то на поверхности изделия остаются следы пота, которые вызывают коррозию, так как пот содержит хлористый натрий и кислоты. Промывкой поверхности таких деталей органическими растворителями (бензин, спирт, ацетон) не удается удалить с них остатки пота. Поверхность приходится обрабатывать водными растворами, которые, однако, сами могут вызывать коррозию. Поэтому для промывки деталей из нелегированных черных металлов применяют лaбoщev oчныe, например мыльные, растворы. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...