Коэффициент размещения оборудования

Исходя из приведенных выше положений о технологичности конструкций, следует предпочитать одноцилиндровые турбины или, во всяком случае, турбины с наименьшим числом цилиндров, а также с малым количеством ступеней. Очень полезно сокращение числа подшипников вынос в отдельный блок регулирующих клапанов и размещение их вне турбины применение встроенного оборудования (подогревателей, маслоохладителей, устройств регулирования и защиты) отказ от лишних разъемных соединений и замена их сваркой. Значительную часть общей трудоемкости турбины составляет изготовление лопаточного аппарата формы его элементов сложны, требуемая точность изготовления высока. Чрезвычайно сложны в изготовлении диафрагмы. Очень велики отходы металла при изготовлении лопаток фрезерованием коэффициент использования металла составляет в некоторых случаях всего 0,08—0,1. Путями повышения технологичности здесь может [c.43]

Безнапорная установка ОВ-ЗП-РКС (рис. 14.11) рассчитана на расход 3000 м/ч и более. Она размещается в канале в виде рам-кассет, на которых закреплены блоки с лампами РКС-2,5. В кассеты монтируются несколько ламп, защищенных кварцевыми цилиндрическими чехлами. Чтобы обеспечить турбулент-ный режим потока воды и хорошее перемешивание в канале во время облучения, лампы располагают в шахматном порядке. При таком размещении ламп обеспечивается высокий коэффициент использования бактерицидного потока. Канал, оборудованный кассетами, сверху перекрыт съемными крышками. Рядом с каналом располагается пульт управления с пусковой аппаратурой к лампам. [c.338]

Оптимальные значения этих коэффициентов зависят от соотношения сезонной и круглогодовой тепловых нагрузок потребителей климатических условий региона их размещения состава оборудования ТЭЦ и режимов его работы видов потребляемого топлива структуры электро- и теплогенерирующих мощностей в регионе и т.д. [c.329]

Ремонтные участки специализируются по типажу оборудования с учетом его территориального размещения и делятся по принадлежностям систем оборудования и виду работ на бригады слесарей-ремонтников и электриков по ремонту станочного парка и различных установок, по ремонту оснастки, по технической чистке, смазке, инспекции. При такой системе достигается высокий коэффициент использования универсального оборудования, оперативность и хорошее качество выполняемых работ. [c.282]

Применение в унифицированных габаритных схемах зданий увеличенных расстояний между колоннами против минимальных размеров, требуемых технологией и применявшихся до последнего времени. Укрупненная сетка колонн создает следующие преимущества повышается коэффициент использования площади цехов за счет сокращения мертвых зон вдоль ряда колонн (на 5—10%) уменьшается число сборных элементов здания, что приводит к сокращению трудовых затрат при монтаже здания и сокращению-сроков строительства создаются лучшие удобства при перепланировке цехов в случае их реконструкции, модернизации или перестановки оборудования достигается большая универсальность зданий, т. е. их пригодность для размещения разных производств что облегчает решение задачи полной унификации конструктивных элементов зданий. [c.30]

Знание частот собственных колебаний позволяет конструктору избежать условий работы конструкции на длительных эксплуатационных режимах при частотах, близких к резонансным. Если известны собственные частоты конструкции и частоты сил, возбуждающих колебания, конструктор может определить коэффициенты динамичности при расчете напряжений. Кроме того, знание спектра частот и форм собственных колебаний конструкции необходимо и при расчетах различного вида автоколебаний, например колебаний типа флаттер , свойственных летательным аппаратам. Наиболее рациональное размещение различного приборного оборудования с точки зрения сохранения его работоспособности в условиях вибраций возможно также в том случае, если известны частоты и формы колебаний в различных узлах конструкции. [c.3]

Под директивной технологической документацией следует понимать комплект документов, предназначенный не для изготовления, а только для вьшолнения предварительных расчетов на основе решения инженерно-технических, планово-экономических и организационных задач, в целях определения возможности размещения соответствующего заказа на том или ином предприятии при постановке новых изделий на производство, на основе конструкторской документации, выполненной на стадии А или Б . Примером таких изделий являются летательные аппараты. Для того, чтобы определить возможность размещения такого изделия на предприятии необходимо иметь информацию по аналогу изготовляемого такого изделия с учетом коэффициента его сложности или следует выполнять соответствующие расчеты, которые позволят дать ответ на такие вопросы определение трудоемкости изделия, определение потребности в рабочих, определение применяемого оборудования, расчет производственных площадей и т. п. [c.51]

Кроме того, в повседневной работе инженера-технолога сварочной специальности встречаются такие производственные вопросы, требующие технико-экономического решения, как, например, выбор наиболее рациональных способов изготовления сварных изделий выбор сварочного оборудования и сборочно-сварочных приспособлений разработка технологического процесса производства сварных изделий и экономическая оценка различных его вариантов определение степени и уровня механизации и автоматизации сварочного производства определение коэффициента использования автоматической линии и выбор способов его повышения определение потребного количества рабочих, оборудования и материалов для выполнения заданной сварной продукции подсчет себестоимости ее изготовления рациональное размещение в цехе рабочих мест и оборудования поточной сборочно-сварочной линии и т. п. [c.3]

При размещении на опоре технологического оборудования расчетной схемой будет наиболее неблагоприятное сочетание нагрузок на несущую конструкцию и оборудование, принимая при каждом направлении ветра свой коэффициенты лобового сопротивления, т. е. с учетом углов атаки и скольжения. [c.81]

В пролетах сборочно-сварочного цеха рабочие места для производства сварных корпусных конструкций, как правило, располагают по ширине в два ряда (две линии) с проездом (проходом) между ними. Двухрядное расположение оборудования повышает коэффициент использования площади пролета по сравнению с однорядным расположением. Ширина рабочих мест определяется габаритами используемого оборудования. Она будет различной в зависимости от того, собираются конструкции на стационарном оборудовании (стендах, постелях, универсальных кондукторах, позиционерах и др.) или на поточно-позиционных механизированных линиях, оборудованных стационарными или передвижными порталами для размещения на них сварочных головок ц разных сборочных приспособлений. [c.151]

Как правило, большинство ядерных реакторов АЭС работает в режимах равномерной частичной перегрузки. Например, реакторы ВВЭР-440 и ВВЭР-1000 эксплуатируются в режиме равномерной частичной перегрузки, исходя из трех перегрузок за кампанию при средней продолжительности кампании около трех лет. Это позволяет вести периодические перегрузки примерно 1 раз в год, что удобно, поскольку перегрузка может быть совмещена с периодом минимума нагрузки энергосистемы и проведением соответствующих планово-предупредительных или капитальных ремонтов оборудования АЭС. Перегрузка на корпусных реакторах со вскрытием крышки позволяет обходиться сравнительно простой перегрузочной машиной, предназначенной для работы при снятой крышке, когда реактор остановлен и расхоложен. Как показывает опыт многолетней эксплуатации, такая перегрузка продолжается 15—25 сут, т. е. не влечет за собой значительного снижения коэффициента готовности АЭС. Запас реактивности для обес печения работы реактора в течение одного года также оказывается умеренным и может быть скомпенсирован органами СУЗ и вводом в теплоноситель борного поглотителя даже в таких тесных решетках размещения твэлов в ТВС, какими являются решетки реакторов водо-водяного типа. [c.111]

Для прирельсовых складов, перекрытых деревянными клееными конструкциями по типовым проектам 705-1-142 и 705-1-153, приемное устройство с фронтом разгрузки на два железнодорожных вагона выполнено по типовому проекту 705-1-94 в отдельном закрытом помещении. Минераловозы и хопперы разгружают в подрельсовые приемные бункера, оборудованные питателями и нижним горизонтальным ленточным конвейером, идущим вдоль железнодорожного пути. От перегрузочного узла поперечным наклонным конвейером, который находится в закрытой галерее, удобрения поднимают на верхний конвейер 1 и загружают в отсеки-штабели склада. По проекту 705-1-143 склад имеет шесть отсеков при длине 90 м и общую вместимость 10 000 т, 705-1-142 — четыре отсека при длине 54 м и общую вместимость 5000 т. Размещение верхнего конвейера на уровне 11,2 м позволяет формировать штабеля высотой до 9,8 м. Склады из деревянных клееных конструкций в виде наклонных полурам имеют наилучший коэффициент использования объема здания (0,418), большую высоту складирования и хорошую коррозионную стойкость. [c.269]

Дом используется для проведения исследований и оборудован гелиосистемой, тепловым насосом и теплоутили-зационными устройствами (рис. 37,6). Гелиосистема включает коллектор солнечной энергии площадью 20 м , сезонный водяной аккумулятор теплоты емкостью 40 м для отопления и бак объемом 4 м для подогрева воды. Вода, нагреваемая в коллекторе до 95 С, посредством теплообменника Т1 передает теплоту воде в аккумуляторе. Тепловой насос использует теплоту сточных вод, собираемых в баке 3 емкостью 1 м в котором размещен испаритель И теплового насоса, а его конденсатор К расположен в баке 4 вместе с электронагревателем. Тепловой насос также отбирает теплоту от грунта с помощью теплообменника Т5, расположенного под домом в земле. Тепловой насос имеет два испарителя (Я и Т5), и его коэффициент преобразования равен 3,5—4 в диапазоне температур 15—50 °С при мощности привода компрессора 1,2 кВт. С помощью насоса НЗ и трубопроводов аккумулятор теплоты соединяется с баком 4, а через него — с тепловым насосом 5 и баком 3. В доме предусмотрена вспомогательная стенка, сообщающаяся с грунтом и используемая для подогрева (зимой) и охлаждения (летом) воздуха В), поступающего в здание. [c.81]

Рама тележки предназначена для размещения колесно-моторных блоков (КМБ) с рессорным подвешиванием, тормозного исполнительного оборудования, опорных устройств надтележечного строения и механизма передачи силы тяги на кузов тепловоза. При эксплуатации рама тележки, кроме статических нагрузок от массы кузова с оборудованием, силы тяги (торможения) и реакций от ТЭД, подвергается большим динамическим вертикальным и горизонтальным нагрузкам. Поэтому конструкция рамы тележки по основным элементам должна иметь на основании эксплуатации тележечных локомотивов и принятой ВНИИЖТ методике расчета коэффициент запаса прочности не менее двух и 1,2 по пределу текучести материала при проверке ее на возможное соударение с продольным ускорением до 3 . [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...