Оси и валы радиусов скруглений

Следует учитывать и то, что некоторые элементы деталей имеют стандартные размеры. Диаметры валов, осей, пальцев, штырей и других деталей цилиндрической формы назначаются по ГОСТ 6636— 69 (см. табл. 10), а их длина выбирается из ряда нормальных линейных размеров по ГОСТ 6636—69 (см. табл. 6) места под гаечный ключ выбираются из ряда нормальных размеров по ГОСТ 6424—73 (см. табл. 12) размеры пазов в валах и отверстиях для стандартных шпонок указаны в табл. 41, 43 гнезда под головки крепежных винтов и заклепок выбираются из ряда нормальных размеров, по ГОСТ 12846—67, канавки под сальниковые уплотнения выбираются согласно данным, приведенным в табл. 4.7 и 4.9 приложения размеры фасок и радиусов скруглений назначаются ГОСТ 10948—64 (см. табл. 14) размеры конических поверхностей— ГОСТ 8593—57 (см. табл. 13). Условные проходы трубопроводной арматуры и их соединительные части также имеют стандартные размеры (см. табл. 3.7, 4.1...4.3 приложения). [c.171]

Примечан и,е. Преимущественно следует применять радиусы 1 го ряда. Рекомендуемый подбор радиусов скруглений сопряженных валов и втулок [c.107]

Шаровые поверхности ниппельных соединений. Канавки под уплотнительные резиновые кольца для подвижных и неподвижных торцовых соединений. Радиусы скруглений на силовых валах. Поверхности осей для эксцентриков. Опорные плоскости реек. Поверхности выступающих частей быстровращающихся деталей. Поверхности направляющих типа ласточкин хвост . Опорные плоскости реек. Шейки валов 9-го квалитета диаметром 80—500 мм,1 1-го квалитета диаметром 3—30 мм. Поверхности отверстий 7-го квалитета диаметром 180—500 мм, 9-го квалитета диаметром 18—360 мм, 11-го квалитета диаметром 1—10 мм [c.145]

Рекомендуемые высоты уступов и радиусы скруглений (галтелей) в местах посадки подшипников на валы и в корпуса приведены в табл. 77 и 78. [c.423]

Графитовые кольца устанавливают также без усилий, при этом перед установкой осматривают линейную опору и уплотнительное кольцо. Кромки линейной опоры должны иметь радиус скругления не более 0,1 мм и неплоскостность рабочей поверхности 0,002 мм. Между стопорными планками и графитовыми кольцами устанавливают зазор в соответствии с требованиями чертежа (рис. 6.3). Стопорение крепежа планок не производят. Его выполняют после положительных результатов обкаточных испытаний узла уплотнения на стенде. В узлах уплотнения вала первых поколений графитовые кольца от осевого перемещения фиксируются кольцами. В этих конструкциях зазор выдерживается за счет подрезки колец. После установки и закрепления стопорных планок (колец) проводят проверку свободного перемещения графитового кольца в осевом направлении. Графитовое кольцо должно свободно, с незначительным усилием перемещаться в осевом направлении. Перемещение должно быть незначительным. В случае отсутствия перемещения под сборку разбирают и устраняют причину. [c.187]

Внутренний диаметр втулки d Толщина стенки втулки Радиус скругления К Ширина / Зазор по валу Натяг по корпусу [c.78]

Шпоночные канавки, резьбовые концы, фаски, радиусы скругления и другие размеры и допускаемые отклонения концов валов - по ГОСТ 12080-66 и 12081-72. [c.787]

Для повышения изгибной выносливости валов, кроме выбора рациональной конфигурации (плавные переходы от одного диаметра к другому, большие радиусы скругления), применяются соответствующие технологические приемы обработки, в частности, наклеп дробью. Наклепу может подвергнуться как вал целиком, снаружи и изнутри (за исключением, например, резьб), так и отдельные места, наиболее опасные с точки зрения выносливости. Резьба в опасных сечениях может упрочняться накаткой. Шероховатость обработки поверхностей валов в зоне значительных изгибных напряжений выполняется не более R 2,5, В некоторых случаях вводится последующее полирование поверхностей. [c.198]

При неподвижном соединении двух деталей в местах перехода от меньшего диаметра к большему на охватываемой детали выполняют скругление, а на охватывающей детали - фаску (например, при сопряжении вала и зубчатого колеса на валу выполняют скругление, а на ступице зубчатого колеса - фаску). Размеры радиусов и фасок приведены в табл. 46. , [c.84]

Радиусы скруглений и канавки на валу под подшипники качения [c.307]

Радиусы скруглений сопряженных валов и втулок [c.102]

Центрирование по наружному или внутреннему диаметрам обеспечивает более высокую точность взаимного положения вала и ступицы. Если твердость ступицы Я < 350 НВ, то применяют центрирование по наружному диаметру ступицы обрабатывают Протяжкой или долбяком, наружный диаметр шлицевого вала шлифуют. Радиус скругления г или р впадины ступицы должен быть больше, чем фаска / х 45° на прямобочных (рис. 9.10,6) 1 ли на эвольвентных зубьях (рис. 9.10, д) а = 0,05т, Ьс = 0,1т). [c.175]

Диаметр технологических (облегчающих) отверстий в диске Диаметр центровой окружности Диаметр вала Диаметр ступицы Длина ступицы Шпоночный паз Размеры призматических шпонок Высота выступа Высота фасок Радиусы скруглений Передаточное число передачи Межосевой угол конической зубчатой передачи [c.332]

ПОДБОР РАДИУСОВ СКРУГЛЕНИЙ СОПРЯЖЕННЫХ ВАЛОВ И ВТУЛОК [c.19]

Распределение нагрузки по высоте зубьев ремня мало исследовано при радиусе скругления головок зубьев шкива, равном 0,25/72, можно принимать фз—Ьб [16]. Неравномерное распределение нагрузки по длине зубьев ремня обусловлено непараллельностью осей валов передачи и неточностью изготовления ремня и шкивов. При расчете можно принимать я )з = 1,1. [c.149]

Т а б л к ц а 13.7. Радиусы скруглений сопрягаемых валов и втулок (рис. 13.7, в, г) [c.282]

Очень важным конструктивным элементом осей и валов являются участки сопряжения различных диаметров, которые, как указывалось, необходимы для закрепления на осях и валах подшипников и вращающихся деталей. Возникающая в указанных местах концентрация напряжений значительно снижает нагрузочную способность осей и валов при знакопеременных напряжениях. Для уменьшения величины местных напряжений места сопряжений (галтели) следует выполнять дугами максимально возможного радиуса. Однако по конструктивным и монтажным условиям обычно ограничивают величину указанного радиуса. На рис. 13.7, а, б показаны геометрические элементы галтелей при установке на осях и валах подшипников качения, а их величины приведены в табл. 13.6. Рекомендуемые значения радиусов скруглений валов и втулок (рис. 13.7, в, г) даны в табл. 13.7. [c.278]

Таблица 13.7. Радиусы скруглений сопрягаемых валов

Для посадки подшипников валы снабжают заплечиками или упорными буртиками (рис. 11.1), высота которых должна соответствовать радиусам скруглений на кольцах подшипников и условиям демонтажа подшипников. Переходные участки валов между соседними ступенями разных диаметров выполняют с полукруглой канавкой для выхода шлифовального круга (рис. 11,2, а), галтелью постоянного радиуса (рис. 11.2,6). [c.184]

Рис. 6—10. В сильно нагруженных участках валов необходимо принимать дополнительные меры для снижения концентрации напряжений. На рис. 6 показана галтель с поднутрением, позволяющим увеличить радиус скругления.

Рекомендуемые радиусы скруглений сопряженных валов и втулок (по ОСТ 4137) [c.384]

Радиус скругления вала г ь г Шаг резьбы Ь Ьх <1х Я г [c.384]

Радиус скругления вала т [c.385]

Состав группы размеров и элементов деталей, не относящихся ни к валам, ни к отверстиям, сравнительно невелик (например, фаски, радиусы скруглений, галтели, выступы, впадины, расстояния между осями (см. рис. 1.3) и др.). [c.9]

Обтачивание скруглений между ступенями валов (рис. 6.23, д) выполняют проходными резцами с закруглением между режущими кромками по соответствующему радиусу с продольной подачей или специальными резцами с поперечной подачей. [c.298]

Переходные участки (рис. 3.138) между двумя ступенями вала и оси делают для снижения концентрации напряжений, а следовательно, для повышения сопротивления усталости вала. Их выполняют с канавкой со скруглением (а) для выхода шлифовального круга с галтелью постоянного радиуса (б) с галтелью переменного радиуса (в) и т. п. [c.401]

При выполнении токарных работ большое значение имеет стан-дартзация и унификация размеров и форм обрабатываемых поверхностей. У ступенчатых валов и отверстий следует делать одинаковые радиусы скруглений г (рис. 6.36, а). Это позволяет все радиусы скруг-лений выполнять одним резцом. Радиусы скруглений следует выбирать из нормального ряда. Конические переходы между ступенями валов и фаски (рис. 6.36, б) необходимо обрабатывать стандартным режущим инструментом — резцами, у которых главный угол в плане Ф = 45 60 75 90 . Вследствие постоянства ширины Ь канавок (рис. 6.36, в) их обрабатывают одним прорезным резцом. [c.310]

Большой практический интерес при кручении круглых валов представляет концентрация напряжений у продольных пазов, предназначенных для помещения шпонок. Если шпоночный паз имеет прямоугольное сечение (рис. 150, а), то в выступающих углах т касательные напряжения равны нулю, а во входящих углах п напряжения теоретически бесконечно велики (практически же их величина ограничена пределом текучести ). Как показали исследования, коэффициент концентрации напряжений для паза при заданных глубине его и размерах вала зависит главным образом от кривизны поверхности по дну паза. Поэтому углы п необходимо скруглять, причем с увеличением радиуса скругления концентрация напряжений будет уменьшаться. Так, с увеличением р1адиуса от 0,1 до 0,5 глубины паза коэффициент к снижается более чем в. 2 раза. [c.218]

Кольцо подшипника, закрепленное в узле, должтю плотно прилегать к упорному заплечику вала или корпуса. Радиус перехода от шейки вала или расточки корпуса к заплечику должен быть меньше радиуса скругления кольца подшипника во избежание заклинивания. [c.208]

Для повыщения усталостной прочности восстанавливаемой шейки рекомендована наплавка ее цилиндрической части и галтели проволоками разного химического состава. Так, галтель наплавляют проволокой Св-08 под флюсом АН-348, а цилиндрическую часть - проволокой Нп-ЗОХГСА под смесью флюсов (30% АН-348 + 70% АНК-18). При этом твердость металла имеет значения соответственно 20...24 и 50... 56 HR . Предусмотрена наплавка цилиндрической части шейки вала, исключая галтель. В этом случае применяют порошковую проволоку ПП-АН-122 или ПП-АН-128, проволоку Нп-ЗОХГСА и смесь флюсов АН-348 и АНК-18. После наплавки зону галтелей шлифуют по радиусу, равному радиусу скругления у нового вала, с углублением в тело шейки на 0,4...0,5 мм. Полезно зону галтелей после шлифования обработать дробью. Перед установкой и приваркой дополнительной ремонтной детали в виде стальных закаленных полуколец на шейки коленчатого вала из высокопрочного чугуна необходимо нанести разфужающие выточки на галтелях в плоскости, перпендикулярной плоскости кривошипа. [c.539]

К конструкциям деталей, обрабатываемых точением, предъявляется ряд требований, обеспечивающих их технологичность при обработке. Технологичной является конструкция детали, масса которой уравновешена относительно оси вращения, отсутствуют нежесткие валы и втулки в чертеже детали используются одинаковые радиусы скруглений режущий инструмент имеет свободный вход и выход из материала заготовки отсутствуют фасонные поверхности, требующие изготовления фасонных резцов диаметры ступеней ступенчатых валов располагаются по возрастающей степени участки вала или отверстия, имеющие один и тот же размер, но разный допуск, разделены кольцевой разделительной канавкой. [c.586]

При подвижном соединении двух деталей и наличии места перехода от меньшего диаметра к большему на обеих деталях должны быть скругления. В охватывающей детали вместо С1 р5ггления может быть выполнена фаска. Размеры радиусов скруглений в зависимости от диаметра вала приведены в табл. 45. [c.84]

Конструкции цилиндрических опор. Типовые конструкции цапф изображены на рис. 9.20, б ж. Конструкция на рис. 9.20, д является основной в приборах и механизмах средней и низкой точности. Если материал вала не удовлетворяет требованиям, предъявляемым к цапфе подшипника скольжения, то цапфу изготавливают отдельно и запрессовывают в вал (рис. 9.20, е). При й 5 ШШ применяют цапфы с завальцованным шариком— пятой (рис. 9.20, з). Радиусы скругления (рис. 9.20, в, ж) и поднутрения (рис. 9.20, ж) повышают прочность цапфы при циклических нагрузках, в углублениях удерживается смазка. Точность обработки цапф зависит от требований к опоре. Допуск на диаметр цапфы й задают из условия обеспечения требуемого зазора в подшипнике скольжения. В опорах средней точности [c.534]

Надежное базирование подшипника качения обеспетавают поджимом внутреннего кольца к торцу заплечика вала или торцу детали, установленной на валу. Прилегание кольца подшипника к торцовой поверхности достигается при высоте заплечика Л = (1,4 ч- 1,5) К, где К — размер фаски или радиуса скругления на внутреннем кольце подшипника (см, рис. 9.3, а). Размеры заплечиков для подшипников качения приведены в справочнике [4], элементы конструктивного оформления рассмотрены на с. 167, Если высота заплечика вала или детали не согласована с диа.метром, внутреннего кольца подшипника, то устанавливают промежуточное кольцо (см. рис. 9,3,6). Выступ на промежуточном кольце, показанный на рис. 9.3,6, может быть использован для демонтажа подшипника (см. ниж,, с. 336), [c.326]

Примечание. При сопряжении с подшипниками качения следует подбирать радиусы скруглений валов и корпусов подшипников в соответствии с радиусами подшипников, приведенными в стандартах иа соответствующие типы подшипников, и с ГОСТ 4253-48 (СМ. ниже, в разделе Подшипники каченияэ). [c.24]

Улучшение качества поверхности вала. Выбор шероховатости поверхности вала. Прочностные характеристики материалов вала и манжеты отличаются на несколько порядков, поэтому учитывают, как правило, только характеристики шероховатости наиболее твердой детали— вала. Трение и изнашивание согласно молекулярномеханической теории трения зависит от относительной высоты неровностей и среднего радиуса скругления неровности. Однако в применении к контактным герметизирующим устройствам эти характеристики не всегда определяют величину утечки. Вопрос о том, какие параметры шероховатости оказывают наибольшее влияние на величину [c.76]

Как прочитать ТТ к валу, записанные в правой стороне чертежа над основной надписью Второй пункт ТТ относится к размерам, у которых не указаны допуски на изготовление. К отверстиям относят охватывающие поверхности, например, по размеру 70 мм, ширину канавок, ширину лысок по размеру 7 мм на 025,4 мм. Допуски на них берут из таблиц допусков и посадок по Н14. Так, для размера 70 мм это будет +0,74 мм, для канавок с размером 4 мм +0,3 мм, для размера 7 мм +0,36 мм. Квалам относят охватываемые поверхности, например, толщину бурта размером 6 мм, длину уступа вала размером 27 мм, т. е. охватываемые поверхности. Допуски на эти размеры устанавливаются по Л 14, для размера 6 мм это 0,3 мм, для размера 27 мм это 0,52 мм. К остальным размерам относят размеры длины уступов, например, размер 31 у левого конца вала, размеры фасок и радиусов скруглений. [c.23]

У остальных размеров предельные отклонения на чертеже не указаны. К ним относится запись над основной надписью о неуказанных предельных отклонениях. К отверстиям, точность которых задана по Н14, относятся размеры 014, 06, 042 и 08,6. К валам, точность которых задана по /г 14, относятся размеры 0120, толщина фланца 20, высота крышки 36 и толщина бурта 6 мм. К остальным размерам относятся длина уступов (25 и 6 мм во внутреннем отверстии крьшпси, размер 10 мм, глубина отверстия 014 мм и 31 мм, глубина отверстия 06 мм, размер 10 мм до оси отверстия с конической резьбой), а также радиусы скруглений и размеры фасок. Эти размеры должны бьггь вьшол-нены с предельными отклонениями по классу точности средний . [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...