Моторно-рельсовый транспорт

Справочник рассчитан на водителей моторно-рельсового транспорта, а также может быть использован инженерно-техническими работниками железных дорог я железнодорожного строительства, занимающимися эксплуатацией и ремонтом мотовозов, автодрезин, автомотрис и мотодрезин. [c.2]

Находящиеся в эксплуатации мотовозы, автодрезины и автомотрисы несъемного типа и их прицепы должны проходить периодический осмотр, техническое обслуживание (1 ехнический уход) и планово-предупредительный ремонт. При всех видах ремонта и технического обслуживания моторно-рельсовый транспорт должен быть освидетельствован и отремонтирован согласно следующей технической документации, утвержденной Министерством путей сообщения [c.63]

Для моторно-рельсового транспорта несъемного типа установлены следующие виды технического обслуживания и ремонта [c.64]

Двигатели моторно-рельсового транспорта среднему ремонту не подвергают. Полный ремонтный цикл мотовозов, автодрезин и автомотрис предусматривает два капитальных ремонта двигателя. [c.80]

Моторно-рельсовый транспорт должен содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. Выезд неисправных мотовозов, автодрезин, автомотрис и прицепов к ним запрещен. Установленные отопительные приборы должны полностью отвечать правилам пожарной безопасности. [c.144]

Водители моторно-рельсового транспорта организаций, не принадлежащих Министерству путей сообщения, кроме того, должны иметь удостоверение о сдаче экзаменов по ПТЭ и разрешение на право следования по железнодорожным путям Министерства путей сообщения. [c.145]

Во время технического осмотра моторно-рельсового транспорта проверяется, наличие технического паспорта и правильность его заполнения. Запрещается эксплуатация мотовозов, автодрезин и автомотрис, не имеющего актов годового технического осмотра и с просроченным сроком ремонта. [c.147]

Начальники хозяйственных единиц, имеющие в своем распоряжении моторно-рельсовый транспорт, обязаны назначать ответственных лиц за его содержание и эксплуатацию строго соблюдать установленные сроки периодического ремонта, осмотра и освидетельствования автодрезин, мотовозов, и автомотрис систематически проверять их состояние, знание водителями и их помощниками ПТЭ, профиля участка, расположения сигналов и указателей, а также порядка следования с прицепами и другим подвижным составом, погрузки и выгрузки перевозимого груза на станциях и перегонах. [c.148]

В перспективе с повышением максимальной скорости грузовых поездов до ГОО км/ч необходимо в технических заданиях на создание вновь и модернизацию путевых машин, специальных поездов и моторно-рельсового транспорта предусматривать такую же наибольшую скорость. [c.71]

Количество прицепляемых единиц подвижного состава или специальных прицепов к моторно-рельсовому транспорту устанавливается начальником дороги в зависимости от паспортных данных, наличия тормозных средств и допускаемой скорости движения на руководящем спуске. [c.250]

Моторно-рельсовый транспорт несъемного типа. Управлять автодрезинами, мотовозами и автомотрисами, следующими по путям общего пользования независимо от их ведомственной принадлежности, допускаются лица, прошедшие в установленном порядке медицинское освидетельствование и признанные годными для управления указанными единицами, сдавшие установленные экзамены и имеющие свидетельство на право управления соответствующей единицей моторно-рельсового транспорта, выданное квалификационной комиссией отделения дороги, а для управления мотовозами — комиссией дороги [c.361]

Моторно-рельсовый транспорт подвергается ежегодному контрольному техническом осмотру и опробованию в движении. Результаты осмотра и пробной поездки оформляются актом установленной формы комиссионно проверяется надежность шунтирования рельсовых цепей иа участках, оборудованных автоблокировкой, о чем делается запись в паспорте. [c.362]

Ходовые части моторно-рельсового транспорта периодически ремонтируются и ежегодно осматриваются. [c.362]

В заявках указывают тип тяговой единицы, количество и род прицепных единиц, наименование груза или агрегата, место назначения и в чье распоряжение будет следовать хозяйственный поезд. Грузовая группа составляет план выпуска из депо каждого хозяйственного поезда так, чтобы рационально использовать моторно-рельсовый транспорт, обеспечить ему беспрепятственное [c.60]

Как правило, служебные грузы (строительные материалы, оборудование и др.), перевозят хозяйственным моторно-рельсовым транспортом, когда пассажирское движение на линиях прекраш ено. Однако иногда допускается перевозить служебные грузы (приборы, оборудование, материалы) массой выше 30 кг в пассажирских поездах после 23 ч при небольшом пассажиропотоке. Грузы массой более 100 кг и длиной свыше 3,5 м перевозить в пассажирских поездах не разрешается. [c.184]

Жаровые трубы котлов В 7/00 установка пароперегревателей в них G 7/06) F 22 форма и расположение в камерах сгорания газовых турбин F 23 R 3/42-3/60 Железнодорожные [краны В 66 С 23/50 платформы В 61 В 1/00-1/02 пути <В 61 В 1/00-1/02, Е01 F 1/00 (буферные тупиковые упоры на них 7/18 обнаружение неисправностей 9/00 рельсовые тормоза 7/00) В 61 К (изготовление конструктивных элементов ковкой или штамповкой 7/00-7/10 ремонт рельсов 9/00) В 21 К> станции (В 61 В 1/00-1/02 сортировочные В 65 G 63/00-63/06)] Железнодорожный [подвижной состав (установка на рельсы В 61 К 5/00 взвешивание G 01 G 19/04-19/06) транспорт (обнаружение перегрева осей В 61 К 9/06 установка антенн Н 01 Q 1/32] Железные дороги [В 61 ( зубчатые В 13/02 комбинированные В 15/00 монорельсовые В 13/04-13/06 надземные В 3/00-5/02 (монорельсовые С 13/08 надземные С 13/04) локомотивы и моторные вагоны пневматические В 13/12 подземные В 13/10 предохранительные и сигнальные устройства для переездов L 29/00-29/32 скользящие В 13/08)] [c.77]

Годовой контрольно-технический осмотр и опробование производит специальная комиссия, которая на основании осмотра и пробной поездки составляет акт по установленной форме с указанием срока разрешения эксплуатации мап1ины до следующего контрольно-технического осмотра. В состав комиссии входят работник, назначаемый начальником отделения дороги (специалист по моторно-рельсовому транспорту), представитель хозяйственной единицы и осмотрщик вагонов станции приписки или ближайшей станции, имеющей осмотрщика вагонов. [c.65]

Моторно-рельсовый транспорт, курсирующий по железным дорогам СССР, в том числе и принадлежащий нежелезнодорожным организациям, подвергается обязательному ежегодному контрольно-техническому осмотру. [c.147]

Контрольно-технический осмотр моторно-рельсового транспорта производит работник, назначаемый начальником отделения дороги (специалист по автомоторнорельсовому транспорту), представитель хозяйственной единицы и осмотрщик вагонов станции приписки или ближайщей станции. [c.147]

При эксплуатации моторно-рельсового транспорта несъемного типа на участках, оборудованных рельсовыми цепями, водителю необходимо строго следить за чистотой поверхности катания бандажей колесных пар не допускать остановок автодрезин и автомотрис на участках пути, где поверхность головок рельсов покрыта мазутом, снегом, песком и другими материалами, что может привести к потере шунта. При приближении к переездам, оборудованным автошлагбаумами или светофорной сигнализацией, водитель должен проявлять особую бдительность. [c.147]

Несъемный моторно-рельсовый транспорт на перегон отправляется по заявке дежурным по станции только с разрешения дежурного поездного диспетчера и рассматр ивается как поезд водителю выдаются соответствующие поездные документы. [c.361]

Мотовоз ТГК-2. МК-2/15 234, 384 Мотовоз-электростанция 234 Моторно-рельсовый транспорт 361 управление и обслуживание 361, 362. порядок пользования 363, ог< раждение 366 [c.513]

Несколько отлична от других структура службы подвижного состава. Как правило, каждую линию обслуживает самостоятельное электродепо. В нем сосредоточены административно-технический персонал и производственная база эксплуатации и ремонта вагонов и моторно-рельсового транспорта, для чего здесь созданы специализированные участки, комплексные бригады и др. На линии осмотр, мелкий ремонт и уборку электросоставов выполняют в пунктах технического осмотра, расположенных на оборотных конечных и промежуточных с путевым развитием станциях. [c.13]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...