Смазка глобоидных передач червячных передач

Смазка 365, 366 Червячные передачи глобоидные [c.650]

В глобоидном зацеплении линии контакта располагаются почти перпендикулярно к направлению скоростей скольжения (рис. 9.11), что способствует образованию непрерывной масляной пленки на трущихся поверхностях (см. рис. 9.8 и 9.9). Благоприятные условия смазки способствуют устранению заедания и позволяют повысить значение контактных напряжений. Изготовление червячных передач с глобоидным червяком значительно сложнее, чем с цилиндрическим. При сборке необходимо обеспечить точное осевое положение не только колеса, но и червяка. Передачи очень чувствительны к износу подшипников и деформациям. Эти недостатки ограничивают применение глобоидных передач. [c.186]

Глобоидные червячные передачи благодаря более благоприятным условиям зацепления (хорошим гидродинамическим условиям смазки, обеспечивающим устойчивый масляный клин в зоне контакта) могут передавать большие мощности, чем передачи с цилиндрическим червяком. [c.399]

При смазывании глобоидной червячной передачи уровень масла должен быть таким, чтобы при нижнем и верхнем расположении червяка витки его были полностью погружены в масло. По этой причине при верхнем расположении червяка должны быть достаточно надежными уплотнения валов и разъема корпуса передачи. Смазка глобоидной передачи при верхнем расположении червяка окунанием зубьев червячного колеса не допускается. [c.363]

Червячные передачи отличаются высокими скоростями скольжения и невыгодным (для жидкостной смазки) их направлением угол г) между вектором скорости скольжения и направлением контактных линий (см. рис. 75) во многих точках зоны зацепления у передач с цилиндрическим червяком значительно меньше 90°. У передач с глобоидным червяком значения угла более выгодны. [c.264]

Глобоидные червячные передачи отличаются значительно лучшими условиями для жидкостной смазки, нежели передачи с цилиндрическим червяком. Это объясняется особенностью геометрии этих передач, в которых контакт осуществляется одновременно по двум линиям, из которых одна имеет радиальное, а другая — близкое к нему направление. Вследствие этого угол г з между вектором скорости скольжения v k и контактными линиями в одном случае равен, в другом незначительно меньше 90° (рис. 96, 6). Кроме того, у глобоидных передач червяк имеет выпуклую поверхность [c.268]

Для смазки зацепления наиболее широко применяют следующие сорта масел индустриальное 30 для средненагруженных колес, индустриальное 45 или цилиндровое для тяжелонагруженных колес, цилиндровое 52 для глобоидных червячных передач. [c.107]

Червячные передачи применяются при значительных передаточных числах и перпендикулярно расположенных перекрещивающихся валах (фиг. 10, в). Они обладают компактностью, бесшумностью в работе при сравнительно больших числах оборотов ведущего вала (червяка). Червячные передачи при работе имеют значительные потери мощности на трение в зацеплении. В последние годы начинают применяться глобоидные червячные передачи (фиг. 10, г), которые в отличие от передачи с цилиндрическим червяком имеют увеличенную контактную поверхность (в зацеплении находится большее число зубьев). Это позволяет улучшить условия смазки, повысить допустимую нагрузку на передачу, надежность и долговечность в работе. Коэффициент полезного действия у такой передачи выше. В результате дополнительные затраты на изготовление глобоидной червячной передачи вполне окупаются в процессе ее эксплуатации. [c.31]

Во-вторых, смазка играет роль охладителя зоны контакта, В процессе работы червячных редукторов из-за низкого коэффициента полезного действия передач (к, п, д, порядка 0,6—0,8) выделяется значительное количество тепла. Смазка же является своеобразным теплоносителем, который отнимает тепло от трущихся поверхностей и передает его стенкам редуктора, а те, в свою очередь, окружающей среде. Ввиду того, что к, п, д, червячных цилиндрических и глобоидных редукторов примерно одинаков, а габариты последних меньше, глобоидные редукторы имеют более напряженный тепловой режим по сравнению с червячными цилиндрическими редукторами, В связи с этим они имеют большие маслинные ванны, чем червячные цилиндрические, Кроме того, они смазываются маслами большей вязкости, так как вязкость масла резко падает с повышением температуры [c.69]

В смазки для червячных передач к минеральным маслам прибав-лют 3—10% растительных масел или животных жиров. При работе червячных передач с перерывами, когда отсутствует заметное повышение температуры масла, а также при низкой температуре окружающей среды вязкость масла следует снижать по сравнению с рекомендуемой в табл. 9.6. Смазку глобоидных передач для легких режимов работы рекомендуется подбирать так, чтобы при рабочем режиме вязкость составляла 65—80 сст. Гипоидные передачи, работающие с повышенным скольжением, смазывают специальной смазкой для гипоидных передач по ГОСТ 4003—53, обладающей противозадирными свойствами. [c.305]

При больших скоростях скольжения выбираются менее вязкие сорта масел (менее 100 сст) и смазка в зацепление подается струйным способом. Так как рабочая температура глобоидных передач часто оказывается выше червячно-Цилиндричс-ских (из-за меньших габаритов при той же мощности), то для их смазки используются масла с большей вязкостью (например, цилиндровое 52 или 38). [c.312]

Наконец, по форме делительной поверхности червяки под-Jaздeляют я на цилиндрические и тороидные (глобоидные), 3 тороидных червяках (рис. 167,(3) делительная поверхность есть тор, т. е. поверхность, образованная вращением дуги окружности. Тороидные червячные передачи имеют более благоприятные условия смазки. [c.459]

Глобоидная передача представляет собой дальнейшее развитие червячной передачи. Геометрия глобоидных передач обеспечивает благоприятные условия для образования масляного клина, вследствие чего контактные поверхности зубьев колеса и витков червяка полностью или в преобладающей своей части оказываются разделенньши устойчивым слоем смазки, в связи с этим увеличивается к. п. д. [c.11]

Гашение колебаний 252 Г еометрический расчёт зацепления — см. Зацепления зубчатых колёс — Геометрический расчёт Зацепления паллоидные — Геометрический расчёт Зацепления прямозубых колёс — Геометрический расчёт Зацепления червячных передач — Геометрический расчёц- Зацепления эвольвентные — Геометрический расчёт Гидродинамическая аналогия 287 Гидродинамическая теория смазки 570 Гипоидные передачи 679 Гироскопические моменты 275 Главные оси сечения 58 Глобоидные червячные передачи 688 Глубиномеры микрометрические 421, 422 Головки делительные оптические 510, 514 [c.1066]

Смазка, потери, к. п. д. В глобоидной передаче условия образования масляного клина более благоприятны, чем в передаче с цилиндрическим червяком контактные линии I (рис. 18.4) на основной поверхности зацепления (см. рис. 18.3) расположены по отношению к направлению скорости скольжения под прямым углом. В зоне первой половины червяка (со сторсжы привода его во вращение) дополнительные контактные линии 2 расположены под углом, также близким к 90°. Благоприятным фактором является и то, что кривизна поверхностей зубьев, контактирующих по дополнительным контактным линиям, мала (в сечении Л — Л на рис. 18.4 дано относительное положение развертки зуба колеса 3 и витка червяка 4, контактирующих по линиям 1 я 2). Это способствует образованию устойчивого масляного клина и снижению контактных напряжений, благодаря чему глобоидная передача и может передавать большую нагрузку, чем червячная с цилиндрическим червяком при одинаковых параметрах. [c.298]

В передачах с цилиндрическим червяком обычно находится в зацеплении 1,5—2 зуба червячного колеса (в за-иисимисги ит межосевого расстояния й передаточного числа). Поверхности зубьев колеса и витка червяка имеют различную кривизну. Направление скорости скольжения почти совпадает с направлением линий контакта зубьев колеса и витка червяка (рис. 12), за счет чего несущая способность (стойкость к внешним нагрузкам) передач мала из-за больших контактных напряжений и плохих условий смазки в зоне контакта. Значительно выше несущая способность в глобоидной передаче (рис. 1 ). Близкие по величине кривизны зубья колеса и витка червяка, перпендикулярное расположение контактных линий относительно направления скорости скольжения [c.23]

Различают линейчатый и нелинейчатый глобоидные червяки, теорети ческие поверхности витков которых образовавы соответсгвенно прямой я кривой линиями, t Г. по сравнению с червячной цилиндрической передачей имеет более высокие несущую способность и КПД из-за баагоприятных условий для гидродинамической смазки (см. Гидродинамическая смазка). Однако Г. сложна в изготовлении, чувствительна к погрешностям монтажа и деформациям звеньев. Применяют обычно Г. с модифицированным глобоидным червяком, который характеризуется продольной модификацией витка. Последняя представляет собой отклонение линии 4 поверхности витка червяка от его теоретической линии 5 по определенной зависимости (см. сх. в — развертку витка). [c.66]

Г. по сравнению с червячной цилиндрической передачей имеет более высокие несущую способность и КПД из-за благоприятных условий для гидродинамической смазки (см. Гидродинамическа.ч смазка). Однако Г. сложна в изготовлении, чувствительна к погрешностям монтажа и деформациям звеньев. Применяют обычно Г. с модифицированным глобоидным червяком, который характеризуется продольной модификацией витка. Последняя представляет собой отклонение линии 4 поверхности витка червяка от его теоретической линии [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...