Зубчатые Расчет — Коэффициенты

На практике обычно коэффициенты полезного действия зубчатых механизмов определяются экспериментально. В предварительных расчетах принимают коэффициент полезного действия г при учете потерь в зубьях равным для колес с шлифованными зубьями 0,99 для колес с нарезанными и нешлифованными зубьями от 0,975 до 0,985 для косозубых колес от 0,97 до 0,975 и т. д, [c.317]

Расшифровка всех обозначений, кроме а1) , и указания единиц измерений даны выше. г у = Ь/а, — коэффициент ширины зубчатого венца. Этим коэффициентом в начале расчета задаются принимают = Q-2—Q-4i— [c.379]

Конические прямозубые колеса. В расчет вводят коэффициент конической зубчатой передачи задаваемый выражением [c.176]

Формулы для геометрического расчета размеров паллоидного зацепления приведены в табл. 32, углы и главные размеры показаны на фиг. 80, вспомогательные значения приведены в табл. 33—38 и на фиг. 8 . Кривые на фиг. 82 дают наименьшую ширину зубчатого венца при коэффициенте перекрытия 8=2. [c.355]

Рис. 2.39. Схема алгоритма для расчета значений коэффициентов Ки и для проверочных расчетов зубчатых передач

Зубчатое зацепление. В основе формул для расчета приведенного коэффициента потерь в зубчатых зацеплениях лежит теоретическая зависимость, представляющая собой отношение средней работы трения за время зацепления одной пары зубьев к полезной работе, передаваемой колесами за тот же период [c.152]

При расчете зубьев конических зубчатых передач значения коэффициентов Z ,, 2м, К.Щ, Ур и Хрр в формулах (12.78)...(12.83) и допускаемых напряжений [а ] и [а ] можно принимать такими же, как и для зубьев цилиндрических передач. Коэффициенты динамической нагрузки Кд и для конических передач принимают, так же как и для цилиндрических зубчатых колес, по табл. 12.3 и 12.5, но выполненных менее точными на одну степень. Значение коэффициента формы зубьев У/- конических зубчатых колес принимают по эквивалентному числу зубьев (см. рис. 12.24). Эквивалентное прямозубое коническое колесо получается разверткой дополнительного конуса на плоскость (рис. 12.24,6). Из рисунка видно, что = //со5 5 или = тг/с05 5, откуда эквивалентное число зубьев [c.198]

Для расчета производственных допусков в эти формулы подставляется допуск на радиальное биение зубчатого венца с коэффициентом вероятности 0,7 (ввиду того что он является случайной величиной). Таким образом, допуск на среднюю длину общей нормали и отклонение средней длины общей нормали (с учетом, что коэффициент k при а = 20° равен 0,68) выразятся так [c.82]

При заданном межосевом расстоянии расчет основных геометрических параметров зубчатой передачи вьшолняют в такой последовательности. В начале расчета определяют коэффициенты смещения х и Xj, для этого находят [c.241]

При расчете ва излом чугунных зубчатых колес численный коэффициент 4 10 в формулах (215) и (216) заменяется на 10 . [c.309]

В расчетах, связанных с проектированием зубчатых колес, часто пользуются относительными величинами. В частности, высота ha головки зуба часто выражается через модуль т, помноженный на некоторый коэффициент х [c.431]

В задачу проектирования входит расчет геометрических размеров зубчатой передачи (табл. 2.1) расчет контрольных размеров (табл. 2.2) расчет коэффициента перекрытия и удельных скольжений и оценка проектируемой передачи по геометрическим показателям. [c.30]

Зубья некорригированы, нормальной высоты, с углом зацепления а = 20°. Редуктор предназначен для непрерывной работы. Нагрузка реверсивная. Требуется на основании чертежа составить кинематическую схему, а по данным таблицы определить (из расчета зубьев каждой ступени на контактную прочность) допускаемую мош,ность на ведущем валу. Потери в зубчатых передачах и подшипниках не учитывать. Срок службы неограничен. Коэффициент нагрузки К = 1,25. [c.165]

Чем объяснить, что при консольном расположении хотя бы одного из зацепляющихся зубчатых колес рекомендуется принимать при расчете меньшие значения коэффициента длины зуба, чем в случае, если оба колеса расположены между опорами соответствующих валов [c.288]

П23, Рекомендуемые коэффициенты запаса прочности я для расчета на изгиб зубьев цилиндрических и конических зубчатых колес [c.313]

Расчеты обычно начинают с определения потребной мощности привода, выбора электродвигателя, определения общего передаточного числа механизма и разбивки его по ступеням. Затем приводят расчеты ременной, цепной и зубчатой передач, муфт, винтовых пар и др. При этом необходимо обосновать выбор материалов соответствующих деталей, вида термообработки, допускаемых напряжений, расчетных коэффициентов и др. Необходимо обосновать также выбор размеров, устанавливаемых не расчетом, а конструктивными соображениями или на основе рекомендаций из учебной или справочной литературы. [c.14]

Передачи цилиндрическими зубчатыми колесами (см. рис. 9.2). Исходными данными для расчета являются окружной модуль т числа зубьев z и 2г (z = Z +22 ), угол наклона линии зуба р, межосевое расстояние йш, коэффициенты смещения Xi и Xq (д = [c.173]

Зависимость (19.14) не учитывает таких специфических факторов работы зубчатых передач, как гидродинамические явления, происходящие в слое смазки между контактирующими поверхностями, наличие динамических нагрузок и касательных сил трения, неравномерность нагрузки и т. д. Поэтому при использовании формулы Герца для расчета зубьев необходимо вводить некоторые коэффициенты. [c.292]

Экспериментальные данные по конкретным значениям ф пока еще немногочисленны, но по мере их накопления этот коэффициент будет принимать для точного расчета зубчатых колес все большее значение. [c.293]

Допускаемая нагрузка зубчатых передач, как следует из формулы Герца, пропорциональна ([nj/y/Z Допускается для удобства расчетов зубчатых передач с внешним зацеплением использование расчетных зависимостей с введением коэффициентов контактных нанря- [c.168]

Случай 2, Полная сила действует в крайней точке однопарного зацепления. В зависимости от соотношен я параметров опасным может быть этот или предыдущий случай. Расчет отличается от упрощенного расчета только значениями коэффициента формы зубьев, которые зависят не только от чисел зубьев Zi и коэффициентов смещения х, рассчитываемого, но и сопряженного Zi и xi зубчатых колес. Коэффициенты формы зубьев для точных передач следует брать по графику на рис. 10 16, построенному В. В. Брагиным. [c.170]

Аналогично расчету зубчатых передач в качестве исходной принимают известную формулу Герца для наибольших контактных напряжений при сжатии цилиндров вдоль образующих, в которой коэффициент Пуассона принят равным 0,3 [c.237]

В методике расчета зубчатых передач на выносливость активных поверхностей зубьев (см. рекомендуемое приложение к ГОСТ 21354—75) указана возможность использования зависимостей с коэффициентом контактных напряжений С/у = (oh/Zh) и силовым фактором. [c.604]

При выполнении проектного расчета вводят коэффициент ширины зубчатого вевва <)д = 4/Оц, и определяют межосевое расстояние (см) [c.605]

Смещение исходного контура хт, применяемое хля устранения подрезания, получения заданного межосевого расстояния или для улучшения качественных характеристик зацепления. Значение этого смехцения вносится в таблицу параметров зубчатого венца через коэффициент смещения х, который входит в формулы для расчета номинального значения межосевого расстояния при. Га О, уравнительного смещения и т. п. [c.283]

Параметры исходнбхх контуров, применяемых в приборостроении передач, представлены в табл. 6.15. Последующие рекомендации и пример расчета относятся к ортогональным коническим передачам с прямозубыми колесами, имеющими осевую пропорционально понижающуюся форму зуба I, постоянный радиальный зазор по ширине зубчатого венца при коэффициенте смещения, равном нулю. [c.310]

К сожалению, во многих работах при оценке критических температур разрушения эластогидродинамических и граничных смазочных пленок при оценке противозадирной стойкости подшипников и зубчатых передач такая ошибка допускается, так как при расчете Эвсп берутся значения Хна основного, а не смазочного материала. Используемые для расчета значения коэффициента трения должны соответствовать реальным условиям контактирования при фаничном или сухом трении. Рассмотрим подробнее эту ситуацию. Из фор- [c.269]

УтпВКи где К и Л ии — коэффициенты нагрузки и нагрузочной способности принимаются такими же, как и при расчете на контактную прочность Р — окружное усилие передачи Шп — нормальный модуль зацепления В — ширина зубчатого венца У — коэффициент, учитывающий форму зуба, определяется в зависимости ог действительного числа зубьев для прямозубых передач и приведенного (эквивалентного) гир для косозубых и шевронных передач (2пр=г/соз Р). а также в зависимости от коэффициента смещения производящего контура (для корригированных зубьев). В табл. 111-91 приведены значения этого коэффициента для передач с углом зацепления 20° и при /о=Й1/тп=1. [c.176]

Из рис. 5.2 видно, что относительная толщина упрочненного слоя А (в большей мере) и коэффициент смещения х существенно влияют на коэффициент упрочнения Ку, который для рассматриваемых передач может изменяться от единицы до двух и более, причем эффект упрочнения больший у колес с большим числом зубьев. На основании этого можно заключить, что величины коэффициентаприведенные в ГОСТ 21354-87 (1 < Ку< 1,3), являются заниженными. Это подтверждается также результатами усталостных испытаний на изгиб цилиндрических образцов с концентраторами напряжений и без них из материалов [52], используемых для изготовления зубчатых колес, с различными видами упрочнений и без них, согласно которым 1 <К < 2,68. Следует также иметь в виду, что для уточнения эффекта упрочнения зубьев при расчетах зубчатых колес необходимо коэффициентом К учитывать все влияния поверхностного упрочнения на пределы выносливости зубьев при изгибе и не учитывать их в других коэффициентах, например 7 (см. формулу (5.1)). [c.114]

При расчете некоторых механизмов вводят дополгштельные коэффициенты нагрузки, учитывающие специфические особенности этих механизмов, см., например, зубчатые передачи, гл. 8. [c.8]

В расчете несущей способности по ГОСТ 21425—75 учитывается лишь радиальное циклическое скользь ение, а наличие перекосов, эксцентриситетов нагрузки, погрешносей монтажа, влияние различной податливости вала и ступицы уштывается соответствующими коэффициентами. Названный ГОСГ не может использоваться для зубчатых соединений валов со шкивами, паразитными шестернями и специальных соединений для юмпенсации перекосов. [c.74]

Упрощенный расчет наиболее распространенных прямобочных соединений с зубчатыми колесами можно проводить по допускаемым давлениям [о1усл = = [о] rfv (табл. 8.3), в которых учтены напряжения от радиальных сил F и смещение е середины зубчатого венца относительно середины шлицевого участка ступицы. Действие других источников нагружения можно заменить введением небольшого дополнительного коэффициента запаса прочности учитывая, что основной коэффициент запаса в табл. 8.3 принят 1, 3. [c.136]

В приближенных расчетах для точных зубчатых колес (начиная с 5-й степени точности и выше) при твердости колеса и шестерни более. 350НВ принимают коэффициент Я//сс = 1 для грубых зубчатых колес (степень точности 9-я) = = 1/Zj. Тогда для степеней точности ftoT = 5...9 коэффициент Кц . определяют по зависимостям линейной интерполяции [c.184]

Методика расчета по ГОСТ 5006 -8,3 зубчатых муфт несколько отли ша от таковой для других муфт. Введен коэффициент, характеризующий ответственность передачи, но зато коэффициент условий работы (динамичности) занижен. [c.422]

Kfifi (Kf ) — коэффициент, учитывающий при расчете на контактную (изгибную) прочность зубьев неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца [c.585]

Геометрический расчет конических колес с круговыми равновысокими и равноширокими зубьями производ.чтся так же, как и геометрический расчет колес с прямыми зубьями. В качестве расчетного принимается внешний окружной модуль для зубьев с осевой формой 1 и III и средний нормальный модуль т для зубьев по форме II. Особенность расчета заключается в выборе диаметра do зуборезной головки, расчете среднего угла наклона линии зуба и подборе коэффициента х смещения исходного контура. Определение отдельных параметров — угла ножки и головки зубьев — зависит от их осевой формы — I, II или III. Диаметр зуборезной головки выбирается по специальным таблицам з зависимости от параметров R и mte- Средний угол наклона линии зуба определяется по выбранному номинальному диаметру зуборезной головки и коэффициенту ширины зубчатого венца. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...