Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Тепловой фактор

Пренебрежение к учету влияния тепловых факторов может привести к чрезмерному и неравномерному нагреву деталей механизма и нарушению нормального их взаимодействия.  [c.159]

Например, при шлифовании титановых сплавов в поверхностном слое возникают растягивающие остаточные напряжения. Они могут достигнуть (а иногда и превысить) предела текучести материала. Исследования показали [1021, что в образовании остаточных напряжений в этом случае доминирующую роль играет тепловой фактор.  [c.74]


При фрезеровании тепловой фактор уже не играет такой роли в образовании остаточных напряжений, особенно при низких и средних скоростях резания. В поверхностном слое при фрезеровании с различными скоростями резания могут возникнуть как сжимающие, так и растягивающие напряжения. При малой скорости резания большее влияние оказывают силы резания и поэтому в поверхностном слое возникают сжимающие остаточные напряжения.  [c.74]

Таким образом, в зависимости от условий обработки резанием доминирующим может быть или механический фактор, и тогда на поверхности возникнут макронапряжения сжатия, или тепловой фактор, и тогда на поверхности возникнут макронапряжения растяжения.  [c.56]

Приведенная схема будет нарушена, если процесс резания сопровождается фазовыми превращениями, являющимися иногда более сильным источником образования макронапряжений в поверхностных слоях, чем механический и тепловой факторы.  [c.56]

В самом деле, что представляет собой обработка стали в горячем состоянии Это либо термическая обработка — закалка, отпуск, отжиг и прочее,— связанная только с тепловым фактором и происходящая без участия механических сил внешнего воздействия, либо это горячая механическая обработка, связанная с приложением к нагретому металлу, доведенному до пластичного состояния, внешних деформирующих усилий. Либо, наконец, это сочетание ковки, т. е. внешних механических воздействий, с последующей тепловой обработкой. Общее для всех этих видов то, что они преследуют цели улучшения механических свойств металла путем изменения его структуры.  [c.79]

Несмотря на то, что многие сплавы являются упрочняемыми, в поверхностном слое при их обработке создаются часто напряжения растяжения, а не сжатия, что свидетельствует о преобладании теплового фактора над силовым. Особенно это заметно при шлифовании, сопровождающемся большим нагревом поверхностного слоя..  [c.40]

Так как оба фактора — температурный (состояние ползучести) и силовой (пластическая деформация) —действуют одновременно, то знак остаточного напряжения в наружном слое зависит от того, какой из этих факторов превалирует. Например, при шлифовании титановых сплавов в поверхностном слое возникают растягивающие остаточные напряжения. Они могут достигнуть (а иногда и превысить) предела текучести материала. Исследования показали, что в образовании остаточных напряжений в этом случае доминирующую роль играет тепловой фактор.  [c.50]


Подшипники из полиамидов [13, 21, 22, 24, 26, 27, 30, 31, 33, 34, 35, 38, 39, 40, 53, 55]. Полиамиды под воздействием механической нагрузки и тепловых полей проявляют значительную склонность к ползучести. Ползучесть является результатом фазовых превращении надмолекулярных структур полиамидов под воздействием силовых и тепловых факторов. Искажения надмолекулярных структур можно ограничивать термической обработкой в различных средах, близких к температурам фазового перехода полиамида. Термическая обработка улучшает качество полиамидных деталей. Она проводится в масле или в среде инертных газов (иначе может иметь место химическая деструкция материала) де-  [c.240]

Войлок Листовой материал, изготовляемый преимущественно из волокон шерсти путём механической обработки при воздействии влаги и тепловых факторов Набивка сальников, изготовление прокладок, фильтров, фитилей, теплоизоляция, звукоизоляция  [c.349]

В присутствии кислорода увеличение теплового потока через поверхность корродируемого металла приводит к усилению катодного контроля коррозионного процесса. Этому способствует не только уменьшение концентрации кислорода около поверхности металла, воспринимающей тепло, но и увеличение числа анодных пор (разрушение защитных пленок), обусловленное самостоятельным действием теплового фактора.  [c.29]

Этот факт, а также выявленное влияние небольших количеств (1,5— 3%) активаторов указывают на возможность проявления цепного механизма горения. Однако повышение эффекта при переходе на высококалорийные активаторы и увеличении их концентрации свидетельствует о существенном влиянии и тепловых факторов.  [c.51]

Термин тепловая миграция имеет некоторую условность, так как явления тепловой миграции включают в себя механический фактор. Эту условность можно обосновать тем, что указанный фактор неотделим от преобладающего теплового фактора.  [c.20]

В этом случае формирование пограничного слоя определяется не только гидродинамикой, но и тепловыми факторами (температурой). Известно, что с повышением температуры жидкости плотность ее уменьшается.  [c.49]

В результате вынужденного зажигания, в конце концов, реакциями охватывается весь объем, занимаемый горючей смесью. Это происходит после воздействия на смесь указанным источником зажигания самопроизвольно, путем распространения пламени, происходящего, как это выяснится из дальнейшего, не мгновенно, а с некоторой конечной пространственной скоростью. Можно считать, что в основе вынужденного зажигания, так же как и при самовоспламенении, лежит тепловой фактор .  [c.15]

Физико-механические свойства поверхностного слоя отличаются от исходного материала. Это связано с воздействием силовых и тепловых факторов при изготовлении и обработке заготовок.  [c.135]

При обработке лезвийным инструментом имеет место взаимодействие в основном силовых, а также тепловых факторов. Вследствие этого поверхностный слой имеет, как правило, сжимающие (отрицательные) напряжения (рис. 3.2, в).  [c.136]

При шлифовании большее влияние оказывают тепловые факторы, меньшее — силовые. Характерные для шлифования высокие температуры в поверхностном слое вызывают структурную неоднородность и, вследствие этого, поверхностные прижоги, микротрещины, цвета побежалости. В поверхностном слое при шлифовании возникают остаточные напряжения растяжения, т. е. положительные (рис. 3.2, б).  [c.136]

Воздействие силовых и тепловых факторов также зависит от варьирования режимами резания и условий обработки.  [c.136]

Типовой маршрут является основой проектируемого маршрута. При изменении и дополнении типового маршрута руководствуются следующими методическими соображениями при разборе типового маршрута и при проектировании рабочего необходимо разделить технологический процесс на этапы, выполняемые в порядке возрастания точности этапа, т. е. от черновых к чистовым. Различают три укрупненные стадии обработки черновую (обдирочную), чистовую и отделочную. В процессе черновой обработки снимают основную массу металла и обеспечивают взаимное расположение поверхностей. Эта стадия связана с действием силовых и тепловых факторов, что влияет на точность окончательной обработки. После этой обработки часто вводят операции термообработки для снятия внутренних напряжений. Целью чистовой обработки является достижение заданной точности поверхностей детали и точности их взаимного расположения. Основное назначение отделочной обработки — обеспечение требуемой точности и шероховатости особо точных поверхностей.  [c.210]


С ростом энергии, благодаря уменьшению теплового фактора е- , Ig возрастает. Это имеет место также и при увеличении температуры.  [c.381]

Проинтегрируем (40.10) по углам do. Не учитывая теплового фактора, мы получим следующее выражение для отнесённого к одному ядру дифференциального сечения рассеяния нейтрона с потерей энергии между Е — Е и E — E dE  [c.388]

Пренебрегая тепловым фактором, получим следуюш,ие выражения для сечений неупругого рассеяния  [c.391]

Пренебрегая тепловым фактором, мы получим отсюда следующие соотношения. Если Т Е, то  [c.392]

Пренебрегая тепловым фактором и считая, что ak 1  [c.393]

Очевидно, при наличии нароста режущая кромка будет находиться в более благоприятных условиях с точки зрения износа, так как стружка при своем скольжении будет в первую очередь истирать нарост и участки передней грани, находящиеся за наростом, и только после того как весь нарост будет снят, стружка начнет истирать лезвие резца. То же самое будет иметь место в отношении воздействия теплового фактора. Тепло, возникающее в процессе резания, будет в первую очередь действовать на нарост и через него на режущую кромку. На понижение температуры лезвия резца будет оказывать влияние и то, что при наличии нароста центр образования тепла удаляется от режущей Кромки.  [c.86]

При анализе влияния различных факторов, входящих в формулу скорости резания, обычно больше внимания уделяется тепловому фактору. То или иное влияние отдельных факторов объясняется почти исключительно зависимостью от процесса образования и отвода тепла.  [c.160]

При f = 1 обе формулы даютМил =1,а при Q = 0—соответственно 1,5 и 1,6. Таким образом, различие в гидродинамических условиях при ламинарном режиме слабо влияет на тенлообмеи пленки со стенкой. При этом для теплового фактора О < L < J имеется уравнение, следующее из уравнения нритока тепла на поверхности пленки (7.2.9) при устовни Ттз = Те р),  [c.199]

Эта величина не должна зависеть от режимных параметров процесса, его направления (нагрев или охлаждение). Теплоемкость за счет фазовых превращений Сф, наоборот, может зависеть от этих параметров. Надо полагать, наличие гистерезиса на кривых с (1) (рис. 6.8) определяется не только физико-химическими, но и тепловыми факторами — перегревом триглицеридов при плавлении и переохлаждении при отвердевании из-за необходимости переноса теплоты через низкотеплопроводный материал — при нагревании пик смещается в сторону больших температур, т. е. гистерезис связан главным образом с теплоемкостью за счет фазовых превращений.  [c.148]

Износ пары цилиндр—поршневое кольцо. Пара цилиндр— поршневое кольцо определяет работоспособность двигателей внутреннего сгорания, силовых гидравлических приводов, компрессоров и других изделий. Особенно тяжелые условия работы создаются при одновременном действии динамических нагрузок, тепловых факторов и химического воздействия газов, как это имеет место в двигателях. Хотя данное сопряжение относится к 4-й группе, где начальный контакт тел осуществляется по поверхности, малая толщина кольца а по отношению к ходу поршня приводит к неравномерному износу гильзы цилиндра, как результата переменности условий при каждом данном положении поршня (рис. 99). При этом неравномерностью износа по толщине кольца можно, как правило, пренебречь. Исследования тракторных, автомобильных, судовых и других двигателей [1, 13, 1251 позволили выявить характерные формы изношенной поверхности цилиндра в различных сечениях. Обычно наибольший износ имеет место в зоне работы первого компрессионного кольца. Типичная кривая износа гильзы цилиндра показана на рис. 99, а. Однако, как указывает проф. Р. В. Кугель [98], в зависимости от вида износа в различных зонах цилиндра форма изношенной поверхности по образующей может измениться и принимать тот или иной характерный вид (рис. 99, г).  [c.309]

Наибольшими возможностями в отношении повышения точности и производительности обладают новые способы окончательной и доводочной обработки. Большинство из них связано с применением синтетических алмазов и кубического нитрида бора (эльбора). Алмазные и эльборовые круги отличаются высокой размерной стойкостью и обеспечивают в 1,5—2,5 раза более высокую производительность, чем инструмент из обычных абразивных материалов. Тарельчатые круги с эльбороносным слоем позволяют получать зубчатые колеса 4—5-й степеней точности и избежать образования при шлифовании прижогов. Высокая режуш,ая способность и стойкость алмазных брусков гарантируют не только существенное улучшение чистоты поверхности, но и устранение погрешностей формы отверстия при хонинговании. Большим достоинством является также то, что при работе алмазным инструментом резко снижается влияние на точность обработки теплового фактора.  [c.6]

Проведенные исследования позволяют с достаточной точностью рассчитать величины погрешностей формы, возникающих под действием тепловых факторов [27, 29]. А. П. Соколовский обобщил данные ряда исследований [59] и предложил конкретные формулы для расчета и нормати1Вные данные размерного износа при обработке деталей из сталей в определенных условиях.  [c.54]

Принимая во внимание эти обстоятельства, удалось приближенно проинтегрировать дифференциальные уравнения и выразить скорость распространения пламени формулой, учитывающей химико-физические факторы (энергия активации, отношение числа молей исходного вещества к числу молей продуктов реакции по стехиометри-ческому уравнению), диффузионные факторы (коэффициент диффузии реагирующих веществ в продуктах реакции) и тепловые факторы (теплота сгорания исходной смеси, теплопроводность продуктов реакции, температура горения и др.). Опытная проверка полученной формулы показала, что вычисленная скорость распространения пламени в смеси окиси углерода с воздухом близка к значениям, полученным из опыта. Эта формула дает возможность довольно точно объяснить зависимость скорости распространения пламени от свойств сгорающей смеси, а также от ее температуры и давления, при которой протекает процесс горения.  [c.28]


При программных испытаниях условия экс1шуата1щи и их стохастическая природа учитываются тем, что испытания проводятся при одновременном действии силовых и тепловых факторов с программным нагружением работающей машины специальными устройствами. Условия испытаний должны отражать спектр эксплуатационных воздействий. При этом выходные параметры MOiyr определяться как в вероятностной трактовке (полная характеристика области состояний), так и при экстремальных условиях (оценка границ области состояний).  [c.356]


Смотреть страницы где упоминается термин Тепловой фактор : [c.199]    [c.354]    [c.57]    [c.388]    [c.137]    [c.561]    [c.587]    [c.58]    [c.76]    [c.373]    [c.383]    [c.384]    [c.393]    [c.398]    [c.399]    [c.145]   
Динамика многофазных сред. Ч.2 (1987) -- [ c.190 , c.199 ]

Динамика многофазных сред Часть2 (1987) -- [ c.190 , c.199 ]



ПОИСК



Влияние некоторых тепловых факторов на работу двигателей Стирлинга

Влияние различных факторов на тепловой режим деталей

Факторы интенсификации процессов тепло- и массообмена в потоках с закруткой

Факторы проницаемости при совместно протекающих процессах тепло- и массообмена



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте