Направляющие Канавки смазочные

Надежность работы направляющих узлов во многом зависит от наличия в них смазочного материала. Для этой цели на поверхности скольжения во втулках н на призматических направляющих выполняют смазочные канавки (см. рис. 7). [c.355]

При измерениях индикатор подводят к проверяемой поверхности так, чтобы измерительный стержень 4 касался ее с предварительным натягом, зависящим от величины промера, т. е. создают натяг на 1—2 оборота стрелки 2, после чего устанавливают шкалу на нуль, поворачивая ее за обод 3. в" тех случаях, когда необходимо проверять параллельность поверхностей, имеющих канавки или пазы (столы станков, направляющие со смазочными канавками, параллельность осей винтов к направляющим и т. п.), рекомендуется создавать натяг измерительного стержня до 0,15 мм. После установки индикатора на нуль необходимо убедиться в точности его показания. Для этого несколько раз оттягивают измерительный стержень за пуговку 1 и вновь опускают без удара или между измерительным стержнем и проверяемой поверхностью прокладывают щуп, а затем осторожно его вынимают. Если при этом стрелка индикатора не возвратится точно в исходное положение, значит в креплении индикатора со стойкой есть слабина, которую нужно устранить путем закрепления гаек штатива. [c.15]

Количество подающих точек для направляющих кругового движения определяется в зависимости от ширины и протяженности последних. Ориентировочно можно принимать одно отверстие диаметром 40 мм на каждые 10 м площади направляющих. К неподвижным направляющим, имеющим смазочные канавки, масло подается через одно или два отверстия. [c.238]

Направляющие на одной из трущихся поверхностей должны иметь пологие клинообразные скосы, примыкающие к смазочным канавкам. Скосы обеспечивают образование гидродинамического давления в масляном слое. [c.467]

На широких основных гранях прямоугольных направляющих хорошо зарекомендовали себя удобные для изготовления кольцевые смазочные канавки, изготовляемые на ра-диально-сверлильных станках, соединённые одной прямой канавкой, простроганной под некоторым углом к направлению движения. [c.174]

Смазочные канавки на направляющих подач [c.43]

Фрезерная. Установить подушку на торец 6 вдоль стола. Фрезеровать плош,адки и канавки, расположенные в проеме на поверхностях 16, 18 и смазочные канавки на направляющих 10 и 14. [c.221]

I — подшипник шпинделя 2 — плоская направляющая 3 — сегмент из пластмассы 4 — стальной винт для крепления сегментов 5 — смазочная канавка 6 — широкая канавка для охлаждения смазки 7 — маслопроводы 8 — чугунная часть направляющей. [c.225]

Камень кулисы должен перемещаться по своим направляющим плавно, без заеданий и качки это достигается шлифованием направляющих и самого камня и их взаимной притиркой. Кулиса выполняется литой из чугуна или стали либо сварной в виде ребристой балки (рис. 11, в) кулисный камень (рис. И, г) изготовляют из стали обычно в форме прямоугольного параллелепипеда. В сквозное цилиндрическое отверстие кулисного камня в ряде случаев под палец 12 запрессовывают бронзовую втулку. На поверхности камня расположены смазочные канавки. [c.23]

Применяемые конструкции регулировочных элементов аналогичны тем, которые используются для регулировки направляющих суппортов п салазок (см. стр. 305). Так же как и на направляющих суппортов и салазок, на направляющих столов, перемещающихся со скоростью подачи, с целью обеспечения надежной смазки следует делать поперечные смазочные канавки число пх выбирается в зависимости от отношения [c.311]

Канавки и камеры для собирания могущих быть механических загрязнений и смазочного материала, особенно в длинных направляющих, делаются кольцевые канавки (на стержне или его направляющей) уплотняющей длиной I при этом считается длина без канавок. [c.357]

Смазка направляющих осуществляется посредством индивидуальных масленок, при помощи роликов или под давлением. Для лучшего распределения смазки имеются смазочные канавки. [c.60]

У направляющих, изготовленных из пластмассы, смазочные канавки для компенсации их большого износа делаются глубже. [c.243]

На накладках выполняют смазочные канавки и затем шабрят поверхности каретки по направляющим станины. Одновременно необходимо проверить перпендикулярность продольных направляющих к поперечным направляющим каретки с помощью [c.96]

На накладках выполняют смазочные канавки и затем шабрят поверхности каретки по направляющим станины. Одновременно необходимо проверить перпендикулярность продольных направляющих к поперечным направляющим каретки с помощью приспособления, показанного на рис. 2.13, а. Допускается отклонение (вогнутость) не более 0,02 мм на длине 200 мм. Перпендикулярность плоскости каретки для крепления коробки подач на станине проверяют с помощью уровня (рис. 4.4, поз. 3). Допускается отклонение не более [c.103]

На Уралмашзаводе применяется форма смазочных канавок, показанная на фиг. 92. По концам направляющих прорезаются открытые смазочные канавки 2 под углом 20—30° к направлению движения. Абразивные частицы, проникшие с торца направляющих в зазор между поверхностями трения, попадают в эти сквозные канавки и вместе с маслом отводятся за пределы рабочей части направляющих, что [c.202]

При применении наделок из пластмасс необходимо учитывать некоторые особенности их работы. Пластмассовые наделки при работе по чугуну хорошо прирабатываются и притираются до матового блеска, при этом не остается зазора для попадания смазки. Поэтому на всех направляющих с наделками необходимо два раза в год производить разбивку нх (наводить мороз ) путем шабровки для создания углублений и зазоров для удержания масла. Смазку пластмассовых направляющих следует улучшать, расширяя и углубляя смазочные канавки в 1,5 раза, а где их нет — вводить принудительную смазку под давлением. Это особенно важно потому, что коэффициент теплопроводности пластмасс в 180—200 раз ниже, чем у чугуна, и требуется усиленный отвод тепла. Наделки из текстолита, сплава Ц.4М 10—5 и некоторых пластмасс хуже работают и тяжелее перемещаются при попадании на поверхности трения эмульсии и воды. [c.203]

Гидростатическая подъемная сила возникает за счет подачи масла к направляющим под давлением от насоса через кольцевой маслораспределительный коллектор 7 и глухой патрубок 8 в закрытые V-образные смазочные канавки 2. Это улучшает работу направляющих в момент пуска станка и при работе его на малых оборотах. Наклонное положение канавок здесь также способствует предотвращению повышенного износа и задиров направляющих. [c.204]

Для распределения масла по всей поверхности трения на направляющих выполняют специальные смазочные канавки. [c.238]

Особое значение для станков имеет смазка шпинделей направляющих скольжения. Для смазки направляющих, которая способствует значительному увеличению их долговечности, применяются разнообразные методы. Простейшими, но менее совершенными, являются смазка ручным способом и при помощи индустриальных масленок. Непрерывная подача масла может осуществляться специальными роликами, помещенными в масляных карманах станины, при помощи насоса или при наличии масляной ванны. Для распределения масла по всей поверхности трения на направляющих выполняют специальные смазочные канавки. [c.441]

При малой ширине направляющей поверхности достаточны одна продольная смазочная канавка на нижней направляющей поверхности и короткие поперечные канавки на направляющей верхней детали. [c.192]

Направляющие пальцы (рис. 15) представляют собой втулки 6, конусные концы которых запрессованы, а цилиндрические (выступающие) образуют буксовые челюсти. Для предохранения от возможного выпадания пальцы сверху закреплены гайками 2 с предохранительными шайбами 3, которые двумя болтами 4 привернуты к раме тележки. Головки болтов скреплены проволокой 5. От смещения вверх палец предохранен своим фланцем. В верхней части направляющий палец закрыт приваренной крышкой / с отверстиями для отвода воздуха, а в нижней части открыт. Полая часть пальца служит резервуаром для смазки буксовых направляющих. На наружной поверхности цилиндрической части пальцев имеются смазочные канавки. [c.21]

Важное значение имеет правильное распределение потоков масла, выбор мест подвода и рациональной формы смазочных канавок. Так, на поверхностях трения при возвратно-поступательном движении, например на столах продольно-строгальных станков, не рекомендуются поперечные смазочные канавки, лучше делать их в виде ломаной или волнистой линии. На кольцевых опорных направляющих, например, у карусельных станков лучшими смазочными канавками считаются не сквозные радиальные, а глухие У-образные и волнистые с подводом масла от насоса через кольцевой коллектор. Такие формы смазочных канавок затрудняют механическим частицам, содержащимся в масле, попадать между трущимися поверхностями. Движением стола или планшайбы эти частицы по наклонным канавкам отводятся к краям трущихся поверхностей, и тем предотвращается или зна- [c.111]

Смазочные канавки в пластмассовых направляющих (или из сплавов цветных металлов) следует выполнять машинным способом. При прорезашш канавок в пластинах следует оставлять слой не менее 0,3 мл. [c.36]

Прп ремонте и модерииэацю станков целесообразно вводить принудительную смазку направляющих в станках всех типов. Это особенно относится к выпускавшимся ранее станкам токарной группы, где принудительная смазка применялась недостаточно. Наиример, для направляющих токарных и револьверных станков рекомендуется смазка от иасоса в фартуке. Установлено, что направляющие токарных станков, имеющие смазку от иасоса в фартуке, в сравнении с направляющими, смазываемышг вручную, нанашиваются в среднем на 20% меньше. Для направляющих движения подачи, пые]ощих систему смаз1 и с малым давлением (кроме систем смазки гидростатической или с гидроразгрузкой), рекомендуются поперечные смазочные канавки. [c.42]

Смазочные канавки па участках нап1)авляющих станины, открывающиеся при перемещениях стола (в станках старых конструкций) при отсутствии надежных защитных устройств следует устранять, оставляя лишь отверстия для подвода смазки открытые канавки являются обычно местами скопления металлической стружки, беснреиятственио проникающей иод направляющие перемещаемого узла, что резко увеличивает интенсивность их износа. [c.42]

При подводе смаз1ш через перемещаемый узел (в станках с малыми скоростями скольжения в направляющих) масло целесообразно подавать на каждую пластмассовую пластину и смазочные канавки на каждой пластине изготовлять закры- [c.390]

Крейцкопфы с подшипником (вкладышем) показаны на фиг. 119 и 120. На фиг. 119 изображен крейцкопф с одним плоским башмаком, часто применяемый в вертикальных паровых машинах. Подшипник состоит здесь из двух вкладышей, регулируемых клином посредством болта с контргайкой. На фиг. 120 приведен крейцкопф с двумя башмаками для горизонтальной паровой машины. В стальном корпусе крейцкопфа расположен бронзовый подшипник из двух вкладышей со смазочной канавкой, в которую подается . асло с верхней направляющей поверхности. Более простой и более компактной является конструкция, представленная на фиг. 12 крейцкопф, откованный заодно со штоком, применяется в небольших быстроходных судовых двигателях. [c.589]

Нормальная работа. механизмов, имеюш их детали с напра.в-ляющнми, возможна только яри следующих условиях когда направляющие прямолинейны и не повреждены задирами и царапинами, когда сопрягаемые поверхности пригнаны так, что щуп апределенного размера, указываемого техническими условиями для каждого отдельного вида оборудования, не входит в зазор между сопряженными поверхностями, как принято говорить, не закусывает , и когда смазочные канавки, подводящие к сопрягаемым поверхностям смазку, и смазочные устройства имеются в полном наличии и находятся в хорошем состоянии. Приступая к сборке деталей с направляющими, нужно проверить, соблюдены ли все перечисленные условия. [c.305]

Развертки, направление которых осуществляется специальными гладкими направляющими, работают лучше и стойкость их выше (если направлять развертку по кондукторным втулкам, зубья их истираются очень быстро). Длинные специальные развертки, которые служат для развертывания нескольких отверстий с общей осью (например, отверстия в корпусе коробки скоростей), обязательно должны иметь направляющую часть. Для свободного вращения и перемещения направляющей части в кондукторных втулках следует делать смазочные канавки на направляющей части, шаче возможно заедание и даже поломка развертки. [c.142]

Для обеспечения надежной смазки на направляющих суппортов и салазок должны быть сделаны поперечные смазочные канавки число их выбирают в зависимостп от от-I [c.305]

В значительной степени снижает износ и задиры. Основные закрытые смазочные канавки 3 рекомендуется прорезать в форме ломаной линии с тем же наклоном или в форме пологой волнистой синусоидообразной линии. Такая форма канавок также затрудняет попадание абразивных частиц в зазоры меледу трущи.мися поверхностями, отводя их к краям направляющих, и тем предотвращает усиленный износ и задиры. [c.203]

На фиг. 93 приводится схема подвода масла и форма смазочных канавок на кольцевой направляющей планшайбы с наделками 1 из сплава ЦЛ.М10—5, внедренная на нескольких уникальных карусельных станках на Уралмашзаводе. До модернизации эти станки имели плоские чугунные направляющие станины и стола со сквознылш радиальными канавками, что приводило к частым задирам направляющих. [c.203]

В брусьях часто делают сверху продольную смазочную канавку. Для компенсации износа предусматриваются сменные или регулируемые вкладыши, вставляемые в движущуюся часть станка. В конструкциях по фиг. 150, й — в износ цилиндрических направляющих компенсируется либо подшабриванием или сошлифовкой стыков [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...