Стабильность посадок

Стабилизация полета искусственная 41—42 Стабильность посадок 251 Сталь авиационная, механические свойства и применение 276 (табл. 3.16) — 279 Станция радиолокационная допплеровская 395 [c.419]

Выбор класса шероховатости поверхности оказывает существенное влияние на работоспособность деталей механизмов. Повышение класса шероховатости поверхности детали уменьшает трение, повышает износостойкость, увеличивает предел выносливости, повышает стабильность подвижных и неподвижных посадок, повышает стойкость против коррозии и улучшает внешний вид. [c.119]

Обкатывание и раскатывание. Обработка деталей обкатыванием и раскатыванием применяется для получения поверхностей высокого класса чистоты, увеличения износостойкости и усталостной прочности деталей, обеспечения большей прочности прессовых посадок и стабильности в работе подвижных посадок. [c.379]

Классы чистоты поверхности для посадок с зазором в зависимости от стабильности зазора [в7, 103) [c.127]

Расчет посадок с зазором чаще всего осуществляется для подшипников скольжения, работающих в условиях жидкостного трения. Расчет производится на основе гидродинамической теории трения. Для подшипников конечной длины задача решается приближенно с введением ряда ограничений и использованием опытных данных. Ниже рассмотрен упрощенный метод расчета зазоров для подшипников скольжения при стабильных эксплуатационных условиях их работы. [c.195]

Из табл. 13.8 видно, что шероховатость поверхности для наиболее распространенных классов (3-ь 10) невелика и измеряется в микрометрах. Однако даже при малой величине шероховатости поверхности детали оказывает существенное влияние на эксплуатационные качества изделия. От величины шероховатости зависят износ трущихся поверхностей, плотность стыков, стабильность затяжки болтовых соединений, прочность прессовых посадок, коррозионная стойкость, внешний вид изделия, удобство обслуживания и т. д. [c.430]

Разрушение деталей машин и приборов обычно начинается с поверхностного слоя. Высокие эксплуатационные свойства деталей, их надежность и долговечность в значительной степени определяются качеством поверхности. От качества поверхностного слоя зависит прочность деталей, особенно при знакопеременных нагрузках, прочность прессовых и стабильность подвижных посадок, износостойкость, коэффициент трения, коррозионная прочность, оптические свойства и эрозионная стойкость. [c.68]

Микронеровности (шероховатости) оказывают важное влияние и на стабильность подвижных и неподвижных посадок. За счет износа трущихся поверхностей происходит увеличение зазоров и изменение посадок. Это может произойти не только в течение длительной эксплуатации, но и в начальный период приработки трущихся деталей, когда происходит особенно интенсивный износ и деформирование микронеровностей сопряженных поверхностей (до 65—70 о их высоты). Надежность неподвижных посадок выше при более низкой шероховатости сопрягаемых поверхностей. Кроме того, шероховатость поверхности оказывает влияние на условия смазки, герметичность сальников и другие характеристики сопряжений. [c.52]

Рассмотрены общие вопросы стандартизации в машиностроении общетехнические нормы, правила и требования к группам однородной машиностроительной продукции проблемы стандартизации и взаимозаменяемости, в том числе системы допусков и посадок, размерные цепи и т.д. основы унификации и агрегатирования в машиностроении, методы построения систем машин и оценки их эффективности вопросы взаимосвязи качества продукции и стандартизации, методы анализа точности и стабильности технологических процессов, методы контроля качества, испытаний и т.д. проблемы сертификации продукции и аккредитации органов по сертификации, испытательных и измерительных лабораторий (центров). [c.4]

Упрочняюще-чистовая обработка пластическим деформированием поверхностного слоя имеет существенные преимущества перед обработкой резанием (большие долговечность обработанных деталей и стабильность посадок с зазором, отсутствие шаржирования инородных тел и др.) и другими способами упрочнения (простота, дешевизна и универсальность). [c.284]

Стабильность посадок. Шероховатость поверхности имеет прямое отношение стабильности посадок деталей. В случае подвижной посадки характер ее изме-шется в связи с износом поверхности, ведущим к увеличению зазора. При вы-юлнении неподвижной посадки от шероховатости зависит получающийся натяг, [c.251]

Шероховатость и волнистость поверхности оказывают весьма значительное влияние на такие важные эксплуатационные свойства деталей машин, как износостойкость, усталостная прочность, контактная жесткость, антикоррозионная стойкость, стабильность посадок и др. Вследствие шероховатости и волнистости поверхностей сопрягаемых деталей фактическая площадь их контакта становится значительно меньше номинальной, что ведет к увеличению удельных нагрузок, нарушению масляной пленки, разрушению и деформированию выступающих неровностей. Поэтому грубые поверхности имеют низкую износостойкость1/Наличие микронеровностей вызывает концентрацию напряжений во впадинах гребешков, что приводит к появлению трещин и снижает прочность деталей (особенно деталей, работающих при знакопеременных нагрузках). [c.52]

Поверхности деталей, работающих в процессе эксплуатации прессформы на трение, хотя и не участвующие в формовании изделий, как, например, выталкиватели и отверстия для них в матрицах, для сохранения стабильности посадок обрабатываются до 8-го класса чистоты. [c.176]

Разрушение рычагов имело место от боковой поверхности по одному из оснований двутаврового сечения и указывало, что на рычаг действуют из-гибная и боковая нагрузки. Размер собственно усталостной трещины достаточно мал и составляет 5-7 мм на этапе ее стабильного роста. Выполненный анализ закономерности роста трещин показал, что в изломе детали разрушение связано с формированием типичного рельефа для области малоцикловой усталости материала ЗОХГСНА с пределом прочности около 1400 МПа (рис. 15.2). В качестве примера представлен рельеф излома и закономерность изменения шага усталостных бороздок в рычаге при наработке стойки на момент ее разрушения около 30700 посадок (рис. 15.3). [c.775]

При установлении допусков и посадок для деталей из пластмасс [14] учитывались специфические физико-механические свойства пластмасс (в 5—10 раз больший, чем у стали коэффициент линейного расширения, в 10—100 раз меньший модуль упругости, способность к водо- и маслопогло-щению и изменению размеров при эксплуатации в зависимости от среды и времени и другие факторы). Поэтому для соединения пластмассовых деталей, кроме полей допусков и посадок по ГОСТу 7713—62, установлены дополнительные поля допусков, обеспечивающие посадки с большей величиной зазоров и натягов (на рис. 1.40 эти поля имеют перекрестную штриховку). Получающиеся в деталях из пластмасс уклоны должны располагаться в поле допуска. Точность размеров деталей из пластмасс зависит от колебания усадки материала при формообразовании, от конструкции деталей и положения отдельных ее поверхностей при изготовлении в прессформе, от технологических условий изготовления деталей и может соответствовать классам За—5 и грубее. Методика определения точности деталей и расчет посадок для деталей из пластмасс приведены в работах [14, 70]. Для получения точности размеров и надежных посадок классов точности 2а и За необходимы тщательный отбор исходных пластмассовых материалов по наименьшему колебанию усадки, стабильный технологический процесс прессования или литья и определенные условия эксплуатации узлов машин с деталями из пластмасс. Обработкой резанием деталей из пластмасс можно получить точность в пределах 2а — 5 классов, в зависимости от методов и режимов обработки. [c.110]

Для создания хороших, стабильных контактных соединений токоведуших частей используют тугоплавкие и вибростойкие серебро-содержашие и латунные припои, луженые поверхности в ответственных соединениях применяют болты из легированной стали, пружинные стопорные шайбы и др. Несущие детали, сборочные литые и сварные единицы изготавливают из высококачественной стали с улучшенной термической и механической обработкой. Соединение деталей путем посадок производится с повышенными натягами. Подшипники качения выполняют по специальным техническим условиям для железнодорожного подвижного состава и смазывают консистентной смазкой, сохраняющей смазывающие свойства при длительной работе подшипников с изменением температуры от минус 60 до плюс 120 °С. [c.40]

Как известно, от чистоты сопряженных или контактных поверхностей во М1ЮГ0М зависят стабильность характера посадок и износоустойчивость деталей, а от чистоты и качества свободных поверхностей, ограничивающих части деталей, воспринимающих те или иные нагрузки, — усталостная прочность этих деталей. Вот поэтому процессы холодной отделочной обработки металлов давлением, обеспечивающие наиболее экономичное получение поверхностей высокой чистоты и высокого качества, нашли себе должное место и широкое применение в машиностроении и приборостроении. [c.180]

Расчет подвижных посадок относится к посадкам вращения вала в подшипниках скольжения при условии, что ось вала ст ого пара 1-лелы. а оси п дш-тника и - то вкладыши отверстия имеют строго цилиндрическую форму без смазочных канавок на нагруженной стороне подшипника При этих условиях правильный расчет зазоров на основе гидродинамической теории смазки может обеспечить жидкостное трение между валом и вкладышем в период стабильных эксплуа- [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...