Плотность вентилей

Со стороны тяжелой части кольцо АБ имеет специальные полости, куда подводится масло при испытании колец без повышения частоты вращения. Масло подается через специальный вентиль. Пропуск этого вентиля может приводить к ложным срабатываниям системы защиты от разгона. Плотность вентиля, который пломбируется в закрытом положении, необходимо постоянно контролировать. Для этого из линии подачи масла к АБ выполняют контрольный сливной трубопровод, вентиль на котором должен быть постоянно открыт, а сливной конец которого должен быть виден обслуживающему персоналу (рис. 38). [c.90]

Следить за нормальной работой конденсатоотводчиков, за плотностью вентилей и задвижек. [c.371]

Вследствие низкого критического давления гелия можно значительно снизить энтропию и удельный объем, используя давление и температуру, достигаемую с помощью жидкого водорода. Плотность сжатого гелия может быть увеличена до значений, больших плотности жидкой фазы при 1 атм. Когда камера целиком заполнена гелием при минимальной использовавшейся температуре, она изолируется путем откачки газа из пространства Z и давление внутри камеры понижается за счет выпуска гелия через вентиль. На фиг. 8 даны кривые зависимости выхода жидкого гелия от давления при различных начальных температурах расширения. По оси ординат отложен процент объема камеры В, оставшейся заполненной жидким гелием после рас- [c.132]

Для селеновых вентилей применяется возможно более чистый селен, содержащий селена не менее 99,99%, так как от степени чистоты очень сильно зависят такие параметры, как плотность тока, обратное напряжение и др. Селен может быть кристаллическим и аморфным. В производстве полупроводниковых вентилей используется кристаллическая модификация с температурой плавления 220° С. Роль акцепторной примеси исполняют собственные атомы, не вошедшие в кристаллическую решетку. Запирающий слой в виде селенида кадмия образуется при формовании у подложки. Благодаря повышенным плотностям тока и более широкому диапазону рабочих температур селеновые вентили в отличие от меднозакисных могут быть использованы в разных промышленных устройствах. Однако по своим параметрам они не могут конкурировать [c.278]

Кремний находит очень широкое применение в преобразовательной технике при промышленной частоте для изготовления неуправляемых н управляемых вентилей. Благодаря своим свойствам кремний допускает изготовление вентилей с большими плотностями тока и высоким обратным напряжением, с высоким к. п. д., порядка 98%. [c.284]

Запорная арматура предназначена для полного перекрытия трубопроводов и для полного отсоединения неработающего оборудования. К такой арматуре относят вентили, задвижки и краны. Задвижки более распространены, чем вентили, так как они имеют значительно меньшее гидравлическое сопротивление. Однако задвижки не обеспечивают той плотности закрытия, которую создает вентиль. Поэтому в особо ответственных точках предпочитают устанавливать вентили. [c.322]

Помимо регенерации определенного количества масла с последующей заливкой его в трансформатор возможно вести непрерывный процесс регенерации масла в работающем трансформаторе. Для этой цели трансформатор снабжают термосифонным фильтром (рис. 6-8). Масло, нагреваясь во время работы трансформатора и уменьшая при этом свою плотность, поднимается в верхнюю часть бака, попадает в трубопровод термосифона, проходит сверху вниз сквозь фильтр со слоем адсорбента и поступает в нижнюю часть бака трансформатора. Фильтр при помощи вентилей можно отключать для смены адсорбента. [c.98]

Средний ремонт предназначен для восстановления работоспособности арматуры и включает в себя объем работ стоимостью от 7 до 23% стоимости изделия. При среднем ремонте проверяются работоспособность всех узлов арматуры и их техническое состояние, разбираются изделия без снятия или со снятием их с трубопровода. Все детали очищаются от осадков, ржавчины и других следов коррозии, уплотнительные поверхности затвора и седла корпуса притираются, мелкие детали, поврежденные коррозией, прокладки, набивка сальника заменяются. Затем изделие собирается и испытывается на прочность, плотность металла и герметичность. После проведения среднего ремонта, например, вентилей, должен быть гарантирован первоначальный ресурс при условии правильного монтажа и обслуживания в эксплуатации (а также хранения до установки). [c.266]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

Набивка асбестовая кислотостойкая Г.< СТ (СТУ 30-1226-61) для уплотнения сальников вентилей, задвижек и другой регулирующей и запорной арматуры, работающей в среде минеральных и органических кислот и растворителей при давлении среды до 100 кГ/см и температуры до 250° С, изготовляется квадратного сечения со сторонами 6—16 лш из нитей голубого асбеста, пропитанных специальной эмульсией с добавкой талька. Плотность не менее 1 г/см . [c.402]

После проверки плотности закрытия вентилей и задвижек при рабочем давлении промытый трубопровод может быть сдан в эксплуатацию. [c.126]

Отсоединение пускового трубопровода от пусковых клапанов и продувка его сжатым воздухом из баллонов. При ограниченном запасе сжатого воздуха продувка производится кратковременным открытием и закрытием вентиля на пусковом баллоне. При достаточном количестве воздуха следует проверить плотность всех клапанов сжатым воздухом из баллонов. [c.411]

Запорный вентиль с сильфонным уплотнением изображён на фиг. 120. Клапан вентиля связан с сильфоном, второй конец которого плотно прижат накидной гайкой к корпусу вентиля. Отсутствие трения в сальнике обеспечивает лёгкий ход шпинделя при абсолютной плотности уплотнения. В мембранных вентилях (фиг. 121) клапан поднимается от седла пружиной. Для увеличения прогиба часто применяют гофрированные мембраны. [c.679]

Ограниченное число тепловых ударов, проведенных при испытаниях на заводе, не могло привести к усталостным трещинам, но нарушение плотности сварных швов из-за разной степени прогрева труб 032 X 4 и трубной доски должно было их выявить. Тепловые удары наносились быстрым открытием или закрытием вентиля впрыска в паропровод первичного пара, в результате резко менялась температура первичного пара, а за ней и температура металла исследуемой головки. [c.53]

Задвижки, краны и вентили, установленные на тепловом пункте, проверяют на плотность и на свободное, без заеданий, закрытие и открытие. Сальники задвижек и вентилей должны быть полностью набиты, резьба штуцеров для вентилей и кранов должна быть полной, а закрепление кранов и вентилей на резьбе вполне надежным. [c.254]

Одной из неполадок, могущей вызвать остановку линии, является срыв спускных кранов с резьбы. Это происходит главным образом при недоброкачественной на резке штуцера, на который навернут кран. Поэтому при предварительном осмотре линий до их пуска необходимо проверить плотность завертки кранов и вентилей. Кроме того, нужно требовать вварки штуцеров точеных из целых кусков металла либо из утолщенных бесшовных труб. [c.263]

Проверка плотности парозапорного вентиля. [c.263]

После опробования котла на паровую плотность производят продувку паропроводов. Продувку производят в течение 5—10 мин. при полном открытии парозапорного вентиля. [c.75]

Пропуск в вентиле наполнения газификатора Износилось седло или конус клапана Сработать или слить жидкость, заменить вентиль новым, предварительно проверенном на плотность [c.933]

Подсос воздуха через гидрозатворы. Некоторые потоки горячего, обогащенного воздухом конденсата во избежание срыва вакуума во время эксплуатации турбины обычно направляют в конденсатор через гидрозатворы. При скапливании воздуха в верхних точках гидрозатвора может произойти разрыв потока и нарушиться работа гидрозатвора. При увеличении температуры среды в гидрозатворе уменьшается плотность среды, поэтому необходимо увеличивать высоту гидрозатвора. На гидрозатворах, работающих на холодной воде, для удаления воздуха из верхних точек можно выполнить дыхательную трубу с вентилем, который во время работы турбоустановки должен быть постоянно открыт. Правильность работы гидрозатвора в этом случае можно контролировать по периодическому (реже постоянному) выходу воздуха из [c.46]

Каждая задвижка и вентиль в собранном виде должны подвергаться на за-воде-изготовителе испытаниям на прочность и плотность материала по нормам пробных (рпр) давлений по ГОСТ 356-59 и на плотность задвижек в соответствии с ГОСТ 5762-51, а вентилей по ГОСТ 5761-51. [c.327]

Для включения и отключения аппаратов должны применяться запорные задвижки и вентили, специально для этой цели устанавливаемые. Регулирование подачи пара или воды запорными задвижками или вентилями не должно производиться, так как при частом пользовании ими изнашиваются уплотняющие части, теряется плотность арматуры и запорные органы становятся непригодными для плотного отключения аппаратов. [c.282]

Основными причинами ненормальной работы и неисправностей в поверхностных подогревателях могут быть загрязнение трубок, недостаточная плотность запорных органов (задвижек и вентилей), неплотности в соединениях трубного пучка и разрыв трубок, перетекание воды из водяного в паровое пространство, недостаточное количество и низкие параметры греющего пара, перерыв подачи воды в подогреватель (в этом случае следует немедленно закрыть пар на подогреватель парозапорной задвижкой на нем и временно отключить подогреватель по воде, переключив поток конденсата на обводную линию). [c.307]

Один раз в сутки проверяют плотность запорных и регулирующих вентилей, задвижек или кранов всех горелок. Для этого во время работы котла поочередно перекрывают воздух, а затем газ на одну из горелок, которая должна при этом быстро погаснуть. Для зажигания горелки должен быть подготовлен и обязательно использован запальник. [c.97]

Простейшая ехема топливопроводов при замерах весдвым методом показана на фиг. 1. На схеме А — запасный бак для топлива, из к-рого производится питание двигателя между замерами В — мерный бачок, стоящий на весах В Д — сифон, через к-рый топливо поступает в двигатель во время замеров, при закрытых вентилях 3 и 4 и открытом 2 вентиль с отводом 5 открывается во время замеров для контроля плотности вентиля 4. [c.203]

При измерении величин Р и К принципиально необходимо вводить поправку на вредный объем, гидростатическую поправку, возникающую из-за переменной плотности газа по длине трубки для измерения давления и на термомолекулярное давление. Последняя из этих поправок обусловлена потоком частиц газа вдоль трубки, передающей давление, и является функцией давления, разности температур между концами трубки и состояния ее внутренней поверхности. На рис. 3.8 приведены величины всех трех поправок для низкотемпературного газового термометра Берри. Для газового термометра на интервал высоких температур одной из самых существенных является поправка на вредный объем. Это обусловлено тем, что в формулу (3.24) для вычисления поправки на вредный объем входят элементарные объемы участков трубки, которые содержат газ с высокой плотностью. В случае газовой термометрии при высоких температурах это те части трубки, передающей давление, которые находятся при комнатной температуре. Во время эксперимента необходимо самым тщательным образом следить за тем, чтобы температура участков соединительной трубки,которые находятся при комнатной температуре, оставалась постоянной. Кроме того, необходимо контролировать изменения объема при открывании и закрывании вентилей. Измерение температуры и объема соединительной трубки и вентилей с необходимой точностью требует применения довольно сложных экспериментальных методов и является одним из основных источников погрещности газовой термометрии в области высоких температур. В низкотемпературной газовой термометрии газ, имею- [c.93]

Рис. 5. Краны пробковые. Плотность между пробкой и корпусом достигается за счет притирки поверхностей, небольшой конусно сти (10—15%), затяжки соединения (рис. 5, а, б) или сальниковых уплотнительных устройств (рис. 5, в, г). Рис. 6. Резьбовые концы для вентилей и кранов о — цапковыс б — муфтовые. Основные размеры муфтовых концов с трубной цилиндрической резьбой устанавливает ГОСТ 6527—68, а концов цвпковых и штуцерных — ГОСТ 2822—68.

Из этих Чугунов изготавливают детали высокой прочности, работающие в тяжелых условиях износа, способные воспринимать ударные и знакопеременные нагрузки. Большая плотность отливок ковкого чугуна позволяет изготовлять детали водо- и газопроводных установок, корпуса вентилей, кранов, задвижек. [c.60]

Шпиндели всех вентилей шлифуются. Намерзающий на шпинделе открытого вентиля лёд нарушает при закрывании вентиля плотность сальника. Поэтому участок шпинделя, лрилегак-щий к сальнику, должен быть защищён от соприкосновения с воздухом и от оСмерзания колпачком с густой смазкой (тавот, вазелин). [c.679]

Фреоновые запорные вентили. Отличительными особенностями фреоновых вентилей являются применение бессальниковых мембранных н сильфонных уплотнений шпинделя в часто открываемых вентилях применение колпачков, покрывающих шпиндель (при отсутствии маховичка), в простых сальниковых вентилях автоматизированных машин применение материалов повышенной плотности для корпусов вентилей пониженные местные сопротивления и потеря напора. Запорные вентили малых диаметров состоят обычно из унифицированных деталей (фиг. 119). [c.679]

Для снижения уровня конденсата в охладителе выпара следует открыть вентиль на обводной линии кон-денсатоотводчика, проверить тепловую нагрузку деаэратора и степень открытия задвижки на линии, отводящей выпар. Следует восстановить нормальную тепловую нагрузку деаэратора и нормальную величину выпара. Если уровень конденсата в охладителе выпара не снижается, надо проверить гидравлическую плотность трубной системы. Переполнение охладителя выпара может наблюдаться в период его пуска вследствие кратковременного образования вакуума. Тогда при включении охладителя выпара увеличивать его тепловую нагрузку надо постепенно и при полностью открытом вентиле на линии, соединяющей охладитель с атмосферой. [c.99]

При обслуживании дроссельных устройств и дифма-нометров необходимо тщательно наблюдать за плотностью соединений, следить за тем, чтобы не было парений и подтеканий в вентилях, краниках, муфтовых соединениях и накидных гайках подводящих трубок, а также неплотностей в прокладках фланцевых соединений. Наблюдение за дифманометрами, поверка их работы и заливка ртути возлагаются на монтеров-прибори-стов. [c.237]

При пуюке дается сигнал о пуске двигателя и открывается вентиль пусковою баллона. Если же поз1ВОляет конструкция двигателя, лучше сначала открыть вентиль пускового баллона, а потом перевести рукоятку в пусковое положение. Этим способом проверяется плотность пускового клапана. Далее следует перевести рукоятку из (Пускового положения в рабочее и закрыть вентиль пускового баллона. Следующими мероприятиями будут проверка и отрегулиров1ка охлаждающей воды, смазки, пополнение пускового баллона, проверка плотности цилиндров и включение двигателя на нагрузку. [c.194]

Крепление фарфорового корпуса в броне производится на цементном растворе, состоящем из одной части портландцемента марки 500 по ГОСТ 9835-66 и двух частей кварцевого песка. Уплотнительные поверхности цементного слоя должны быть защищены кислотоупорным цементом по ГОСТ 5050-49. Высота и плотность сальниковой набивки после окончательной затяжки сальника должны быть такими, чтобы втулка нажимная входила в гнездо сальника не более чем на 20% и не менее чем на 10% своей высоты. При повреждении, защитного покрытия либо устанавливается новая деталь, либо восстанавливается поврежденное защитное покрытие. Наружные и внутренние несопряженные поверхности металлических деталей вентиля окращиваются химически стойкой эмалью ХСЭ-23 по ГОСТ 7313-55. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...