Коэффициент снижения предела выносливости

Коэффициент снижения предела выносливости [c.24]

П43. Коэффициенты снижения предела выносливости при изгибе и при кручении для валов и осей у краев насаженных деталей [c.323]

По результатам последних экспериментально-теоретических исследований коэффициент снижения предела выносливости рекомендуется определять по иной формуле, с учетам влияния поверхностного упрочнения [c.335]

Общий коэффициент снижения предела выносливости обозначается К и определяется по формуле [c.283]

Общий коэффициент снижения предела выносливости при симметричном цикле. Совместное влияние концентрации напряжений, масштабного эффекта и качества (состояния) поверхности учитывают коэффициентом [c.182]

Общий коэффициент снижения предела выносливости детали при симметричном цикле, учитывающий только суммарное влияние концентрации напряжений, абсолютных размеров детали и качества обработки поверхности, вычисляется по формулам [c.353]

Наиболее просто коэффициент запаса прочности можно определить в случае симметричного цикла изменения напряжений, так как пределы выносливости материала при таких циклах обычно известны, а пределы выносливости рассчитываемых деталей можно вычислить по взятым из справочников значениям коэффициентов снижения пределов выносливости (л д, л ). [c.560]

При определении коэффициента запаса прочности для конкретной детали надо учесть влияние коэффициента снижения предела выносливости ( тд)-Опыты показывают, что концентрация напряжений, масштабный эффект и состояние поверхности отражаются только на величинах предельных амплитуд и практически не влияют на предельные средние напряжения. Поэтому б расчетной практике принято коэффициент снижения предела выносливости относить только к амплитудному напряжению цикла. Тогда окончательные формулы для определения коэффициентов запаса прочности по усталостному разрушению будут иметь вид при изгибе [c.562]

Общий коэффициент снижения предела выносливости при симметричном цикле [c.565]

Общий коэффициент снижения предела выносливости детали [c.604]

Общие коэффициенты снижения предела выносливости вала [c.606]

Металлопокрытия, нанесенные электролитическим методом, снижают усталостные характеристики [51, 52], причем коэффициент снижения предела выносливости пропорционален толщине покрытия. [c.31]

На рис. 13 приведены коэффициенты снижения пределов выносливости с увеличением диаметров для стальных валов из мягких углеродистых и прочных легированных сталей [113, 1581. Предел выносливости с ростом диаметра вала снижается тем в большей степени, чем прочнее сталь и чем выше концентрация напряжений. Влияние размеров сказывается особенно сильно в диапазоне сравнительно небольших значений диаметра (10—100 мм), [c.20]

Коэффициенты снижения предела выносливости в формулах (1.15), с помощью которых оценивают суммарное влияние всех факторов на предел выносливости, вычисляют по формулам [c.93]

Коэффициент снижения предела выносливости при Ку= 1,4 [c.110]

Коэффициент снижения предела выносливости при кручении [см. (1.18)] [c.110]

Коэффициент влияния поверхностного упрочнения Ку Коэффициент снижения предела выносливости 1,4 1,4 [c.117]

Коэффициент /С д (/С.д) можно назвать общим коэффициентом снижения предела выносливости при симметричном цикле. [c.651]

Общий коэффициент снижения предела выносливости в некоторых источниках рекомендуют определять по формулам [c.417]

Значения масштабных факторов и коэффициентов качества поверхности находим по графикам, данным на рис. 10.10, 10.11. Для стержня из стали 45 Е = 0,755 Р = 0,95. Для стержня из стали 40Х 8 = 0,720 Р = 0,91. Общие коэффициенты снижения предела выносливости для стержня из стали 45 [c.430]

Общие коэффициенты снижения пределов выносливости при = 1,76 к, = 1,65 (концентрация напряжений вызвана шпоночной канавкой) в = = 0,77 Р = 0,96 (шлифованная поверхность) [c.432]

КаЯ, /Стд—общие коэффициенты снижения пределов выносливости соответственно для нормальных и касательных напряжений [c.220]

В случае симметричного цикла растяжения — сжатия в формулу (3.7) вместо о 1 — предела выносливости при симметричном цикле изгиба надо подставить a ip — предел выносливости при симметричном цикле осевого нагружения. Остальные величины, входящие в формулу (3.7), имеют следующие значения Као = — общий коэффициент снижения предела выносливости при симметричном цикле kg — эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений е — масштабный фактор р — коэффициент влияния состояния поверхности [п] — требуемый коэффициент запаса прочности. [c.333]

Совместное влияние всех трех факторов учитывают введением в расчет так называемого коэффициента снижения предела выносливости К = КаЦКлКр) или К = Кх1(КлКр)- [c.335]

Общие коэффициенты концентрации напряжений (коэффициенты снижения предела выносливости) (KJo и (К )о для рассматриваемого сечения детали определяют с использованием ппиведенных выш данных по формулам [c.25]

Коэффициент снижения предела выносливости детали = ст 1/а 1д— характеристика степени снижения предела выносливости детали 1а ]д по отношению к пределу выносливости образцов. [c.15]

Работоспособность зубчатых колес, валов, осей железнодорожных вагонов, коленчатых валов, штоков, рам транспортных и грузоподъемных машин, сварных соединений и многих других деталей и конструкций определяет сопротивление усталости. Для оценки характеристик сопротивления усталости натурных деталей проводят их усталостное испытание для определения предела выносливости детали сг 1д. Значение а 1д обычно в 2—б раз меньше о 1, определенного на образцах (рис. 168). Эта разность характеризуется коэффициентом снижения предела выносливости К, отражающим влияние всех факторов на сопротивление усталости К = о 1,/а 1д. Коэффициент при растяжении-сжатии или изгибе определяют по формуле (ГОСТ 25504—82) [c.316]

Значения а ,д обычно в 2—6 (и более) раз меньше, чем характеризующее только свойства материала медианное значение предела выносливости а 1 гладких лабораторных по лированнных образцов. Эта разница характеризуется коэффициентом снижения предела выносливости К, отражающим влияние всех факторов на сопротивление усталости [c.142]

Коэффициент снижения предела выносливости при шгибе и растяжении-сжатии [см. (1.17)] [c.110]

В подавляющем большинстве случаев расчеты на прочность деталей, работающих при переменных напряжениях, выполняют как проверочные. Это связаью в первую очередь с тем, что общий коэффициент снижения предела выносливости или в процессе конструирования детали можно выбрать лишь ориентировочно, так как у расчетчика (конструктора) на этой стадии работы имеются лишь весьма приближенные представления о размерах и форме детали. Проектный расчет детали, служащий для определения ее основных размеров, обычно выполняется приближенно без учета переменности напрян ений, но по пониженным допускаемым напряжениям. [c.652]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...