Балка с выступающими частями

Изображенная на рис. 4Л, Ь балка, которая заделана или защемлена на одном конце и свободна на другом, называется консольной балкой. В заделке (или защемлении) балка не может ни поворачиваться, ни смещаться, в то время как на свободном конце возможно и то, и другое. Третий пример (рис. 4.1, с) показывает балку с выступающей частью (балку со свесом). Эта балка свободно оперта в точках Л и В и имеет свободный конец С. [c.124]

Построить эпюры поперечных сил и изгибающих моментов для балки с выступающей частью (см. рисунок к задаче 4.2.4). [c.141]

Построить эпюры поперечных сил и изгибающих моментов для балки с выступающей частью (см. рисунок к задаче 4.2.5), если Мо=1,6 т м, Я=4 т, д= =2,4 м и Ь=1,5 м. [c.141]

Пример I. Балка с выступающими частями нагружена и закреплена так, как показано на рис. 5.5. Определим максимальное нормальное напряжение в балке и прогиб б в центре, предполагая, что балка имеет круговое поперечное сечение с диаметром й—25 см и что а=34 см, Ь 1,5 м, Р= 11,8 т, =2, 10 кГ/см . [c.151]

Рис. 6.13. Пример 3. Свободно опертая балка с выступающей частью.

Определить угол поворота 6д на левой опоре балки с выступающей частью (см. рис. 6.13, а). [c.262]

На свободно опертую балку с выступающей частью (см. рисунок) действует сила Р, приложенная на конце выступающей части. Определить прогиб 6 и угол поворота в , в месте приложения силы. [c.536]

Остальные две балки, изображенные на рис. 7.1, представляют собой примеры неразрезных балок, которые называются так потому, что они имеют более одного пролета и являются сплошными (неразрезными) над опорами. Изображенная на рис. 7.1, е балка является однажды статически неопределимой, так как неизвестных реакций четыре, а уравнений равновесия только три. Если в качестве лишней неизвестной выбрать реакцию Яь и мысленно устранить ее, то получится статически определимая свободно опертая балка Л С. Если за лишнюю принять реакцию Яс, то основной системой явится свободно опертая балка ЛВ с выступающей частью ВС. [c.270]

Определить все реакции опор для консольной балки с дополнительной опорой и с выступающей частью, изображенной на рисунке к задаче 7.3.4. [c.303]

На балку с двумя выступающими частями равной длины действует равномерно распределенная нагрузка. Общая длина балки равна I. Найти такое [c.142]

Собственный изгиб выступающей части обусловливает прогиб бд, направленный в точке С вниз. Этот направленный вниз прогиб точно такой же, как и у консольной балки длиной а (см. п. 1 табл. 1 в приложении С) [c.228]

Балка прямоугольного поперечного сечения с двумя выступающими частями изготовлена из упруго-идеально-пластического материала и нагружена двумя силами Р (см. рисунок). Вывести следующие выражения для прогиба 6 в середине пролета балки [c.383]

У цельнометаллических пассажирских вагонов (рис. 5) расстоя-нне от оси автосцепки / до концевой балки 2 сокращено до 540 мм благодаря укорочению выступающей части ударной розетки 4 и удлинению на соответствующую величину переднего упора 3, который, как и у грузовых вагонов, отливается заодно с розеткой. Таким же способом уменьшен выход автосцепки и в современных изотермических вагонах. [c.11]

Железобетонная крановая балка опирается на консоль железобетонной колонны и крепится к ней через металлическую опорную пластину анкерными болтами. Перед перемещением балки в плане ее демонтируют вместе с опорной пластиной. Срубается бетон с торцевой части консоли до арматуры. Наращивается консоль колонны путем приварки рабочей арматуры с последующим бетонированием. К металлическому листу крановой балки приваривается дополнительная металлическая пластина с заранее просверленными отверстиями под анкерные болты. Пластина приваривается со стороны, противоположной смещению балки. Крановую балку устанавливают на консоль колонны в проектное положение, предварительно срезав выступающую часть [c.343]

На рис. 158 изображены схемы устройства других типов кантователей. Для сварки балок одного сечения и одинаковой длины применяют кантователь (рис. 158,а), состоящий из двух концевых шайб 1 с выступающими концами, к которым кулачковыми зажимами прикрепляется свариваемая балка 3. Кантовка балки осуществляется вращением шайб /, имеющих ручной или электромоторный привод через редуктор. При большой длине балок в качестве дополнительной опоры применяется поддерживающий диск 2, состоящий из двух разъемных частей 4 и 5 с вырезами в середине соответственно форме сечения балки. [c.266]

Ребра жесткости. Фактическая гибкость стенки пролетной балки в ее средней части = 1590/8 = 198,8 < < 200, т. е. стенка может укрепляться только поперечными основными и дополнительными ребрами жесткости (большими и малыми диафрагмами). Диафрагмы будем выполнять из листового проката в больших диафрагмах выполним вырезы в средней части. Ширину выступающей части ребра определяем п о условию (6.58) р 1590/30 + 40 = 93 мм толщина ребра должна быть не менее 5р 93/15 = 6,2 мм. Момент инерции ребра относительно плоскости стенки в соответствии с формулой (6.50) должен быть не менее У 3-1,59х X 0,008 = 2,442-10 м . [c.268]

Тележки с подрессоренными боковыми балками. Двухосная тележка сибирского типа имеет плоскую листовую боковую раму и плоские надбуксовые рессоры с хордой, равной 1400 мм, обеспечивающие мягкий ход вагону. Преимущества — мягкий ход, уменьшение воздействия на ось неподрессоренных частей. Недостатки — скручивание боковой рамы от внецентренного приложения реакции опор концов рессор (через выступающие кронштейны). [c.689]

Кривощипно-коленные гильотинные ножницы имеют эксцентриковые и приводные валы, расположенные перпендикулярно фронту ножниц, что даёт возможность разместить все передачи внутри станины и сделать короткими основные рабочие валы. Эксцентриковый вал имеет консольный эксцентрик, выступающий из лицевой плоскости станины (фиг. 4 и 5) Эксцентрик соединён с траверзой рычажной системой, состоящей из шатуна в виде тяги, качающейся щеки и соединительного звена. Подшипники валов размещены в передней и задней стенках балки, соединяющей стойки станины в верхней части. Одно соединительное [c.719]

Отверстия с эллиптическим очертанием — явление довольно редкое в инженерной практике. Они встречаются однако в лазах котлов, где принято устраивать крышки таким образом, чтобы давление пара способствовало поддержанию плотности шва. В стенке котла часто вырезывается отверстие, сконструированное так, чтобы образовать плоский люк, открывающийся внутрь с эллиптическим очертанием для того, чтобы можно было вставить в него крышку. Крышка снабжается выступающими шпильками, на наружных концах которых имеются детали, опирающиеся на балку, перекрывающую отверстие. [c.457]

Пример 3. Свободно опертая балка с выступающей частью нагружена, как показано на рнс. 6.13, а. Найдем прогиб 6 , на конце выступающей части балки. Прогиб в точке С складывается из двух частей 1) прогиба й , вызванного поворотом оси балки вокруг опоры В, и 2) прогиба бд, обусловленного изгибогд участка ВС, работающего как консольная балка. Чтобы получить первую часть про- [c.228]

Найти угол поворота 0 в опдре А балки с выступающей частью, изображенной на рисунке к предыдущёй задаче, если =2Р и а Ы2. [c.264]

На рис. 6-2 показана компоновочная схема монолитного железобетонного фундамента турбогенфатора К-300-240 + ТГВ-300 мощностью 300 тыс. кет. Фундамент выполнен в виде системы поперечных однопролетных одноэтажных рам, связанных поверху продольными балками с выступающими консольными плитами. Фундамент скомпонован с уширенной средней частью на участке расположения конденсатора и цилиндров среднего и низкого давлений турбины. В уширенной части фундамента по обеим сторонам конденсатора ставятся поперечные жесткие стены с нависающими верхними участками, на которых располагаются опорные рамы оборудования. [c.259]

Ребра (диафрагмы) у сварных балок рекомендуется приваривать сплошными с малыми катетами швами. Для обеспечения непрерывности поясных швов у концов ребер предусматривают скосы. Желательно избежать концентрации напряжений от приварки ребер жесткости к растянутому поясу, для чего в кранах режима 4К- 8К их не доводят до пояса. Для кранов режимов 1К—ЭК для одностенчатых балок допускается применять односторонние поперечные ребра жесткости. В одностенчатых балках при встрече продольных ребер с поперечными рекомендуется пропускать непрерывными продольные ребра и их швы, а в местах примыкания одного ребра к другомупредусматривать наложение угловых швов в коробчатых балках продольные ребра прерываются у диафрагм. В стенке, укрепленной только поперечными ребрами жесткости, размер выступающей части ребра (полосы или полки уголка, включая прокладку) должен быть не менее /го/30 + 40 мм, где hg — высота стенки, мм. Ширина выступающей части короткого ребра должна быть не менее 2/3 ширины основного ребра толщина ребра — не менее. 1/15 ширины выступающей части в стальных конструкциях. Необходимые моменты инерции сечения ребер определяются по формулам [c.390]

Пример 3. Температура балки ЛВС с пролетом ежду опорами длиной , и выступающей частью длиной Ь (рис. 11.7, а) изменяется тйким обр аозм, что тем- [c.436]

Оригинальную рессорную подвеску с корректирующими пружинами имеет автобус ЛАЗ-695Е. Устройство его задней подвески показано на рис. 104. Продольная полуэллиптическая рессора с концами сдвоенного коренного листа, заделанного в резиновые подушки, крепится в кронштейнах, установленных на продольных балках рамы основания кузова. В средней части рессора закреплена на балке передней оси. Сверху к балке передней оси крепится накладка 1, шарнирно соединенная с пластинами 4 и 21 уравнительной серьги. Эта серьга, выполненная в виде треугольника, служит опорой для корректирующих пружин 16. Каждая пружина, опирающаяся на серьгу, другим своим концом шарнирно крепится на основании кузо<ва при помощи осей 11. Для шарнирного крепления серьги и пружин использованы разрезные резиновые втулки. С каждой стороны установлена половина втулки с выступающим наружу буртиком. Обе половины втулки удерживаются проходящим через них пальцем 22, затягиваемым гайкой. [c.216]

Уголки жесткости клепаных балок ставятся или с прокладками (рис. 3.9, а, в), или с высадкой (рис. 3.9, б), последнее менее целесообразно. Ребра у сварных балок рекомендуется приваривать сплошными двусторонними швами. Для обеспечения непрерывности поясных швов у концов ребер предусматриваются скосы. Если желательно избежать концентрации напряжений от приварки ребер жесткости к растянутому поясу, между хрёбрами и поясом ставятся на тугой посадке прокладки (рис. 3.9, д), к которым и привариваются ребра. В рдностенчатых балках при встрече продольных ребер с поперечными рекомендуется пропускать непрерывными продольные ребра и их швы, а в местах примыкания одного ребра к другому — предусматривать наложение угловых швов в коробчатых балках полосовые продольные ребра прерываются у диафрагм. В стенке, укрепленной только поперечными ребрами жесткости, размер выступающей части ребра (полосы или полки уголка, включая прокладку) должен быть не менее +40 мм, где ц — высота стенки в мм. Ширина [c.228]

Фюзеляж самолета имеет сложную конфигурацию (рис. 2.16). В зоне носовой части — круговое сечение А, в зоне кабины экипажа — грушевидное сечение В. Далее за воздухозаборниками (С, Д, Е)—сечения сложной формы с выступающими вниз мотогондолами. Фюзеляж состоит из трех частей (секций). В передней расположены кабина экипажа и передняя стойка шасси, к этой части крепятся воздухозаборники и корневые наплывы крыла. В средней части — центральная балка крыла и топливный бак центральной части фюзеляжа. К ней крепятся мотогондолы, основные стойки шасси и неподвижная часть крыла. К хвостовой части фюзеляжа крепятся хвостовые части мотогондол, хвостовое оперение (стабилизатор и два киля), верхний и нижний воздушные тормоза, поворотный задерживающий крюк (гак) для торможения самолета аэрофинишером при посадке на авианосец. [c.68]

Продольная накатка м. б. выполнена еще при помощи подвижной опоры, поддерживающей выступающий в пролет конец моста. Если пролет свободен и путь для движения м. б. устроен по. дну оврага, то подвижная опора устраивается в виде подмостей на тележках, движущихся по этому пути. Это случай, редко встречающийся на практике, причем подвижная опора часто пловучая. Преимущество накатки с подвижной опорой по сравнению с навесной заключается в том, что распределение усилий в фермах более соответствует нормальной работе моста как двухопорной балки, и усилия будут гораздо меньше, но самая операция гораздо сложнее и требует и большего оборудования и более опытного персонала. Пловучая подвилшая опора представляет собою пловучие подмости, устроенные на баржах (фиг. 47). [c.404]

Упор 18 соединен с возвратной пружиьюй 6, конец которой прикреплен к неподвижной, закрепленной на каркасе кабины стойке. На стойке закреплена выступающая из плоскости рисунка шпилька с проходным отверстием. Нарезанная часть крючка пружины проходит проходное отверстие шпильки 4 и закрепляется гайками 5 и 5 с двух сторон. Такое крепление конца пружины позволяет производить натяжение пружины. Неподвижно на верхней балке каркаса кабины укреплен блок-контакт И с крышкой 12 для контроля притвора створок, а также линейка 28 с канатными роликами на концах 1, которые огибаются канатиком 2. [c.113]

До последнего времени колошниковая площадка обычно проектировалась в виде пространственной конструкций, представляющей в плане шестигранную ферму, (рис. 15.12,в), к которой крепятся выступающие консолями балки площадки. Прй Этом ноги коп ра непосредственно опираются на верхнюю часть колонн шахты, которые уже не могут совпасть в плане с колоннами горна. Та-коё реше ние применяется только для доменных печей сравнительно больших объемов, (от, 700 и брлее). . На рис. 15.12, г показана конструкция колошниковой-площадки для прчей малого объема, представляющая. собой установленную на колоннах шахты балочную клетку. На главные балки этой клетки опираются ноги копра. Благодаря большой жесткости этих балок и близости расположения ног копра к опорному узлу балк жесткость копра практически не отличается от случа непосредственного его опирания на колонны шахты. На рис. 15.12, д показана конструкция колошниковой площадки с кольцевой балкой (для доменной печи объемом 2000 л 3), при которой возможен любой поворот [c.297]

Объединение блоков длинных консольных свесов с коробчатыми балками осуществляют напрягаемой арматурой, пропускаемой по всей ширине сечения. Консольные свесы вылетом до 4—5 м могут быть объединены с коробчатой балкой сваркой выпусков ненапрягаемой арматуры с последующим замоноличиванием стыков бетоном. При разделении автомобильного и пешеходного движения в разные уровни у нижней плиты сборных коробчатых пролетных строений также могут быть предусмотрены консольные свесы для организации пешеходного движения. Вместо свесов нижней плиты целесообразно устройство консольных поперечных балок, которые стыкуют со стенками пролетного строения (рис. 3.18, ж). Консольные свесы проезжей части для организации автомобильного движения также могут быть устроены в уровне нижнего пояса коробчатых блоков пролетного строения (рис. 3.18, з). Выступающая над проезжей частью коробчатая балка служит в этом случае разделительной полосой. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...