Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов

Станочник должен иметь на рабочем месте паспорт смазки и постоянно им руководствоваться, знать порядок и режим смазки всех узлов, применяемые сорта и норму расхода смазочных и обтирочных материалов на свой станок. [c.198]

НОРМЫ РАСХОДА СМАЗОЧНЫХ И ОБТИРОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.283]

В книге приводятся сведения о смазочных материалах, их выборе, качестве н применении. Рассматриваются смазочные устройства, особенности смазки отдельных узлов и групп оборудования. Дается описание методики сбора и регенерации отработанных смазочных и обтирочных материалов. Приводятся рекомендации по применению смазочноохлаждающих жидкостей при металлообработке и даются нормы расхода смазочных материалов, дифференцированные по группам оборудования. Большое внимание уделено вопросам правильной организации и ведения смазочного хозяйства на предприятии и непосредственно в цехах. [c.2]

Во второй части Единой системы ППР приведены продолжительности межремонтных циклов, межремонтных и межосмотровых периодов, содержания типовых ремонтных работ, категории сложности ремонта, нормы расхода материалов (покупных комплектующих изделий, лакокрасочных, смазочных и обтирочных материалов). Кроме того, освещаются вопросы обеспечения запасными деталями, организации смазочного и ременного хозяйства, анализа аварий и поломок и их учета, а также приводятся уточненные зависимости для определения категорий сложности ремонта. [c.3]

К вспомогательным материалам относят смазочные масла, обтирочные материалы и др. Вспомогательные материалы обычно учитывают не в грузообороте цеха, а при проектировании общезаводского складского, хозяйства. Потребность во вспомогательных материалах определяется по нормативам расхода на один станок или на одного рабочего. Потребность в смазочно-охлаждающих жидкостях определяется по нормам расхода на инструмент в л/мин или для масел — на один станок. Отходы производства определяют либо по разности между массами заготовок и готовых, деталей, либо ъ процентном отношении от массы готовых деталей. Данные по грузообороту сводятся в таблицу грузооборота, в которой указываются наименования грузов (например, литье, поковки, штамповки, другие виды заготовок, готовые детали, отходы и т. п.), а также движение этих грузов, т. е. откуда они поступают в цех и куда направляются из цеха. При этом указываются также массы грузов в тоннах в год. Итоги поступления и отправления грузов должны быть сбалансированы за счет потерь. [c.151]

Расходы на смазочные, обтирочные и вспомогательные материалы для большинства погрузочно-разгрузочных машин принимают в размере 20 % затрат на электроэнергию или топливо. Процент амортизационных отчислений устанавливается согласно утвержденным постановлением Совета Министров СССР нормам для различных видов оборудования (табл. 10.1), а стоимость текущего ремонта и технического обслуживания — в зависимости от вида машин в размере 2—5 % первоначальной стоимости машин. [c.281]

Годовой расход остальных вспомогательных, обтирочных и смазочных материалов определяют по соответствующим удельным нормам. [c.91]

Расходы на топливо, электроэнергию, обтирочные и смазочные материалы и амортизацию рассчитывают на основе действующих нормативов и планируют на новые машины и устройства по действующим нормам на однотипные аналогичные машины и устройства, учитывая отчетные данные за предыдущие годы. При отсутствии нормативных данных расходы, например на электрическую энергию, определяют по выражению [c.281]

Что касается остальных вспомогательных обтирочных и смазочных материалов и электроэнергии, потребляемых при эксплуатации всякого станочного оборудования, то годовой расход последних подсчитывают по соответствующим удельным нормам в зависимости от степени использования оборудования, общего количества часов его работы и общей установленной мощности. Числовые значения этих расходов определяют при подсчете эксплуатационных расходов по цеху (см. п. 37) и потому в технологические карты не вносят. [c.212]

Справочник норм расхода смазочных и обтирочных материалов, Оргтяжмаш, Машгиз, 1947. [c.223]

Расходы на смазочные и обтирочные материалы принимают в размере 10—20% стоимости топлива или электроэнергии. Отчисления на амортизацию 5ам находят умножением стоимости оборудования или сооружения на общую норму амортизационных отчислений (на восстановление и капитальный ремонт) для данного вида оборудования или сооружения. Для всех отраслей народного хозяйства, включая железнодорожный транспорт, введены единые нормы амортизационных отчислений по основным фондам, например, для кранов она равна 10,3—12,4% в зависимости от грузоподъемности, для автопогрузчиков 25,6, электропогрузчиков 22,7, складов 3,1—4,7% и т. п. Следует иметь в виду, что в этих нормах учтены также затраты и на средний ремонт машин и оборудования, включая их модернизацию. Примерная структур а эксплуатационных расходов механизированных дистанций погрузочно-разгрузоч-ных работ следующая [c.342]

Расход заработной платы и расход смазочно-обтирочных материалов на 1 ед. ремонтной сложности подсчитан, исходя из норм, приведенных в Единой системе планово-пре-дупредительного ремонта.,. , Машгиз, 1964. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...