Подкладка-башмак

В стрелочных переводах типов Р50 и Р43 применяются литые тонкостенные упорки (рис. 146, а), прикрепляемые болтами к шейке рамного рельса и подкладке башмака. В стрелочных переводах типов Р65, Р50 марки Vie используются литые клиновые упорки, распирающие головку и подошву рамного рельса (рис. 146, б). Клин зажимается пропущенными через него закладными болтами. [c.222]

Рис. 147. Подкладка-башмак с несъемными клеммами

Обрезанные концы рулонов соединяют в непрерывную полосу на стыкосварочной машине односторонней электродуговой сваркой под флюсом на медной цилиндрической подкладке (башмаке). Точная установка пе- [c.435]

Машины устанавливают на подкладках, клиньях или башмаках, притягивают болтами и подливают цементным раствором. [c.464]

КЧ 33-8 Средние динамические нагрузки Башмаки, подкладки, корпусы подшипников, коробки, скобы, держатели, собачки и др. [c.482]

Так как основным элементом каркаса является колонна, то выверку каркаса начинают с нее. Выверку колонны начинают с точной установки башмака ее как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях, пользуясь для этого металлическими подкладками. Количество подкладок, укладываемых между башмаком и фундаментом, должно быть не более трех, из которых одна (основная) должна быть толщиной на 5—10 мм меньше зазора между опорной поверхностью фундамента и плоскостью башмака колонны. Остающийся зазор 5—10 мм закладывают двумя более тонкими прокладками. Установка большого количества прокладок, более тонких и недостаточно выверенных, менее эффективна и мо- [c.81]

Башмаки, подкладки, крышки, коробки, клеммы, держатели, коромысла, собачки и т. п. [c.11]

На рис. 25 показана конструкция крепления бандажа / на башмаках 2 и подкладках 3. Усиливающее кольцо 4 вварено в корпус 5. Головки башмаков попеременно расположены по обеим сторонам бандажа. Подкладки служат для лучшего центрирования бандажа. Башмаки могут закрепляться и болтами, что обеспечивает более легкую замену или подтягивание бандажей, которые со временем растягиваются (удлиняются). Бандажи могут также насаживаться в горячем состоянии на кованые горловины (до диаметра 1 м) или прикрепляться к фланцам барабана болтами. [c.52]

Конструкции устанавливаются на фундамент на металлических подкладках толщиной 50—60 мм под башмаками колонн или [c.79]

Трубчатые стойки следует устанавливать на башмаки, прикрепленные к опорным подкладкам, укладываемым в соответствии с п. 9. 6. [c.613]

Устройства путевого заграждения служат для ограждения путей необщего пользования ведущих в мастерские, на заводы, подъездные пути, пути отстоя подвижного состава и др. К ним относятся сбрасывающие стрелки, сбрасывающие башмаки, запорные поворотные брусья и вагонные подкладки. [c.325]

В начале роста пучинных горбов, до высоты 12 мм, отводы делают, укладывая прокладки на подкладки железобетонных шпал под подошву рельса. В дальнейшем при увеличении высоты горбов пучин сверх 12 мм отводы делают на деревянных шпалах при этом на шпалы укладывают подкладки типа К4 и под них обычным порядком типовые пучинные карточки и башмаки. Клеммы и болты с железобетонных шпал переставляют на деревянные шпалы, и первые полностью выключаются из работы (рис. 243). [c.368]

Проверяют положение верха головки рамного рельса относительно верха головки остряка, плотность прилегания остряка, положение упорных болтов, ширину колеи, плотность прилегания рамного рельса к подкладкам стрелочных башмаков, связных полос и стыковых шпал снимают сигналы. [c.376]

Среднее давление выносной опоры на грунт 7, о — отношение нагрузки на выносную опору к площади ее башмака или инвентарной подкладки. [c.11]

В подготовительные работы при использовании путеукладчиков или рельсоукладчиков входят механизированная раскладка рельсов внутри колеи на участке смены, сболчивание их в плети на полное количество болтов (с оставлением нужных разрывов в кривых участках пути), пришивка рельсовых плетей двумя костылями на каждом звене по мере их раскладки, установка в торцах плетей деревянных башмаков , выгрузка и раскладка подкладок и костылей по местам смены. Если в пути подкладки прикреплены к шпалам обшивочными костылями, их выдергивают. [c.330]

Разницу в длине колонн (10—30 мм) компенсируют установкой на фундамент подкладок с тем, чтобы у поставленных на подкладки колонн опорные плоскости верхних башмаков расположились на одном уровне. Тогда и все соединительные балки, ригели, фермы и др. расположатся также в горизонтальных плоскостях. [c.70]

Поднятую стену устанавливают на уложенные на фундаменте подкладки положение опорных башмаков выверяют по рискам [c.79]

Вертикальное положение цилиндрической части корпуса фильтра (солерастворителя) проверяют отвесом. При необходимости положение корпуса регулируют металлическими подкладками, помещаемыми под опорные башмаки. После окончательной выверки корпуса опорные башмаки подливают бетоном. [c.218]

Опорные металлоконструкции устанавливают на фундаменты грузоподъемным механизмом и закрепляют фундаментными болтами. Вертикальное положение опорных колонн проверяют отвесом. Для нормальной работы золоуловителя необходимо, чтобы опорные поверхности верхнего пояса, на которые устанавливают корпус золоуловителя, находились на одной отметке. Высоту колонн регулируют подкладками, помещаемыми между опорным башмаком колонны и фундаментом. Горизонтальное положение верхнего пояса металлоконструкций проверяют уровнем. На верхний пояс опорных металлоконструкций поме- [c.232]

Крановщик обязан устанавливать кран на дополнительные опоры, если этого требует его характеристика. Под опоры укладывают подкладки из досок или шпал. Краны на железнодорожном ходу, кроме этого, должны быть укреплены всеми имеющимися захватами и заклинены тормозными башмаками. При работе крана расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и подвижным составом или штабелем груза должно быть не менее 1 м. [c.277]

Стоящие на станции вагоны, с которыми не производятся маневры, должны быть сцеплены и надежно закреплены от угона ручными тормозами, тормозными башмаками или вагонными подкладками. В необходимых случаях должны закрепляться от угона и составы поездов (без локомотива). [c.94]

Вагоны с разрядными грузами и цистерны со сжиженными газами при стоянке на станции вне поездов, за исключением находящихся под накоплением на путях сортировочных парков, должны устанавливаться на особых путях. Такие вагоны должны быть сцеплены, надежно закреплены тормозными башмаками или вагонными подкладками и ограждены переносными сигналами остановки. [c.95]

Опорный башмак устанавливают в основании лесов на деревянную подкладку под каждую стойку. Состоит он из трубы и основания. [c.67]

Опорный башмак устанавливают в основании лесов под каждую стойку на деревянную подкладку и крепят костылями. Башмак представляет собой трубу, к которой приварены патрубки и основания. [c.68]

I — подкладка стрелочного башмака 2—стрелочная подушка 3 — остряк 4 — упорный болт б — рамный рельс 6 — упорка [c.115]

Если в стрелке применены остряки низкого профиля, то для выравнивания их по высоте с рамными рельсами к подкладкам стрелочных башмаков или лафетам приклепывают подушки, на которые и укладывают остряк. Толщина подушек равна разности высот рамного рельса и остряка (рис. 137). [c.116]

Р65 марки Vn с подуклонкой передний вылет рамных рельсов усилен постановкой подкладок-башмаков (рис. 147), у переводов типа Р65 марки i/22 и Р50 марки i/jg подкладки-башмаки установлены через шпалу в сочетании с пятидырными костыльными подкладками, у переводов типа Р65 марки и с объединенными стрелками марок Vii и 1/9 более поздних выпусков передний вылет рамных рельсов имеет клеммно-шурупные скрепления типа К. [c.226]

Необходимость заторможения ручных тормозов и подкладки тормозных башмаков вызывается тем, что при порче насоса запас воздуха в тормозных приборах поезда позволит удерживать его только в течение определённого срока, после чего вследствие утечки воздуха автоматические тормоза отпустят колодки и поезд останется незаторможённым. При исправных автотормозах приведение в действие ручных тормозов и подкладка башмаков являются дополнительной гарантией удержания поезда на уклоне, а также лучшего взятия поезда с места. [c.514]

Фиг. 12. Разборная пресс-форма 7 — шёкн пресс- формы 2 — пуансон J — подкладка 4 — башмак 4 — болты 6 — прессовка.

При исправлении пути на пучинах на шпалы укладывают пучинные деревянные подкладки, которые в зависимости от размеров делятся на пучинные карточки, башмаки и на-шпальники — короткие, полусквозные и сквозные (табл. 78). [c.165]

Наружные концы башмаков и коротких нащпальников при трехдырных подкладках обшивают костылями нормальной длины в следующих случаях на прямых и кривых радиуса 1500 м и больше—через шпалу, на кривых радиуса меньше 1500 м — на каждой шпале (рис. 241). При пяти- и шестидырных подкладках нарул ные концы башмаков и коротких нашпальников обшивают только в кривых радиуса менее 350 м (на каждой шпале). [c.365]

Баллон на рабочем месте, как правило, устанавливают вертикально и закрепляют цепью или хомутом для предохранения от падения. В условиях строительно-монтажной площадки при отсутствии возможности установить баллон вертикально разрешается его уложить на землю так, чтобы вентиль был выше башмака баллона. С этой целью под верхнюю часть баллона помещают деревян ную подкладку с вырезом, препятствующим перекатыванию баллона во время работы. [c.52]

В зоне переднего и заднего вылетов рамных рельсов применяются либо костыльное прикрепление при плоских подкладках, либо усиленное прикрепление с использованием подкладок-башмаков с клеммами и уголковыми упорками. Возможна и их комбинация, т. е. через один брус обычные подкладки, а в промежутках уголковые двухшиповые упорки. [c.16]

При исправлении пучин высотой до 50 мм, а также при снятии или укладке пучинных карточек на ранее уложенные башмаки или нашпальники, отвод от пучинного горба устраивается сначала по одной рельсовой нити и с одной стороны горба, затем по другой рельсовой нити с той же стороны горба после этого аналогичным образом устраивается отвод с другой стороны горба при этом если высота горба по одной и другой рельсовым нитям разная, то на прямом участке вначале устраивают отвод по рельсовой нити с большей высотой горба, после чего вторую нить ставят по уровню. На кривых участках порядок устройства отводов зависит от того, нарастает пучина или спадает при росте пучины сначала вьшравляют путь по наружной нити с соблюдением возвышения, а затем по внутренней при спаде пучины снимают пучинные подкладки сначала по внутренней нити, а затем по наружной. [c.97]

Прикрепление к шпалам пучинных подкладок производится костылями нормальной длины (165 мм) и удлиненными пученными (202, 230,255,280 мм), а также шурупами длиной 200,250 мм. Дпя исправления пути на пучинах на участках с костыльным скреплением применяют пучинные подкладки, подразделяемые на карточки, башмаки, короткие, полусквозные и сквозные нашпальники, изготовляемые из дерева, полимерных или других материалов, утвержденных МПС (табл. 4.2, 4.3). [c.98]

Деревянные пучинные подкладки делаются такой же ширины, как и рельсовые подкладки. В зависимости от длины и толщины они делятся на карточки, башмаки, короткие, полу-сквозные исквозные наш паль ники (табл. 63). [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...