Расчет многодисковой фрикционной муфты

Изложенные особенности обусловливают неодинаковую работоспособность дисков, вследствие чего возникают поломки дисков и выход из строя машин с многодисковыми фрикционными муфтами. Ниже приведены элементы теории и расчета многодисковых фрикционных муфт (рис. 25.4). [c.434]

Расчет многодисковой фрикционной муфты [c.301]

Пример 3.36. Произвести расчет многодисковой фрикционной муфты (рис. 3.70), передающей мощность [c.394]

Расчет многодисковых фрикционных муфт [c.285]

Коэффициент трения (со смазкой) и наибольшие допускаемые давления р при расчете многодисковых фрикционных муфт [c.126]

Как производится расчет многодисковой фрикционной муфты [c.296]

Влияние смазочной среды на процесс трения многодисковой фрикционной муфты отражается на значении коэффициента трения, температуре и износе трущихся поверхностей. Если в расчетах используются экспериментальные зависимости коэффициента трения и интенсивности изнашивания, полученные при модельном эксперименте на конкретном сочетании материалов пары трения и смазки, то влияние смазки на трение и износ учитывается по существу автоматически. Влияние среды на температуру фрикционных элементов проявляется через изменение теплофизических характеристик пары трения и теплоотдачи между трущимися деталями и смазкой [34, 42, 54 и 55]. [c.319]

Расчет наиболее распространенных в машиностроении сцепных многодисковых фрикционных муфт производят на отсутствие проскальзывания полумуфт (дисков) и на износостойкость рабочих поверхностей дисков. Для передачи вращательного движения от полумуфты 1 к полумуфте 2 (рис. 12.11) без относительного проскальзывания дисков момент сил трения должен быть не меньше вращающего момента, создаваемого на ведущем валу, т. е. необходимо, чтобы выполнялось равенство [c.369]

Очень широко применяют многодисковые фрикционные муфты с электромагнитным управлением, особенно в коробках скоростей. Дистанционное управление и точное срабатывание этих муфт позволяет легко автоматизировать управление скоростями резания и подачами станков. Подробное описание конструкций таких муфт и методы их расчета см. в работе [191. [c.223]

Проверочный расчет фрикционной муфты Крутящий момент, передаваемый многодисковой фрикционной муфтой, определяется по формуле [c.97]

В ряде случаев в многодисковых муфтах сцепления может проявляться в условиях смазки эффект избирательного переноса [8], когда на поверхности трения дисков может образовываться тонкая сервовитная медная пленка. В этом случае необходимо рассматривать более сложную структуру фрикционный материал + сервовитная медная пленка граничная пленка масла. Экранирующее действие пленки масла при этом сохраняется, а расчет приведенных теплофизических характеристик выполняют для многослойной структуры по зависимостям (П.19)—(П.22). [c.319]

Применяются при часто повторяющихся кратковременных перегрузках или работе с толчками. Однодисковые и многодисковые муфты используются чаще, чем конусные. Расчет фрикционной части муфт про изводится так же, как и в управляемых муфтах <см. табл. 5). Запас сцепления 3 = l,25-i-l,3 [c.648]

Расчет фрикционной многодисковой муфты в основном заключается в проверочном расчете рабочих поверхностей дисков на износостойкость по величине возникающего на них давления [c.439]

Расчет фрикционной многодисковой муфты состоит из проверочного расчета рабочих поверхностей дисков на износостойкость по возникающему на них давлению [c.337]

На рис. 20.28 показана принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты. При передаче вр ицающего момента шлицы испытывают значительные напряжения смятия, особенно шлицы в ита, где окружные силы намного больше сил, действующих на шлицы внешних дисков. При конструировании ([)рикционньгх муфт шлицы обязательно проверяют расчетом на смятие. [c.321]

Из двух многодисковых фрикционных муфт одна является предохранительной, а вторая обеспечивает возможность запуска двигателя без нагрузкн и включается до 50 раз в смену. Материал поверхностей трения указанных муфт одинаков. При расчете какой из них может быть принято более высокое значение допускаемого удельного давления [c.294]

На рис. 13.31 показана принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты. При передаче вращающего момента шлицы испытывают значительные напряжения смятия. Особенно велики напряжения смятия на шлицах вала, где окружные еилы значительно больше сил, дейвтвующих на шлицы втулки. При конструировании фрикционных муфт шлицы обязательно проверяют расчетом на смятие. [c.221]

Муфты трения фрикционные многодисковые - Применение 363 - Проверочный расчет 364, 365 Муфты шарнирные 344-347 - Вилка спаренная 352 - Втулка 351 - Крестовина 350 - Палец 350, 351 - Полумуф-та 347-350 [c.870]

Дтковые фрикционные муфты (рис. V.2.37) могут быть с одной или несколькими парами поверхностей трения (двух- или многодисковыми), конусные — с одной или двумя парами. Конусные муфты требуют меньшего усилия включения, чем дисковые. Расчет дисковых и конусных фрикционных муфт аналогичен расчету подобных тормозов (см. п. V.6). [c.311]

Результаты длительных стендовых ресурсных испытаний муфт различной макрогеометрии показали, что оптимальным для данного типоразмера муфты является Кш 0.6. При этом фрикционные накладки должны иметь по шесть секций с каждой стороны ведомого диска. Износостойкость фрикционных накладок при таком исполнении увеличилась в 1,3 раза по сравнению с серийными кольцевыми накладками, имеющими Квя 1-Расчетом Квз (Ла) и Клз по этой методике было установлено опти мальное значение Квз 0,635-н0,65 Для многодисковых муфт, работа ющих при наличии смазки, целесооб разно использовать специализирован ные системы уравнений ТДТИ (см приложение II с. 302 и рис. II.4) Вследствие необходимости в этом слу чае располагать данными по фрик ционной теплостойкости была разра ботана методика испытаний примени [c.318]

Применяются при часто повторяющимся кратковременных перегрузках или работе с толчками. Одиодисковые и многодисковые муфты используются чаше, чем конусные. Расчет фрикционной части муфт производится так же. как и в управляемых муфтах (см. табл. 28 на стр. 425—420). Запас сцепления принимается — 1,25 ч-- 1.3 [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...