Противоугонный

При расчете противоугонных устройств мостовых перегружателей, козловых и портальных кранов с целью повышения [c.385]

На фиг. 279, б показано применение толкателя для осуществления операций подтягивания вверх при открывании люков, затворов бункеров, заслонок, подъеме плит и различных изделий, размыкании противоугонных устройств перегрузочных мостов и т. п. На фиг. 279, в—д показано преобразование вертикального движения штока толкателя в горизонтальное с помощью канатов и цепей, коленчатых рычагов или зубчатых секторов, необходимое для операций открывания и закрывания дверей, заслонок, затворов бункеров, поворачивания опрокидывателей и т. п. На фиг. 279, е—к показано использование толкателей в тех случаях, когда величины их усилий и ходов поршня изменяются при помощи рычагов, блоков, шестерни с рейкой и т. д. (открывание и закрывание люков, дверей, управление муфтами и тормозами, бункерными затворами и т. д.). На фиг. 279, л показано использование толкателя для преобразования вертикального движения в горизонтальное с помощью системы щарнирных параллелограммов [c.459]

Противоугонные захваты клещевые рельсовые 9 — 967 [c.162]

Механизмы передвижения оборудуются электромагнитными тормозами. Кроме того, порталам придаются рельсовые захваты или другие типы противоугонных устройств, препятствующие угону кранов ураганным ветром (см. стр. 967). [c.954]

Из многочисленных конструкций противоугонных устройств преимущественное распространение получили рельсовые захваты по фиг. 26. Каждый такой захват состоит из [c.967]

Педали велосипедов <В 62 (саней н других транспортных средств с мускульным приводом М 3 08-3 12 опоры для них Н 1/08 противоугонные устройства F1 5/10) морских и т. п. В 63 Н 16/18) автомобилей и т. п. В 60 К 26/02. [c.132]

Краны, работающие на открытом воздухе и перемещающиеся по рельсовым путям, кроме тормоза механизма передвижения должны иметь противоугонные устройства с ручным или машинным приводом автоматического или принудительного действия. [c.523]

Мостовые краны, работающие на открытом воздухе, противоугонными устройствами могут не снабжаться, если тормоз обеспечивает удержание крана (без груза) в неподвижном состоянии при коэффициенте запаса торможения 2,5 и в случае действия на кран ветра, сила которого достигает величины расчетного давления, принимаемого по ГОСТ 1451—42 Краны подъемные. Нагрузка ветровая , для нерабочего состояния крана. [c.523]

На кранах, оборудованных противоугонными устройствами, осматривается состояние этих устройств. [c.589]

Если перегрузочный мост снабжен автоматическими противоугонными захватами, проверяется наличие и исправное действие блокировки, которая не позволяет пускать двигатели механизма передвижения при включенных захватах. [c.592]

Краны, перемещающиеся по рельсам, должны быть снабжены противоугонными приспособлениями с ручным или машинным приводом автоматического или принудительного действия. [c.605]

Работа крана при ветре силой более шести баллов (скорость от 10 до 12 м/сек) должна быть прекращена, а кран закреплен противоугонными приспособлениями, При сильном ветре (более 15 м/сек) необходимо принять дополнительные меры к закреплению крана, предусмотренные инструкцией по эксплуатации данного крана. [c.608]

Ограничители хода и противоугонные устройства [c.620]

Мостовые краны, работающие на открытом воздухе, могут не иметь противоугонных устройств, если тормоз обеспечивает удержание крана (без груза) в неподвижном состоянии. [c.620]

Руководители многих предприятий, где краны работают на открытом воздухе, не выполняют требований ст. 107 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов об оснащении их автоматически действующими противоугонными устройствами, а обслуживающий персонал часто не закрепляет краны к подкрановым путям ручными захватами на выходные дни, в ночное время и обеденный перерыв. На многих башенных и козловых кранах установленные ручные захваты недостаточно прочные и не удерживают краны от угона их ветром. [c.710]

Всем заводам, изготовляющим грузоподъемные краны, предназначенные для работы на открытых площадках, с 1 июля 1965 г. оснащать выпускаемые краны автоматическими противоугонными устройствами. [c.712]

Дополнительное кондиционер, противоугонное устройство [c.182]

Все краны, работающие на открытом воздухе и перемещающиеся по рельсовым путям, кроме тормоза механизма передвижения, должны иметь противоугонные устройства с ручным или машинным приводом, автоматического или принудительного действия, предотвращаю1Яие возможность угона крана ветром нерабочего состояния. Мостовые краны, работающие на открытом [c.383]

Фиг. 26. Клешевой противоугонный рельсовый захват с опускным клином.

Башенный кран КБ-16 предназначен для строительства трех-и четырехэтажных здании из элементов весом до 2 т. Ходовая рама крана Н-образной формы, сварена из швеллеров в средней ее части расположен кольцеобразный стакан, на котором крепится неподвижная обойма опоряо-поворотиого двухрядного шарикового круга с термообработанными беговыми дорожками. На ходовой раме расположены две железобетонные плиты балласта весом 2 т каждая, четыре противоугонных захвата с ручным винтовым приводом и главный рубильник токоподвода. Токоподводящий провод размещен в проеме центральной части рамы, снабженной решетчатым дном. Поворотная платформа также сварена из швеллеров. На ней расположены стреловая п грузовая лебедки, механизм поворота, балласт, колонна, расчал и подкос колонны. Колонна решетчатой конструкции шарнирно соединена с поворотной платформой и удерживается подкосом, соединяющим ее с двуногой стойкой поворотной рамы. В нижней части колонна расширена для лучшего восприятия горизонтальных боковых нагрузок. Колонна заканчивается пирамидальным оголовком, в нижней части которого закрепляются стрела и распорка расчала, обеспечивающая расположение его параллельно оси колонны это 264 [c.264]

Опоры кра на решетчатой рамной конструкции внизу имеют затяжки, соединяющие обе ветви опоры. На затяжках установлены рельсовые захваты с их лебедкой, так называемое противоугонное устройство, препятствующее самопроизвольному передвижению крана под действием силы ветра. Противоугонные устройства сблокированы с механизмом передвижения таким образрм, что перегружатель не может тронуться с места до тех пор, пока рельсовые захваты е подняты. Чтобы передвинуть перегружатель, следует снача- [c.21]

В течение 1963 и 1964 гг. Институт организации и механизации строительного производства Госплана УССР разработал и испытал противоугонное устройство, которое автоматически включает сигнализацию и рельсовые захваты кранов при ветре в 6 баллов и более и одновременно выключает механизмы передвижения крана. [c.711]

Инженер т. Обрезков В. И. (управление Донецкого округа Госгортехнадзора УССР) также разработал простую конструкцию автоматического противоугонного устройства, которое прошло успешное испытание на козловом кране Ждановского завода тяжелого машиностроения и на козловом кране Славянского коксохиммаша. [c.711]

Всем министерствам, ведомствам и предприятиям, эксплуатирующим грузоподъемные краны на открытых площадках, до 1 января 1966 г. оснастить эти краны автоматическими противоугонными устройствами. Графики оснащения кранов противоугонными устройствами согласовать с управленними округов Г осгортехнадзор а. [c.712]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...