Установка противоугоно

Правилами Госгортехнадзора [35] на кранах, работающих на открытом воздухе и перемещающихся по рельсовым путям, кроме тормоза механизма передвижения, предусмотрена установка противоугонных устройств с ручным или машинным приводом, автоматического или принудительного действия. [c.116]

Порядок установки противоугонных приспособлений показан на фиг. 44. Количество противоугонных приспособлений на звене и их расположение зависят от величины угона. При малом угоне применяются схемы 7 и 4, при значительном угоне — схемы [c.67]

Не допускается передача сил угона пути на мост для этого путь на подходах полностью закрепляется от угона. В случае появления угона на больших мостах, как крайняя мера, допускается установка противоугонов в пределах пролетных строений при условии, что путь на подходах к мосту полностью закреплен от угона. [c.66]

При такой конструкции скреплений рельс постоянно прижат к подкладке, поэтому установка противоугонов не требуется. [c.142]

Передача угона с подходов на мост не допускается. В соответствии в этим угон пути стремятся полностью ликвидировать на подхода.к к мосту с каждой стороны установкой противоугонных приспособлений. Противоугоны на мостах ставят, как исключение, только в случаях, когда при полном закреплении пути на подходах наблюдается угон пути в пределах самого моста. [c.188]

Рис. 261. Схема установки противоугонов на стрелочном переводе а и б — пружинных на переводах марок 1/9 и 1/И соответственно. прн односторон нем и двустороннем движении а — пружинных при двустороннем движении на стрелочной переводе марки 1/ 8

По всей длине головы сортировочного парка должна быть предусмотрена установка противоугонов. [c.101]

Опоры выполняются в виде двухшарнирных рам с затяжками, которые воспринимают силы распора, а также служат для установки противоугонных захватов. В этом случае, если рельсовый путь одной из опор расположен близ кордона набережной, то гибкую опору располагают со стороны воды с тем, чтобы не нагружать стенку набережной горизонтальными силами. [c.328]

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПРОТИВОУГОННЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ [c.80]

Установка противоугонов. Выправка пути с заброской ящиков щебнем [c.253]

Работу по устройству малых прорезей ведут бригады из 4 человек больших прорезей — бригады из 8 человек. Состав рабочих операций и последовательность их выполнения разбивка места работ, установка рельсового пакета, выемка балласта из шпальных ящиков, снятие противоугонов, раздвижка шпал с подбивкой, копка прорези, крепление стенок, планировка дна прорези, заполнение прорези чистым песком, разборка креплений, сдвижка шпал на место с подбивкой, установка противоугонов, выправка пути в плане [c.253]

Установка противоугонов 80. 82, 83. 88, 90, 93, 94 Устойчивость насыпей 10 [c.595]

Установка клиновых противоугонов на звене длиной 25 м при костыльном скреплении (см. рис. 120) [c.184]

Последовательность работ после ограждения места работ добивают КОСТЫЛИ и готовят места для установки домкратов отрывают балласт в шпальных ящиках (при песчаном балласте удаляют загрязненную корку от боков шпалы) вывешивают путь (при восьми подбойках двумя парами домкратов, при четырех — одной парой) при необходимости поправляют шпалы по меткам подбивают шпалы с добавлением мелкого щебня (или песка при выправке пути на песчаном балласте) с подвеской с торцов отдельных шпал, которые неплотно прилегают к рельсу после добивки костылей забрасывают шпальные ящики прогрохоченным щебнем (или чистым песчаным балластом при пути на песке) и утрамбовывают его. Затем на всем участке выправки рихтуют путь, оправляют призму, поправляют противоугоны, подкрепляют стыковые болты, обметают рельсы, шпалы, скрепления. [c.349]

Вслед за машиной четыре монтера пути добавляют и разравнивают балласт в шпальных ящиках, добивают костыли и поправляют противоугоны. После окончания этих работ машину отправляют к месту стоянки, а все монтеры пути до конца рабочего дня рихтуют путь с заделкой пустот у торцов шпал и в местах установки рихтовочных приборов. [c.351]

Работу выполняют один монтер пути при установке пружинных противоугонов, три монтера под руководством бригадира пути при установке клиновых и самозаклинивающихся противоугонов. [c.355]

Часть монтеров пути остается на пополнении скреплений и установке переводного механизма, а остальные переходят на замену негодных переводных брусьев и укладку переводной кривой (рис. 251, г). Работы по укладке перевода заканчивают подбивкой переводных брусьев, постановкой противоугонов и установкой предельного столбика. [c.388]

Противоугонные захваты скользящего типа неудобны в эксплуатации и требуют применения для стыковки рельсов специальных накладок. Кроме того, в местах установки накладок возникают поломки рельсов. [c.111]

Таким образом, можно рекомендовать дифференцированный подход к проведению противоугонных мероприятий. Во-первых, для этого необходимо определять критические давления и силу ветра (в баллах), которая может вызвать сдвиг крана при заторможенных ходовых колесах для всех портальных, башенных и других кранов (эти данные должны быть сведены в таблицу) во-вторых, по получении предупреждения о шторме нужно устанавливать на захваты или выводить из работы прежде всего краны с меньшими значениями критических давлений в-третьих, тормоза и рельсовые захваты должны находиться в исправном состоянии, а рельсы под ними быть хорошо очищенными и, в-четвертых, инженерно-техническим работникам необходимо чаще проводить периодические контрольные проверки тормозов и пробные установки захватов на рельсы. [c.121]

Поправка шпал по меткам, установка инвентарных противоугонов Рихтовка пути с постановкой на ось Оборудование изолирующих стыков [c.167]

Перестановка противоугонов по схеме, установка заземлений, снятие и сборка инвентарных противоугонов в контейнеры [c.167]

Противоугонное устройство срабатывает в определенном положении механизма при вынутом из замка ключе. При этом запорный стержень 5 под действием пружины 7 входит в паз вала рулевого механизма, обеспечивая его запирание. Выступ 6 обеспечивает правильную ориентацию замка-вычислителя при его установке. [c.251]

Во время подготовительных работ сани устанавливают у торца крановых путей. Высота установки саней должна быть подобрана с таким расчетом, чтобы головки рельсов крановых путей и путей на санях были на одном уровне. Затем разгружают противовес башенного крана, опускают стрелу и в таком положении ее крепят к башне. Кран своим ходом заезжает на сани. Его закрепляют противоугонными рельсовыми захватами. Под колеса крана подкладывают тормозные колодки или клинья. Иногда сани для повышения устойчивости догружают балластом. [c.239]

Затем сначала вся группа монтеров пути рихтует путь, потом один добивает костыли, двое заделывают углубления в местах установки домкратов, пополняют шпальные ящики щебнем и трамбуют его, а остальные двое затягивают болты в стыках, оправляют балластную призму и поправляют противоугоны. [c.352]

Осенние работы следующие рихтовка пути подбивка отрясенных шпал смазка и закрепление болтов добивка костылей одиночная смена шпал и переводных брусьев закрепление и пополнение противоугонов и распорок разгонка и регулировка зазоров ремонт водоотводных сооружений очистка лотков, кюветов и канав планировка балласта с подрезкой его под рельсами устройство лунок в местах установки противоугонов подготовка пути к проходу снегоочистителей и снегоуборочных машин установка кольев, снегозадерживающих щитов вырубка кустарников и другие работы по подготовке пути к зиме проверка рельсовых цепей и устранение обнаруженных недостатков планировка обочин земляного полотна прочистка водоотводов на перегонах и станциях. [c.340]

Состав и последовательность работ при постановке пружинных противоугонов — очистка рельса от балласта и грязи, отрывка балласта от шпал под рельсом, постановка противоугонов, разравнивание балласта при постановке клиновых и самозаклинива-ЮШ.ИХСЯ противоугонов — измерение ширины шпальных ящиков, заготовка распорок, подготовка шпальных ящиков для распорок и рельсов для установки противоугонов, установка распорок и противоугонов, разравнивание балласта. [c.355]

К заключительным работам, выполняемым после окна , относятся забивка третьих основных костылей, добавление шурупов до нормы, устранение отступлений по шаблону, до-бивка костылей, установка противоугонов, завинчивание гаек и болтов, выправка стрелочного перевода с подбивкой 50 % брусьев и шпал, оправка балластной призмы с подброской чистого балласта, уборка отходов после прогрохотки щебня. [c.44]

Работы по смене стрелочного перевода выполняет бригада монтеров пути в два этапа основной и заключительный. К основным работам, выполняемым в окно , относятся разбол-чивание стыков в местах деления старого перевода на блоки, снятие болтов и накладок на разболченных стыках, уборка краном первого блока старого стрелочного перевода с укладкой его на стороне, перемещение бульдозера к месту работы краном, если не производилась очистка щебеночного балласта машиной ЩОМ-Зу, срезка загрязненного щебеночного слоя бульдозером с отвалкой на междупутье, уборка краном второго и третьего блоков старого стрелочного перевода, прогрохотка, если не работала ранее машина ЩОМ-Зу, срезанного бульдозером загрязненного щебня и заброска очищенного щебня в путь с планировкой, укладка краном первого и второго блоков и уборка с пути бульдозера, сболчивание стыков первого и второго блоков, а также первого блока с примыкающими путями, укладка краном третьего блока, сболчивание стыков третьего блока со вторым блоком и примыкающими к нему путями, установка противоугонов, заброска очищенного и нового щебня в ящики между брусьями на половину высоты, выправка перевода со сплошной подбивкой [c.53]

I — разболчивание стыков, снятие противоугона расшивка пути 2 — шлифовка контактных поверхностей рельсов 3 — разрезка плетей на рельсы длиной 25 и рельсорезными станками РМ-2 4 — шлифовка сварных стыков по всему периметру 5 — сболчивание стыков 6 — пришивка рельсов с установкой противоугонов 7 — сверление болтовых отверстий в — расшивка й кантовка рельсов 9 — подтаскивание рельсов, сварка, обрубка грата, постановка иостнков 10 обрезка концов рельсов рельсорезными станками [c.305]

Состав рабочих операций и последовательность их выполнения подготовка шлака разбивка места работ поднятие путевых рельсов на длине пакета на деревянные подкладки толщиной 20 мм с двусторонними отводами по 0,005 установка рельсовых пакетов иыемка балласта из шпальных ящиков снятие противоугонов раздвижка шпал над котлованами рытьё котлованов установка креплений планировка дна котлована расстилка шлака слоем 5 см с утрамбовкой его в грунт засыпка котлована шлаком слоями 10 см с утрамбовкой разборка креплений покрытие шлака мятой глиной слоем 5 слг отсыпка балластной призмы свежим балластом обратная сдвижка шпал установка противоугонов подштопка и подбивка шпал снятие деревянных подкладок снятие пакетов выправка пути в плане и профиле послеобкатки поездами и уборка вынутого грунта с обочины и с откосов. [c.256]

Состав рабочих операций и последовательность их выполнения вырезка балласта до подошвы шпалы удаление противоугонов сдвижка шпалы с подштопкой вырезка балласта ниже подошвы шпалы засыпка свежим балластом с трамбованием перегонка шпалы на место подштопка и подбивка шпалы установка противоугонов засыпка ящиков с трамбованием балласта выправка участка вырезки в плане и профиле после обкатки поездами и уборка грязного балласта с обочины и с откосов. Последовательность операций при замене загрязнённого балласта приведена на схеме (фиг. 9). [c.258]

Заключительные работы производятся прн следующем распределении рабочих двое рабочих ставят в стыках болты до полного количества, а третий рабочий забивает вторые внутренние костыли с установкой пластинок-закрепителей. После этого все рабочие выполняют следующие работы выдёргивание наружных слабых костылей с забивкой их вновь с пластинками-закрепителями, установку противоугонов, уборку щепы и мусора и уборку сменённого рельса с отвозкой его к путеволгу зданию. За сменё1П1ым рельсом в течение первых 10 дней необходимо вести. усиленное наблюдение. [c.312]

Противоугонное устройство, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, возможна установка кондиционера (хладагент R134a), система парковки [c.121]

Количество пар или секций противоугонов и схемы их установки на звене при некостыльном скреплении устанавливаются начальником дистанции пути. [c.187]

При регулировке зазоров (рис. 2.41) ослабляют болты в стыках, кроме тех, в которых величина зазора Не изменяется в зависимости от количества рельсов в передвигаемой плети определяют места установки гидравлического прибора со стороны куда будут перемещаться рельсы, в имеющиеся в стыках зазоры устанавливают прозорники (металлические прокладки толщиной, соответствующей нормальному зазору при данной температуре рельсов). В начале регулировки гидравлический прибор устанавливают на рельс и передвигают рельсовую плеть до тех пор, пока прозорники в стыках не будут зажаты рельсами. После этого прекращают передвижку рельсов, снимают прозорники, закрепляют болты в стыках, передвигают противоугоны к шпалам, добивают костыли, перемещают и устанавливают гидравлический прибор в следующем месте. [c.54]

Ключи путевые— 2 молотки костыльные—2 ломы лапчатые—1 гидравлический прибор—I про-зорники-прокладки (комплект) — прибор для установки пружинных противоугонов—1 [c.84]

Отрывка ящика и выхода для штлы расшивка снятие прЛивоугонов и распорок удаление подкладок сдвижка шпалы в отрытый ящик и вытаскивание подготовка постели для новой шпалы затаскивание и установка новой шпалы установка подкладок пришивка рельса подбивка шпалы постановка противоугонов и распорок засыпка ящика [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...