Пластинчатые фильтры (см. «Фильтры

Щелевые ленточные фильтрующие элементы нужно периодически промывать в керосине или дизельном топливе, а пластинчатые фильтрующие элементы ежедневно (пока двигатель не остыл) очищать поворотом рукоятки 6 (см. рис. 9.5). [c.76]

Для удаления из мазута твердых частиц применяют фильтры сетчатые и пластинчатые. Для сетчатых фильтров при вязких крекинг-мазутах и при механических форсунках производительностью 250—350 кг ч вполне пригодна сетка со 169 отверстиями на 1 см (отверстие 0,85 X 0,85 мм). [c.53]

Для наиболее часто используемых материалов можно принимать следующие значения q густая металлическая сетка — 0,05 л/см сетка из хлопчатобумажной ткани — 0,09 л/см мягкий густой войлок толщиной 10 мм — 0,015 л/см пластинчатый фильтр с зазором 0,08 мм — 0,08 л/см . [c.203]

Щелевые фильтры е тонкостью фильтрация 25—80 мкм на давление до 160 кгс/см (по гост 16027—70). Щелевые (пластинчатые) фильтры (табл. 6 и 7) предназначены для очистки от механических загрязнений минеральных масел вязкостью 10—500 сСт при рабочем давлении до 160 кгс/см в гидравлических системах станков и других машин. [c.390]

Отстойники применяют в основном для очистки топлива от крупных частиц и воды и выполняют в комбинации с сетчатым, пластинчатым, керамическим и другими фильтрами (см. рис. 53). Кроме того, в нижней части корпусов большинства топливных и масляных фильтров предусмотрены свободные объемы для отстоя жидкостей, а также пробки или краники для спуска отстоя. Наи-160 [c.160]

Очистка рабочей жидкости от механических примесей производится с помощью фильтров (см. табл. 10.8). Механическая очистка производится с помощью сетчатых или пластинчатых элементов, а также с использованием магнитных улавливателей. [c.185]

Заготовка зажимается следующим образом масло под давлением 127 10 н м (13 кГ/см ) нагнетается шестеренчатым насосом 1 из масляного резервуара нижней части станины через пластинчатый фильтр 2 и напорный золотник 4 в реверсивный золотник с ручным управлением 7. При перемещении золотника вправо масло поступает в верхнюю полость цилиндра 8 и перемещает поршень со штоком вниз. Шток поршня, связанный с оправкой особым замком, перемещает оправку вниз, а последняя через съемную шайбу 10 зажимает заготовку. При перемещении золотника влево верхняя полость цилиндра соединяется со сливом, и поршень, а вместе с ним и оправка, перемещаются вверх при помощи пружины, и заготовка освобождается. [c.144]

В табл. 23 даны основные размеры пластинчатых фильтров конструкции ЭНИМСа. Указанные в таблице величины расходов относятся к перепаду давления — 0,2 кГ/см и маслу индустриальному 20 при температуре 20—25° С. [c.138]

Пластинчатые фильтры, предназначенные для гидропривода, испытываются на герметичность при условном давлении 64 кГ/см , а для смазки — на 6 кГ/см . [c.138]

Для грубой фильтрации наиболее распространены металлические пластинчатые фильтры с наружной рукояткой для очистки элемента. Для тонкой счистки применяют фильтры типа АСФО с картонными дисками или специальные элементы из фильтрующей бумаги (двигатель ЗИС-110). Основные размеры фильтрующих элементов типа АСФО и корпусов для этих фильтров стандартизованы (см. ГОСТ 4012-52). [c.188]

Наряду с шестеренными насосами в рассматриваемых системах смазки широко используют пластинчатые (лопастные) насосы типа С12-5 и реверсивные С12-4. Пластинчатые насосы типа С12-5 и С12-4 предназначены для давления до 2,5 кгс/см при частоте вращения от 500 до 1000 об/мин. В реверсивных насосах типа С12-4 назначение присоединительных отверстий при изменении направления вращения приводного вала не меняется. Реверсивные насосы применяют довольно широко. Наряду с автономными насосными агрегатами ротационного типа в системах циркуляционной с.мазки источниками питания служат так называемые станции смазки они представляют собой компактный агрегат, смонтированный на основе резервуара и включающий насос с электродвигателем, фильтрующий комплекс и предохранительный клапан. Общий вид такой станции смазки типа С48-1, выпускаемой отечественной промышленностью, изображен на рис. 14. Станции смазки выпускают с производительностью насосов 0,5 0,8 1,6 и 3,2 л/мнн они рассчитаны для работы на давлении до 6,3 кгс/см . [c.121]

Воздухоочиститель с масляной ванной (см. рис. 6.20, в) работает следующим образом. Воздушный поток, пройдя через воздухоприемные жалюзи /, направляется по узкому наклонному каналу разбрызгивателя 5 масляной ванны 7 и на своем пути захватывает масло, заполняющее масляную ванну в нижней части корпуса. При неработающем дизеле масло заполняет нижнюю часть корпуса, включая канал разбрызгивателя (его уровень показан на рис. 6.20, в штриховой линией). Таким образом, воздух как бы прорывается через слой масла, оттесняя его со своего пути. Мельчайшие капельки масла уносятся с воздухом и равномерно оседают на всей площади пластинчатых фильтрующих элементов 4, за которыми установлены сетчатые кассеты 2 для предотвращения уноса капелек масла с воздухом в дизель. Масло непрерывно стекает с фильтрующих элементов, смывая осевшую пыль. [c.161]

Фильтрация охлаждающей жидкости с целью очистки от мелкой стружки и абразива применяется сравнительно редко и осуществляется очистительными фильтрами — пластинчатыми, проволочными или сетчатыми (см. т. 2 стр. 762— 764), включаемыми в нагнетательный трубопровод или в его ответвление на бак. Хорошая очистка охлаждающей жидкости повышает чистоту обработки на отделочных операциях. [c.240]

На схеме (см. рис. 328) показан электродвигатель М (трехфазный, с соединением обмоток ротора в звезду), вращающий ротационный лопастной пластинчатый насос НП, который через фильтр Ф забирает масло из бака Б и подает его через предохранительный клапан КП по трубопроводу (линии связи) в среднюю часть распределителя Р (или реверсивного золотника с ручным управлением). Из распределителя масло (под давлением) поступает или в одну из полостей гидроцилиндра Ц (нижнюю полость под поршнем или верхнюю полость над ним), или сливается обратно в бак. [c.272]

Очистки являются эффективным средством восстановления показателей компрессоров. Важно, однако, при эксплуатации ГТУ принимать меры, предотвращающие или замедляющие образование отложений. Такие меры, связанные с очисткой воздуха и предупреждением выноса масла из фильтров, были рассмотрены выше см< пояснения к 20.7). Интенсификации загрязнений способствует также засасывание в компрессор масляных паров из расположенных рядом подшипников. Это следует предотвращать устройством уплотнений и подачей в зазор между входом в компрессор и подшипником слегка сжатого воздуха. В ГТУ с промежуточным охлаждением при сжатии интенсификации отложений способствует конденсация влаги после воздухоохладителей. Установка за ними пластинчатых сепараторов и организация автоматического дренажа уловленной воды является эффективным средством защиты проточной части КВД от капельной влаги. [c.190]

Фильтры, устанавливаемые в нагнетательной системе смазки большинства металлообрабатывающих станков, имеют в качестве фильтрующих перегородок ткани, бумагу, фетр, картон, сетки, набор металлических пластин, образующих щели фасонную проволоку, спирально намотанную на перфорированный стакан металлокерамику. Перепад давления на этих фильтрах не должен превышать 0,6—0,8 кГ/см . Пропускная способность фильтров, снабженных устройствами для очистки фильтрующих пакетов (пластинчатые или проволочные) или быстро разбираемых для промывки фильтрующих дисков (сетчатые), должна быть в 20—40 раз больше производительности насоса. [c.318]

Масляный насос 7 (фиг. 102) закреплен снаружи наклонно с правой стороны картера и приводится в действие от шестерни распределительного вала. В насосе установлен шариковый редукционный клапан, ограничивающий давление в системе смазки в пределах до 4,5 кГ/см . Насос трубкой 11 соединен с плавающим маслоприемником 12, снабженным сетчатым фильтром. Маслоприемник расположен в масляном поддоне 15. Засасываемое насосом из поддона масло по каналам в картере и по трубке поступает в пластинчатый щелевой фильтр 10 грубой очистки масла, включенный в магистраль последовательно. В фильтре имеется перепускной шариковый клапан 9, открывающийся при загрязнении фильтра. Фильтрующий элемент очищают путем поворота рукоятки на его корпусе. [c.158]

Применяемые в последнее время пластинчатые фильтры (фиг. 197) выдерживают значительный перепад давления, например, фильтр Куно, устанавливаемый на двигателе Райт-Циклон, имеет перепад давления при нормальной работе двигателя 0,2 — 0,4 кг см -, при холодной смазке или при засорении фильтра сопротивление его может расти. [c.595]

Насосная станция 6 следящего привода расположена рядом со станком и состоит из резервуара емкостью 120 л, лопастного насоса 11 типа Г12-13А, пластинчатого фильтра типа Г41-41, обратного клапана 8 типа Г51-23, редукционного клапана 9 типа Г57-12 (настраиваемого на давление 25—30 кг см ), предохранительного клапана с пересливным золотником 7 типа Г52-13 (настраиваемого на давление 4 кг1см ) и трех манометров. [c.297]

Ответственные поверхности, работающие в тяжелых условиях (направляющие станины, зубья шестерни привода стола и ее подшипники) смазываются от центральной смазочной станции. Работа ее осуществляется следующим образом. Резервуар с маслом 2 размещается в специальных секциях станины. Масло из него поступает через сетчатый фильтр грубой очистки 1 по трубопроводам (см. стрелки) к насосу 5, приводимому в движение электродвигателем. От насоса масло проходит через кран 5 и пластинчатый фильтр 6 к маслораспределите-лю 9, от которого через дросСели регулирования 8 поступает к выведенным на рабочие поверхности ответственных деталей точкам смазки. [c.74]

Гидравлическая схема станка. Гидропривод станка предназначен для догрузки фрезерного суппорта, гидроподпора шпинделя фрезы, перемещения салазок с кронштейном контрподдержки, работы транспортёра стружки и смазки станка (рис. 33). Электродвигатель 1 приводит в движение лопастной насос 2 с производительностью Q=12 л/мин (Г12-12А). Масло засасывается из резервуара 6 через фильтр 3 [Х41-23] и направляется по маслопроводу через пластинчатый фильтр 7 [Г41-11] в распределительную коробку 8. Манометр 4 должен показывать давление в маслопроводе 15—20 кГ/см , что достигается регулировкой клапана 5 [Г54-12]. [c.84]

Для давлений до 50 кГ/см применяются пластинчатые фильтры (фиг. 171), которыг предназначаются для грубой очистки масла от механических примесей в системах смазки и гидравлических при- [c.136]

Получили широкое распространение пластинчатые фильтры типа Г41-1 и Г41-2. Их устройство аналогично фильтру, показанному на фиг. 36. Имея зазоры между пластинами 0,08 0,12 и 0,2 мм, они предназначаются для грубой и нормальной фильтрации масел в маслогидросистемах станков. Сопротивление в них вызывает перепад давления около 0,2 кг см , рассчитаны они на работу при давлениях 64 кг/см" . Пропускная способность таких фильтров в зависимости от их типоразмера колеблется от 5 до 100 л мин. [c.125]

Для плунжеров гидроустройств (золотников, клапанов, кранов) рекомендуются зазоры, приведенные на рис. 2.31. При малых расходах масла и при больших давлениях зазоры следует брать ближе к нижнему пределу. Для очистки, масла наибольшее распространение получили фильтры с латунной сеткой (количество ячеек 3100 и больше на 1 см ) и металлические пластинчатые фильтры. Фильтр часто ставится на сливном трубопроводе бак предохраняют от попадания грязи, применяя для заливки сетки с ячейками О, IX0,1 мм. Аккумуляторы применяются при необходимости обеспечить кратковременный расход жидкости, превьииающий производительность насоса. В этом случае производительность насоса равна средней за цикл рабочая емкость аккумулятора определяется как [c.200]

Механизированная подача масел в цех производится по трубам диаметром не менее 2" насосами производительностью 50 и 125 л1мин. Все соединения маслопроводов выполняются фланцевыми для удобства разборки и замены. Между филиалом и стеной цеха трубы прокладываются в тоннеле или в пучке с термоизоляцией, а внутри цеха — по верху колонн. Для обогрева между маслбпроводами вмонтированы паропроводы. Для каждого сорта подаваемого по трубам масла, а их может быть до 6, на филиале имеется отдельный масляный бак, насос и свой маслопровод, ведущий в цех к месту потребления. После насоса устанавливается перепускной клацан для перелива масла обратно в емкость в случае, когда мотор выключен, приемный бак в цехе перекрыт, а масло продолжает некоторое время подаваться вследствие вращения насоса по инерции. Все масла при подаче их в цех принудительно фильтруются, проходя через установлеп-1 ые после насосов пластинчатые фильтры типа ФДЖ-50. Ино гда эти фильтры выносятся к местам разбора масел — в цех (см. фиг. 64). В цехе предусматриваются приемно-раздаточные пункты масел в масляной кладовой, на участках сборки и обкатки машин, на станочных участках. [c.182]

Обычно фильтроэлементы изготовляют прессованием или выдавливанием в виде дисков, пластин, цилиндров, брикетов соответствующей формы, а также в виде листов (толщина 0,4—1,0 мм). Из этих листов может быть изготовлен фильтроэлемент, аналогичный по конструкции бумажным фильтроэлементам (см. рис. 5.139). Распространены также элементы в виде набора пластин (дисков) а (рис. 5.139). Фильтр с фильтроэлементом пластинчатой конструкции позволяет обеспечить малые габариты при отно- [c.606]

Для грубой очистки масла применяют сетчатые фильтры с число .[ сквозных отверстий до 50 ООО на 1 см , ленточно-щелевые, пластинчато-щелевые со счпщающими пластинчатыми скребками (двигатели ЗИЛ-130, ЗПЛ-164, ЗМЗ-21 и др.), которые задерживают частицы размером до 50—125 мкм для тонкой очистки — поверхностные, бумажные, картонные (рис. 308, а и б) или поглощающие — во лоч-пые, из древесной муки (рис. 308, б), комбинированные (рис. 308, г) фильтры, а также центрифуги (рпс. 308, д и е). [c.530]

Бумажные элементы с толщиной фильтрующей перегородки до 0,0 мм и картонные с толщиной 0,6—1 мм для увеличения фильтрующей поверхностп выполняют складчатой формы с удельной площадью 5—12 см-/см и с пористостью около 70% (рис. 308, а, и б,). Комбинированные фильтры (рис. 308, д) состоят из двух фильтров грубой очистки (обычно пластинчато-щелевого типа) и тонкой очистки (картонного или центрифуги). [c.530]

Пластинчатые и подобные им фильтры очищаются в большинстве случаев вручную— поворотом рукоятки (см, выше). Реже они имеют привод от отдельного маленького электродвигателя либо очищаются с помощью автоматического устройства, раснола1аемого на крышке фильтра и периодически поворачивающего скребки за счет перепада давлений до фильтра и после него, либо периодически поворачиваются посредством, например, храповой передачи какой-либо движущейся частью станка (супортом и т. п.) в конце ее хода. Автоматизировать действие такого фильтра особенно легко и удобно в станках с автоматическим циклом работы. [c.706]

Промывка пластинчато-щелевых и сетчато-на-бивных фильтров. Перед снятием щелевых фильтров сливануг масло в маслосборник из полости 5 (см. рис. 69) подвода масла к фильтрам и трубопроводам 29 (см. рис. 60 и 61), предварительно закрыв вентиль / на подводе масла к фильтрам, а затем отвернув спускной кран (болт) 20 в корпусе привода масляного насоса. [c.78]

Фильтры бывают сетчатые, пластинчатые, матерчатые и магнитные. Наиболее употребительными в авиационных двигателях являются сетчатые фильтры (фиг. 194), которые обычно устанавливаются в звездообразных двигателях. В отстойниках рядных двигателей фильтрующая сетка покрывает передний и задний отстойники или же все маслосборочное корыто. Иногда сетчатые фильтры устанавливаются на питающей магистрали до нагнетающей помпы (фиг. 195). Сетчатые фильтры изготовляются из латунной сетки с частотой клеток 100—300 на 1 см . При такой частоте сетки фильтр может быть выполнен небольших размеров при достаточной пропускной способности, но масло им не очищается от мелких частиц, получающихся в результате срабатывания трущихся поверхностей. [c.594]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...