Потери от коррозии

Потери от коррозии металлов и расходы по защите оборудования от коррозии оцениваются значительными суммами. Так, в США в 1956 г. они составили 8 млрд. долл., в Англии 600 млн. фунтов стерлингов (1,68 млрд. долл.), в Канаде 300 млн. фунтов стерлингов, в Австралии 100 млн. фунтов стерлингов [c.9]

В связи с непрерывно увеличивающимся металлическим фондом, находящимся в эксплуатации (рис. 1), внедрением в технику сплавов с пониженной коррозионной стойкостью (например, сплавов магния), а также усложнением условий эксплуатации металлических конструкций общие потери от коррозии металлов имеют тенденцию год от года возрастать. [c.10]

Стоимость покрытий должна быть во много раз ниже стоимости потерь от коррозии. [c.28]

Если на предприятии нет опыта использования антикоррозионной бумаги, необходимо начинать работу по внедрению этого прогрессивного вида защиты металлоизделия от атмосферной коррозии с опытной консервации конкретных изделий, определения потерь от коррозии и согласования метода упаковки и консервации с потребителем своих изделий. Во всех случаях использования антикоррозионной бумаги очень важно соблюдение требований ГОСТ 9.014—78 в части подготовки поверхности металлоизделий к консервации. [c.109]

Для получения величины общего экономического эффекта от использования антикоррозионной бумаги необходимо учесть также уменьшение потерь от коррозии, имеющих место при переходе на новую технологию упаковки и консервации и представляющих собой сумму безвозвратных потерь металлоизделий и потерь, связанных с необходимостью удаления продуктов коррозии с поверхности изделия. Сведения о безвозвратных потерях для изделий общего назначения, как правило, отсутствуют. Потери же от коррозии, связанные с необходимостью удаления продуктов коррозии с поверхности металлоизделий, могут быть достаточно точно оценены, поскольку почти все крупные потребители имеют в составе своих предприятий линии по очистке металлоизделий от ржавчины и несут в связи с этим значительные затраты. [c.132]

Известно, что формы, которые принимают убытки от коррозии, весьма многообразны. Это не только прямые потери металлов и других материалов, но часто многократно превышающие их по стоимости косвенные потери, связанные с простоями и нарушением функционирования производства, снижением качества продукции, ухудшением условий труда, загрязнением окружающей среды. По экспертным оценкам комитета по коррозии Всесоюзного совета научно-технических обществ, ежегодные потери от коррозии металлического фонда нашей страны, который составляет более одного миллиарда тонн, равны 10—12 миллионам тонн. [c.3]

ЦСУ СССР должно разработать и ввести в действие совместно с Госпланом СССР, а также с заинтересованными министерствами и ведомствами и Советами Министров союзных республик систему учета потерь от коррозии. [c.5]

В соответствии с этим основополагающим документом были разработаны и обнародованы приказы в отраслевых министерствах и ведомствах, которыми предписывается принятие необходимых мер в своих отраслях, в частности организация специализированных подразделений, отвечающих за противокоррозионные работы, за анализ и учет потерь от коррозии, выделение в качестве головных по проблеме борьбы с коррозией в отрасли одного из подведомственных научно-исследовательских институтов. [c.5]

Развитие современной техники привело к значительному росту производства конструкционных материалов (в первую очередь металлов) различного назначения. Эксплуатация металлического оборудования сопряжена во всем мире с ростом коррозионных потерь. Так, ежегодные коррозионные потери металлов в СССР составляют около 12% годового производства. Прямые потери от коррозии в США оцениваются в 22,5 млрд. долл., а с учетом косвенных потерь они достигают 70 млрд. долл. [c.4]

В книге изложены основы обеспечения коррозионной стойкости изделий машиностроения на этапе их конструирования. Обобщен отечественный и зарубежный опыт рационального конструирования, обеспечивающего минимальные потери от коррозии. Приводятся сведения, необходимые при выборе конструкционных материалов и защитных покрытий. j Предназначена для инженерно-технических работников кон-, структорских и научно-исследовательских организаций, а также может быть полезна студентам машиностроительных, специальностей., [c.2]

При использовании электролита необходимо убедиться, что в нем не растворяется основной металл. Для этого проводят контрольный опыт. Если в выбранном электролите потеря массы образца, не подвергавшегося коррозии, не превышает 3—5% от общих потерь от коррозии, его можно использовать. [c.21]

Впервые систематизированы сведения по организации антикоррозионных служб предприятий, отраслей и республик. Приводятся положения о работе антикоррозионных служб, рассматриваются вопросы выбора оптимальных схем и методов защиты объектов от коррозии. Особое внимание уделено техническому и экономическому анализу потерь от коррозии. Содержатся сведения о металлических и неметаллических конструкционных химически стойких материалах и защитных покрытиях, по технологии проведения противокоррозионных работ как при изготовлении нового оборудования и конструкций, так и при ремонтных работах. [c.2]

Целью антикоррозионной службы страны является проведение единой технической политики, направленной на повышение техникоэкономического уровня противокоррозионной защиты, сокращение потерь от коррозии металла, оптимизацию затрат на противокоррозионную защиту. [c.8]

На ЦСУ СССР возложено ведение учета потерь от коррозии металла по форме № 1-кор. [c.8]

УЧЕТ ПОТЕРЬ от КОРРОЗИИ МЕТАЛЛА [c.219]

Большое практическое значение имеет учет потерь от коррозии металла и затрат на противокоррозионную защиту по № 1-кор. Отчет по форме № 1-кор все предприятия и организации представляют в два адреса — в адрес своей вышестоящей организации и статистическому управлению по месту нахождения предприятия (организации). Сводные итоги по общесоюзному и союзно-республиканскому министерству представляют в ЦСУ СССР. По республиканским министерствам сводные итоги по форме № 1-кор подводит министерство союзной республики и представляет в адрес ЦСУ союзной республики. [c.219]

Выявленная экономия в результате применения средств противокоррозионной защиты но своему значению и экономическому содержанию близка пли равнозначна величине предотвращенного ущерба (потерь) от коррозии. [c.220]

Одним из основных условий повышения эффективности проводимых в стране работ по решению проблемы защиты от коррозии является полное и оперативное информационное обеспечение специалистов, обобщение отечественного и зарубежного опыта в области противокоррозионной защиты во всех отраслях, имеющих потери от коррозии. [c.227]

Существенный защитный эффект для углеродистой стали, контактирующей с морской водой, достигается за счет термодиффузионного покрытия труб цинком. На рис. 2.1 приведена зависимость скорости коррозии СтЮ и этой стали с термодиффузионным цинковым покрытием в пресной и морской воде от температуры [4]. При толщине железоцинкового слоя 100 мкм потери от коррозии снижаются в 2—12 раз, однако присутствие в коррозионной среде меди в количестве 0,1—0,5 мг/л приводит к быстрому разрушению защитного покрытия. [c.27]

По ориентировочным подсчетам специалистов ежегодные потери от коррозии в Советском Союзе исчисляются в 8 млн. тонн металлов или по стоимости изделий в 2—2,5 млрд. руб. [c.228]

Наибольшие потери от коррозии несут топливно-энергетический ком-плекс(ТЭК) - 20 %, сельское хозяйство - 20 %, химия и нефтехимия - 15 % , металлообработка - 5 %, прочие - 30 % [92 . [c.8]

Защита изделий от коррозии и старения (антикоррозионная защита) — комплекс средств защиты металлов и сплавов металлических изделий от коррозии. Антикоррозионную защиту следует предусматривать на всех стадиях производства и эксплуатации изделий из металла — от проектирования объекта и выплавки металла до сборки изделий, хранения готовых изделий, транспортирования и эксплуатации. Потери от коррозии составляют около 12% от годовой выплавки металла. Коррозия металлов приводит не только к безвозвратным их потерям, но и к преждевременному выходу из строя дорогостоящих и ответственных изделий, к нарушению технологических процессов и простоям оборудования. В ряде случаев коррозия вызывает аварии. [c.262]

Экономический и экологический ущерб, наносимый нашей планете коррозией металлических изделий, оборудования и конструкций, неисчислим. В последние годы, например, только в Соединенных Штатах Америки ежегодные потери от коррозии составили 300 миллиардов долларов, что соответствует 6 % национального дохода всей страны. [c.9]

Суммарно в большинстве стран потери от коррозии составляют 4-6 % национального дохода. [c.9]

Наибольшие потери от коррозии несут топливно-энергетический комплекс (ТЭК), сельское хозяйство, химия и нефтехимия. Так, поте- [c.10]

В промышленных условиях эксплуатации в ряде случаев уменьшение потерь от коррозии может быть достигнуто при помощи изменения состава агрессивной среды. Используют два приема [c.297]

Потери от коррозии 10-12 Почвенная коррозия 153-157 Правило [c.318]

Для изыскания возможности уменьшения потерь металла в результате коррозии и снижения значительных прямых и косвенных потерь от коррозии необходима оценка коррозионного состояния аппаратов и коммуникаций химико-технологических систем. При этом следует провести как оценку коррозионного состояния химико-технологической системы, так к прогнозирование возможного развития коррозии и влияния этого процесса на работоспособность аппаратов и коммуникаций химико-технологических систем. [c.172]

Разрушающего влияния микроорганизмов не избежали и различные материальные и культурные ценности, поэтому музеи испытывают большую потребность в средствах специальной заш,иты своих экспонатов от повреждений плесневыми грибами и бактериями. Авторы книги отмечают, что из общей суммы потерь от коррозии в мировом масштабе на долю микробиологической коррозии падает 15—20%. Принимая во внимание, что потери такого рода не всегда учитываются, можно предполагать, что реальные цифры значительно больше. [c.6]

Борьба с коррозией металла тесно связана со следующими важнейшими проблемами современного этапа научно-технической революции экономией металла и энергии, увеличением ресурсов, повышением надежности и продлением сроков службы машин и механизмов, охраной окружающей среды. Общие потери от коррозии металлов принято делить на прямые и косвенные. Прямые убытки связаны с преждевременным выходом из строя металлоизделий и необходимостью их замены с незапланированным текущим и капитальным ремонтом техники и пр. Принято считать [6, 7], что безвозвратные потери металла в стране составляют 8—12% начальной массы металла или 25—30% ежегодного его производства (чугуна и стали). [c.6]

Несмотря на значительные прямые потери от коррозии, косвенные потери намного их превышают [3, 8—11]1 К косвенным убыткам относятся расходы, связанные с потерей мощности двигателей внутреннего сгорания, паровых и газовых турбин, котлов, агрегатов, и машин, вырабатывающих электроэнергию расходы связанные с простоем техники, машин, станков и оборудования из-за коррозии с выходом из строя трубопроводов и потерями при этом газа, нефти и других продуктов расходы, связанные с прекращением подачи электроэнергии в результате коррозии механизмов электростанций или линий электропередач. Косвенные убытки возникают также при авариях по коррозионным причинам на химических, нефтеперерабатывающих и других предприятиях, на автомобильном, железнодорожном, морском и авиационном транспорте, при выходе из строя средств связи, приборов, компьютеров, управляющих систем. При этом наблюдаются перерасход горюче-смазочных материалов, угля и других энергетических ресурсов, неоправданно увеличенный расход металла с учетом коррозионных допусков при проектировании и изготовлении техники и повышенные затраты на консервацию, расконсервацию, упаковку и другие мероприятия по защите от коррозии [7—9]. Косвенные потери непосредственно связаны с охраной окружающей среды, так как загрязнение воздуха и водоемов химическими веществами, газом и нефтью часто непосредственно связано с коррозией металла. [c.7]

Коррозия металлов наносит большой ущерб народному хеаяй-ству нашей страны. Потери от коррозии металлов складываются из стоимости изготовления металлических конструкций, пришедших в негодность вследствие коррозии, из безвозвратных потерь. в виде продуктов коррозии и из косвенных убытков. [c.9]

Расчеты, проведенные за последнее время по инициативе и при участии Научно-исследовательского физико-химического института им. Карпова, показали [89 91], что в нашей стране прямой ущерб от коррозии (стоимость прокорродировавшего металла, стоимость заменяемых металлических деталей, стоимость ремонтных работ, расходы на защиту металлов от коррозии, включая подготовку спе-циалистов-коррозионистов) составляет сейчас примерно 14 млрд, р. в год. Общие убытки от коррозии, включающие в себя наряду с прямыми также косвенные потери (простои оборудования, нарушения технологического процесса, аварии, ухудшение качества продукции и ее потери за счет смешения с другими веществами и перехода в окружающую среду, отравление окружающей среды и т. д.), естественно, значительно превосходят прямые потери. Согласно уже упоминавшимся подсчетам, убытки от коррозии достигают в промышленно развитых странах около одной десятой национального дохода. В США — стране с близким к СССР объемом металлофон-да — общие потери от коррозии составляют сейчас, по данным Национального бюро стандартов, не менее 70 млрд, долларов в год [200]. В 1955 г. прямые потери от коррозии в США не превышали 6 млрд, долларов, а общие — приблизительно 12 млрд, долларов. С 1955 по 1975 г. производство стали в США увеличивалось с 106,2 до 120 млн. т, т. е. менее чем в 1,2 раза [154]. Подобное же положение наблюдается в Англии, ФРГ, Японии и в ряде других промышленно развитых стран. Отсюда следует, что для рационального использования металла с наименьшими его потерями темпы роста производства средств защиты от коррозии должны превышать темпы роста производства самого металла. [c.7]

Использование метода в указанных условиях позволяет своевременно отбраковать бумагу, переконсервировать металлоизделия и тем самым избежать потерь от коррозии. Разработанный метод может быть широко использован также для контроля качества ингибитора НДА, а также на всех стадиях изготовления антикоррозионной бумаги, что способствует повышению ее качества. [c.140]

За годы десятой пятилетки грузооборот трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов возрос более чем в два раза. Это вызвало интенсивное строительство трубопроводов, резер-вуарных парков для хранения нефти и нефтепродуктов, газголь-д зов и других объектов нефтяной и газовой промышленности. Защита этих сооружений от коррозии является одной из важных задач народного хозяйства. По оценке специалистов, ежегодные убытки от коррозии по отдельным отраслям народного хозяйства составляют несколько миллиардов рублей. Так, например, по данным III Международной научно-технической конференции по проблеме Разработка мер защиты металлов от коррозии , состоявшейся в 1980 году в Варшаве, потери от коррозии за 1977 год в ПНР составляли 3,15 млрд. рублей, в США за 1975 год —70 млрд. рублей. На этой же конференции научно-исследовательский институт ГДР привел интересные данные о влиянии агрессивных сред на окружающую среду и об актуальности борьбы с коррозией металлов. На конференции был рассмотрен широкий круг вопросов по коррозионной защите и сокращению потерь металлов от коррозии. [c.3]

Таким образом, качественный и своевремещ1ый контроль изоляционных покрытий подземных сооружений позволит значительно снизить потери от коррозии. [c.10]

Ферросилид представляет собой сплав железа с 14 % Si и 1 % С. Он имеет плотность 7,0—7,2 г-см . При протекании анодного тока на поверхности формируются покрытия, содержащие кремнезем (двуокись кремния), которые затрудняют анодное растворение железа и способствуют образованию кислорода по реакции (8.1). В морской и солоноватой воде образование поверхностного слоя на ферросилиде оказывается недостаточным. Для улучшения стойкости при работе в соленых водах в сплав добавляют около 5 % Сг, 1 % Мп и (или) 1—3 % Мо. Ферросилидовые анодные за землители ведут себя в воде с большим содержанием хлоридов хуже, чем графит, потому что ионы хлора разрушают пассивное покрытие на поверхности этого сплава. Поэтому предпочтительными областями применения таких сплавов являются грунт, солоноватая и пресная вода. Средняя допустимая токовая нагрузка составляет 10—50 А-м-2, причем потеря от коррозии в зависимости от условий эксплуатации не превышает 0,25 кг-Д- -год-. Ввиду малости коррозионных потерь материала ферросилидовые анодные заземлители нередко укладывают непосредственно в грунт [6] необходимо позаботиться об отводе образующихся газов, потому что иначе сопротивление растеканию тока с анодов получится слишком большим [7]. [c.202]

Металлург и коррозионист. Ученый, руководитель крупного исследовательского коллектива и инженер-практик, успешно реализующий результаты исследования. Диагност с опытом разрешения коррозионнькх проблем в самых разных сффах хозяйства, средах и условиях. Консультант шведских фирм и государственных учрежд шй, занимающихся проблемой уменьшения потерь от коррозии в стране. Инициатор широких международных связей своего института, включая программы иитереснейших совместных исследований с советским Физико-химическим институтом им. Карпова. Деятельный участник многих международных организаций, в том числе в сфере стандартизации терминов, методов коррозионных испытаний средств противокоррозионной защиты... Отблески этого огромного личного опыта то и дело мелькают на страницах книги [c.7]

Прямым убыткам от коррозии не уступают трудно учитываемые косвенные потери, вызванные коррозионными процессами утечки и порча продукции, потери от простоев оборудования, машин и механизмов, поломка и интенсивный износ деталей, ухудшение условий труда и т. д. HanpHMqp, ежегодный ущерб от коррозии и нарушений правил межсезонного хранения сельскохозяйственной техники оценивается в 750— 800 млн. р. В химической промышленности ежегодные прямые затраты на противокоррозионные мероприятия превышают 1 млрд. р., а косвенные потери от коррозии оцениваю ся в среднем в 1,5—1,8 млрд. р. в год [40]. [c.3]

Потери от коррозии слагаются из трех составляющих затраты на антикоррозионную защиту, прямые и косвенные потери от коррозии. Аиализ технико-экономических аспектов антикоррозионной защиты, проведенный во ВНИИ по защите металлов от корртзии показал следующее [c.131]

При расчете эффективности следует различать экономию, связанную с уменьшением образования отходов, и экономию, связанную со снижением конструктивной металлоемкости. Пгрвый вид экономии ведет к недополучению черной металлургией отходов, которые можно было бы использовать при выплавке стали. Эф( кт от второго вида экономии является полным, хотя снижение конструктивной металлоемкости также означает в конечном итоге уменьшение образования отходов в виде амортизационного лома для черной металлургии. Однако при среднем сроке службы металла в основных фондах 15 лет металл, затрачиваемый на производство машин, полностью возвратится в виде амортизационного лома лишь через этот период времени (не считая небольших потерь от коррозии и истирания). Поэтому при расчете в пределах годового цикла уменьшение эффекта от снижения конструктивной металлоемкости из-за связанного с ним сокращения выхода амортизационного лома можно не учитывать ввиду незначительности этого уменьшения. [c.177]

Одной из наиболее широко распространенных причин преждевременного, подчас аварийного выхода из строя машин, аппаратов, инженерных комгиуникаций и сооружений является коррозия металлов. Она наносит огромный материальный ущерб. По данным [1—3] потери, вызванные коррозией в США, Англии, ФРГ в 60-х годах, составляли около 1,25 %, а в 70-х годах уже около 3,5 % национального дохода, что соответствует для США 15 млрд. дол., Англии — более 1,3 млрд.фунтов стерлингов, ФРГ — 7 млрд. марок. Значительные потери от коррозии несет и наша промышленность. [c.3]

Росту потерь от коррозии способствует постоянное интенсивное развитие наиболее металлоемкрос отраслей промышленности, например, энергетики (тепловой и атомной), транспорта (в том числе трубопроводного), металлургии, химической, нефтяной и нефтехимической промышленности и др., а также ужесточение условий эксплуатации металла как в промышленности, так и в городском хозяйстве. Все это [c.9]

Установлено, что в мировом масштабе из общей суммы потерь от коррозии на различных промышленных изделиях на долю микробиологическо11 коррозии падает 15—25%. Понятно, поэтому что разработка этнх задач вошла в план основных работ лабораторий АН ЧССР. Исследования ведутся главным образом в направлении изыскания методов испытания и способов защиты промышленных изделий и материалов от воздействия микробиологической коррозии. Важность этих исследований вытекает пз того, что, по мнению наших специалистов, при помощи фунгицидов (внедрение их, применение их в виде лакокрасочных покрытий, фунгицидных паров и т. п.) в 6—10 раз удлиняется срок службы изделий. Мы полагаем, что эта книга будет полезна специалистам ЧССР, тем более, что литература в этой области не особенно богата, а в целом вся проблематика до сих пор не была еще разработана. [c.207]

Значительные убытки связаны с коррозией автомобилей в развитых странах. В начале 70-х годов ежегодные убытки от коррозии автомобилей в Англии составляли, например, 250 млн. фунтов стерлингов, в ФРГ — 3,5 млрд. марок, в США—100— 200 долл. на каждый автомобиль. В Канаде за десять лет эксплуатации легкового автомобиля стоимостью 4000 долл. ущерб от коррозии в среднем составлял 2000 долл. В ГДР потери от коррозии автомобилей ориентировочно оцениваются свыше 500 млн. марок в год, в ПНР — свыше 400 млн. злотых в год [5]. Особенно значительной коррозии подвергаются кузова автомобилей, тонкий лист сельскохозяйственной техники, двигатели внутреннего сгорания. До 34% отказов тормозов в автомобилях, эксплуатирующихся в течение двух лет, связаны с коррозией то1рмозной системы. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...