ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Землеройно-транспортные машины из "Строительные машины " Рабочий процесс включает два характерных режима тяговый и транспортный. Исключение составляют грейдер-элеваторы, работающие только в тяговом режиме. На тяговом режиме работают при копании грунта, а на транспортном - при его перемещении к месту отсыпки. Средняя продолжительность тягового режима от общего времени рабочего процесса составляет у скреперов 10. .. 20% у бульдозеров, работающих на послойной разработке грунтов - 20. .. 25% у бульдозеров и автогрейдеров на планировочных работах - 75. .. 80%. Эффективность тягового режима зависит от способности машины передвигаться без буксования при повышенных сопротивлениях, а транспортного режима - в основном от скоростных качеств машины, ее проходимости и маневренности. Чаще ЗТМ при работе передвигаются по грунтовым и снежным дорогам, свежесрезанным и рыхлым насыпным грунтам. С повышением влажности грунта условия работы ЗТМ ухудшаются. [c.240] Скреперами разрабатывают грунты 1м II категорий непосредственно, а грунты III и IVкатегорий - после их предварительного разрыхления. С этой целью они часто работают в одном комплекте с бульдозерами-рыхлителями, используемыми также в качестве толкачей для повышения силы тяги скреперов (см. ниже). Скреперы не рекомендуется применять для разработки заболоченных, несвязных переувлажненных грунтов, а также грунтов с большими каменистыми включениями. [c.240] Рабочий цикл скрепера включает копание (отделение грунта от массива и заполнение им ковша), транспортировку грунта в ковше к месту укладки, его отсыпку и возвращение машины на исходную позицию следующего рабочего цикла. Средняя дальность возки грунта скрепером колеблется от 0,3 до 2. .. 3 км при ковшах вместимостью соответственно от 5 до 46 м . Удельный расход энергии - от 3,2 до 6 кВтч/м . [c.240] Главным параметром скрепера является вместимость ковша, в соответствии с которой -различают скреперы малой (до 4 м ), средней (5. .. 12 м ) и большой (15 м и более) вместимости. Скрепер состоит из тягача и рабочего оборудования, по способу соединения которых различают прицепные (рис. 7.33, а), полуприцепные (рис. 7.33, б) и самоходные (рис. 7.33, в) скреперы. У прицепных скреперов сила тяжести рабочего оборудования вместе с грунтом полностью передается на опорную поверхность через собственные ходовые устройства, а полуприцепные скреперы часть этой нагрузки передают на тягач. Обычно прицепные скреперы опираются на две ходовые оси. Существуют также одноосные прицепные скреперы (рис. 7.33, г), у которых центр масс груженого скрепера расположен над ходовой осью. [c.240] Для разработки грунта переднюю заслонку приподнимают и, перемещаясь на рабочей скорости, гидроцилиндрами 5 опускают ковш, заглубляя его в грунт. При этом нижний обрез заслонки должен находиться примерно на уровне земли. После заполнения ковша его поднимают, закрывают заслонкой и на транспортной скорости перемещают к месту разгрузки. Чаще скреперы используют для отсыпки грунта в насыпи, для чего после выезда на насыпь ковш опускают, оставляя щель между ножами и поверхностью передвижения, открывают заслонку и, передвигаясь на малой скорости, задней стенкой выталкивают грунт из ковша. При этом задние колеса, перекатываясь по свеже-отсыпанному грунту, уплотняют его. Поворот тягача относительно ковша осуществляют с помощью гидроцилиндров б, рабочие полости которых соединены по схеме (рис. [c.241] Другие модели скреперов отличаются от описанной способом соединения рабочего оборудования с тягачом, устройством и приводом передней заслонки, конструкцией ковша и его подвеской, обеспечивающей отличные от описанного способы разгрузки самосвальной - опрокидыванием ковша вперед или назад, полупринудительной - опрокидыванием донной части ковша и задней стенки, способных перемешаться относительно шарниров на боковых стенках, щелевой - путем раздвижки днища и т. п. [c.242] Наиболее энергоемкой является операция копания грунта. Ковш заполняется номинальным объемом грунта, равным его геометрической вместимости 6. .. 15 м , на длине 9. .. 15 м при средней толщине стружки 0,09. .. 0,16 м при разработке глин и 0,2. .. 0,35 м при разработке песков. Для заполнения ковша с шапкой (выше его геометрической вместимости) длина пути копания увеличивается в среднем на 20%. Ковш наполняется лучше при движении скрепера под уклон. При постоянной толщине стружки (рис. 7.35, а) и постоянной скорости передвижения тяговая способность скрепера реализуется полностью лишь в конце капания. С целью сокращения длительности этой операции за счет использования резерва тяги в течение всей операции при разработке связных грунтов применяют клиновой способ (рис. 7.35, б) - максимально возможное по тяговому усилию заглубление ковша в начале операции с постепенным выглублением по мере его заполнения. Удовлетворительные результаты дает гребенчатый способ (рис. [c.242] Длины путей /тр и а также число поворотов п определяют в соответствии со схемой передвижения скрепера. Скорость в среднем составляет 0,65. .. 0,8 паспортной скорости тягача на первой передаче, Vp - примерно 0,75 паспортной скорости. [c.243] Методику расчета производительности скрепера, в составе которой определяются также сопротивления его передвижению на всех этапах рабочего цикла, проиллюстрируем следующим примером. [c.244] Для дальнейшего расчета принимаем меньшее из двух вычисленных значений 7 к.тах = к.тах(ф) = Ш59 кН. [c.244] Механизм опускания отвала обеспечивает требуемое заглубление (Сд = 0,25 м). [c.245] Тот же параметр по мощности двигателя остается прежним T F) = 130,06 кН. Для дальнейшего расчета принимаем меньшее из этих двух значений = 130,06 кН. [c.245] Средняя расчетная толщина стружки Сер = (Со + с,)/2 = (0,22 + 0,006)/2 = 0,113 м. [c.246] Во всех случаях передвижения груженого скрепера максимальное тяговое усилие по сцеплению больше такового, рассчитанного по мощности двигателя, в связи с чем за расчетное принимаем Гх.г.тах тах( ) 130,06 кН. [c.246] Эти усилия являются расчетными для соответствующих участков передвижения, поскольку каждое из них меньше максимального тягового усилия, рассчитанного по мощности двигателя Т тах( ) = 130,06 кН. [c.248] Сопротивление передвижению порожнего скрепера на горизонтальном участке пути с.п.(О) = 25,4-9,81-0,15 = 37,38 кН = 100,59 кН. [c.248] Принимаем по технической характеристике тягача v n.(+io) 97 м/с. [c.248] Бульдозеры являются землеройно-транспортными машинами с отвальным рабочим органом. Их основное назначение - послойная разработка грунта с последующим его перемещением перед отвалом по поверхности земли на небольщие расстояния (до 150 м). Бульдозеры применяют для снятия плодородного поверхностного слоя грунта при подготовке строительных площадок перемещения грунта в зону действия одноковшового экскаватора при погрузке его в транспортное средство или отвал разработки неглубоких каналов с транспортированием грунта в отвалы зачистки пологих откосов при сооружении насыпей из резервов на планировочных работах при зачистке оснований под фундаменты зданий и сооружений и планировке площадей и трасс устройстве и содержании в исправности подъездных дорог, устройстве въездов на насыпи и выездов из выемок для разработки грунта на косогорах при обратной засыпке траншей и пазух фундаментов разравнивании грунта в отвалах штабелировании и перемещении сыпучих материалов подготовительных работах для валки отдельных деревьев, срезки кустарника, корчевки пней, удаления камней, расчистки поверхностей от мусора, снега на вскрышных работах, а также в качестве толкачей скреперов. Эффективность работы бульдозера в значительной мере зависит от проходимости базового трактора и его тягово-сцепных свойств. [c.249] По номинальной силе тяги и мощности двигателей различают бульдозеры малогабаритные с силой тяги до 25 кН и мощностью до 45 кВт, легкие - 25. .. 135 кН и 45. .. 120 кВт, средние - 135. .. 200 кН и 120. .. 150 кВт, тяжелые -200. .. 300 кН и 150. .. 225 кВт и сверх-тяжелые - более 300 кН и 225 кВт. [c.249] Вернуться к основной статье