Подобие режимов

ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЕ ПОДОБИЕ, РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ ЖИДКОСТИ [c.103]

Гл. 5] Гидродинамическое подобие. Режимы движения жидкости Ю5 [c.105]

Гл. 5J Гидродинамическое подобие. Режимы движения жидкости [17 [c.117]

Гидравлический и объемный к.п.д. насоса при сохранении подобия режимов его работы остаются приблизительно постоянными в силу автомодельности. Полный к.п.д. насоса при этом в первом приближении можно считать также постоянным. [c.91]

Динамическое подобие будет существовать при подобии режимов движения жидкости в проточной части турбомашин, что выражается в равенстве чисел Рейнольдса для всех сходственных сечений. Если течение жидкости в проточной части турбомашин происходит в области автомодельности (см. 6, гл. IV), где потери напора зависят не от числа Рейнольдса, а от относительной шероховатости, то при одинаковых относительных шероховатостях для соблюдения полного подобия достаточно кинематического подобия. [c.236]

Полная система критериев подобия, определяющих строгое подобие режимов работы турбинной ступени, может быть записана так [49] [c.107]

Кавитационное подобие режимов работы штыревых и дисковых гидротормозов [c.37]

Следовательно, при равенстве критериев Струхаля для модели и натуры расходы в проточной части гидродинамических передач пропорциональны кубу линейных размеров и первой степени частоты вращения рабочего колеса насоса. Это условие является условием подобия режимов работы для модели и натуры. Так как гидродинамические параметры гидропередач и их режимы работы характеризуются не только частотой вращения насосного колеса, но также и частотой вращения турбинного колеса или передаточным отношением, равным отношению частоты вращения турбинного колеса к частоте вращения насосного колеса, то последнее выражение справедливо только при одинаковых передаточных отношениях. [c.16]

Качественные испытания не термическую усталость характеризуются наибольшим по сравнению с другими категориями испытаний разнообразием применяемых способов нагрева и охлаждения образцов различных форм и размеров. Термические напряжения и деформации в этих испытаниях обычно создают резкими периодическими нагревами и охлаждениями незакрепленных (свободных) образцов, рабочая часть которых по форме близка к форме той критической части детали, которая наиболее часто повреждается. При условии подобия режимов нагрева и охлаждения образца и реальной детали можно достичь определенного сходства напряженного состояния и характера образующихся трещин в детали и в образце. Наиболее ценными являются такие методы, которые позволяют не только фиксировать число тепло-смен до появления трещины, но также производить наблюдение за кинетикой ее распространения. [c.30]

ПОДОБИЕ РЕЖИМОВ ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ТУРБИНЫ [c.32]

Если бы к. п. д. не менялся, то при переходе от одного диаметра колеса к другому оборотность менялась бы обратно пропорционально диаметрам, а расход — пропорционально сечениям каналов, т. е. квадрату диаметров. При учете же изменения к. п. д. получаются такие формулы геометрического подобия режимов ( или пересчета турбин на иные диаметры) [c.34]

Пропорциональность оборотности отношению корня из напора к диаметру была осознана уже к началу XX в. ( 4-7), хотя тогда понятия подобия режимов еще не существовало. [c.35]

Из рассмотрения подобия турбин и подобия режимов их работы (гл. 4) следует, что если турбина определенного типа и некоторого размера испытана при некотором напоре в разнообразных режимах, то пересчетом может быть определена работа в таких же режимах "ГОЙ же турбины или подобной ей любого размера при любом напоре. Таким образом, расчет, разработка и исполнение одной (модельной) оказавшейся при испытании хорошей турбины некоторого типа предрешает возможность применения подобных, имеющих те же достоинства турбин разнообразного размера при разнообразных мощностях и напорах. [c.166]

В результате получается, что подобие режимов работы геометрически подобных компрессоров на установившемся режиме соблюдается в том случае, когда одинаковы следующие критерии [c.112]

На подобных режимах углы одинаковы. Следовательно, подобие режимов по сжимаемости можно определить по равенству [c.113]

Таким образом, правильнее говорить не о полном подобии режимов работы турбореактивного двигателя (которое не существует в природе), а о частичном, понимая под ним подобие режимов работы его турбокомпрессорной части. [c.44]

Сказанное можно обобщить следующим образом. Поскольку в невозмущенных сечениях потока на стенде и в полете числа М не равны (Мс >о Мс =о), то газодинамическое подобие режимов работы входного устройства ТРД невозможно. При равных числах Мо подобие режимов входных устройств двигателя обеспечивается автоматически. Кинематику входящего в ТРД потока при полете можно условно свести. к работе входного устройства на стенде, если полагать, что всегда существует некоторая зона (область) перед двигателем, на границе которой поток полностью заторможен (Со = 0, рн = р н,Тн=Т н).По отношению к этой зоне линии тока имеют точно такой же вид, как и в случае течения воздуха на стенде. Таким образом, для поле- [c.45]

Условиями соблюдения подобия режимов работы компрессора является равенство двух чисел М по осевой и окружной скоростям или величин, им пропорциональных, т. е. [c.47]

Условиями соблюдения подобия режимов работы турбины также являются постоянство двух чисел М по осевой и окружной скоростям [c.47]

Условиями соблюдения частичного подобия режимов геометрически неизменяемого ТРД являются равенства [c.47]

При рассмотрении гидродинамических передач мы имеем дело с системами лопастных колес (в гидромуфте их два, в гидротрансформаторе — не менее трех). Следовательно, указанное условие должно выражаться в подобии скоростей на стыках колес (см. точки 1, 2, 3 на рис. 17.1 и 17.3). Внешним проявлением этого подобия является передаточное отношение /, так как оно определяется соотношением наиболее важных скоростей. Поэтому для геометрически подобных гидродинамических передач критерием подобия режимов работы является передаточное отношение, т. е. / должно однозначно определять все остальные эксплуатационные параметры. [c.247]

Для динамического подобия режимов работы геометрически подобных насосов при наличии кинематического подобия требуется равенство чисел Рейнольдса для модели и натуры. Так как центробежные насосы обычно работают в режимах автомодельности или близких к ним, то для подобия режимов работы насосов считают достаточным наличие геометрического и кинематического подобия. [c.189]

Различие в подходе к определению подобия режимов работы и к моделированию процессов в гидроаэродинамике и в области автоматического управления. Для выполнения операций управления используются гидроаэродинамические процессы, однако в конечном счете важны свойства элементов, от которых зависит их работа в системах управления и вычислительных устройствах. Вопросы подобия внутренних гидроаэродинамических процессов, с которыми связана работа элементов, были рассмотрены выше. Иным является подход к определению подобия режимов работы элементов, если иметь в виду внешние их характеристики, используемые при построении управляющих устройств и систем. [c.448]

При таком подходе к определению подобия режимов работы элементов вопросы моделирования сводятся к исследованию того, что специалисты в области автоматического управления называют черным ящиком . Проводятся статические и динамические испытания натурного элемента и определяются для него указанные выше характеристики. Любое устройство электрическое, гидравлическое или иное, обладающее теми же характеристиками, при указанном определении подобия, является моделью рассматриваемого элемента. [c.448]

В заключение интересно отметить, что в условие подобия (а) не входит число Рейнольдса, поскольку во все уравнения, касающиеся центробежных насосов, не входит вязкость. Этим подобие режимов работы насосов отличается от подобия течения жидкости в трубах, где условием подобия является равенство чисел Рейнольдса. [c.81]

Закон Рейнольдса о подобии режимов течения. На основании опытов при различных р,, р, W, й Рейнольдс установил, что переход от ламинарного течения к турбулентному не определяется величиной какого-либо одного из этих параметров вне связи с другими. Согласно закону подобия переход от ламинарного режима течения к турбулентному всегда происходит при примерно одинаковом критическом числе Рейнольдса при произвольной величине каждого параметра в отдельности. Для круглых труб в обычных условиях [c.116]

Эти критерии получены на основе анализа дифференциальных уравнений движения закрученного потока в трубе в проекциях на оси хкув приближении погра ничного слоя. Использование этого приближения для течений с интенсивным радиальным градиентом давления требует дополнительного исследования и тщательного обоснования, отсутствующего в цитируемых публикациях. Достаточность этих критериев для описания течения закрученных потоков в теплообменных аппаратах, циклонах, горелоч-ных устройствах с предварительной закруткой потока некоторых классов не обеспечивается, когда речь идет об интенсивно закрученных потоках, которые наблюдаются в камерах энергоразделения вихревых труб [15, 62, 196]. Это связано с неоднозначностью обеспечения подобия режимов течения в них при равенстве приведенных выше критериев. Вопрос о подобии потоков в камерах энергоразделения в вихревых трубах интересует исследователей достаточно давно [15, 18, 29, 40, 47, 62, 70, 204]. Пытаясь объяснить наблюдаемые эффекты по энергоразделению турбулентным противоточным теплообменом, А.И. Гуляев предположил, что в геометрически подобных вихревых трубах режимы подобны тогда, когда одинаковы такие критерии, как показатель изоэнтро-пы к= С /С , число Рейнольдса Re-= Kp i/v, число Прандтля Рг = v/a, число Маха М = и безразмерный относительный [c.10]

Гл. 5 I Гидродинамическое подобие. Режимы дви исния жидкости [3 [c.113]

Основное уравнение (4-1), преобразованное в такой вид, при постоянстве в нем скоростных коэффициентов характеризует уже не отдельный режим турбины, а ряд ее режимов, подоб-нькч между собой в том смысле, что соотноше-Ш1Я между действующими в ней ыа жидкость массовыми силами (тяжести и инерции) постоянны. Такое подобие режимов называется динамическим оно возможно лишь при наличии кинематического подобия, которому в (4-3) соответствует постоянство углов о- и а.,. [c.33]

Так как скорость звука а = УkRT, то при неизменной величине k и переменной R подобие режимов работы компрессора определяется параметрами подобия, записанными в виде [c.134]

Так как на подобных режимах = onst, то для сохранения = onst необходимо и достаточно постоянство чисел М , и М . Таким образом, режим работы турбины так же, как и компрессора, в автомодельной области определяется двумя независимыми критериальными параметрами. Выбор тех или иных параметров в качестве критериев подобия режимов работы турбины определяется удобством их практического использования. [c.200]

Вследствие наличия дополнительных органов регулирования (во втором контуре двигателя) количество программ для ДТРД значительно больше, чем для ТРД. К ним относятся программы регулирования на максимальную тягу, на наилучшую экономичность на крейсерских режимах полета, на полное подобие режима работы турбокомпрессора, различные комбинированные программы -и др. [c.77]

Числа Ма и М , обеспечивающие подобие течений воздуха в компрессоре, носят название параметров подобия или критеоиев подобия режимов компрессора. [c.123]

Подобие режимов комлрессора означает, что при этом Лк и Т1к остаются постоянными, так как они выражаются только через отношение давлений и температур на входе и выходе. Поэтому, в каких бы условиях ни испытывался компрессор, при постоянстве чисел Ма и Ми всегда будут получаться одни и те же значения Як и Т1к. Следовательно, если характеристики компрессора строить не в параметрах Св и , а в критериях подобия Ма и Ми, то они не будут зависеть (при указанных выше допущениях) от условий эксперимента, т. е. будут универсальными. В частности, характеристики, снятые в стендовых условиях, будут оставаться справедливыми для условий полета. Или, например, при стендовых испытаниях в целях снижения мощности для привода компрессора могут применяться такие установки (вакуумного типа), в которых давление на входе в процессе испытаний может быть значительно меньше атмосферного (или меньше соответствующего давления в условиях полета) и т. д. При этом не следует забывать, что применение теории подобия будет давать правильные результаты при соблюдении всех указанных выше условий (допущений), т. е. при наличии автомодельности по числу Re, а также при подобии полей параметров газа и при отсутствии пульсаций потока (нестационарности) на входе в компрессор. [c.123]

Основы правил моделирования лопастных гидромашин изложены в гл. 14. Условием подобия рабочих режимов гидропередач с геометрически подобными лопастными системами является подобие треугольников скоростей на границах лопастных колес (см, рис. 21.1 и 21.2). Поэтому внешним признаком подобия режимов является постоянство передаточного отношения i= onst. Из правил моделирования следует, что момент, приложенный потоком к лопастному колесу, пропорционален плотности рабочей жидкости р, квадрату угловой скорости <й и пятой степени размера колеса D [c.333]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...