Системы Электромеханические переходные

Переходные режимы в электроприводе по системе Леонарда. В системе Леонарда, в которой переходные процессы привода ведутся изменением тока возбуждения генератора, электрические переходные процессы имеются не только в цепи якоря, но и в цепи возбуждения генератора. Так как эта цепь обладает большой самоиндукцией, оказывающей весьма существенное влияние на работу электропривода, в особенности на быстроту операций, т. е. на производительность, то в системе Леонарда совершенно обязательно учитывать электромеханические переходные режимы. [c.45]

Веников В. А., Электромеханические переходные процессы в электрических системах, Госэнергоиздат, 1958. [c.186]

Если рассмотреть изолированно электрическую часть системы, то частота свободных колебаний ее равна = 15,75 сек , а величина, характеризующая степень затухания, = 2,958. Сравнение этих величин с величинами, определяющими низшую частоту электромеханической системы и соответствующую ей степень затухания, показывает, что 2 отличается от на 5,1%, а ё2 от на 0,3%. Такое незначительное отличие частот, полученных при изолированном рассмотрении электрической и механической частей системы, от частот системы электромеханической указывает на возможность исследования переходных процессов рабочих [c.159]

В книге дан анализ динамических режимов в электромеханических системах экскаваторов показано влияние параметров электрического привода и механизмов на динамические режимы и максимальные нагрузки проанализирована устойчивость переходных процессов в системах автоматического регулирования механизмов. Предложены аналитические методы исследования динамики электромеханических систем привода экскаваторов, методы определения динамических нагрузок в механизмах, методы анализа энергетического баланса электромеханических систем экскаваторов, методы электронного моделирования комплексных электромеханических систем, а также методы улучшения динамических режимов и стабилизации переходных режимов. Изложены рекомендации по уменьшению динамических нагрузок в элементах конструкции, обеспечиваюш,ие повышение надежности экскаваторов. [c.151]

ПЕРЕХОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ В ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ С АСИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ С ФАЗОВЫМ РОТОРОМ [c.113]

СИНТЕЗ ЗАДАННЫХ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ В ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ [c.118]

Таким образом, способом дифференцирования кривой заданного переходного процесса можно получить входную функцию не только для линейных, но и для нелинейных систем. Предлагаемый метод позволяет получить с большой точностью желаемый переходный процесс в системе 2-го порядка. Полученные результаты позволяют предложить метод синтеза при проектировании электромеханических систем металлорежущих станков, дуговых электропечей и вспомогательных механизмов прокатных станов. [c.124]

Для приводов, выполненных по системе Г—Д с ЭМУ, наибольшую трудность представляет описание переходного процесса в самом приводе. Согласно исследованиям, проведенным проф. С. А. Панкратовым [170], переходные процессы в приводах по системе Г—Д с ЭМУ описываются дифференциальными уравнениями 6—7-го порядков, что вносит большую трудность при анализе переходных процессов электромеханических систем. Исследования, проведенные проф. Д. П. Волковым [44], позволяют учитывать влияние механических характеристик приводных устройств приближенным способом. С достаточной для практики точностью при стопорении механизма подъема с приводом по си- [c.445]

Время переходного режима согласно (8-24) пропорционально электромеханической постоянной системы Ум и времени <до, определяемому при заданном моменте статической нагрузки механическими характеристиками электропривода. [c.178]

Для оценки педежности обеспечения генерирующей мощности в динамике необходимо исследовать электромеханические переходные процессы при аварийных небалансах мощности в отдельных узлах системы и повреждениях линий электропередач на связях между ними. [c.178]

Для исследования переходных режимов движения поездов, особенно неоднородных, очень удобно пользоваться электрическим моделированием, основанном на электромеханических аналогиях (16, 18J. На основании этих аналогий строят электрические модели исследуемых механических систем, состоящие из R-, L-, С-контуров. Наиболее удобной является первая система электромеханических аналогий, согласно которой силе соответствует электрическое напряжение, пере.мещеиию — заряд, скорости — ток и т, д. [16, 18]. С помощью таких моделей получен ряд важных результатов. [c.429]

Опираясь на теорию дифференциальных уравнений с малыми множителями при производных, Н. А. Картвелишвили (1958, 1963) показал, что анализ устойчивости гидравлических режимов ГЭС как в малом, так и в большом может выполняться независимо от анализа динамики регулирования скорости турбин и электромеханических переходных процессов в электросистеме на основании предположения, что нагрузки между агрегатами энергосистемы распределяются в соответствии со статическими характеристиками регуляторов. Обычная для исследований устойчивости (начиная с работы Тома) гипотеза идеальных регуляторов, согласно которой регуляторы турбин поддерживают их мощность в точном соответствии с электрической нагрузкой, есть частный случай этого положения, отвечающий изолированной работе ГЭС или ее работе в системе, но при условии, что хотя бы на одном из ее агрегатов настройка регулятора скорости близка к астатической. [c.724]

При исследовании переходных режимов в электромеханических системах с асинхронным двигателем, в отличие от систем с двигателями постоянного тока, можно пренеб )ечь электромагнитными переходными процессами и пользоваться всегда статической характеристикой двигателя, которую удобно представигь в виде зависимости движущего момента на валу ротора tjp величии ,F скольжения s (рис. 8i,a). Аналитическое г.Ы1)а>ксние этой характеристики обычно выражается (1)ормулой [c.289]

Исследования и опыт показывают, что по мере развития ЕЭЭС существенно изменяются некоторые ее свойства (прежде всего динамические), порой определяющим образом влияющие на ее надежность. Например, часто внезапные крупные возмущения, происходяпще в каком-либо районе системы, распространяются на большие территории, т. е. ощущаются генераторами, значительно отдаленными от места возмущения (повышается связность системы) возникают сложные длительные переходные процессы повышается вероятность каскадного развития аварий (см. 1.5), Изменение динамических свойств ЕЭЭС по мере ее развития определяется усложнением структуры электрических сетей, повышением пропускной способности электропередач, ухудшением электрических и электромеханических характеристик оборудования и увеличением напряженности режимов системы. При этом существует противоречивая ситуация повышение пропускных способностей (усиление) связей, с одной стороны, обеспечивает большую возможность обмена электроэнергией и взаимопомощи смежных районов ЕЭЭС при авариях, способствует увеличению уровней статической и динамической устойчивости, а с другой - способствует развитию аварийных процессов, которые, если они своевременно не локализуются, могут охватывать в пределе всю систему [91]. [c.24]

Задаче о переходных режимах в электромеханической системе посвящены также исследования П. С. Пинчука [138], [c.11]

Рассмотрена механическая колебательная система, состоящая из источника колебаний переходного звена (упругого элемента) и нагрузки (изолируемого объекта). С целью увеличения виброизоляции нагрузки применяется электромеханическая обратная связь по силе, измеряемой в точке присоединения упругого элемента к изолируемому объекту. Исследование устойчивости системы активной виброизоляции с жестким креплением вибратора к источнику проведено с использованием иммитансного критерия при различном характере механических сопротивлений источника и нагрузки. Построены области устойчивости в плоскости оптимизирующихся в системе параметров, позволяющие синтезировать систему активной виброизоляции, обеспечивающую максимальное гашение вибрации в заданной полосе частот при сохранении номинальной жесткости упругого элемента в диапазоне низких частот. Определены аналитически и построены границы областей внутренней устойчивости активного элемента при различных типах используемого фильтра верхних частот. [c.111]

Рис. 73. Типичные осциллограммы переходных процессов в электромеханической системе привода обжимного стана при однослитковой а н при двуслитковой б

После конструкгорской проработки механической части привода и связанных с этим изменений размеров могут вьшолняться проверочные силовые расчеты спроектированного механизма. Затем осуществляется расчет энергетических потерь [24] и автоматизированный динамический расчет электромеханической системы. Динамический расчет позволяет определить методом хщфрового моделирования основные показатели динамического качества привода в переходных режимах перерехулиро-вание по скорости при разгоне, время разгона и торможения, падение скорости под нагрузкой и время ее восстановления, динамические нагрузки в механической системе. [c.351]

При изучении и проектировании пьезоэлектрических электромеханических преобразователей и анализе переходных состояний целесообразно эквивалентную электрическую схему рассматривать в виде шестиполюсника с распределенными параметрами. Эта модель была предложена Мэзоном [68] и в дальнейшем разработана Редвудом [100]. При выводе параметров эквивалентной электрической схемы Мэзон предполагал, что резонатор испытывает некоторый тнп колебаний, распространение которых происходит в одном выделенном направлении со скоростью v. Определим параметры ЭЭС иа примере продольных колебаний узких стержней, ориентированных в прямоугольной системе координат в соответствии с рис. 2.3. При этом толщина стержня (в направлении оси Л з) равна 2а, ширина (в направлении оси Хг) 2Ь и длина (в направлении оси Х ) 21. Уравнение движения стержня, ориентированного в соответствии с рис. 2.3,(7, представляет соотношение (2.31а), а в соответствии с рис. 2.3,6 — выражение (2.36а). Скорость распределения смещения v в направлении оси Xi, характеристический импеданс 2с и емкость между электродами Со определяются выражениями [c.164]

Большинство технических приложений использовалось для самолетов [например, системы увеличения устойчивости, которые устанавливаются на высокоскоростные самолеты в форме электромеханических компенсационных устройств, улучшающих их управляемость (Уиер и Джонсон [114] Холлис и др. [37]). В таких приложениях важно, чтобы разработчик знал границы достоверности модели либо выполнил имитационные эксперименты для их определения. Это равносильно определению границ области (в многомерном пространстве входа и параметров процесса), в которой общая форма переходной модели не обеспечивает адекватного представления эмпирических данных. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...