ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ СИЛОВЫХ ЦЕПЕЙ Контакты

Электромагнитные реле используют для переключения электрических аппаратов в цепях управления. Так же как и контакторы, реле включают в себя магнитную систему с подвижным якорем и контактную систему. По принципу действия реле аналогичны контакторам, но не имеют силовых контактов и в их конструкции не предусмотрены дугогасящие устройства. Реле выполняют с последовательно включающейся обмоткой (реле тока) и с параллельно включающейся обмоткой (реле напряжения). [c.116]

Контакторы. Основным аппаратом крановых защитных и реверсивных панелей и магнитных контроллеров является контактор — прибор для включения и отключения электрического тока на расстоянии. На рис. 30 показан внешний вид контактора и виден принцип его действия. На изолированной оси 1 квадратного сечения, подшипники которой для простоты не показаны, установлены подвижные рабочие контакты 2, якорь электромагнита 3 и траверса 4 для блок-контактов. На изолированной плите укреплены неподвижные рабочие контакты 5, блок-контакты 5 и ярмо 7 с обмоткой электромагнита 8. В положении, представленном на рис. 30,а, рабочие контакты разомкнуты и ток в силовой цепи Л, Л2 и Лз отсутствует. Если в катушке 8 появится ток, то якорь 3 притянется к ярму 7, ось 1 повернется, рабочие [c.55]

Нулевая защита, защита от токов короткого замыкания и токов перегрузок (максимальная защита), а в ряде случаев защита от перехода механизмами конечных положений (концевая защита) на башенном кране осуществляются с помощью общего для всего электрооборудования крана линейного контактора. На рис. 108 рассмотрен типичный вариант цепи защиты башенного крана, на котором двигателями грузовой лебедки и механизма передвижения крана управляют с помощью силовых контроллеров, а двигателем механизма поворота—с помощью магнитного контроллера. Главные контакты линейного контактора К1 присоединяют электроприводы всех трех механизмов к внешней электрической сети, а в цепь управления линейным контактором последовательно с его катушкой К1 включены контакты электрических аппаратов и устройств, обеспечивающих необходимый вид защиты. Нулевая защита обеспечивает контроль машиниста за работой механизмов крана, исключая возможность самопроизвольных пусков электродвигателей, отключенных вследствие срабатывания защитных устройств или перерыва подачи электроэнергии. [c.402]

Контакторы — электрические аппараты, предназначенные для дистанционного включения и отключения электрических цепей сильного тока. В предыдущей главе были показаны схемы включения приводных двигателей в сеть контакторами, причем в этих схемах показаны только силовые контакты этих аппаратов. Силовые контакты контактора включаются с помощью электромагнитной системы. [c.113]

Контакторы (рис. 39) — это электрические аппараты, предназначенные для дистанционного включения и отключения электрических цепей силового тока. Контакторы бывают постоянного и переменного тока. В лифтах также применяют контакторы переменного тока с магнитной системой постоянного тока. На рис. 39 показана схема контактора переменного тока. Контактная система контактора состоит из неподвижного контакта, укрепленного на плите, и подвижного, перемещающегося при повороте якоря вокруг оси. При подаче напряжения к катушке электромагнитной системы контактора якорь притягивается к сердечнику, замыкая цепь. Контакторы переменного тока отличаются от контакторов постоянного тока конструкцией магнитной системы. [c.92]

Однако необходимо, чтобы электровозная аппаратура работала надежно и четко любых эксплуатационных условиях. Для этого аппараты должны I иметь механическую прочность деталей электрическую прочность изоляции защищенность от пыли, грязи и атмосферных воздействий четкость действия в любых эксплуатационных условиях надежное дугогасительное устройство хорошие контакты простоту конструкции легкость сборки, разборки, смены отдельных деталей и установки на электровозе привод, соответствующий назначению аппарата. В зависимости от цепей, в которых установлены аппараты, они классифицируются на аппаратуру силовых цепей тяговых двигателей аппаратуру цепей вспомогательных, машин аппараты низковольтных цепей управления измерительные приборы и аппараты освещения. В зависимости от назначения аппаратов изменяются привод, изоляция, сечение и давление контактов, механическая прочность, дугогасительные устройства. [c.132]

Принципиальная электросхема составляется из расчета предъявляемых требований для обеспечения необходимой производительности труда. При составлении принципиальной схемы исследуются все возможные формы управления работой электропривода и из них выбирается наилучшая. Принципиальная электросхема показывает электрическую взаимосвязь и последовательность действий аппаратуры, находящейся в схеме. Силовые цепи на схеме изображаются слева жирными линиями, а цепи управления — справа тонкими линиями. Зажимы всех аппаратов, входящих в схему, должны нумероваться. Все зажимы и провода, имеющие глухое соединение, должны иметь один и тот же номер. Например, линейные провода трехфазной сети обозначают Лз, Лд после прохождения через первый аппарат схемы эти цепи обозначают Лц, 21. Лз1, через второй — Л12, Л22, и т. д. Коммутирующие устройства должны изображаться на схемах в отключенном положении, т. е. при отсутствии тока во всех цепях схемы и отсутствии внешних принудительных сил, воздействующих на подвижные контакты. [c.85]

На современных тепловозах в высоковольтные камеры подают воздух, очищенный от пыли, паров топлива, масла и воды. Такая вентиляция камеры улучшает условия заботы электрических аппаратов. Высоковольтные камеры имеют двери с электрическими блокировками, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала при открывании двери размыкается блок-контакт, выключающий контакторы в цепи возбуждения тягового генератора. Тем самым выключается напряжение силовой цепи тепловоза. [c.242]

В электрической схеме различают силовые цепи, в которые входят главные электрические машины и аппараты (тяговые электродвигатели, тяговые генераторы, главные контакты силовых контакторов, реверсора и т. д.) [c.269]

Контакторы. Электрический аппарат с дистанционным управлением, предназначенный для замыкания и размыкания электрических цепей с большими токами, называется контактором. Основными частями контактора являются привод, силовые и блокировочные контакты и дугогасительное устройство. В зависимости от типа привода различают контакторы электропневматические и электромагнитные. В аппаратной камере тепловоза (см. рис. 102, а) установлены 3 электропневматических и 13 электромагнитных контакторов. На тепловозах ЧМЭЗ с № 3777 добавлен 14-й электромагнитный контактор КМК (см. с. 322). [c.225]

При необходимости на схеме обозначают электрические цепи. Эти обозначения должны соответствовать ГОСТ 2.709—72 (СТ СЭВ 3754— 82). Участки цепи, разделенные контактами аппаратов, обмотками реле и другими элементами, должны иметь разное обозначение. Участки цепи, проходящие через разъемные, разборные или неразборные контактные соединения, должны иметь одинаковое обозначение. При обозначении цепей применяют арабские цифры и прописные буквы латинского алфавита. Цифры и буквы выполняют одним размером шрифта. В силовых цепях переменного тока используют обозначения Ы, Ь2, ЬЗ и N и последовательные числа (см. рис. П.7, а). Например, участки цепи первой фазы Ы — Ы1,Ы2, 13 и т. д, участки цепи второй фазы Ь2 — Ь21, Ь22, Ь23 и т.д. Участки силовых цепей постоянного тока положительной полярности обозначают нечетными числами, а отрицательной — четными. У входных и выходных участков цепи указывают полярности Ь + , Ь — . Обозначения проставляют около концов или в середине участка цепи а) при вертикальном расположении цепей — слева от изображения цепи (рис. 11.7, а) б) при горизонтальном расположении цепей— над изображением цепи. [c.334]

Переключатели типа ППК-10000 (рис. 117) предназначены для переключения без тока электрических цепей тяговых электродвигателей и используются в качестве реверсивного (ППК-12602) и тормозного (ППК-12062) переключателей. Они представляют собой многополюсные электропневматические кулачковые аппараты с пневматическим приводом. Основными частями переключателя являются остов, привод, контактные группы силовой цепи и блока вспомогательных контактов. [c.218]

По назначению контакты делятся на силовые, которые замыкают рабочую цепь для прохождения тока, и вспомогательные, называемые блокировочными контактами (блокировками). Блок-контакты служат для обеспечения необходимой последовательности включений и выключений отдельных электрических аппаратов. [c.159]

Эти аппараты служат для замыкания контактов в силовой электрической цепи путем втягивания электромагнита, обмотка которого включена во вспомогательную цепь управления и соединена с кнопками Пуск и Стоп . Применяют их для упра" вления трехфазными асинхронными и короткозамкнутыми электродвигателями. Магнитные пускатели имеют три пары силовых контактов. В этом случае они имеют два электромагнита и мо-гут осуществлять пуск электродвигателя вперед и назад. [c.137]

При размыкании электрических цепей, находящихся под нагрузкой, между силовыми контактами контактора возникает электрическая дуга, которая вызывает ускоренный износ контактов и даже разрушение их. Для сокращения времени горения дуги применяются различные системы принудительного дугогашения. Силовые контакты контактора заключают в дугогасительную камеру 8 из огнестойкого материала. Камера служит для охлаждения и гашения дуги и предотвращает переброс ее на соседние аппараты или заземленные части. [c.110]

После необходимой подготовки аппарата процесс наплавки начинается нажатием кнопки Пуск . При этом срабатывает силовой контактор КТ, включающий сварочную цепь, и замыкаются нормально разомкнутые блок-контакты КТ в цепи двигателя Д. В момент нажатия этой кнопки двигатель Д вращается в направлении обратном обычному и отрывает электродную проволоку от детали, в результате чего возбуждается электрическая дуга. Далее кнопка Пуски отпускается, электродвигатель реверсируется и начинает подавать электродную проволоку к месту горения дуги наплавка продолжается. [c.174]

При размыкании цепи под током между расходящимися контактами возникает электрическая дуга, длительное горение которой может вызвать расплавление контактов и разрушение аппарата. Во избежание этого контакторы выполняют с магнитным дугогашением (рис. 30, а и б). Дугогасительную катушку включают последовательно с силовыми контактами в цепь тока контактора. Электрическая дуга 3, взаимодействуя с магнитным потоком дугогасительной катушки, перемещается по рогам 1, 2 контактора, что обеспечивает ее удлинение, более интенсивное охлаждение и, следовательно, гашение. Применяют дугогасительные камеры, внутренние перегородки которых в виде лучей 5 сделаны из асбоцемента. Конструктивно камеры выполняют щелевого 4 или лабиринтно-щелевого 6 типа и укрепляют на верхнем и нижнем кронштейнах контактора. [c.35]

Выключатель автоматически отключается следующим образом. В случаях срабатывания дифференциальной защиты или поступления аварийного сигнала на блок управления БУВЗТ отдатчика тока блок подает электропитание на размагничивающую катушку, магнитный поток которой направлен навстречу магнитному потоку удерживающей катушки. Магнитный поток значительно ослабляется, электромагнит перестает удерживать якорь. Под действием отключающих пружин якорь от рывается от полюсов и ударяет по контактному рычагу, вызывая отключение аппарата. Размыкание главных контактов происходит без предварительного притирания и проскальзывания. Возникающая при отключении выключателя электрическая дуга между расходящимися главными контактами гасится в дугогасительной камере. Цепь главных контактов дополнительно зашунтиро-вапа резистором 8 Ом. Этот резистор при аварийном отключении ВЗТ улучшает условия дугогашения на 1 лавных контактах ВЗТ и силовых контакторов. [c.32]

В зоне действия электрической дуги алюминий и его сплавы применять нельзя. Как правило, в электрических аппаратах держатели контактов, рога дугогасительпых камер силовых аппаратов изготавливают из латуни литьем под давлением или из меди (контакты типа ПК, дугогасительные контакторы ЭКГ и др.). Контакты всех аппаратов цепей управления выполняют из технического серебра Ср-999. [c.395]

Продувка сухим сжатым воздухом электрических машин и аппаратов, проверка крепления аппаратов, пайки наконечников, сопротивления изоляции цепей вспомогатель- ного оборудования и цепей управления относительно корпуса и между ними (сопротивление должно быть не менее 0,3 МОм), чистоты поверхности силовых и блокировочных контактов всех реле и контакторов. Контакты, имеющие подгары, зачистить Осмотр крепления аккумуляторных ящиков в отсеках и перемычек между элементами проверка напряжения, плотности и уровня электролита всех элементов батареи, сопротивления изоляции аккумуляторной батареи, которое должно быть не менее 25 000 Ом Проверка крепления траверс щеткодержателя электродвигателя вентилятора холодильника, крепления шкива на входном валу двухмашинного агрегата (обратить особое внимание на крепление гайки), на ощупь нагрев подшипников качения электрических машин непосредственно после остановки дизеля [c.274]

Обмотки аппарата ТШС-1000-3 секционированы, первичная обмотка имеет шесть отпаек, вторичная — три. Регулирование величины сварочного тока производится переключением числа витков первичной и вторичной обмоток. Переключение ступеней во вторичной обмотке осуществляется за счет подключения сварочных проводов к клеммам плавное переключение внутри диапазона производится коммутационным устройством, которое состоит из шести контакторов КТ1—КТ б, шести реле Р1—Р6, понижающего трансформатора ТП и переключателя ПТН на шесть положений. С помощью этого устройства можно дистанционно изменять режим сварки, не прерывая технологический процесс. При включении переключателя ПТН запитывается реле Р5, контакты Р5 включают катушки контактора К5. Силовые контакты К5 включают ступень трансформатора, вспо.могательные контакты К5 разрывают цепь питания реле Р6 и контактора Кб. Изменение режима сварки производится переключателем ПТН. Электрическая схема разрешает вести сварку при однофазной нагрузке на трансформаторе. [c.39]

Контактором называется аппарат с электромагнитным приводом, преднааначенный для включения к отклгаченНя силовых электрических цепей под иагрузкой. Контактор состоит из магнитной системы, контактной системы и системы блок-контактов. [c.171]

Особенность электрической схемы подстанции ПСКТП — применение отдельного блока защиты АЗПБ (рис. 10.7). Этот аппарат защищает сети напряжением 0,4 кВ от токов утечки. Защита силового трансформатор ТУ1 от перегрузки осуществляется тепловой защитой, в которой контролирующим элементом являются специальные датчики-реле (ие показаны на схеме) с размыкающими контактами в цепи защиты. Эти датчики-реле закреплены на низковольтных отводах трансформатора. При перегреве трансформатора размыкаются контакты реле, в резуль- [c.432]

Контакторы, реле и магнитные пускатели — наиболее многочисленные и ответственные аппараты упрагь ления. Их применяют в схемах, где требуются частые включения и отключения электрических силовых приемников. На рис. 4.13 представлена схема включения электродвигателя контактором. Цепь электродвигателя называется цепью рабочего тока, контакты контактора, включенные в эту цепь, — рабочими или главны- [c.99]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...