Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛСН)

Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛСН). Некоторые тепловозы оборудуются АЛСН, повышающей безопасность движения поездов на участках, оборудованных автоблокировкой. Локомотивный светофор, установленный в кабине машиниста, повторяет показания путевых сигналов автоблокировки. Кроме того, на АЛСН предусмотрено устройство, предотвращающее проезд закрытых светофоров при потере машинистом бдительности или возможности управлять поездом. [c.244]

В нижней части лобовой стены головного вагона имеется путеочиститель. Расстояние от его нижней кромки до головок рельсов 180 мм. Приемные катушки автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН), установленные на передней тележке головного вагона, должны находиться на расстоянии 150—180 мм от головок рельсов. [c.60]

Четырехзначная автоматическая локомотивная сигнализация АЛСН) с контролем скорости и периодической проверкой бдительности предназначена для обеспечения безопасности движения поездов и применяется на железных дорогах, оснащенных автоблокировкой. Локомотивная сигнализация представляет собой устройство, которое автоматически повторяет показания путевых сигналов автоблокировки на локомотивном светофоре в кабине машиниста и предотвращает проезд закрытых путевых светофоров при потере машинистом бдительности или способности управлять поездом. Подтверждением бдительности машиниста является периодическое нажатие им кнопки бдительности КБ. [c.310]

На верхнем поле ленты (рис. 273) через каждые 5 мм нанесены горизонтальные линии, на которых имеются цифры О, 5, 10, 15, 20, 25, 30 для записи минут и О, 4, 8, 12, 16, 20, 24 — для регистрации часов. На верхнем поле также регистрируется положение автостопа (включен или выключен) и показания красного, желто-красного и белого огней светофора автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН). [c.393]

Контроль бдительности локомотивной бригады с помощью автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН). Помимо передачи сигналов с пути на локомотивный светофор, АЛСН обеспечивает и контроль бдительности локомотивной бригады. Контроль проводится однократно и периодически. Однократная проверка бдительности осуществляется звуковым сигналом электропневматического клапана, звучащим при смене сигнала локомотивного светофора на более [c.114]

При опытных поездках, кроме токов и напряжений, на ленту динамометрического стола обязательно записывают силу тяги, скорость движения, позиции контроллера машиниста отмечают переключение реле переходов и ослабление возбуждения тяговых двигателей, срабатывание реле боксования и включение песочниц, показания сигналов автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН), наносят отметки времени,пути, прохождения осей станций. [c.279]

Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛСН) [c.113]

Автоматическая локомотивная сигнализация АЛСН В-1-ЭП (комплект) [c.306]

Схема контроля скорости связывает в единое систему автоматической локомотивной сигнализации с непрерывным автостопом (АЛСН), скоростемер СЛ-2М, имеющий дополнительные писцы для регистрации на ленте ряда показаний и положения аппаратуры АЛСН, и контактное устройство с цепями управления тягой и торможением электропоезда (рис. 11 и 12). [c.31]

На слух убеждаются в четком действии вспомогательных. машин, проверяют действие электроаппаратуры, тормозов, автоматической локомотивной сигнализации так же, как на поездах постоянного тока. Напряжение на устройствах АЛСН должно быть в пределах 45...55 В. [c.91]

Автоматическую. локомотивную сигнализацию непрерывного типа АЛСН с автостопом применяют на участках, оборудованных автоблокировкой. Эта система при помощи рельсовых цепей автоблокировки обеспечивает непрерывную передачу на локомотив показаний путевых светофоров при приближении к ним поезда. [c.118]

Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия (АЛСН) предназначена для автоматического дублирования на локомотивном светофоре показаний путевых светофоров, а также для исключения случаев проезда сигналов с запрещающими показаниями при потере машинистом бдительности. [c.82]

Назначение. Основное назначение автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (.АЛСН) с автостопом — повышение безопасности движения поездов. Для этого служат автоматическая локомотивная сигнализация, обеспечивающая передачу с пути на локомотив информации [c.104]

Требования к оборудованию подвижного состава АЛСН. Все локомотивы и электропоезда, направляемые на участки с автоблокировкой, должны иметь исправные устройства автоматической локомотивной сигнализации с автостопом, устройствами проверки бдительности машиниста и контроля скорости движения поезда и исправные устройства проверки бдительности при отправлении локомотивов и электропоездов на участки, не оборудованные автоблокировкой. [c.104]

Как известно АЛСН (автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия) включает в себя путевые и локомотивные устройства [20] и предназначена для предотвращения проезда запрещающего сигнала. Однако вследствие несовершенства конструкции и низкого уровня технического содержания свою задачу она зачастую выполняет не полностью. [c.111]

Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа (АЛСН) числового кода с четырехзначной сигнализацией обеспечивает регулирование движения поездов при максимальной скорости не более 160 км/ч. При повышении скоростей движения поездов и увеличении в связи с этим тормозных путей требуется расширение значности локомотивной сигнализации. [c.129]

Цепи АЛСН (рис. 195 на вкладке). Тепловоз оборудован автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного действия (АЛСН) с устройствами периодической проверки бдительности, контроля скорости и автостопа. В комплект оборудования АЛСН с указанными дополнительными устройствами входят приемные катушки HKi — ПК4, общий ящик ОЯ, локомотивный светофор [c.322]

Тепловоз оборудован автоматическим и ручным тормозами, радиостанцией и АЛСН (автоматическая локомотивная сигнализация). [c.18]

В целях обеспечения безопасности движения поездов паровозы оборудуют скоростемерами. В пути следования по нему машинист следит за скоростью поезда, не допуская ее превышения при соблюдении графика движения, а также при маневровых передвижениях. Локомотивный скоростемер типа СЛ-2М показывает скорость движения локомотива, время в часах и минутах, количество пройденных километров (пробег локомотива) за рейс и суммарный до 100 тыс. км. Одновременно на диаграммной ленте осуществляются следующие записи скорость движения локомотива пробег в километрах длительность пробега локомотива, остановки продолжительностью до 24 ч направление движения локомотива (передний или задний ход) режим движения и торможение поезда. Кроме того, на диаграммной ленте записывается положение автоматической локомотивной сигнализации с автостопом АЛСН (включенное или выключенное) и показание сигнальных огней локомотивного светофора (зеленого, желтого, желтого огня с красным). [c.211]

Для периодической проверки бдительности машиниста и контроля скорости на локомотивах, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН), а также для записи положения автостопа с АЛСН (включенного или выключенного), периодического нажатия рукоятки бдительности и показаний сигнальных огней локомотивного светофора на скоростемере СЛ-2М установлено контактно-регистрирующее устройство. Это устройство предназначено для автоматического контроля скорости при проследовании локомотивом путевого светофора с желтым и красным огнями, а также появлении желтого огня с красным и красного огня на локомотивном светофоре и периодической проверки бдительности машиниста. [c.215]

Инструкция по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации с автостопом, устройством проверки бдительности машиниста и контролем скорости движения поезда (АЛСН). М. Транспорт, 1980. 38 с. [c.365]

Описанная локомотивная сигнализация непрерывного типа с автостопом (АЛСН) применяется только на участках, оборудованных автоматической блокировкой. [c.398]

Установка турбокомпрессора 1311 вместо турбо воздуходувки на тепловозах ТЭ1, ТЭ2, и ТЭМ1 Оборудование тепловозов ТЭ1 и ТЭМ1 автоматической локомотивной сигнализацией (АЛСН) Оборудование тепловоза ТЭЗ устройством для тушения пожаров (за секцию) [c.328]

Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛСН). На тепловозах ТЭМ2, начиная с № ТЭМ2-589, устанавливаются закладочные места, предназначенные для оборудования их устройствами локомотивной сигнализации, а на части тепловозов монтируется аппаратура автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия. [c.131]

Практически каждый девятый проезд запрещающего сигнала оканчивается аварией или крушением, и в зтом немалую роль играют частые отказы рельсовых цепей, которые составляют основу работы автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) системы автоматического управления тормозами (САУТ), и других устройств безопасности, установленных на локомотиве. [c.54]

Автоматическую локомотивную сигнализацию и автостопы применяют совместно. В зависимости от того, как передаготся сигнальные показания с пути — только в определенных точках или непрерывно, АЛС разделяют на систему точечного типа АЛСТ и непрерывного типа АЛСН. [c.116]

Система автоматической локомотивной сигнализации. Тепловоз ТЭМ2 оборудован системой автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН), которая предназначена для повышения безопасности движения поездов на участках с автоблокировкой. Система АЛСН с некоторыми отличиями дублирует на локомотивном светофоре, установленном в кабине машиниста, показания путевых сигналов автоблокировки, а также предотвращает проезд закрытых путевых светофоров при потере машинистом бдительности. [c.226]

Все локомотивы и МВПС оборудованы автоматической локомотивной сигнализацией с контролем скорости, бдительности машиниста и автостопом (АЛСН). АЛСН обеспечивает непрерывную передачу в кабину машиниста сигнальных показаний путевых светофоров, к которым приближается поезд. [c.200]

По способу осуществления связи движущегося локомотива с неподвижными путевыми сигналами устройства автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) с автостопами подразделяются на непрерывного действия АЛСИ и точечные АЛСТ. При АЛСН сигналы на локомотив передаются непрерывно при следовании поезда по перегонам и станциям, а при АЛСТ — только в определенных местах (точках) пути перед путевыми светофорами или семафорами. [c.242]

Назначение. Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия (АЛСН) служит для повторения показаний путевых светофоров, предотвращения проезда светофо ра с запрещающим сигналом, остановки поезда, если было допущено превышение до пускаемой скорости [c.317]

На сети железных дорог СССР в основном применяется автоматическая локомотивная сигнализация с автостопом непрерывного действия (АЛСН), а точечного действия (АЛСТ) — только на участках с полуавтоматической блокировкой. [c.223]

Для подготовки АЛСН к работе включают автоматические выключатели (или кнопки) Локомотивная сигнализация , после чего вставляют и поворачивают ключ ЭПК. При наличии давления воздуха в тормозной магистрали происходит зарядка ЭПК, пос.ме че10 [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...