Автоматическая сигнализация локомотивнал

В машинном помещении установлены мотор-вентилятор 4 с генератором управления, преобразователь, мотор-компрессор 5, дешифратор локомотивной автоматической сигнализации. [c.12]

На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы [c.30]

При автоматической локомотивной сигнализации локомотивные светофоры должны иметь показания, соответствующие показаниям [c.45]

Регулирование температуры воды и масла в этом случае ведущей и ведомой секций происходит из кабины ведущей секции по проводам 27. 28, 29, 30, 34 межтепловозного соединения. Тепловоз также оборудован автоматической четырехзначной локомотивной сигнализацией и радиостанцией. [c.235]

При автоматической локомотивной сигнализации локомотивные светофоры должны давать показания, соответствующие показаниям путевых светофоров, к которым приближается поезд. [c.131]

Периодическая проверка бдительности с интервалами в 60—90 с производится при длительном следовании с белым огнем локомотивного светофора по участку, не оборудованному автоматической сигнализацией. При скоростях 10 км/ч и ниже, а также во время стоянки локомотива узел периодического контроля бдительности машиниста автоматически отключается. [c.247]

Автоматическая локомотивная сигнализация. Автоматическая четырехзначная локомотивная сигнализация непрерывного действия с контролем скорости и периодической проверкой бдительности типа АЛ СНВ-1 (рис. 145) служит для повышения безопасности движения поездов. [c.189]

Согласно Инструкции по сигнализации на железных дорогах ( 28) на участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивные светофоры подают следующие сигналы [c.396]

Для управления электрическими шлагбаумами на наружной стороне здания переездного поста или на отдельном столбе, откуда обеспечен хороший обзор железной и автомобильной дорог, устанавливают щиток управления, на котором размещены кнопка для закрытия шлагбаумов кнопка для открытия шлагбаумов кнопка (пломбируемая, с легко разрываемой нитью) для включения заградительных светофоров и приведения в заграждающее положение показаний на путевых светофорах, а также выключения кодов автоматической локомотивной сигнализации контрольные лампы (красного огня) для проверки включения заградительных светофоров контрольные лампы (белого огня), показывающие вступление на участок приближения к переезду отдельно четного и нечетного поездов (аналогичный щиток управления имеется и на переездах G автоматическими шлагбаумами, но пользуются им только при неисправности устройств автоматики или при другой необходимости). [c.309]

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ С АВТОСТОПОМ [c.256]

Виды автоматической локомотивной сигнализации [c.256]

Наиболее эффективным средством регулирования движения поездов на железнодорожном транспорте является комплекс устройства автоматики, состоящий из автоблокировки, автоматической локомотивной сигнализации и автостопов. [c.256]

Основным регулирующим средством при автоблокировке являются сигнальные показания путевых светофоров. Видимость огней этих светофоров при неблагоприятных метеорологических условиях (дождь, туман и т. п.) может ухудшаться, поэтому возникает необходимость в дополнительных средствах регулирования. Одним из таких средств регулирования являются устройства автоматической локомотивной сигнализации с автостопом. [c.256]

Автоматическая локомотивная сигнализация служит для предупреждения проезда светофора с запрещающим сигналом, для остановки поезда, если было превышение допускаемой скорости, а также для повторения показаний путевых светофоров. В-настоящее время,на железнодорожном транспорте эксплуатируются [c.256]

Автоматическая локомотивная сигнализация характеризуется способом передачи сигналов с пути на локомотив (непрерывный или точечный), их числом и соответствием, в котором они нахо-256 [c.256]

Устройства локомотивной сигнализации могут воздействовать на электропневматический клапан ЭПК, который автоматически приводит в действие тормоза поезда при принудительной остановке его устройствами локомотивной сигнализации в случае нарушения маш инистом предусмотренного порядка снижения скорости поезда или неподтверждения бдительности. [c.258]

Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного дей- ствия передает непрерывно в кабину машиниста сигналы путевых светофоров, а также периодически проверяет бдительность машиниста при желтом, желтом с красным, красном и белом огнях локомотивного светофора и контролирует величину скорости поезда при желтом с красным и красном огнях с принудительной остановкой его в случаях потери бдительности машинистом или превышения контролируемой скорости. [c.258]

Передача сигналов с пути при автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия осуществляется так. Каждый сигнал путевых светофоров для передачи на локомотив преобразуется в электрический сигнал в виде определенной кодовой комби-260 [c.260]

Автоматическая локомотивная сигнализация точечного действия применяется на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой. Сигналы входных, проходных светофоров и семафоров при приближении к ним- поезда дважды передаются на локомотивный светофор в местах установки путевых устройств (путевых индукторов). Первая передача сигнала происходит перед входным светофором на расстоянии тормозного пути для полного служебного торможения с максимальной реализуемой в данном месте скорости, но не менее 1200 м, вторая — на расстоянии 400 м от входного светофора. [c.262]

Какие основные приборы применяются в автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия [c.267]

Под кузовом расположены приемные катушки автоматической локомотивной сигнализации 25, розетки для подсоединения переносных ламп, светильники для освещения ходовых частей. [c.9]

Проверяют, имеются ли пломбы на всех приборах автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) с автостопом. [c.22]

На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивными светофорами подаются сигналы [c.32]

В тех случаях, когда видимость сигналов горочного светофора не обеспечивается, для информации машиниста о показании горочного светофора применяются повторительные светофоры или горочная автоматическая локомотивная сигнализация. Повторительные и локомотивные светофоры должны сигнализировать теми же огнями, что и основной горочный светофор. На повторительных светофорах, расположенных в середине путей парка приема, вместо красного огня может устанавливаться синий. [c.98]

На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы зеленый огонь — Разрешается движение на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зеленый огонь желтый огонь — Разрешается движение на пз тевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два желтых огня желтый огонь с красным — Разрешается движение с готовностью остановиться на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь красный огонь указывает, что локомотив движется по занятому блок-участку белый огонь указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются. [c.11]

Сигнализатор отпуска №352А 119, 120 Сигнализация локомотивная автоматическая [c.357]

Периодическая проверка бдительности, когда на локомотивном светофоре горит красный огонь, служит дополнительной мерой повыщения безопасности движения. В целях использования локомотивных устройств для проверки бдительности и внимания машиниста, когда поезд следует по участку, не оборудованному автоматической сигнализацией, с белым огнем на локомотивном светофоре, предусмотрено периодическое подтверждение бдительности через 60—90 с. Включение устройства АЛС контролируется либо записью на скоростемерной ленте, либо блокировочными устройствами. Блокировочные устройства не позволяют управлять электропоездом, если предварительно не будет включена автоматическая локомотивная сигнализация. [c.264]

IV группа. Машины и устройства полуавтоматического типа машины со ступенчатым или плавным регулированием ряда режимов. Перемещение механизмов осуществляется при помощи сложных механических, пневмоги-дравлических и электрических схем, содержащих элементы вспомогательного значения. В системе контроля могут- предусматриваться специальные контрольно-изме-рительные устройства. Имеются элементы регулирования привода, блокировки и сигнализации. К ним относятся комбайны проходческие погрузочные и буропогрузочные машины с программным или автоматическим управлением краны металлургические специальные краны козловые грузоподъемностью свыше 100 т монтажные портальные краны газомотокомпрессоры дизель-электрические агрегаты вагоны пассажирских поездов с шириной колеи 1520, 1435 мм, включая электростанции, вагон-лаборато-рию дизель без наддува с малым объемом автоматизации вагоны цельнометаллические локомотивной тяги электропоездов, дизель-поездов тепловозы магистральные широкой колеи машины шахтные подъемные (с диаметром барабана свыше 3 м) станы сортопрокатные станы листопрокатные моталки и разматыватели горячей и холодной полосы экскаваторы одноковшовые. [c.240]

Установка турбокомпрессора 1311 вместо турбо воздуходувки на тепловозах ТЭ1, ТЭ2, и ТЭМ1 Оборудование тепловозов ТЭ1 и ТЭМ1 автоматической локомотивной сигнализацией (АЛСН) Оборудование тепловоза ТЭЗ устройством для тушения пожаров (за секцию) [c.328]

Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия (ДЛСН) [c.258]

Устройствами проверки бдительности оборудуются локомотивы и электропоезда, обращающиеся полкастью или частично по участкам, не оборудованным путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации (некодированные). Во время движения поезда эти приборы периодически через каждые 60—90 с проверяют бдительность машиниста независимо от положения путевых светофоров и семафоров. В качестве прибора бдительности используются приборы автоматической локомотивной сигнализации, не действующей во время движения по некодированному участку пути. [c.260]

Автоматическая локомотивная сигнализация точечного действия (АЛСТ [c.262]

Электровоз ВЛ10. В кабине управления электровоза расположены контроллер машиниста, пульт управления с панелью измерительных приборов, кнопочные выключатели, приборы автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) и автостопа, скоростемер, краны машиниста и вспомогательного тормоза и другое оборудование. [c.11]

Машинист при приемке электровоза убеждается в его исправности, обрашая особое внимание на действие тормозов, песочниц, радиосвязи, по записи в Журнале технического состояния локомотива узнает, исправны ли автоматическая локомотивная сигнализация и автостоп. [c.20]

Проверив пневматическую систему, ма-щинист включает выключатель управления, автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом и поднимает токоприемник. Затем включает быстродействующий выклю- [c.74]

Осмотр электровоза принимающей бригадой. Ознакомивщись с записями сдающей бригады в Журнале технического состояния и выслушав ее устную информацию, осматривают электровоз, все его механизмы, машины и агрегаты, обращая особое внимание на состояние ходовой части, а также узлов и деталей, обеспечивающих безопасность движения, на действие песочниц, радиосвязи, автоматической локомотивной сигнализации и блокировочных устройств безопасности. В процессе осмотра строго выполняют требования Инструкции по технике безопасности. [c.79]

Указанные единые наименьшие силы тормозного нажатия на 100 т массы установлены для наибольших скоростей движения поездов, соответствующих требованиям ПТЭ. На линиях, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, при движении грузовых груженых поездов с наибольшей скоростью 90 км/ч машинист обязан руководствоваться зеленым огнем локомотивного светофора автоматической локомотивной сигнализации, разрешающим следование поезда с установленной наибольшей скоростью. На линиях, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, а также в случаях неисправности автоматической локомотивной сигнализа- [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...