Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Технические данные резисторов

Основные технические данные резисторов типа НФ-1А  [c.42]

Таблица 3.14. Основные технические данные резисторов ЗРУ зарядных станций мощностью 2, 4 и 10 кВт Таблица 3.14. Основные технические данные резисторов ЗРУ зарядных станций мощностью 2, 4 и 10 кВт

В табл. 7-13 приведены технические данные резисторов к крановым электроприводам постоянного тока при номинальной продолжительности включения электродвигателя до 40%. Для всех остальных электроприводов с мощностью электродвигателей, выше указанных в табл. 7-13, применяются нормализованные ящики резисторов.  [c.176]

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ РЕЗИСТОРОВ  [c.438]

Пусковой резистор 1С,013 расщепителя фаз представляет собой элемент КФ, расположенный в ящике под моторным вагоном. Технические данные резистора 1С.013  [c.212]

Основные технические данные резистора  [c.212]

Основные элементы средств заряда аккумуляторов и АБ зачастую являются универсальными как для стационарных, так и для передвижных устройств и станций. Резисторы, конденсаторы, трансформаторы, реакторы, разъемы монтажных проводов и ряд других элементов принципиальных схем средств заряда имеют очень много типов. Объем справочника не позволяет дать их технические данные. С ними можно познакомиться в специальной литературе.  [c.35]

Физико-технические данные активных материалов резисторов  [c.169]

Технические данные элементов резисторов ленточного типа указаны в табл. 7-6.  [c.169]

Технические данные проволочных константановых элементов резисторов  [c.170]

Резисторы ЛС-9110 и ЛС-9120 однорядные, а ЛС-9233 двухрядные. Двухрядные резисторы устанавливают друг на друга и стягивают болтами. Технические данные ленточных резисторов приведены в табл. 28.  [c.166]

Монтажные провода подсоединяют к болтам, укрепленным на панели, к которым также присоединены провода от регулировочных хомутов, с помощью которых устанавливается необходимое сопротивление. Технические данные панелей с резисторами типа СР приведены в табл. 29.  [c.166]

Первым ТКМ, для которого мы разработаем и который будет содержать как полную информацию, необходимую для рисования электрической схемы, так и все технические данные, используемые при проектировании печатной платы, будет, пожалуй, самый массовый элемент — резистор.  [c.87]

Резистор КФ-508 предназначен для создания трехфазного (несимметричного) напряжения, необходимого при пуске расщепителя фаз. Охлаждение резистора естественное. Он имеет следующие технические данные  [c.211]

Назначение. На базе резисторов ПЭВ и элементов СР собраны следующие панели чертежи 6ТН.273.030, 6TH.273.45I, бТН.273,523 и 6ТН.277.017. Технические данные приведены в табл. 30 и 31.  [c.212]

Назначение. Балластный резистор (рис. 129, 130) служит для регулировки яркости сигнальных ламп. Технические данные (одного элемента П-90) следующие.  [c.214]

Назначение. Реле оборотов РО-60 предназначено для включения резистора в цепь генераторной обмотки расщепителя фаз на период пуска расщепителя. Технические данные реле следующие  [c.287]


Технические данные. Вольтметры Д-151, М-151 и М-4200 имеют пределы измерения соответственно О—30 кВ, 0—1500 В и 0—150 В. Сопротивление добавочного резистора в цепи вольтметра М-151 равно 300 кОм,  [c.303]

Проверьте сопротивление изоляции проводов, пусковые резисторы я резисторы ТСО на соответствие техническим данным, г Текущий ремонт ТР-2. Проведите ревизию электропневматических приводов. При ревизии полностью разберите привод, удалите старую смазку, промойте в керосине и проверьте состояние цилиндров, роликов, штоков, поршней, пружин, манжет, подшипников, прокладок и других деталей приводов аппаратов. Устраните все замеченные неисправности.  [c.215]

Если напряжение не соответствует эти.м данным, необходимо определить падение напряжения в регуляторе по схеме, показанной на рис. 54. Реостатом / / устанавливается ток ЗА, и по вольтметру Р 2 определяют падение напряжения. Если падение напряжения не превышает 2 В, то необходимо подбором резисторов Н1, Р2 (см. рис, 52), / / (см. рис. 53) установить поддерживаемое регулятором напряжение в соответствии с техническими требованиями.  [c.95]

Технические данные резисторов приведены в приложении 4, а их расположение гюказано на рис. 150. Семь резисюров, используемых в цепях вентиляции, отопления и освещения, установлены под главным пультом управления. Резисторы укреплены на шпильках, ввернутых в угольник / (рис. 150, а), к концам которого приварены скобы 2 с отверстиями под крепежные болты. К скобам приварена стальная планка 6 с двумя угольниками 7, через отверстия в которых проходят две шпильки 3. На шпильки надеты 15 гетинаксовых колодок 5, укрепленных в собранном виде гайками  [c.258]

Резистор трубчатый ТСО (по схеме57,59 на голсв-юм вагоне, к27 на моторном и Я.39 на прицепном вагоне) изготов- ен из константановой мягкой проволоки ГОСТ 5307—77. Технические данные резистора ТСО  [c.208]

Технические данные элементов резисторов проволочного типа из коистантановой проволоки приведены в табл. 7-5.  [c.169]

Технические данные электроприводов с силовыми кулачковыми контроллерами приведены в табл. 9-1 и 9-2. В табл. 9-3—9-6 приведены данные комплектных электроприводов механизмов подъема, а в табл. 9-7 — аппаратуры управления к ним в табл. 9-8—9-10 приведены данные электроприводов механизмов передвижения при управлении от магнитных контроллеров, а в табл. 9-11—аппаратуры управления к ним. Для электроприводов с кулачковыми контроллерами значения мощностей статической нагрузки и. переключения рассчитаны только для режимов Л, С и Т, поскольку применение их в других режимах работы недопустимо. Для этих систем во всех указанных режимах работы используется один и тот же комплект пускорегулирующих резисторов. Однако резисторы имеют специальную ступень, которая выводится при их использовании в режимах Л и С. Благодаря этому значительно снижается количество типов резисторов для этих систем. С этой же целью для систем с магнитными контроллерами в режимах работы Л и С, ВТ и ОТ также используются одинаковые комплекты резисторов, соответствующие мощностям двигателей при ПВ=25 и 60%, а для режима Т —ПВ=40%.  [c.202]

В настоящее время комплектные ряды типовых электроприводов рассматриваемого типа разработаны только при унранлеиии от кулачковых контроллеров. Технические данные указанных электроприводов приведены в табл. 9-10 и 9-11. Так же как и для систем с противовключением, мощности статических нагрузок для систем с кулачковыми контроллерами рассчитаны только для режимов Л, С и Т, аналогично же рассчитываются в зависимости от режимов работы пускорегулировочные резисторы.  [c.213]

Комплектные ряды электроприводов постоянного тока строятся по тем же принципам, что и для систем с асинхронными двигателями. Однако в связи с ограниченным объемом справочника таблицы их технических данных не приводятся, а данные пускорегулирующих резисторов приведены в 7-9.  [c.214]

ПОЗВОЛЯЮЩИХ устанавливать требуемую величину сопротивления секции (части) трубки ПЭВР. Технические данные панелей с резисторами типов ПЭВ и ПЭВР приведены в табл. 29.  [c.167]

Конструкция. Резистор ослабления возбуждения Р1 iPO (см рис. 124) для одного двигателя состоит из двух элементов ЛФ. Элемент выполнен из фехралевой жаропрочной ленты высокого активного сопротивления. Лента 2 изогнута зигзагообразно, в местах ее перегиба установлены стальные держатели 3, которыми лента укреплена на керамических изоляторах 1, набранных на шпильки. Для обеспечения температурной компенсации ленты в держателях предусмотрены овальные отверстия, позволяющие ленте ггеремещаться. Изоляция элементов рассчитана на 2000 В Охлаждение естественное. Масса резистора 36 кг. Технические дан ные ступеней резистора (на один двигатель) приведены в табл.29 Уход в эксплуатации. В эксплуатации необходимо следить за чи стотой изоляции резистора и состоянием крепления всего блока продувать сухим сжатым воздухом давлением не более 3,5 кгс/см Все гайки должны быть затянуты и законтрены.  [c.211]


Технические данные секций резисторов КФ-116В-2 следующие  [c.208]

Создание сложных технических систем, обладающих заданными высокими значениями, пок азателей эффективности и надежности, возможно лишь при условии решения проблемы получения исходных данных о характеристиках работоспособности элементов этих систем. Под надежностью в соответствии с [14 ] понимается свойство изделия (объекта) выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени. Изделие—это общий термин изделием может быть и элемент, и резистор, и реле и система (узел, агрегат, блок, прибор, машина и т. д.). В настоящее время основным средством количественной оценки надежности изделий являются результаты эксплуатации -или специальным образом организованные испытания. Испытания на надежность в зависимости от их цели принято делить нй две группь определительные и контрольные. Определительные испытания на надежность позволяют не только определить фактические значения показателей надежности, но и прогнозировать время возникновения отказов испытываемых изделий. Контрольные испытания на надежность проводят для контроля соответствия показателей надежности установленным требованиям, В результате проведения контрольных испытаний можно лишь утверждать, что уровень надежности данного изделия не ниже заданного контрольные испытания на надежность не рассматриваются.  [c.7]

Проверка при углубленном обслуживании заключается в определении натяжения пружины рычажка прерывателя, величины сопротивления помехоподавительных резисторов, угла замкнутого состояния контактов, асинхронизма, бесперебойности искрообразования, характеристик центробежного и вакуумного регуляторов. При углубленном обслуживании определяются изменения характеристик и параметров распределителей и датчиков-распределителей, которые приводят к такому ухудшению работы двигателя, что не могут быть определены (не ощущаются) водителем при работе автомобиля. В случае расхождения данных, полученных при проверке, с данными технических условий, производят регулировки или заменяют изношенные детали и узлы.  [c.119]

Если реле перехода не удается настроить, то нужно включить амперметры Ар8—АрИ (см. рис. 87) и проверить целостность цепей катушек реле по протеканию в них токов, а также правильность монтажа и установку сопротивлений регулировочных резисторов. Затем проверяют кратность тока в токовых катушках реле перехода, которая должна быть равна 3000, т. е. при токе тягового генератора, например, 3300 А токи в токовых катушках обоих реле должны составлять 1,1 А. Регулировку кратности тока осуществляют изменением сопротивления резистора СРПС между проводами 238 и 239 для реле РП1 и 238 и 240 для реле РП2. Если эти меры не дают результата, нужно проверить исправность реле перехода на стенде и при необходимости отрегулировать токи срабатывания и отпадания по данным технической характеристики реле перехода (см. гл. V).  [c.198]

Для иллюстрации приводим рис. 5-12, на котором даны такие зависимости для твердых растворов на основе титаната бария, легированных небольшим количеством иттрия. Видно, что в области точки Кюри у этих материалов р резко растет при повышении температуры. Область аномального роста р, как и температура точки Кюри, могут сильно сдвигаться при незначительном изменении состава материала. Приборы с использованием таких материалов — позисторы (сокращение от слов positive — положительный и резистор ) могут иметь разнообразное техническое применение.  [c.245]

Объем стационарных испытаний зависит от конкретных задач, вытекающих из программы тягово-зксплуатационных испытаний. После проверки технического состояния локомотива проводят его техническое обслуживание ТО-3. Затем собирают измерительные схемы и выполняют необходимые измерения. Обычно измеряют сопротивление обмоток тяговых двигателей и, если необходимо, пусковых резисторов, сопротивление изоляции силовых и вспомогательных цепей, проверяют и регулируют аппараты защиты, развертку групповых переключателей, последовательность и четкость срабатывания аппаратов и цепей сигнализации, расход воздуха, охлаждающего тяговые двигатели. При наличии устройства для поколесного взвешивания локомотива определяют вертикальные нагрузки от колесных пар на рельсы. Полученные значения параметров сравнивают с соответствующими номинальными данными. Если они превышают допустимые значения, устанавливают причины таких отклонений и устраняют их. В том случае, когда установить причины не удается или на это  [c.280]


Смотреть страницы где упоминается термин Технические данные резисторов : [c.150]    [c.350]    [c.282]    [c.168]    [c.230]    [c.174]    [c.196]    [c.310]    [c.109]    [c.244]   
Смотреть главы в:

Электровоз ВЛ15  -> Технические данные резисторов



ПОИСК



430—440, технические данные данные

Конструкция и технические данные элементов и ящиков резисторов

Резисторы

Технически данные

Технические СУП - Технические данные

Технические данные



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте