Возможные неисправности электрооборудования

Возможные неисправности электрооборудования крана КС-4561 (К-162), причины их возникновения и способы устранения приведены в табл. 1. [c.10]

Возможные неисправности электрооборудования и способы их устранения приведены в табл. 3. [c.51]

Таблица 3. Возможные неисправности электрооборудования башенного крана

Возможные неисправности электрооборудования электропогрузчиков ЭП-201 и ЭП-202 и способы их устранения приведены в табл. 7. [c.136]

Возможные неисправности электрооборудования [c.152]

Возможные неисправности электрооборудования крана, их причины и способы устранения [c.316]

Возможные неисправности электрооборудования и механического оборудования кранов приведены в табл. 7.1 и 7.2. [c.324]

Возможные неисправности электрооборудования. В процессе эксплуатации электрооборудования вагонов проводники должны следить за чистотой ламп, светильников и их отражателей, наблюдать за состоянием всех контактных соединений, принимать меры к своевременному устранению возникающих в пути следования повреждений, не допускать установки в предохранители неисправных или нетиповых плавких вставок. [c.217]

Если подозревается, что причиной аварии могли послужить отказ или неисправность электрооборудования, то различные электро- и радиоприборы отсоединяются и подвергаются обследованию для выявления отказов или неисправностей. Прежде всего группа должна выяснить, подавалось ли питание в электросеть перед аварией. Часто применяемый для этого метод состоит в разборке вращающихся электрических машин, таких, как умформеры и электродвигатели, и осмотр их якорей для обнаружения характерных бороздок на коллекторах. В случае пожара в воздухе особое внимание должно быть обращено на систему электрооборудования, пока она не будет исключена из рассмотрения как возможная причина аварии. Признаки перегрева или обгорания вблизи электрических приборов и проводки свидетельствуют о неисправности электрической системы. Если подозревается неисправность электропроводки, то проверяются все подключения, ответвления, клеммы, предохранители, выключатели и приборы защиты, чтобы выяснить, не являются ли они причиной аварии. Другой метод состоит в из- [c.301]

Возможные причины возникновения пожаров короткое замыкание в генераторе, неисправном электрооборудовании или электропроводке, ее перегрузка, разряды молнии, неосторожное обращение с огнем, курение в пожароопасных местах, небрежное обращение с электронагревательными приборами и др. Возникновению пожаров способствуют захламленность цехов горючими материалами, хранение в недозволенных местах легковоспламеняющихся и горючих материалов, наличие в цехах пыли, паров легкоиспаряющихся горючих жидкостей. [c.25]

Инструкция по эксплуатации придается к крану заводом-изготовителем. В инструкции приведены техническая характеристика крана, описание конструкции крана, его механизмов и электрооборудования, электрические схемы принципиальная и схема соединений правила управления механизмами, регулирования тормозов, механизмов и электроаппаратов карта и таблица смазки порядок монтажа, демонтажа и перевозки крана перечень возможных неисправностей механизмов и электрооборудования крана и рекомендации по их устранению правила техники безопасности при эксплуатации, монтаже и ремонте крана. [c.231]

Общая схема электрооборудования автомобиля Москвич-412 приведена на рис. 71, по которой можно проследить электрические цепи (пути тока) к отдельным потребителям и источникам тока, что необходимо для нахождения возможных неисправностей в электрических цепях приборов. [c.107]

Рассмотрим конструкционные особенности приборов электрооборудования, их работу и возможные неисправности, которые могут быть обнаружены и устранены без использования специального оборудования, приборов и инструментов. Сложные работы по уходу за приборами электрооборудования, требующие высокой квалификации, в данной главе не рассматриваются, так как должны проводиться в ремонтных мастерских специально подготовленным персоналом. [c.341]

В системе управления предусмотрена автоматическая регистрация простоев с указанием их длительности и диагноза. Кроме того, предусмотрена возможность классифицирования всех неисправностей оборудования по отдельным группам, например электрооборудование, гидрооборудование, си- [c.174]

Несмотря на то, что при конструировании многих машин уже предусматривается достаточно легкое отделение самостоятельных агрегатов (двигателей, топливных насосов, гидравлических систем, коробок передач, агрегатов электрооборудования и т. п.), в хозяйствах мало используются возможности ремонта машины путем замены неисправных агрегатов, узлов п деталей новыми или отремонтированными. [c.347]

Машинист стрелового самоходного крана должен помнить, что от правильного включения механизмов крана и надежности работы аппаратуры зависит безопасность работы обслуживающего персонала — стропальщиков и монтажников и других строительных рабочих, а также производительность крана. Для нормальной работы машинист должен хорошо знать систему управления краном, взаимодействие отдельных элементов и устройств, технику безопасности работы с электрооборудованием, возможные причины неисправности механизмов и способы их устранения. [c.210]

Разумеется, высокий средний срок службы не исключает возможности возникновения в отдельных изделиях неисправностей, причины которых могут иметь различный характер. В последующих главах применительно к отдельным видам изделий электрооборудования автомобилей рассматриваются регламенты профилактического обслуживания, направленного на предупреждение неисправностей, а также методы определения характера дефектов й устранения последних. [c.5]

Для транспортных средств в соответствии с ГОСТ 2,701—84 устанавливаются следующие типы схем принципиальная и соединений. Принципиальная схема предназначена для облегчения обнаружения неисправностей, понимания действия системы электрооборудования, ее контроля и должна давать полное представление о взаимодействии всех изделий, входящих в схему, и возможность проследить пути тока в электрических цепях. [c.265]

Безотказная работа электрооборудования автомобиля возможна только при хорошем состоянии аккумуляторной батареи. Чтобы значительно удлинить срок службы батареи и уменьшить неисправность в работе электрооборудования, нужно своевременно выполнять несложные операции ухода за батареей. [c.352]

Инженерно-техническим работникам автотранспортных предприятий приходится сталкиваться с вопросами, связанными с обслуживанием существующих и новых конструкций приборов электрооборудования автомобилей. К таким вопросам в первую очередь относятся проверка технического состояния приборов и их регулировка, отыскание причин возникших неисправностей, возможность замены одного типа прибора на другой, методы испытаний, технические характеристики стендов для проверки технического состояния и регулировки и т. д. [c.3]

В инструкции по эксплуатации приведены сведения о назначении крана и его техническая характеристика описание конструкции и принципа действия всех основных его узлов, механизмов и систем (приводов, трансмиссий управления, рабочего оборудования, приборов и устройств обеспечения безопасности, электрооборудования и основных металлоконструкций) указания по управлению краном, основные правила его эксплуатации, указания по монтажу и демонтажу рабочего оборудования основные правила технического обслуживания крана с указанием допустимых величин износов и повреждений, а также возможных отказов (или их признаков) основных узлов (см. главу XV) и вызывающих их неисправностей сведения о регулировках основных узлов, механизмов и систем сведения о храпении и транспортировании кранов, а также данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. [c.249]

Основными причинами пожаров на предприятиях могут быть неосторожное обращение с огнем, неисправность электропроводки., самовозгорание некоторых веществ, несоблюдение требований противопожарной безопасности. Для устранения возможных пожаров необходимо курить только в отведенных местах правильно содержать и эксплуатировать электрооборудование, при сгорании предохранителей на пусковых и распределительных электрощитах вызывать электромонтера, не допускать перегревания электродвигателя, пользоваться местным освещением свыше 36 В запрещается не зажигать спичек и не держать открытого огня в огнеопасных местах промасленную ветошь складывать в специальные ящики не загромождать проходы к противопожарному инвентарю. [c.170]

В цепях питания возможны два вида неисправностей — короткое замыкание и обрывы. Для нахождения места неисправности пользуются вольтметром или контрольной лампочкой, рассчитанными на рабочее напряжение в сети электрооборудования автомобиля. [c.148]

Важной задачей системы защиты является предотвращение у всех типов электроприводов крановых механизмов недопустимых перегрузок, связанных с неисправностью схем управления, заклиниванием механизмов, обрывом цепи тормоза и т. п. В этом отличие требований к защите от перегрузок крановых электроприводов от защиты от перегрузок для электроприводов продолжительных режимов. В связи с неопределенностью нагрузки крановых механизмов, меняющимися темпами нагрева двигателей, их работой в условиях частых пусков и торможений не представляется возможным даже ставить задачу защиты электроприводов от тепловых перегрузок. Единственным условием предотвращения тепловых перегрузок кранового электрооборудования является его правильный выбор с учетом заранее рассчитанных любых возможных в эксплуатации режимов работы. Таким образом, защита от перегрузок сводится к контролю пускового тока при ступенчатом пуске и защите от заклинивания короткозамкнутых двигателей или электроприводов с токовой отсечкой. При правильно организованном пуске электропривода со ступенчатым разгоном пусковой ток не должен превышать 220— 240% тока, соответствующего расчетному значению. [c.122]

В данном разделе даются общие неисправности систем электрооборудования, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля, способы выявления узла-виновника неисправности и его ремонта, а также рекомендации о мерах, обеспечивающих возможность кратковременного движения автомобиля с неисправным узлом. [c.15]

Приведены сведения по устройству и технидескому обслуживанию различных систем, агрегатов и устройств электрического и электронного оборудования. Особое внимание уделено описанию устройства и принципа действия электронных приборов н систем автоматики. Приведены рекомендации по обнаружению и устранению возможных неисправностей электрооборудования. [c.2]

Возможные неисправности электрооборудования крана КДКК-10, причины возникновения и способы их устранения приведены в табл. 5. [c.111]

Способы устранения возможных неисправностей электрооборудования тепловоза ТУ7 (см. рис. 91) приведена в табл. 10, а тепловоза ТУ6А (см. рис. 90) в табл. И. [c.159]

По назпачеиню и характеру исполнения электрические схемы подразделяются на принципиальные и монтажные. Принципиальные схемы дают понятие о соединении частей электрооборудования и аппаратуры без учета расположения их на кран-балке. По этим схемам можно проследить пути прохождения тока по участкам цепи и взаимодействие элементов электрооборудования. Знание электрических принципиальных схем позволяет быстро обнаружить и устранить возможные неисправности в электрической части кран-балок. [c.74]

Под действием тока пластинка 2 нагревается и так как металл с большим коэффициентом объемного расширения расположен в верхней части пластинки 2, то пластинка при нагревании будет выгибаться в положение, указанное пунктиром. При перемещении пластинки 2 пружина 4 сожмется и при переходе через осевую линию пластинок быстрым движением изогнет пластинку 5, и контакты замкнутся. В результате чего в биметаллической пластинке ток уменьшится, она будет охлаждаться, и пружина, стремясь принять первоначальное положение, разомкнет контакты после чего ток в пластинке 2 вновь увеличится, контакты замкнутся и т. д. Сопротивление пластинки 2 делается таким, чтобы спирали ламп имели пониженный накал при разомкнутых контактах. При замыкании контактов спирали ламп дают яркий свет. В том случае, когда одна из ламп габаритных фонарей перегорит, величина тока в биметаллической пластинке окажется недостаточной для зайыкания контактов, и водитель по накалу лампы 11 или 9 может судить о неисправности световой сигнализации поворота, т. е. ламп 12 или 8. Работа термореле сигнализатора зависит от напряжения в системе электрооборудования, так как при повышении напряжения увеличивается ток в биметаллической пластинке и повышается число миганий ламп. То же наблюдается при повышении температуры окружающего воздуха. По техническим условиям число колебаний должно находиться в пределах 70—90 в минуту при номинальном напряжении и при возможных изменениях напряжения в системе электрооборудования не выходить из пределов 50—120 в минуту. [c.313]

На автомобилях применяется однопроводная система включения приборов электрооборудования, при которой вторым проводом является масса автомобиля. Однопроводная система уменьшает количество проводов и значительно упрощает всю систему проводки. Однако при нарушении изоляции провода могут касаться металлических частей автомобиля, что вызывает короткое замыкание, а при неисправности предохранителей и возможность пожара. В схемах электрооборудования автомобилей применяют провода низкого напряжения ПГВА. [c.266]

В большинстве взрывоопасных помещений при нормальной эксплуатации взрывоопасные смеси горючих газов паров или газов с воздухом или другими окислителями не имеют места, а возможны только в результате аварий или неисправностей. Б этих условиях (класс В—1а) ПУЭ разрешают применение электрооборудование взрывонезащищенного исполнения, но пригодного для установки во влажных, сырых и пыльных помещениях при этом требуется регулярная проверка концентрации газа и паров [5]. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...