Диаметр желоба

На автомате 8 наружные и внутренние кольца аттестуют по среднему диаметру дорожки качения внутреннее кольцо укладывается в наружное и засыпается комплект шариков. Аттестация проводится по разности средних диаметров желобов наружного и внутреннего колец. По результатам аттестации из бункера, имеющего секции для шариков с определенными размерами, вызывается комплект шариков. [c.454]

Одноконтактный прибор БВ-220. Контроль в процессе обработки диаметра желоба кольца подшипника 10 — 300 2 0,015 5000 — 6000 То же [c.136]

ОДНОКОНТАКТНЫЙ ПРИБОР БВ-220 ДЛЯ КОНТРОЛЯ ДИАМЕТРА ЖЕЛОБА КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ [c.188]

Прибор предназначен для контроля диаметра желоба внутренних колец шарикоподшипников в процессе их обработки на желобошлифовальных станках мод. ЛЗ-9М, ЛЗ-26, ЛЗ-27, ЛЗ-30, PAS-0 и др. [c.188]

Пневматический прибор БВ-4026. Контроль в процессе обработки диаметра желоба кольца шарикоподшипника на станках мод. ЛЗ-8, ЛЗ-8М, двухконтактный измеритель [c.208]

Следует выставить измерительные наконечники 4 по наибольшему диаметру желоба перемещением их в пазах губок 3 и 5 или перемещением всего прибора по направляющим бабки изделия. [c.223]

Допускаемые отклонения по диаметрам желобов колец наружного >i = Do + и внутреннего D — Dq — d(, мм установлены в 0,025 мм таковы же допускаемые отклонения по радиусу желобов, который для уменьшения контактных напряжений принимают равным (для обоих колец) [c.614]

Диаметр желоба после операций токарной. ..... 43,7071 0,05262 [c.307]

На рис. 9.5 приведена диаграмма, характеризующая степень влияния отдельных погрешностей заготовок на точность термической обработки колец подшипников. Из диаграммы видно, что дисперсии sl и суммарных погрешностей размеров Z и формы Zj желоба колец после термической операции примерно на 83 и 30% обусловливаются ошибками Хх и заготовок и на 17 и 70% влиянием неучтенных технологических факторов вместе взятых, связанных с самим процессом термообработки. Отсюда следует, что повышение точности диаметра желоба должно обеспечиваться только за счет сокращения погрешностей заготовок. Что касается уменьшения некруглости желоба, то оно должно обеспечиваться путем сокращения как ошибок заготовок, так и погрешностей, порождаемых самим процессом термической обработки. [c.309]

Кроме того, известно, что средние значения диаметров желоба и отверстия заготовок остались прежними. Требуется оценить, в какой степени повысится точность размеров и формы колец подшипников после термической операции. [c.310]

Формулы вероятностных характеристик диаметра желоба будут следующие [c.500]

Диаметр желоба (конструктивный размер)—линейная функция [c.506]

В качестве объекта исследования были приняты размеры колец подшипников после токарной операции (диаметры желоба и отверстия). [c.514]

По 1528 значениям средних диаметров желоба (15 280 единичных измерений) получены следующие оценки для автокорреляционной функции первых разностей (рис. 15.1) [c.516]

Перейдем теперь к установлению статистической модели для отверстия колец. Анализ эмпирической корреляционной функции первых разностей диаметров отверстий показывает, что при этом непригодна модель II, которая хорошо описывала диаметры желоба (не интенсивные режимы резания). С другой стороны, часть экспериментального материала согласуется со схемой III (отметим, что обработка отверстия производилась на весьма интенсивных режимах резания), а корреляционная функция для данных в целом заключена между корреляционными функциями II и III схемы. Все это позволяет сделать предположение, что для диаметров отверстия (по-видимому, и для любых размерных параметров изделий после токарной обработки) случайная составляющая состоит из двух частей (далее будем считать, что они независимы) [c.518]

Таблицы дисперсий погрешностей, помещенные ниже, составлены для диаметров желоба и отверстия. При этом в первом случае [c.530]

Пример. Разберем построение математической модели термической обработки внутренних колец подшипников [17]. В качестве входных переменных использовали диаметр желоба и внутреннего отверстия х,, Хг и не- [c.80]

На рис. 9.9, 6 показан общий вид автомата для многодиапазонной сортировки колец шарикоподшипников по диаметру желоба. В автомате применен фотоэлектрический преобразователь 1 измерительного импульса, созданный на базе оптикатора. Наибольшее число группы сортировки 50. [c.467]

Использование рычажно-следящего устройства показано на примере шлифования желобов колец шарикоподшипников (рис. 256). Измерительный рычаг / с алмазным наконечником А вводится в желоб. В процессе шлифования по мере увеличения диаметра желоба шток 2 поднимается под действием кольца 3 плоская крестообразная пружина 4 изгибается и отклоняет подвижный контакт 5 при его отходе от неподвижного контакта 6 дается команда исполнительным органам станка на переход с чернового шлифования на чистовое. В этот момент зажигается сигнальная лампочка 7. По достижении заданного размера подвижный контакт 5 замыкается с неподвижным контактом 8, процесс шлифования прекращается зажигается сигнальная лампочка 9. Желоб шлифуется с допуском 0,015 мм. [c.621]

Все восемь сопел соединены вместе и включены в одну ветвь пневматического мембранного датчика II. Чем меньше диаметр желоба наружного кольца и чем больше диаметр желоба внутреннего кольца, тем меньше разность между ними и суммарный зазор у сопел. В указанной схеме производится вычисление разности диаметров желобов внутреннего и наружного колец, иными словами, схема измерения представляет собой элементарное вычислительное устройство, производящее вычитание. Таким образом, давление с правой стороны мембраны датчика зависит от разности диаметров желобов пары колец. [c.32]

Давление с левой стороны мембраны зависит от зазоров у сопел 9, которое в свою очередь зависит от положения клина 8. В начале измерения клип находится против сопел своей наиболее узкой частью и давление с левой стороны мембраны наименьшее. Затем клин начинает перемещаться вправо и давление с левой стороны мембраны растет. При выравнивании давлений с обеих сторон мембраны происходит замыкание контактов 12 и 13. В момент замыкания контактов положение клина 8 относительно сопел пропорционально давлению с правой стороны мембраны, т. е. разности диаметров желобов измеренных колец. [c.32]

Формулы для определения увеличения диаметра желоба при посадке кольца [c.317]

Принцип редуцирования наружных поверхностей заключается в последовательном обжатии заготовки. Заготовка по мере продвижения вдоль оси деформируется под действием сжимающих сил вращающихся матриц. При этом происходит течение металла заготовки в направлении ее движения до тех пор, пока заготовка не будет обжата до размера, соответствующего наименьшему диаметру желоба матриц. [c.313]

На рис. 205 представлена кинематическая схема автомата модели АК-25 для контроля и сортировки колец однорядных радиальных шарикоподшипников по диаметру желобов. В качестве измерительной головки здесь применяется фотоэлектриче- [c.364]

Диаметр желоба штам- лироиалия. Настройка средств измерения. [c.12]

Прибор (см. табл. 1) предназначен j jpi контроля внутреннего диаметра желоба наружного кольца шарикоподшипников в npoife e обработки на желобошлифованных станках мод. ЛЗ-8 и ЛЗ-8М., В процессе [c.220]

На рис. 9.4 приведены эмпирические (сплошные) и теоретические (пунктирные) линии регрессии, выражающие зависимости между диаметром желоба до и no jje термической операции (рис. 9.4, а), диаметром отверстия до и после термической операции (рис. 9.4, б), некруглостью желоба до и 2з после [c.307]

Таким образом установлено, что степень влияния неучтенных технологических факторов на зависимости между переменными Za и Х2, 2з и Хд, Zi и Xi велика. Поэтому при расчете точности обработки по формуле (9.133) будут иметь место значительные ошибки. Для того чтобы учесть эти ошибки, а также незначительные погрешности, возникающ,ие при определении диаметра желоба по заданным величинам фактора Xi, необходимо к правой части матричного равенства (9.133) прибавить вектор-столбец (9.137) найденных значений дисперсий. Тогда окончательно получим [c.310]

Подшипника (рис. 14.4). Диаметр желоба, равный 43,212io o7 является конструктивным размером. Технологическим размером служит глубина желоба, так как прибор активного контроля, встроенный в зону шлифования, измеряет глубину желоба, а не его диаметр, что упрощает конструкцию и уменьшает габариты прибора. При этом измерительной и технологической базой явилась наружная цилиндрическая поверхность, а не поверхность желоба, что было бы более обычным для бесцентрового шлифования. Несовпадение конструктивной (по-йерхность желоба) и технологической (цилиндрическая поверхность буртика) баз привело к необходимости вести расчет сначала для технологического, а затем для конструктивного размера. [c.494]

Специфика рассматриваемой операции шлифования заключается в том, что прибор активного контроля управляет рабочим циклом по размеру детали, давая команду на переключение режима чернового и чистового шлифования. Исключение составляет этап выхаживания, которое прекращается по времени. Управление по размеру исключает влияние на точность обработки тепловых явлений в станке и инсурументе и размерного износа инструмента. Управление по времени на этапе выхаживания приводит к рассеиванию размеров из-за погрешностей упругой деформации системы СПИД и температурных деформаций детали. Однако измерение прибором активного контроля глубины желоба, равной полуразности двух диаметральных размеров (цилиндрической поверхности буртика и диаметра желоба), почти исключает влияние на точность обработки тепловых погрешностей детали. Погрешность установки и геометрические неточности элементов станка на размер детали здесь влияния не оказывают, сказываясь лишь на ее форме. В связи с этим в формуле (14.Ь) для расчета технологического размера имеет место только одна составляющая погрешности — величина упругой деформации технологической системы СПИД -перед выхаживанием Кг. Таким образом, глубина желоба после шлифования определяется суммой настроечного размера Н , по которому станок переключается на этап выхаживания, и погрешности упругой деформации Y2, определяемой уравнениями (14.51)—(14.18). [c.494]

Если принять Me Б = Б = 48,8925 мм [Б = = , Ъмкм и Б = 5,Smkm, Гф, ф+я = 0,8 Кб, it = 27 мкм , то по формулам (14.35) и (14.36) получим следующие значения вероятностных характеристик Me d = М d = 43,2 мм, Ое d = 3,12 мкм, Oeld] = 13 мкм. Глубина желоба для процесса в целом вызывает 99% общей дисперсии диаметра желоба, а диаметр буртика — 1 %. [c.500]

Диаметр желоба (конструктивный размер)—линейная функция ч Б — диаметр противобазового буртика (базовый размер в мм) 48,8925 0,0015 48,888 — 48,897 48,8925 0,0058 48,885 — 48,9 0,01 [c.503]

Как было показано в п. 15.2, диаметры желоба колец, снятых с одного шпинделя в порядке изготовления одним и тем же рабочим ийструментом (до первого поворота чашечного резца или до первой подналадки обычного резца), подчиняются следующей формуле [c.523]

Таблица погрешностей для существующего полуоптимального и оптимального методов (схема II, диаметр желоба) = 5.35 (Размеры в мм- 0 ) [c.530]

На рис. 136, а показана принципиальная схема устройства, шредназначенного для автоматического контроля диаметра желоба наружного кольца шарикоподшипника. В начале обработки измерительный шпиндель 7 занимает нилснее положение при этом угловой контактный рычаг 6 (под действием пружины 3) прижат к левому контактному винту 4. По мере увеличения размера отверстия обрабатываемой детали измерительный шпиндель поднимается вверх и поворачивает контактный рычаг 6 вправо. В момент окончания черновой обработки измерительный шпиндель поднимается настолько, что левый контакт размыкается, благодаря чему происходит переключение подачи с черновой на чистовую и загорается сигнальная лампочка [c.282]

Кроме того, в качестве датчиков контрольных устройств применяются электроконтактные и индуктивные головки. Эти датчики контролируют размер детали (например, внутренний диаметр желоба кольца шарикоподшипника) и по результатам контроля вызывают на сборочную позицию детали с требуемым допуском. На подобной контрольной операции в больи1Инстве случаев применяются контактные датчики, измерительный наконечник которых контактирует с измеряемой деталью. [c.330]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...