Механизмы и приводы управления автопогрузчиками

МЕХАНИЗМЫ И ПРИВОДЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОПОГРУЗЧИКАМИ [c.271]

Устройство механизмов выключения сцепления автопогрузчиков разных моделей выполнено различно оно определяется расположением двигателя относительно поста управления. Общим для всех механизмов выключения сцеплений является привод от ножной педали автомобильного типа. [c.80]

Осмотр автопогрузчика заканчивается проверкой вхолостую действия механизмов подъема, наклона и гидравлического привода усилителя рулевого управления. [c.126]

Следует учесть, что усилитель рулевого управления по сравнению с другими механизмами гидравлических приводов автопогрузчика более чувствителен к понижению температуры рабочей жидкости. [c.442]

На всех отечественных автопогрузчиках для привода механизмов грузоподъемника, съемных грузозахватных устройств и гидроусилителя рулевого управления применяются гидравлические приводы, в которых используется статическое давление потока рабочей жидкости, нагнетаемой насосом в гидроцилиндры. Объем рабочей жидкости, подаваемой насосом в единицу времени в исполнительные органы, постоянен, поэтому статические гидросистемы называют также гидрообъемным. Несмотря на некоторые различия в конструкции гидропривода, общая принципиальная схема для всех автопогрузчиков едина (рис. 33). [c.94]

Гидравлическая система автопогрузчиков для привода рабочих механизмов и наклона рамы грузоподъемника отличается от аналогичной системы в электропогрузчиках лишь тем, что в нее входит независимая система усилителя рулевого управления. [c.253]

Автомобильные погрузчики (автопогрузчики). По своему устройству автомобильные погрузчики аналогичны аккумуляторным погрузчикам. Они так же имеют самоходную тележку (шасси), силовую установку, грузоподъемный механизм с гидравлическим приводом и пульт управления (рис. 61). Характерным для автопогрузчиков является то, что в их конструкции [c.97]

Рулевое колесо входит в систему рулевого управления автопогрузчика, имеющую кроме рулевого колеса гидростатический рулевой механизм, насос, порционер, цилиндр, сливные фильтры, рулевую трапецию. При работе рулевого управления (рис. 100) рабочая жидкость из гидробака нагнетается насосом в порционер и далее через рулевой механизм 1 поступает в гидроцилиндр 8. Усилием машиниста приводится в действие гидростатический рулевой механизм 1. Поступившее к цилиндру дозированное количество рабочей жидкости перемещает поршень в гидроцилиндре 8 и через [c.162]

Помимо поломок отдельных деталей привода рулевого управле-1ия, наиболее вероятными механическими неисправностями вляются заедание в приводе управления усилителем (от рулевого олеса до усилителя) и в механизме поворота управляемых колес эт усилителя к рычагу поворотного кулака у автопогрузчиков юдели 4000М, 4003 и 4006 и от усилителя к балке задней оси авто-огрузчика модели 4001). [c.243]

Все шире применяется гидропривод в транспортных и подъемных механизмах. Это связа с его простотой, надежностью, легкостью управления и спосо бностью обеспечивать линейные перемещения с различными малыми скоростями, даже если первичным приводом является быстроходный двигатель. Гидравлические устройства применяются в роли реверсивных и понижающих редукторов, а также вместо механизмов сцепления и цепных передач. Они широко используются в механизмах подъема грузовых автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, разгрузочных машин, экскаваторов, кранов, грейдеров, кузнечных манипуляторов, кузовов самосвалов и многих других машин, предназначенных для подъема грузов и людей. Гидравлические устройства широко применяются также в конвейерах, причем особенно эффективны они в агрегатах подачи сырья в печи, реа кторы и т. д. [c.337]

Гидравлическая система автопогрузчиков для привода рабочих механизмов отличается от аналогичной системы в электропогрузчиках лишь параметрами насосов, силовых гидроцилиндров, управляющей и регулирующей аппаратуры, а также тем, что в нее входит независимая система гидроусилителя рулевого управления, обслуживаемая собственным гидронасосом. Принцип работы гидросистемы, включающей трехзолотниковый распределитель, при подъеме груза, наклоне рамы и приводе сменного оборудования повторяет принцип действия гидросистем электропогрузчиков ЭП-103 и ЕВ677.22. Схема [c.204]

Автопогрузчик 4014 имеет высокую скорость передвижения и скорость подъема груза. Автопогрузчик оснащен карбюраторным двигателем ГАЗ-52-04 мощностью 55,2 кВт (75 л. с.) с частотой вращения вала 2800 об/мин и механической трансмиссией, а также рулевым управлением с гидроусилителем, рабочими тормозами с гидроприводом, стояночным — с механическим приводом на трансмиссию. Застекленная и отапливаемая кабина и сиденье водителя выполнены в соответствии с требованиями эргономики. Машина может работать на открытых площадях с твердым покрытием при температурах от —40 до 40 °С. Каретка грузоподъемного механизма приспособлена к установке различных видов навесного оборудования, что обеспечивает универсальность работы автопогрузчика. Эту модель широко применяют для погрузочно-разгрузочных работ с пакетированными и непакети-рованными грузами на грузовых дворах и складах железнодорожных станций, в морских и речных портах, на промышленных предприятиях и стройплощадках, а также на складах системы Госснаба СССР. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...