Этап разработки рабочей документации

Количество этапов разработки рабочей документации для различных видов машин является неодинаковым. Например, при создании крупногабаритных и металлоемких машин и оборудования (прокатных станов, шагающих экскаваторов и т. д.) исключается этап изготовления опытных образцов. При создании этих видов изделий принято выпускать головной образец, в соответствии с испытанием которого и корректируется конструкторская документация. [c.10]

На этапах разработки рабочей документации, когда конструкция изделия полностью детализирована, в уравнения (62) и (62а) можно добавить еще одну конструктивную характеристику — число вспомогательных операций (работ) при замене элемента ( д + Кроме того, целесообразна детализация таких переменных как общее количество крепежных деталей и соединений, виды которых имеют различную значимость в отношении их влияния на показатели ремонтопригодности (рис. 8). Такая детализация повышает точность прогноза. [c.162]

Технический проект предшествует этапу разработки рабочей документации, поэтому он должен более полно определять проектируемую конструкцию и содержать окончательный технико-экономический расчет. От степени отработки технического проекта в значительной степени зависят сроки выполнения и качество рабочей документации. Разработка технического проекта осуществляется в том случае, если это предусмотрено техническим заданием, протоколом рассмотрения технического предложения и эскизного проекта. Требования к выполнению технического проекта устанавливает ГОСТ 2.120—73. [c.109]

Этапы разработки рабочей документации зависят от ее назначения. ГОСТ 2.103—68 устанавливает, что рабочая документация может быть разработана для опытного образца (опытных партий), установочных серий и, наконец, установившегося серийного или массового производства. На каждой стадии разработки документации предусматривается корректировка конструкторских документов по результатам соответствующих испытаний. [c.61]

Этап разработки рабочей документации [c.144]

На завершающих стадиях проектирования (технический проект, разработка рабочей документации), когда основные проектные решения по выбранному варианту уже проработаны, т. е. определены технологический процесс, количество и тип оборудования, разработаны конструкции механизмов и пр., необходимо уточнение ожидаемых характеристик проектируемой системы, в том числе по производительности, с целью сравнения их с требуемыми (ожидаемая производительность и требуемая согласно производственной программе, ожидаемая точность обработки и допустимая, ожидаемые экономические показатели и нормативные). На данном этапе при расчетах ожидаемой производительности должны учитываться такие факторы, как проектные режимы работы, быстродействие механизмов и устройств и ожидаемый уровень их надежности, степень загрузки оборудования и пр. По результатам расчетов и сопоставления величин ожидаемой и требуемой производительности могут быть скорректированы проектные решения (режимы обработки, число параллельно работающих единиц оборудования, нормы обслуживания наладчиками, система эксплуатации инструментов и пр.). Расчеты производятся в условиях неполной и недостаточно достоверной исходной информации, особенно в части ожидаемой надежности работы, величины организационных простоев и пр. [c.65]

На этапе разработки технического проекта составляют технические условия на изделие, а также информационную карту расчета экономической эффективности и цен. На этапе разработки рабочей конструкторской документации составляют программу и методику испытаний опытного образца. [c.35]

Разделение процесса конструирования на стадии и этапы в определенной степени носит условный характер, так как они тесно взаимосвязаны между собой. Однако в целях создания условий для выполнения определенного вида работ, удобства расчета, необходимых при этом затрат и результатов, а также установления четких взаимоотношений между исполнителями и заказчиками разбивка непрерывного процесса конструирования на отдельные этапы является обязательной. Как показал опыт, конструирование многих видов машин осуществляется в три стадии, предусматривающие выполнение технического задания, технического проекта и разработку рабочей документации. Ориентировочное распределение затрат по этим стадиям показано на круговых секторных диаграммах (рис. 2). [c.6]

Технический проект после согласования в установленном порядке служит основанием для разработки рабочей документации. Эта стадия включает несколько этапов. Первым из них является этап разработки конструкторских документов для изготовления и испытаний (заводских, приемочных и т. п.) опытного образца (опытной партии). После проведения испытаний производится корректировка рабочей документации. [c.10]

На втором этапе осуществляется разработка рабочей документации установочной серии, по результатам испытания которой также производится корректировка рабочего проекта. На третьем этапе по результатам изготовления и испытания головной (контрольной) серии окончательно корректируется и отрабатывается документация, необходимая для серийного производства новых моделей машин. [c.10]

В отрасли тракторостроения предусмотрены следующие стадии разработки трактора [10] техническое задание, эскизный проект, технический проект и разработка рабочей документации. Каждая из этих стадий включает отдельные этапы работ, объем, содержание и глубина которых могут изменяться в допустимых пределах в различных конструкторских организациях в зависимости от организационной структуры, уровня подготовки кадров, наличия и технического уровня исследовательского оборудования и др. [c.8]

Стадия разработки рабочей документации охватывает опытные образцы, установочную серию и установившееся серийное производство. Для опытных образцов предусмотрены разработка конструкторских документов, изготовление и проведение предварительных испытаний, экспертиза на уровень унификации, изготовление образцов для приемочных испытаний и проведение этих испытаний, рассмотрение результатов приемочных испытаний на объединенном заседании научно-технических советов, оформление решения о постановке на производство, согласование и утверждение технических условий, карт технического уровня и качества трактора, норм расхода запасных частей и оформление проекта оптовой цены. Здесь на всех этапах конструкторская документация корректируется и согласовывается. [c.12]

После разработки рабочей документации конструктор постоянно изучает и совершенствует конструкцию на всех этапах существования изделия на этапе подготовки производства при изготовлении и измерении при монтаже, эксплуатации и ремонте. Цель авторского надзора заключается в том, чтобы обеспечить выполнение всех требований, заложенных в конструкторской документации разработчиком, а также устранить возможные технические недостатки. Вопросы авторского надзора рас- сматривает ГОСТ 15.304—80. [c.180]

Третий этап — разработка рабочей технологии и другой конструкторско-технологической документации, запуск ее в производство, поэтапное изготовление штампов. [c.519]

Методы сравнительной качественной оценки составляют основу технологического контроля на всех этапах разработки рабочей конструкторской документации. Сущность их заключается в непосредственном сравнении (сопоставлении) контролируемого технического решения с решением, принятым за эталон. В результате сравнения в качестве оценочного критерия выбирается одна из альтернатив "лучше" или "хуже" "рационально или "нерационально" "хорошо" или "плохо" "допустимо" или "недопустимо" и т.п. [c.893]

Разработка рабочей документации установочной серии. Этап работы состоит из а) изготовления и испытания установочной серии [c.472]

Разработка рабочей документации установившегося серийного или массового производства. На этой стадии происходит а) изготовление и испытание головной (контрольной) серии б) корректировка конструкторских документов по результатам изготовления и испытания головной серии. По полностью оснащенному технологическому процессу окончательно отрабатывается и проверяется изделие и документам присваивается литера Б . Если конструкция изделия проста, то отпадает необходимость в некоторых стадиях и этапах разработки конструкторской документации. [c.472]

Проектирование специализированного оборудования в соответствии с ГОСТ 2.103-68 состоит из нескольких этапов разработка технического задания, разработка технического предложения разработка эскизного проекта разработка технического проекта разработка рабочей документации. [c.22]

Согласно принятой в СССР Единой системе подготовки технической документации, процесс проектирования оборудования имеет следующие основные этапы техническое задание, техническое предложение, технический проект, разработку рабочей документации. [c.131]

На этапе 6.1 осуществляют разработку рабочей документации, содержащей все необходимые и достаточные сведения для [c.276]

В перспективе будут накапливаться предпосылки для дальнейшего комплексного проектирования АЛ на системно-программных средствах САПР АЛ, начиная от этапов формирования технического задания до разработки рабочего проекта, причем тенденция развития методов конструирования показывает снижение доли проектной (в виде рабочих чертежей) и сопроводительной документаций и увеличение доли специальной документации в виде управляющих перфолент и управляющих программ для оборудования с ЧПУ, а также для передачи технологической и конструкторской информации но изготовлению узлов и деталей АЛ в гибкие производственные системы . [c.118]

Если машина проходит стадию модернизации, то многие этапы исключаются, а делается только техно-рабочий проект и выпускается рабочая документация. Эти два варианта являются пределами объемов проектирования. Каждый этап работ в настоящее время регламентирован ГОСТ 15.001-73 Разработка и постановка продукции на производство. Основные положения . [c.36]

Краткий очерк этапа эскизного проектирования с выделением структурно-кинематического и метрического синтеза. Эскизное проектирование технического объекта — один из наиболее важных этапов конструирования, в процессе разработки которого принимаются принципиальные конструктивные решения, определяющие устройство и принцип работы проектируемого изделия, а также его (изделия) основные параметры и габаритные размеры. Исходными данными для разработки эскизного проекта являются техническое задание (ТЗ) и техническое предложение, результатом разработки будут структурные, кинематические и компоновочные чертежи проектируемого изделия, содержащие оптимальные по выбранным критериям технические решения сам эскизный проект служит основанием для разработки технического проекта или рабочей документации. [c.71]

Подготовка к сертификации ведется с начала проектирования, и к летным испытаниям она достигает более 50% всего объема. При этом темпы получения необходимой документации резко увеличиваются на втором году создания самолета (когда уже действуют все стенды) и сохраняются около года на всем протяжении летных испытаний. Характерной особенностью работ на всех этапах разработки является их сертификационная направленность, ориентация на последовательное заполнение пунктов таблиц соответствия, т.е. доказательство (методами анализа, статистическими данными, рабочей технической документацией, результатами наземных и летных испытаний) соответствия характеристик ЛА нормам НЛГ. [c.87]

Разработка конструкторской документации осуществляется в соответствии с ГОСТ 2.103. Она включает следующие этапы техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, технический проект, рабочий проект. Несмотря на различие задач, решаемых на отдельных этапах проектирования, имеются общие методы их решения. К таким методам относятся конструктивная преемственность, трансформация и инверсия, эвристика [1,4]. [c.16]

Создание (развитие) АСУ осуществляется путем выполнения совокупности упорядоченных во времени, взаимно связанных, объединенных в стадии и этапы работ. В соответствии с ГОСТ 34.601-90 установлены следующие стадии создания АС формирование требований к АС разработка концепции АС техническое задание эскизный проект технический проект рабочая документация ввод в действие сопровождение АС. Стадии состоят из совокупности этапов работ. [c.518]

Четвертый этап проектирования. После обсуждения и утверждения документации третьего этапа приступают к разработке рабочих чертежей деталей. При этом разрабатывают допуски и посадки по системе, принятой на данном заводе, технологические процессы производства деталей и приспособления и, наконец, составляют операционные карты. В первую очередь разрабатывают чертежи крупных и сложных деталей, требующих для своего изготовления много времени. [c.37]

Проведение работ по унификации следует, как правило, осуществлять одновременно с проектированием машин, так как все дальнейшие этапы прохождения технической документации в производстве не изменят объема унификации, заложенного конструктором в машину при разработке ее рабочих чертежей. Проектирование, основанное на принципах широкой унификации, дает возможность работникам планового отдела объединить одинаковые узлы и детали в одну партию и организовать запуск ее в производство, а технологам повысить коэффициент оснащенности и создать новую, с более высокими технико-экономическими показателями технологию. [c.208]

В связи с вышесказанным еще на начальном этапе создания изделия должны разрабатываться (с позиций гармонизации с международными нормами и требованиями) методики сертификационных испытаний изделий РКТ и экспериментально-ис-пытательных средств (ЭИС), с помощью которых на этапе лабораторно-стендовой отработки (ЛСО) будет осуществляться заполнение значительного объема таблицы соответствия. Данная работа должна быть завершена к концу этапа разработки рабочей документации (РД) и входить в состав доказательной документации при экспертизе РД с целью формирования заключения о ее соответствии (по состоянию) в рамках положения ФСС КТ. [c.89]

На завершающих этапах проектирования (технический проект, разработка рабочей документации), когда основные технологические, структурно-компоновочные и конструктивные решения уже приняты и не могут подвергаться серьезной корректировке, технико-экономические расчеты имеют задачи оценить ожидаемые показатели экономической эффективности и сравнить их с допустимыми, нормативными. Здесь уже, как правило, tieT необходимости анализировать конкретные технические характеристики и их влияние на суммарный экономический эффект, важно знать в первом приближении какие экономические результаты можно ожидать от автоматизации. Сложность этих расчетов состоит в достоверном прогнозировании величины капитальных и, особенно, будущих эксплуатационных затрат. Следовательно, на завершающих стадиях проектирования можно применять чисто экономические методы расчетов без обязательного глубокого знания технологических процессов и конструкций машин. [c.52]

Разработка рабочей документации опытного образца. Этап работы состоит из а) разработки конструкторских документов, предназначенных для изготовления и испытания опытного образца или опытной партии б) изготовления и испытания опытного образца или партии в) корректировки конструкторских доку . ентов по результатам изготовления и испытания образцов. На этой стадии документам присваивается литера О г) государственных, ыежведо11ствеиных, приемочных и других испытаний опытного образца или партии д) последующей корректировки конструкторских документов по результатам этих испытаний с присвоением документам литеры О1 . [c.472]

Согласно стандартам ЕСКД, существуют следующие виды изделий детали, сборочные единицы, комплексы, комплекты. Определены также различные виды конструкторских документов графического и текстового типа чертеж детали, сборочный чертеж, чертеж общего вида, спецификация, пояснигельная записка, технические условия, расчеты и др., а также стадии их разработки (техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, разработка рабочей документации) и этапы их выполнения. [c.8]

Эскизный проект, как и техническое предложение, представляет собой предварительное (черновое) проектирование с целью установления принципиальных конструкторских и технологических решений по изделию. При разработке конструкции редукгора эскизный проект имеет целью проверить приемлемость проведенных кинематических и проектировочных расчетов, определить возможность разработки по их данным конструкции с приближением ее к оптимальному варианту, принятому в дальнейшем за основу к выполнению следующего этапа проектирования — технического проекта, в котором конструкция редуктора разрабатьшается детально во всех ее элементах и содержит окончательное техническое решение, дающее полное представление об устройстве разрабатываемого изделия, и исходные данные для разработки рабочей документации на его изготовление, сборку и контроль. [c.241]

Как и для других объектов, процесс проектирования ЭМУ разделяется на ряд этапов, основными из которых являются разработка и анализ ТЗ, создание эскиза конструкции, расчет параметров, детальный анализ физических процессов, определяющих рабочие свойства объекта, расчет допусков на его параметры, вероятностный анализ с учетом технологических и эксплуатационных факторов, разработка проектной документации. В качестве последующих этапов рассматриваются также технологическая подготовка производства, организация серийного изготовления и эксплуатации объектов. Все названные этапы, наряду с выявлением общественных потребностей на разработку новых объектов, проведением предпроектных исследований, а также с необходимостью депроизводства (уничтожения) после отработки определенного ресурса, составляют жизненный цикл любого технического объекта. [c.12]

ГОСТ 2.103—68 устанавливает стадии разработки КД изделий всех отраслей промышленности и этапы выполнения работ. В за1В.исимости от стадии разработки КД подразделяются на проектные (техническое предложение, эскизный проект и технический проект) и рабочие (рабочая документация). [c.12]

Технический проект разрабатывают на все виды изделий, кроме конструктивно простых, что должно быть оговорено техническим заданием. В техническом проекте проводят подробную и окончательную разработку конструкции всех составных частей АЛ. Порядок построения, изложения и оформления технического проекта установлен ГОСТ 2.120—73, номенклатура конструкторских документов — 0СТ2 Н02-5—77. На этапе технического проекта разрабатывают и согласовывают с изготовителем следующие документы из состава рабочей документации ведомость применения покупных изделий чертежи деталей и сборочных единиц, требующих специальных технологических процессов и оборудования чертежи деталей и сборочных единиц, получаемых по кооперации, и т. д. [c.35]

На основе результатов проведенных исследований и вьшолне-ния предусмотренных этапов работ принимают решение о выборе окончательного варианта конструктивного исполнения изделия и о разработке конструкторской документации рабочего проекта. [c.9]

Содержанием последующих этапов нисходящего проектирования (согласно ГОСТ 34.601-90, это стадии разработки технического проекта, рабочей документации, ввода в действие) являются уточнение перечней приобретаемого оборудования и готовых программных продуктов, построение системной среды, детальное инфологическое проектирование баз данных и их первоначальное наполнение, разработка собственного оригинального ПО, которая, в свою очередь, делится на ряд этапов нисходящего проектирования. Эти работы составляют содержание рабочего проектирования. После этого следуют закупка и инсталляция программно-аппаратных средств, внедрение и опытная эксплуатация системы. [c.34]

К третьей группе критериев, обеспечивающих надежность гидравлических систем и механизмов, следует отнести этап рабочего проектирования. На данном этапе проводится тщательный анализ выбранного направления конструирования с уточнением всех необходимых расчетов по прочности, динамике, анализу размерных цепей и т.д. Важное место в этой группе критериев занимает вопрос выбора материалов для изготовления деталей и согласования технологии изготовления. Известно, что каждому предприятию присуща своя оснащенность оборудованием, оснасткой, технологическими линиями. Конкретные производственные условия, в том числе наличие оборудования на каждом предприятии приходится учитывать конструктору при разработке рабочих чертежей. В процессе создания рабочей документации разработчику конструируй, с одной стороны, необходимо сохранить направление выбранного вариаьгга проекта, а с другой стороны, использовать имеющиеся возможности предприятия, на котором предполагается изготавливать изделие. Таким образом, вопрос согласования рабочих чертежей яюшется довольно кропотливым и ответственным, так как от него во многом зависит надежность будущей конструкции. [c.250]

Процесс сертификации самолетов Боинг-747 и L-1011 зависит от степени готовности сертификационной документации. Подготовка к сертификации ведется с начала проектирования и к началу летных испытаний она достигает более 50% всего объема. При этом темп получения необходимой документации резко увеличивается на втором году создания самолета (когда уже действуют все стенды) и сохраняется на всем этапе летных испытаний, продолжающихся около года. Характерной особенностью работ на всех этапах разработки является их сертификационная направленность, ориентация на последовательное закрытие пунктов таблиц соответствия, т.е. доказательство (методами анализа, статистическими данными, рабочей технической документацией, результатами наземных и летных испытаний) соответствия характеристик ЛА нормам летной годности самолета (НЛГС). [c.187]

При разработке рабочей конструкторской документации до изготовления и пред-1ительных испытаний литера на документах отсутствует, так как литера подтверж- т окончание какого-либо этапа работ. Например, литера 0 присваивается конст-<торской документации после корректировки ее по результатам приемочных испы-ий опытного образца. [c.33]

Этапы выполнения работ и стадии разработки конструкторских документов на изделие, разрабатываемое в курсовом проекте, должны соответствовать ГОСТ 2.103-68 (СТ СЭВ 208-75). Конструкторские документы в зависимости от стадии разработки подразделяются на проектные (техническое задание, техническое предложегше. эскиз1гый проект, технический проект) и рабочие (рабочая документация). [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...