Подготовка под электрошлаковую сварку

Подготовка под электрошлаковую сварку [c.269]

Электрошлаковой сваркой можно выполнять любые типы соединений и швы различных продольных сечений (фиг. 63). Основные типы сварных швов приведены в табл. 28. Подготовку кромок под электрошлаковую сварку производят машинной огневой резкой при толщине свариваемых кромок до 200 мм, в некоторых случаях, при хорошо налаженной машинной резке, до 400 мм. Резка должна обеспечивать такое качество реза, чтобы отдельные выступы не возвышались над впадинами более чем на 2—3 мм, а отклонение от прямоугольности реза [c.387]

Подготовка кромок и сборка соединений под электрошлаковую сварку [c.261]

Менее жестки при электрошлаковой сварке и требования к чистоте обработки свариваемых кромок. Обусловлено это тем, что электрошлаковая сварка выполняется, как правило, с довольно глубоким проплавлением кромок, при котором непровары исключаются даже в том случае, если на кромках имеются впадины или местные углубления до 4—6 мм, а также выступы, не превышающие 3—4 мм. Лишь при сварке высокоуглеродистых и некоторых марок легированных сталей, когда для снижения содержания в металле шва углерода и тех легирующих примесей, которые способствуют образованию в нем трещин, необходимо уменьшать проплавление свариваемого металла, к чистоте подготовки кромок предъявляются более жесткие требования. Поэтому основным способом подготовки кромок под электрошлаковую сварку является машинная газовая резка. С помощью хорошо налаженной газорезательной аппаратуры можно обеспечить допустимую для электрошлаковой сварки чистоту кромок на металле толщиной до 400 мм. [c.261]

Подготовка кромок и сборка деталей под сварку. Основные виды сварных соединений, выполняемых электрошлаковой сваркой, показаны на рис. 152. Подготовка кромок под электрошлаковую сварку значительно про-щ , чем под дуговую, и в большинстве случаев состоит в обрезке торцев металла под прямым углом к поверхности. Для металла толщиной до 200 мм для этой цели можно применять машинную кислородную резку. Так как металл при сварке проплавляется глубоко, чистота реза большого значения не имеет. В полости реза допускаются отдельные выхваты до 2—3 мм. При резке металла толщиной более 200 мм выхваты значительно увеличиваются, поэтому после кислородной резки в этом случае следует применять механическую обработку. [c.280]

В послевоенное время в машиностроении стали применять электрошлаковую сварку (под слоем электропроводящего шлака), которая позволяет сваривать крупногабаритные части машин, станины и т. п. вместо их отливки. Этот способ электросварки не требует специальной подготовки свариваемого шва шириной от 20 до 450 мм (при этом применяются один, два или три электрода). [c.20]

ГОСТ 16098-80 "Соединения сварные из двухслойной коррозионно-стойкой стали" устанавливает основные типы, форму и размеры подготовки кромок и выполненных сварных швов, выполняемых ручной дуговой сваркой, автоматической сваркой под флюсом на весу и на флюсовой подушке, дуговой сваркой в защитных газах и электрошлаковой сваркой. [c.20]

Соединение чугунных деталей между собой выполняют газовой сваркой, пайкой, термитной сваркой, литейной сваркой, электродуговой сваркой и электрошлаковой. Сварку ведут без подогрева (холодный способ сварки), с местным подогревом и с общим подогревом всего изделия, Для дуговой сварки используют угольные, графитовые, стальные и легированные электроды, а также электроды из цветных металлов. Подготовку мест под сварку выполняют механическим путем или огневым способом. Для удержания расплавленного металла сварочной ванны (чугун жидкотекуч) применяют специальные формовки, Назначение формовки — удерживать расплавленный металл. Формовочная масса имеет следующий состав кварцевый песок замешанный на жидком стекле 40%, формовочная земля 30% и белая глина 30 /о. [c.192]

На рис. А, А приведена конструктивная схема сферического резерву а-р а, составленного из лепестков небольшого размера. Лепестки соединяются в монтажные блоки при помощи ручней дуговой, автоматической под флюсом или электрошлаковой сварки. Подготовка кромок под эти виды сварки показаны на схемах а, а, б, б и S. Монтажные швы между блоками выполняются вручную, при этом кромки в верхней части резервуара обращены разделкой внутрь разделка кромок в [c.495]

Электрошлаковая сварка металла любой толщины выполняется по зазору одинаковой ширины на протяжении всей толщины свариваемого металла. Это исключает необходимость предварительного скоса свариваемых кромок, что значительно сокращает отходы металла и уменьшает расходы на подготовку кромок под сварку. [c.242]

Подготовка под сварку. Алюминий и его сплавы сваривают с помощью электродуговой, электрошлаковой, аргонодуговой и газовой сварки. Независимо от способа сварки алюминиевые изделия перед сваркой должны проходить специальную подготовку. [c.403]

Подготовка деталей к электрошлаковой сварке заключается в обрезке кромок под углом 90°, очистке от грязи, масла, грата и т. п., сборке с зазором, установленным для металла данной толщины и обеспечении постоянства зазора в течение всего процесса [c.131]

Качество металла шва при электрошлаковой сварке значительно выше, чем при автоматической сварке под флюсом. Это объясняется постоянным наличием над металлом шва жидкой фазы металла и нагретого шлака, что способствует более полному удалению газов и неметаллических включений. Резко снижается влияние на качество шва влажности флюса, ржавчины и различных загрязнений свариваемых кромок изделия. Трудоемкость операций по подготовке изделия под сварку снижается за счет исключения работ по разделке и подготовке кромок к сварке. Кромки обрезают кислородной резкой под прямым углом к поверхности свариваемых листов. Удельный расход электроэнергии, флюса и электродной проволоки сокращается, так как процесс протекает в замкнутой системе при небольшом количестве флюса и полном использовании электродного [c.229]

Целесообразность такого приема объясняется трудоемкостью подготовки и зачистки концов каждого электрошлакового шва. В этом случае выполнить длинный непрерывный шов с последующим удалением его части резкой оказывается выгоднее, чем выполнять два более коротких шва. Завершение сборки и сварки станины требует ряда кантовочных операций. Так, установку трубы 5 и лап 9 и 10, сварку под флюсом многослойных швов (13) и 14) производят как показано на рис. 6, д, а установку крышек 6, 7 и, 8 и выполнение электрошлаковых швов 15) и многослойных швов (16)—(21) на рис. 6, е. [c.24]

Технология сборки, подготовки кромок кольцевых стыков под электрошлаковую сварку следующая. Калиброванные обечайки торцуют на двухрезаковом карусельном газорезательном станке торцы и кромки зачищают от шлака и подают обечайки на сборку. Сосуды собирают в вертикальном положении с предварительной приваркой (для соблюдения зазора) по развертке обечайки к ее торцам 4—5 сухарей толщиной 28 и длиной 60—80 мм. Допускаемое смещение кромок не более 3 мм. [c.18]

Так как электрошлаковая сварка толстого металла производится в один проход, то устраняется наиболее распространенный дефект многослойной сварки — шлаковые включения от неудаленного сварочного шлака. Металл любой толщины сваривают без снятия фасок разделка образуется зазором между прямыми кромками. Благодаря этому стоимость подготовки кромок снижается в несколько раз. Подготовку кромок производят, как правило, машинной газовой резкой. Однако и механическая обработка кромок под электрошлаковую сварку обходится значительно дешевле, чем под дуговую. При прогибе длинной пластины или неточной форме обечайки получение заданного скоса кромки механической обработкой сильно затруднено, прямые же кромки легко обрабатываются при любых искривлениях. Значительно облегчается строгание кромок пакетом. [c.121]

В машиностроении стали применять электрошла-ковую сварку (под слоем электропроводящего шлака), которая позволяет сваривать крупногабаритные части машин, станины и т. п. вместо их отливки. Этот способ электросварки не требует специальной подготовки свариваемого шва. Для такой электросварки применяются несколько электродов. Электрошлаковая сварка позволила охватить такие области, как сварка конструкций доменных и мартеновских печей, корпусов судов из толстых металлических листов, тяжелых станин различных машин, прокатных станов, корпусов гидравлических и тепловых турбин и генераторов и т. д. [c.35]

Как и при любом другом способе сварки подготовка кромок при электрошлаковой сварке сводится к приданию им нужной формы и обработке их до требуемой чистоты. При этом способе сварки отпадает необходимость в скосе свариваемых кромок, поэтому кромки металла разделываются под одним и тем же углом по всей его толщине в большинстве случаев под углрм 90°. [c.261]

На рис. 2,А приведена конструктивная схема горизонтального сосуда, монтажный стык которого подготовлен под ручную сварку с У-образной (/) или Х-образной (//) подготовкой кромок. На рис. 2, показаны схемы вертикально расположенных сосудов, состоящих нз цилиндрических монтажных блоков III нли из отдельных листов IV в сосуде меньшего диаметра монтажные горизонтальные швы подготовлены под ручную сварку VIII, в сосуде большего диаметра монтажные вертикальные швы подготовлены под электрошлаковую V или ручную VI сварку, горизонтальные швы —под ручную или полуавтоматическую VII сварку. [c.75]

Подготовка под сварку и вид выполненных электрошлаковым способом швов стыковых, тавровых и угловых соединений приведены на фиг. 149. При сборке под сварку следует учитывать поперечную усадку при остывании выполненной части шва. В связи с этим сборочный зазор не должен быть одинаков по длине шва в начале он меньше и практически устанавливается равным сварочному зазору в соответствии с рекомендациями табл. 72. В верхней части стыка при жестких деталях сборочный зазор увеличивается на 3—5 мм на каждый метр длины стыка (тем больше, чем меньше скорость сваски). [c.269]

Сборка рабочего колеса Красноярской турбины начиналась с установки на плиточный стенд верхнего обода, внутренняя поверхность которого размечалась под установку лопастей по шагу и профилю. Установка 14 лопастей осуществлялась с по-мопцзю специального поворотного шаблона. Зазор в сварном стыке устанавливали внизу 37 мм и вверху—47 мм. Контрольные точки лопасти при сборке смещали с учетом ожидаемых деформаций в процессе сварки. Лопасти закрепляли на ободе путем приварки скоб и технологических элементов жесткости. Далее верхний обод крепили с осью кантователя и устанавливали в горизонтальное положение на специальном приспособлении, позволяющем обеспечивать вертикальное положение каждого сварного стыка в процессе сварки (рис. 10). Лопасти соединяли с верхним ободом электрошлаковой сваркой методом плавящегося мундштука. Конструкция плавящегося мундштука и формирующих медных планок (рис. И) позволяла получать плавный радиусный переход от лопасти к ободу. После окончания электрошлаковой приварки лопастей производили термообработку верхнего обода с лопастями, подготовку кромок лопастей под сборку с нижним ободом и окончательную сборку рабочего колеса. [c.312]

Сварку под флюсом и электрошлаковую сварку Ni и его сплавов выполняют на постоянном токр обратной полярности. Для сварки используют низкокремнистые основные или бескислородные фторидные флюсы типа АНФ-5, АНФ-22, АНФ-23 и др. Электродную проволоку выбирают по составу близкой к основному металлу. Диаметр проволоки практически не зависит от толщины металла и выбирается в зависимости от подготовки кромок в пределах от 3 до 5 мм. [c.384]

Коперациям сборки и сварки конструкций относятся сборка конструкций из отдельных деталей и подготовка их под сварку, а также сварка (ручная дуговая, автоматическая под флюсом и в защитных газах, электрошлаковая и контактная), фрезерование торцовых поверхностей для обеспечения плотного прилегания в стыках при передаче основных сжимающих усилий через торцы, а также сверление отверстий. Операции по предохранению поверхности стальных конструкций от коррозии включают в себя очистку, грунтовку и окраску. [c.22]

Аустенитно-ферритные стали можно сваривать как ручной и механизированной электродуговой сваркой, так и другими способами сварки (электроннолучевой, электрошлаковой), плазменнодуговой и др.). Предпочтительнее способы сварки с невысокими погонными энергиями. Техника и режимы сварки аустенитно-ферритных сталей не отличаются от общепринятых для всего класса нержавеющих сталей. При выборе видов швов сварных соединений рекомендуется руководствоваться ГОСТ 5264—69, ГОСТ 8713—70, ГОСТ 14771—69, ОСТ 26-291—71 и стандартами предприятий. Подготовка кромок под все виды сварки производится механическим способом, чтобы исключить возникновение зон термического влияни,я (ЗТВ), снижающих регламентированные свойства сварных соединений. Сварочные материалы, применяемые для сварки аустенитно-ферритных сталей, приведены в табл. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...