Приводы с гидравликой

Приводы с гидравликой являются наиболее отвечающими [c.384]

ГЛАВА V ПРИВОДЫ с ГИДРАВЛИКОЙ [c.279]

Приводы с гидравликой обычно используются для зажима одной круп ной заготовки в нескольких точках или нескольких заготовок в много местном приспособлении. В этом случае привод снабжается соответствую щим количеством рабочих гидроцилиндров, действующих одновременно [c.279]

Сочетание пневматического привода с гидравлическим, когда пневматика используется в качестве движущей силы, а гидравлика обеспечивает высокую плавность перемещений, позволило создать пневмогидравлические приводы, которые стали широко применять при обработке металлов резанием в агрегатных сверлильных головках, а также в специализированных фрезерных, сверлильных и других станках малой мощности . В станках и автоматических линиях пневмопривод применяется в зажимных приспособлениях самых раз- [c.78]

Сборник содержит более 500 разнообразных по тематике и степени сложности задач, с достаточной полнотой охватываю.щих основные разделы машиностроительной гидравлики. Многие задачи посвящены вопросам функционирования различных гидравлических приводов. [c.5]

Числовые значения функций (17-13), (17-15) и (17-17) приводятся в специальных таблицах, составленных под руководством Н. Н. Павловского для различных показателей степени х. При составлении таблиц значение постоянной интегрирования С принято равным нулю, так как С в расчетных уравнениях исключается. Эти таблицы помещены в ряде руководств и справочников по гидравлике Значения Ф г), F z) и /(г) при х = 5,5 даны в табл. X. [c.176]

Крупное энергетическое строительство и автоматизация производства связаны с применением гидравлических машин разнообразных конструкций. Это обязывает инженеров-механиков, даже не специализирующихся в области гидромашиностроения, иметь определенные знания по гидравлике и гидравлическим машинам. Поэтому во второй и третьей частях курса рассматриваются гидравлические машины и гидравлические приводы. [c.5]

Настоящий учебник значительно переработан и дополнен в соответствии с новой программой курса Гидравлика, гидравлические машины и гидравлические приводы для машиностроительных и механических специальностей высших учебных заведений. [c.5]

Фильтрация воды из каналов и водохранилищ — наиболее широко обсуждаемый вопрос в последнее время. В результате фильтрации теряется значительная часть воды, что приводит к подтоплению и даже заболачиванию земель. Если грунтовые воды имеют высокое содержание солей, то смыкание воды, профильтровавшейся из каналов и водохранилищ, с грунтовыми водами приводит к засолению земель и резко ухудшает условия их использования для земледелия. При рассмотрении этих вопросов с целью предохранения земель от подтопления и засоления знание законов гидравлики крайне необходимо. [c.308]

В сборнике излагается обширный методический материа.а и большое число (свыше 500) разнообразных по содержанию и степени сложности задач, с достаточной полнотой охватывающих основные разделы Гидравлика , Гидравлические машины и Гидравлический привод . [c.2]

Здесь приводятся исторические предпосылки, послужившие основой для создания современного курса технической механики жидкости (гидравлики), относящегося к инженерно-строительной, гидротехнической специальности (подробнее см. [1-10]). Эти исторические предпосылки освещаются нами только в рамках до периода 1920—1930 гг. (т. е. в пределах так называемой исторической давности ) при этом мы имели в виду, что дальнейшее развитие гидравлики, которое осуществлялось уже нашими современниками, достаточно полно будет отражено в самом курсе гидравлики. В этом параграфе нам, естественно, пришлось пользоваться отдельными терминами и понятиями, с которыми читатель ознакомится только при изучении материала, излагаемого ниже. [c.26]

При написании учебника авторы руководствовались рекомендуемой Академией наук СССР и Министерством высшего и среднего специального образования СССР терминологией по гидравлике и гидроприводу. Учитывая, однако, что в ранее выпущенной учебной и технической литературе по гидроприводу рекомендуемая терминология еще не нашла широкого распространения, иногда, наряду с новыми терминами, в учебнике приводятся (в скобках) и старые, которые широко применяются в имеющейся литературе. [c.3]

Применение приближенного метода, по существу совпадающего с методом Бубнова, при интегрировании только по части независимых переменных в области, занятой средой, снижает число независимых аргументов. Такой прием приводит к существенным упрощениям математических задач. Подобные упрощения часто используются на практике в теории стержней, пластинок, оболочек, в гидравлике и т. п. [c.397]

При изучении курса Гидравлика, гидравлические машины и гидравлические приводы ( Гидравлика и гидравлические машины , Гидравлика и гидропривод ) наибольшие затруднения для студентов связаны обычно с решением задач. Именно та практическая часть курса в наибольшей степени способствует развитию инженерного мышления, сознательному овладению курсом, выработке навыков применения теоретических сведений к решению конкретных инженерных задач. [c.3]

В настоящее время в металлорежущих станках вместо кривошипно-кулисных механизмов все чаще применяют гидравлические приводы. Они позволяют еще более сократить время холостого хода механизма и, что также очень важно, бесступенчато (плавно) регулировать скорости резания. Но, уступая гидравлике свое место в станках, кривошипно-кулис-ный механизм в несколько измененном виде появляется и успешно работает в других машинах. Когда работает снегоуборочная машина, обычно многие с интересом наблюдают за T0M, как ловко ее лопасти загребают снег. Так вот для захвата снега и подачи его к движущимся ковшам транспортера конструкторы применили кривошипно-кулисный механизм, который и обеспечивает столь причудливое движение лопастей. Словно ловкие руки человека, лапы машины опускаются ниже приемного лотка машины, приближаются к куче снега, загребают его и сдвигают к ковшам транспортера, который переносит снег и сбрасывает его в кузов автомобиля. [c.34]

Самоцентрирующие установочные механизмы (патроны кулачковые или цанговые, оправки плунжерные, тиски с призматическими губками и т. п.) относятся к группе основных установочных элементов. В большинстве случаев эти механизмы одновременно являются и зажимными. Приводятся в действие такие механизмы от руки или механически (пневматика, гидравлика, электричество и др.). [c.216]

На фиг. 4—7 показана конструкция одностороннего станка с целым шпинделем. Продольная подача супортов производится от гидравлики или от цепи привода шпинделя изделия через сменные шкивы, сменные шестерни или коробку подач. [c.603]

В настоящее время это определение нивелирного напора наиболее часто употребимо в расчетной практике и приводится во всех нормативных материалах по расчету гидравлики двухфазных систем [1, 2, 8]. При этом нет никакой уверенности в том, что при вычитании указанного нивелирного напора из полного перепада давления при подъемном движении двухфазного потока в вертикальном канале (g > 0) получится точное значение перепада давления вследствие трения при движении этого потока с тем же массовым расходом жидкости и газа (пара) в горизонтальном канале (g =0). А именно такое предположение делалось в целом ряде работ, в частности при обработке опытных данных по гидравлическому сопротивлению трения и составлении нормативного метода для расчета истинного объемного паросодержания ф при движении двухфазного пароводяного потока в горизонтальных и вертикальных трубах [5]. Цель настоящей статьи состояла в выяснении этого обстоятельства, нахождении условий сопоставимости данных по потерям напора в горизонтальных и вертикаль-ных каналах и определении той части из полного перепада давления в вертикальном канале (g > 0), которую необходимо вычитать из этого перепада, чтобы получить точное значение потерь напора на трение в отсутствие объемных сил тяжести (g=0), т. е. фактически при течении двухфазного потока с тем же массовым расходом фаз в горизонтальной трубе. [c.165]

Использование гидравлики в дорожных машинах имеет важнейшее значение, поэтому ее следует осветить подробнее. В первую очередь это относится к применению на дорожных машинах гидравлических передач. За рубежом и частично у нас гидродинамический привод прочно завоевал сферу больших мощностей и начинает применяться на машинах средней мощности. Расчеты показывают, что нижней границей их применения будут машины, имеющие установочную мощность не ниже 60—70 л. с. При этом исходят из того, что дорожную машину нельзя рассматривать как чисто транспортную, так как она должна выполнять еще рабочие функции с постоянно изменяющимся сопротивлением движению. В случае применения обычной коробки передач во время работы требуется большое число перемещений различных рукояток. Водитель всегда должен выбирать ступень, которая наверняка не позволит заглушить двигатель, т. е. пониженную передачу таким образом, мощность двигателя будет использоваться не полностью. Частое трогание и реверсирование движения сопровождается проскальзыванием муфты сцепления в этом случае преимущество высокого к. п. д. механической передачи резко снижается, так как в момент трогания к. и. д. приближается к нулю. [c.202]

Справочник рассчитан на специалистов, знакомых с общими вопросами гидравлики и устройством гидроагрегатов. В отличие от большинства книг по вопросам конструирования гидропривода, в справочнике не приводятся описания гидравлических схем и конструкций агрегатов, не ставится также цель осветить теоретические вопросы. Это позволило более подробно остановиться на практических сведениях, необходимых в повседневной работе тем, кто занят расчетов м конструированием гидравлических устройств. Справочник не содержит исчерпывающих сведений по рассматриваемым вопросам, так как в него включены только те материалы, которые, по мнению авторов, являются наиболее употребительными. Так, например, в главах, посвященных уплотнениям и трубопроводам, имеется много сведений по стандартизованным элементам, в то время как по регулирующим и распределительным устройствам даны в основном расчетные зависимости. [c.3]

Гидравлика широко применяется в цепях главного движения, подачи и вспомогательных движений станков, а также в гидростатических и гидродинамических опорах и направляющих механизмов станков. Пневматику, обеспечивающую высокое быстродействие, используют для вспомогательных движений, зажима и подачи деталей, а в сочетании с гидравликой в приводах подачи. Особенно широко пневматику применяют в несиловых цепях, а также в аэростатических и аэродинамических опорах и направляющих быстроходных узлов станков. Гидропневматика дает возможность автоматизировать не только станки, но и автоматические линии. [c.90]

В старых теориях, господствовавщих в гидравлике до начала XX в., принималось, что у стенок, ограничивающих поток, при турбулентном режиме образуется некоторый неподвижный мертвый слой, по которому со значительными скоростями движется вся остальная масса жидкости. Наличие этого неподвижного слоя с неизбежностью приводило к неправдоподобным выводам о разрыве скоростей, т. е. к такому закону распределения скоростей в поперечном сечении, при котором имеет место вне [c.133]

В книге излагаются основы инженерной гидравлики, необходимые для выполнения гидравлических расчетов, наиболее часто встречающихся в практике инженера-мехаиика, а также приводятся основные сведения о гидравлических машинах лопастных и объемных насосах, гидравлических турбинах, гидроприводе и т. п. Книга написана в соответствии с программой курса Гидравлика и гидравлические машины для машино-стротельных специальностей и предназначается в качестве учебника для студентов машиностроительных вузов и факультетов. [c.2]

Можно рекомендовать следующие величины тепловых потоков через освещенную пове рхность трубы в районе ядра факела 400-10 ккалЦм -ч), в верхней части топки 100-103 кшлЦм -ч). Температура воды на выходе во избежание выпадения оолей карбонатной жесткости не должна превышать 70° С. Сопротивление определяется по обычным формулам гидравлики. Необходимо убедиться, что в линии подачи оды надежно поддерживаются достаточное давление и дебит. Даже кратковременное снижение давления (расхода) приводит к. очень быстрому (1—2 мин) пережогу трубы и поэтому совершенно недопустимо. [c.244]

Конструкции экскаваторов с рабочими органами цикличного действия (универсальные экскаваторы) зависят в основном от конструкций их привода. Однако экскаваторы этой группы с ковшами емкостью до 1 стали резко отличаться не только конструкцией привода, но и общей компоновкой машины, значительно расширяющей ее универсальность. Это направление в развитии конструкций экскаваторов определяется все более широким применением гидропривода. В последнее время гидропривод внедряется не только в управление рабочими органами машины, но и в привод хода машины. Многие зарубежные фирмы серийно выпускают экскаваторы с гидроприводом. Вопрос целесообразности применения гидравлики уже не является дискуссионным. Наличие гидропривода характеризует высокий технико-экономический уровень машин. Гидропривод легко передает необходимые мощности по нескольким каналам, преобразовывает без больших потерь вращательное движение в поступательное, а также имеет ряд других преимуществ. При внедрении гидропривода из общей компоновки машины исключаются редукторы, коробки передач, карданы и другие тяжелые и сложные элементы механических передач (троссы, барабаны и т. д.). При работе экскаватора гидравлический привод позволяет создавать необходимый напор по всей траектории копания, легко осуществлять полное заполнение ковша, повышая эффективность работы всей машины в целом. [c.98]

Смотреть страницы где упоминается термин Приводы с гидравликой : [c.279] [c.280] [c.282] [c.284] [c.286] [c.288] [c.290] [c.292] [c.294] [c.296] [c.298] [c.300] [c.304] [c.306] [c.308] [c.310] [c.312] [c.314] [c.316] [c.263] [c.76] [c.10] [c.306] [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...