Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Пределы подъема

Регулировка средних чисел оборотов. Работа двигателя моторных колясок в Основном происходит при среднем положении дроссельного золотника, когда качество горючей смеси, а следовательно, и величина расхода топлива зависят от положения конусной регулировочной иглы дроссельного золотника. Эта игла регулирует качество смеси в пределах подъема дроссельного золотника при дальнейшем подъеме состав смеси не зависит от положения иглы.  [c.39]

Протяжение полосы за пределом подъема 1-22  [c.122]


Для кулачкового механизма III вида определить минимальный радиус г кулачка так, чтобы во всех положениях механизма в пределах фазы подъема профиль кулачка очерчивался бы выпуклой кривой. Известно, что ход толкателя h — 30 мм закон изменения второй производной от функции положения толкателя задан графиком  [c.228]

Равноускоренный закон аналога ускорений S2 выходного звена 2 показан в виде диаграммы si = S2 (фО на рис. 26.12, в, для четырех фаз движения, соответствующих углам фд, фв , Фо и Фив- Построение диаграмм S2 = s 2 (фО и S2 = S2 (фО (рис. 26.12, а и б) может быть сделано методами графического интегрирования, изложенными в 22, 2°. Чтобы исследовать все характеристики рассматриваемого закона движения, удобно рассмотреть его в аналитической форме. Рассмотрим фазу подъема, соответствующую углу Фп (рис. 26.12, в). Угол ф1 на этой фазе изменяется в следующих пределах  [c.519]

Эксплуатационные свойства готовых изделий подразделяют па общие II специфические. Общим показателем качества продукции является надежность. Состав специфических свойств зависит от типа и назначения механизма. Так, для металлорежущих станков это точность обработки, габариты обрабатываемых изделий, скорость резания металлов и пр. для приборов — точность, пределы измерения н пр. для грузоподъемных машин — грузоподъемность, высота и скорость подъема грузов и пр.  [c.14]

Из соотношений (3. 3. 43), (3. 3. 44), т. е. в тех случаях, когда поверхностной диффузией можно пренебречь, следует, что величина коэффициента запаздывания у уменьшается с ростом радпуса пузырьков. В случае если поверхностная диффузия ПАВ преобладает над остальными механизмами переноса ПАВ, рост радпуса пузырьков Д влечет за собой рост у (см. (3. 3. 45)). В пределе Д —> со, у —> со уменьшаются циркуляции внутри газовых пузырьков и их совокупность ведет себя как совокупность твердых частиц. На рис. 35 показана зависимость средней скорости движения пузырьков от газосодержания для различных значений параметра к (3. 3. 32). Средняя скорость свободного подъема пузырьков для данного значения к уменьшается с ростом ос, поскольку с ростом газосодержания увеличивается взаимное влияние пузырьков (см. разд. 3.1). Очевидно, что это уравнение (3. 3. 36) справедливо лишь для с. <Л V 2/6, поскольку это значение соответствует системе плотноупакованных сферических частиц.  [c.110]

Задача № 59. Ускорение скоростного лифта высотного здания при подъеме изменяется в пределах от +2 до —2 м/с . Определить натяжение троса, если масса кабины с пассажирами 1200 кг.  [c.250]


Например, в автомобилях н других транспортных машинах требуется изменять величину скорости и направление движения, а на подъемах и при трогании с места необходимо в несколько раз увеличивать враш,аюш,ий момент на ведуш их колесах. Сам автомобильный двигатель не может выполнять эти требования, так как он работает устойчиво только в узком диапазоне изменения величины враш,аюш,его момента и угловой скорости. При выходе за пределы этого диапазона двигатель останавливается. Подобно автомобильному двигателю, слабо регулируются многие другие двигатели, в том числе большинство электрических.  [c.399]

Решение. С подъемом на высоту барометрическое давление, плотность и температура понижаются. В пределах тропосферы (до высоты 11 км) законы понижения эти х величин могут быть описаны следующими формулами  [c.9]

Число ниток (заходов) червяка обычно выбирают в пределах 1- -5 угол подъема нитки а=5°-н20°. Число зубьев колеса г = 21- 80 в отдельных типах передач в приборах применяют и большее число г .  [c.110]

Из формулы (3.91) видно, что к. п. д. передачи существенно зависит от угла подъема витков червяка К, т. е. от числа заходов. Среднее значение к. п. д. червячных передач (т]) в зависимости от числа заходов червяка находится в пределах 0,65 — 0,75 при г,, = 1 и г = 0,8-н0,9 при 2ч = 2 -г- 4. При углах подъема винтовой линии червяка, меньших угла трения, червячная передача будет само-тормозящей передача движения от колеса к червяку невозможна.  [c.322]

Углы ф1, Ф2, Фз, Ф4 поворота кулачка, в пределах которых происходит удаление (подъем) толкателя от центра О вращения кулачка, дальнее стояние, приближение (опускание) толкателя к центру О и ближнее стояние называют фазовыми углами — соответственно фазой удаления или подъема, фазой дальнего выстоя, фазой приближения или опускания и фазой ближнего выстоя.  [c.135]

Из формулы (15.30) следует, что с увеличением угла подъема линии витка ф растет к.п.д. передачи. Учитывая, что tg = г /д, заключаем, что увеличение и уменьшение д в допустимых пределах обеспечивают повышение к.п.д. червячной передачи.  [c.225]

Для изменения момента начала подачи топлива в небольших пределах при регулировке насоса изменяют начальное положение плунжера. Чем ниже находится плунжер по отношению к окнам гильзы в начале подъема, тем позже верхний торец его перекроет окно и, следовательно, позже начнется нодача топлива в форсунку.  [c.176]

На длинном плече рычага подвешены сменные грузы, при по-мош,и которых можно получить нагрузку на штемпель от 5 до 120 кГ. Под кожухом 11 на станине прибора расположен масляный тормоз с тяжелым грузом, позволяющий регулировать продолжительность нагружения образца в пределах от 10 до 30 се/с здесь же расположена система рычагов для автоматического опускания и подъема штыря 10, поддерживающего грузовой рычаг и тем самым снимающего нагрузку со штемпеля.  [c.232]

Механизм подъема 13 при помощи маховика 14 перемещает корпус тубуса в вертикальном направлении. Рукоятка 15 фиксирует нужное положение тубуса. Для точной фокусировки микроскопа на поверхность испытуемого объекта служит микрометрический механизм с барабаном 1 с ценой деления шкалы 0,003 мм. В основании вмонтирован механизм, с помощью которого можно изменять наклон плоскости предметного столика вокруг горизонтальной оси. Для этой цели с левой стороны основания имеется диск. Столик имеет также механизмы 18 перемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях, которые позволяют перемещать исследуемый образец вместе со столиком в пределах й 25 мм в каждом направлении. Столик может быть повернут вокруг вертикальной оси на угол 55°. Фиксация столика в определенном положении осуществляется рукояткой 17.  [c.118]

В следующем опыте регулирующий стержень И. В. Курчатов дополнительно извлек уже не на 10 сантиметров, как в предыдущих сериях, а только на 5... После быстрого подъема Игорем Васильевичем двух аварийных кадмиевых стержней все присутствующие с удвоенным вниманием стали наблюдать за световыми и звуковыми сигналами, отражающими развитие цепной реакции деления ядер урана —235. Через 30 минут все звуковые индикаторы выли, световые ярко светились, гальванометр... уже отклонялся не равномерно, как в предыдущей серии, а все быстрее и быстрее... Напряжение всех присутствующих достигло предела, когда дублирующая... установка, расположенная внутри подземной лаборатории, стала вместо двух-трех фоновых щелчков в минуту выдавать все более и более частые сигналы, Это означало, что нейтроны из реактора, пронизав  [c.209]


Определить верхний предел силы тяги локомотива на подъеме в 25 /оо при коэффициенте сцепления, равном /з (ср. п. 34). (При весе локомотива в 100 т и весе поезда в 300 т наибольшая сила тяги будет равна 2,5 м.)  [c.146]

Для практически выполнимых размеров запорной иглы и параметров пружины характер изменения давления Рф1 в полости, соединенной с трубопроводом высо ого давления, при изменении секундного расхода топлива имеет вид, представленный кривой 2. Давление в этой полости с увеличением секундного расхода топлива несколько снижается от начального значения рфо, которое может быть установлено по желанию путем соответствующей затяжки пружины, и достигает минимума, совпадающего с началом резкого увеличения подъема х иглы (кривая 5). Понижение давления рф1 происходит вследствие сжимаемости топлива и большой разницы величин проходных сечений сопловых отверстий и под запорным конусом. При дальнейшем увеличении секундного расхода топлива и увеличении проходного сечения под запорным конусом иглы давление рф1 возрастает. После того как игла достигает упора, ограничивающего ее подъем, площадь проходного сечения под ее запорным конусом становится постоянной и давление рф при увеличении секундного расхода топлива изменяется так же, как в открытой форсунке (кривые 4). Однако параметры форсунки выбирают с условием, чтобы максимальный секундный расход топлива не находился далеко за пределами подъема иглы до упора.  [c.323]

Скорости движений перегрузочных кранов находятся в пределах подъема до 80 м/мин изменения вылета 50 м/мин. Частота вращения 1,5—2 о5/мин. Скорости движений монтажных кранов находятся в преде,1ах основного подъема 3—20 м/мин (меньшие значения скорости при бэльш[их значениях грузоподъемностей), изменения вылета 8—20 м/мин. Частота вращения 0,3—1 об/мин. Значения установочных (посадочных) скоростей составляют 0,02—0,05 значений основных скоростей. Скорость передвижения кранов 12—33 м/мин.  [c.135]

Для крепежных резьб значение угла подъема гр лежит в пределах 2°30. . . 3"30, а угол трения ср изменяется в зависимости от коэффициента трения в пределах 6° (при / 0,1).. . 16° (при / 0,3). Таким образом, все крепежные резьбы — самотормозящие. Ходовые резьбы выполняют как самотормозящими, так и иесамотормозящимп.  [c.24]

Из соотношения (2. 9. 27) видно, что если ПАВ отсутствуют (а=сопз1), то средняя скорость подъема пузырька газа в жидкости не зависит от внешнего электрического поля в пределе Ве - 0. При наличии ПАВ на поверхности пузырька градиент поверхностного натяжения отличен от нуля. Электрическое  [c.82]

Все крепежные резьбы удовлетворяют условию самоторможения даже без учета дополнительного трения на торце i-айки или головки винта. Для основной метрической резьбы диаметром б—68 мм угол подъема резьбы колеблется в пределах 3°...Г40, т. е. значительно меньше угла трения. Однако, как показывает опыт эксплуатации, при неременной и ударной нагрузке наблюдается ослабление резьбы , Поэтому необходимы специальные средства стонорения. Регулировочные гайки.  [c.101]

Многозаходные резьбы применяют, если требуется за один оборот значительно переместить гайку (или винт при неподвижной гайке), а также повысить к. п. д. винтовой пары, так как с ростом числа заходов увеличивается угол подъема резьбы. Следует иметь в виду, что кинематика винтовой пары и ее к. п. д. определяются ходом винтовой линии и связанным с ним углом подъема. Если изготовить миогозаходную и однозаходную резьбы, у которых при данном диаметре ход будет одинаков, перемещение гайки за один оборот и к.п.д. будут также одинаковы. Но однозаходная резьба с большим ходом нерациональна в такой винтовой паре пришлось бы делать непомерно высокую гайку, чтобы в ее пределах разме-  [c.405]

Задача 2.4. Определить напряжение в опасном сечении С [С траверсы (рис. 2.41) крана при подъеме груза Р = 0,2 Мн, а также вычислить коэффициент запаса прочности, если материал траверсы сталь, СтЗ с пределом текучести а,. = 230 н1мм .  [c.215]

Как следует из предыдущего, увеличение угла подъема резьбы приводит (при данном диаметре цилиндра) к увеличению ее шага, а значит к большему перемещению винта или гайки за один оборот. В пределах высоты гайки для обеспечения прочности и износостойкости резьбы должно быть некоторое определяемое расчетом число витков резьбы, следовательно, при большом шаге резьбы длина (высота) гайки получится очень большой. Этого можно избежать, если применить многозаходную резьбу. Ход винтовой линии делят на две (для получения двухзаходной резьбы), три (при трехзаходной) и т. д. равных части и проводят соответствующее число винтовых линий, по каждой из которых перемещают профиль резьбы (рис. 3.5). При многозаходной резьбе один оборот винта (или гайки) вызовет его перемещение на величину, называемую ходом р е 3 ь б ы (S на рис. 3.5). Очевидно, что ход реьбы S равен ее шагу S, умноженному на число заходов z  [c.335]

Для стандартных крепежных резьб угол подъема резьбы не превышает 4°, а приведенный угол трения в зависимости от материала гайки и винта лежит в пределах от 6 до 16 , следовательно, все крепежные резьбы — самотормозящие и при статической нагрузке не самоотвинчиваются. Мелкие крепежные резьбы (по сравнению с крупными) имеют меньший угол подъема резьбы и поэтому они менее склонны к самоотвин-чиванию при динамических нагрузках.  [c.43]

Насосная станция I подъема оборудована вертикальными насосами 800В-1,5/50. Напорные водоводы насосов оборудованы обратными клапанами и электрифицированными задвижками и выведены за пределы помещения, а на берегу через камеры переключения присоединены к двум напорным водоводам. Там же располагается аппаратура и оборудование, предохраняющие насосную станцию и водоводы от гидравлического удара.  [c.177]


На рис. 121 показано определение положения центра вращения кулачка О для кулачково-коромыслового механизма при геометрическом замыкании, считая известным длину коромысла I. Сначала находим аналог скорости центра ролика с15д/с1ф = /ф, где = = с1 ф/с1ф — аналог угловой скорости коромысла. Затем по зависимости ф(ф) в пределах заданного угла размаха фтах строим несколько положений коромысла ВС и откладываем от точки Во вдоль этих положений значения /ф, принимая масштабный коэффициент для /ф равным масштабному коэффициенту длин ц/. Значения /ф откладываются на фазе подъема от центра вращения С, если кулачок и коромысло вращаются в противоположных направлениях, н к центру С, если они вращаются в одну сторону.  [c.220]

Для разных параметров и материалов винта и гайки к. п. д. может колебаться в пределах 0,6—0,8. В случае применения само-тормозящих винтовых механизмов (Я, < ср) к. п. д. меньше 0,5. Меньшие значения к. п. д. соответствуют механизмам с малым углом подъема винтовой линии (например, механизмы для точных установочных перемещений). Более высокий к. п. д. оказывается у пинтовых механизмов с прямоугольным профилем резьбы. Механизмы с метрической резьбой треугольного профиля имеют невысокий к. п. д. и применяются в измерительных приборах, где трение между винтом и гайкой не имеет большого значения. Наиболее высоким к. п. д. обладают механизмы с трением качения — свыше 0,90, иногда до 0,95—0,98.  [c.327]

Следует отметить, что при выбранной для термического анализа скорости подъема температуры йТ / йт=9- -10° С/мин.) деструктивные процессы в исследованных объектах могли пройти не полностью. Поэтому суммарные потери в весе по данным термовесового анализа могли оказаться (и в ряде случаев оказались) заниженными по сравнению с потерями в весе при более длительном нагревании. Для нахождения максимальных потерь исследуемые образцы нагревались в муфельной печи на воздухе при различных температурах до постоянного веса. Снятые таким образом кривые время (часы)—потери в весе (%) представлены на рис. 4. Прерывистыми линиями на этих рисунках обозначены теоретически рассчитанные пределы потерь в весе за счет удаления органической части связующего линия I) и, сверх того, за счет дегидроксилизации силиката линия II).  [c.331]

Величину Y — соотношение теплоемкостей при постоянном давлении и постоянном объеме— довольно трудно определить для многоатомных молекул, таких, например, как молекула воды (HjO), и это соотношение следует найти эмпирическим путем. Для водяного пара в интервале температур, близких к 0°С, оно составляет около 1,05. Зависимость температуры от парциального давления приводит к тому, что, когда смесь воздуха с водяным паром охлаждается при подъеме в атмосферу, количество водяного пара в смеси должно уменьшиться, чтобы сохранилось соответствующее парциальное давление. Но, поскольку при этом значения температур и давлений лежат за пределами тройной точки, водяной пар вымерзает и превращается в ледяные кристаллы. Вот отчего тропопаузный минимум температуры часто называют ледяной ловушкой . Температура воздуха над тропопаузой снова  [c.302]

Современные суточные графики электрической нагрузки в основных энергообъединениях европейской части СССР —Центра, Северо-Запада, Северного Кавказа, Закавказья — характеризуются существенной неравномерностью. Коэффициент неравномерности нагрузки составляет 0,65—0,68, т. е. размах колебаний нагрузки в пределах суток достигает 0,35—0,32 максимума энергосистемы, Увеличение нагрузки в утренние часы суток после ночного провала приводит к возрастанию скорости ее подъема, которая по ЕЭС СССР достигает в от-дельцые периоды времени 500—700 тыс. кВт/мин, что в еще большей степени повышает требования к маневренности оборудова1 ия. Неравномерность режима электропотребления наблюдается не только в течение суток, но по дням недели и сезонам года. Так, по европейской части СССР в выходные дни максимальная нагрузка  [c.169]

Напряжения снимаются путем холодной растяжки (для листов и плит установлен предел от 1,5 до 5%) после закалки перед искусственным старением. Старение при 150 в течение 1 ч после закалки и растяжка максимум на 1,5% перед искусственным старением. Холодная обработка после закалки пept д искусственным старением, необходимая для получения гарантированных свойств для данного состояния. Скорость закалки 110°С/с. Второй режим термообработки может быть применен, если нагрев до температуры искусственного старения происходит со скоростью 11 С/ч. Путем ссютветст-вующего контроля температуры прессования полуфабрикат может быть закален непосредственно на прессе с обеспечением стандартных свойств для данного состояния. Некоторые полуфабрикаты могут быть аналогично закалены в токе воздуха при комнатной температуре. Напряжения снимаются холодным деформированием (обжатием), как установлено, на 2—5% после закалки перед искусственным старением. Рекомендуется скорость подъема температуры в пределах 28—42 С в час. КТ —комнатная температура.  [c.156]


Смотреть страницы где упоминается термин Пределы подъема : [c.21]    [c.516]    [c.309]    [c.175]    [c.150]    [c.160]    [c.79]    [c.156]    [c.45]    [c.154]    [c.72]    [c.135]    [c.219]    [c.120]    [c.152]   
Смотреть главы в:

Автомобильный справочник Том 1  -> Пределы подъема



ПОИСК





© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте