Виды складов

К — коэффициент использования общей площади для данного вида склада. [c.473]

УСТРОЙСТВО ВАЖНЕЙШИХ видов СКЛАДОВ [c.478]

Виды складов Тип полов [c.431]

Современные виды складов можно классифицировать по технологическим и архитектурно-строительным признакам. [c.479]

Материалы Запасы, % от годовой потребности Вид склада Высота укладки, м [c.18]

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ СКЛАДОВ [c.357]

Материалы и изделия Расчетная площадь склада с учетом проходов и проездов. Вид склада [c.364]

Оборудование и машины Расчетная плош.адь склада (общая), Вид склада [c.364]

Пассивные межоперационные заделы создаются, пополняются и расходуются вручную. Такие заделы располагаются в виде складов полуфабрикатов, располагаемых по соседству с автоматической линией на специальных площадках либо рольгангах. [c.505]

В современном российском законодательстве под складом понимается специализированное здание, сооружение, устройство, предназначенное для приемки, обработки, хранения и выдачи грузов по назначению. Классификацию видов складов, которая производится по различным основаниям, можно представить в виде таблицы 3.1. [c.202]

Основание классификации Виды складов [c.203]

К товарным складам можно отнести и торговые склады. Это организации, осуществляющие хранение товаров, их подготовку к продаже и отпуск оптовым покупателям. Несмотря на то, что данный подвид охарактеризован как торговые склады , их характер все же смешанный - в деятельности таких организаций заложены принципы как товарного склада (в качестве профессионального хранителя), так и торгового предприятия. Данный вид склада может функционировать и как структурное подразделение предприятия оптовой торговли. [c.204]

В настоящем справочнике излагаются требования, предъявляемые к деятельности всех видов складов, необходимо унифицировать отдельные понятия. В первую очередь это касается объектов хранения. Если для складов первого вида объектом хранения являются материально-технические средства и продукция, произведенная предприятием, то для складов второго вида таким объектом являются товары. [c.205]

Для удобства хранения и сортировки заготовок и наиболее быстрой подачи их к рабочим местам, а также во избежание смешивания в цехах и на складах заготовки маркируют по установленному на данном заводе порядку, если маркировка не стандартизована. Маркировка производится красками разных цветов, условными обозначениями, буквенными или цифровыми, наносимыми краской или в виде отпечатков — клейм. [c.103]

Пропускную способность сборочного цеха при проектировании нового предприятия устанавливают исходя из программного годового количества изделий, которое подлежит равномерному выпуску в течение года равными сериями. Количество деталей, хранящихся в запасе на промежуточном складе, должно обеспечить бесперебойную сборку оно зависит от вида производства и уровня организации работы в цехах. Можно считать нормальными запасы деталей на промежуточных складах для серийного производства до 10 дней работы, причем запас не должен быть одинаковым для всех деталей ввиду различия их трудоемкости для крупных принимают 2—3 дня, для мелких — 5— 10 дней. Чем лучше организована работа в цехах, тем меньше может быть запас деталей на складе. Руководствуясь этими соображениями, можно установить, исходя из годового количества данных деталей по производственной программе, с учетом запасных комплектов, потребное количество деталей на принятое число дней запаса в пределах указанных выше данных это количество и определяет величину партии. [c.127]

Параллельно с развитием и совершенствованием технической основы автомобильного транспорта совершенствовались организационные формы его эксплуатации. G 1951 г. все более широко распространялись централизованные автомобильные перевозки грузов, доставляемых, как правило, одной автотранспортной организацией от грузоотправителя различным грузополучателям или от нескольких грузоотправителей в один пункт назначения — железнодорожную станцию, порт, базовый склад и т. д. [24]. Введение этой системы перевозок определило значительное улучшение использования автомобильного парка, повышение производительности труда водителей машин и грузчиков, снижение стоимости перевозочных операций. Столь же существенной явилась организация централизованного управления автомобильными перевозками — с телефонной проводной связью между диспетчерскими пунктами и с радиосвязью между ними и автомобилями. Впервые в виде опыта примененная еще в 1934 г. на автомобильной дороге Сочи — Гагра — Сухуми, на Памирском и других трактах радиосвязь в 50-х годах была использована для регулирования линейной работы такси, автобусов и автомобилей технической помощи. [c.265]

Состав И С М-3 представляет собой смесь алкидно-сти-рольного лака с дибутилфталатом и маслорастворимым ингибитором. Предназначается для защиты от коррозии металлических изделий из черных и цветных металлов на период транспортирования и хранения в условиях неотапливаемых складов. Состав поставляется в виде двух компонентов полуфабриката и ингибитора. Смешение компонентов в соотношении 9 1 производится у потребителя. В состав ИСМ-3 перед нанесением вводится сиккатив НФ-1 в количестве 3% от массы неразбавленного состава. Приготовленная смесь может храниться в течение 20—30 сут. [c.195]

Заданными являются - вектор, компоненты которого равны начальным уровням запасов энергоресурсОв А - матрица технологических коэффициентов производства (добычи), транспортировки и переработки энергоресурсов D - вектор, определяющий максимально возможные интенсивности использования отдельных технологических способов - вектор с компонентами, равными объемам потребностей в отдельных видах энергоресурсов у потребителей категории t 3 - вектор, компоненты которого показывают нормативный объем запасов категории Л 5 - вектор с компонентами, равными объемам хранилищ (складов) данного энергоресурса. [c.433]

Плитки КФ и ТКД упаковывают в ящики, массой не более 20 кг плитки КС — пачками в оберточную бумагу или картон, массой не более 8 кг плитки КШ, ТКШ, ТКГ упаковывают в пакеты — на поддонах или без них, с креплением металлической лентой. Масса пакетов и поддонов — не более 1 т. Транспортируют их всеми видами транспорта. Плитки хранят раздельно по маркам в крытых складах или под навесом на деревянных (бетонированных) настилах, асфальтированных площадках. Гарантийный срок плиток — 3 года со дня ввода в эксплуатацию. [c.7]

Упаковывают порошки в четырех- или пятислойные бумажные мешки, массой в каждом не более 30 кг транспортируют всеми видами транспорта, защищая от атмосферных осадков хранят в закрытых складах в упакованном виде. Гарантийный срок — год со дня изготовления 3 года для электроугольного 6 мес для смазочного графита. [c.13]

Упаковывают сажу в четырех- или пятислойные ламинированные или комбинированные с полиэтиленом мешки, массой не более 20 кг в каждом транспортируют любым видом транспорта, обеспечивающим сохранность продукта и предохраняющим от попадания влаги хранят в закрытом складском помещении (не допускается хранение в складах с земляным полом и на открытых площадках). [c.13]

Транспортируют спирт в железнодорожных цистернах, автоцистернах, бочках, любым видом транспорта, с учетом правил перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, хранят — на складах в специально оборудованных резервуарах. Срок хранения не оговорен. [c.48]

Для латунных сильфонов характерен вид разрушения вследствие так называемой сезонной болезни . Это разрушение сильфона, находяш,егося в покое (на складе) без приложения к нему внешних усилий, которое объясняется наличием в оболочке его внутренних напряжений, вызванных наклепом материала. [c.143]

Опыт эксплуатации транспортных машин различного назначения показал, что полимерные материалы, применяемые в пневматических и гидравлических системах, могут подвергаться следующим формам воздействия внешней среды 1) открытые фланцевые соединения и все виды деталей, находящихся на складах, подвергаются действию солнечной радиации и атмосферной влаги 2) закрытые ниппельные. соединения, направляющие [c.127]

В этот сектор поступают все сведения о браке материалов, полуфабрикатов и готовых изделий заводов-поставщиков, выявленном в процессе приемки на складах завода или при обработке в цехах или отмеченном в рекламациях. Здесь они систематизируются, суммируются и оформляются в таком виде, который помогает выявить источники брака и наметить соответствующие меры воздействия на поставщиков недоброкачественной продукции. [c.27]

В АТО имеются три вида складов центральный, промежуточный, склады филиалов. На центральном складе объединения хранятся запасы по всей необходимой номенклатуре материальных ценностей, которые пополняются за счет поступлений с баз ГТУ Госснаба СССР, Госагропрома республики, Главнефтеснабсбыта и автоцентра КамАЗ. Планирование номенклатуры, объемов и сроков поставок, а также контакты с поставщиками осуществляет отдел МТС АТО, [c.312]

Оборудование и машины Расчетная гглощадь склада (общая), м Вид склада [c.365]

Рассмотрим в общем виде этапы работы ГАП. Склад автоматически выдает транспортному устройству ваготовку или партию заготовок, установленных в ячейках специальной тары. Заготовки, доставленные к станку, поочередно передаются с помощью робота, управляемого от единой ЭВМ, на рабочую позицию станка и закрепляются в определенном положении. Программное управление станком обеспечивает все его движения, смену инструмента и гарантирует качество детали. Если необходимо выполнить на той же заготовке другие технологические операции на другом станке, то тот же или другой робот осуществляет дальнейшую перестановку заготовки. Второй станок также управляется соответствующей программой. В работе могут участвовать несколько станков, образующих участок или цех с гибким производством. Готовая продукция с помощью роботов передается к измерительным устройствам, которые также работают по определенной программе и оценивают результаты действий всего комплекса технологического оборудования. Информация, получаемая по данным измерений, может быть использована для автоматической подналадки этого оборудования. Детали, прошедшие контроль, автоматически направляются на склад готовой продукции. [c.399]

Сборка по принципу полной взаимозаменяемости применяется в крупносерийном и массовом производстве. При этих видах производ-стга детали обрабатываются в механическом цехе по предельным калибрам и станочные операции являются окончательной стадией обработки для придания деталям нужной формы и размеров. В этом случае отделочные станочные операции (шлифование, механическая доводка и притирка и пр.) обеспечивают надлежащее сопряжение поверхностей. Такие детали получаются взаимозаменяемыми и идут прямо на сборку через промежуточный склад. [c.485]

В ЭНРШСе при имитационном моделировании станочных систем используют язык GPS.S. С помощью этого языка можно представить блоки или агрегаты реальной системы в виде устройств обслуживания, емкостей и очередей. Устройство обслуживания обеспечивает обработку одной заявки (например, транспортное устройство, станочный модуль). Емкости (памяти) обрабатывают несколько заявок (автоматизированный склад, бункер II т. п,). Исходные данные формируются в виде массивов, описывающих входные потоки заявок, параметры устройств, емкостей, дисциплины обслуживания. Для расчета параметров станочных систем е учетом надежности используются потоки отказов. Учет работ по восстановлению оборудования производится с помощью устройств обслуживания отказов. Когда при поступлении очередной заявки устройства обслуживания и емкости оказываются занятыми обработкой предыдущей заявки, организуется очередь. [c.67]

Радон и торон в виде свободных атомов могут выделяться в окружающее пространство и в результате диффузии или конвекции переноситься на значительные расстояния от источников. Первые годы считалось, что основная радиологическая опасность на урановых рудниках определяется радоном, и в соответствии с этим нормирование и контроль производились по концентрации радона в шахтном воздухе. Так, в Санитарных правилах СССР СП-333—60 для персонала лабораторий ПДК = ЗХ кюри/л, а для урановых шахт и базисных складов ПД К = 1кюри/л. [c.207]

Передача большого числа автомобилей для удовлетворения военных нужд не могла не отразиться на выполнении автомобильных перевозок народнохозяйственных грузов. Общий грузооборот автомобильного транспорта в тылу уменьшился в 1945 г. до 5 млрд, ткм (56,2% грузооборота 1940 г.), количество перевезенных грузов определялось равным 420 млн. т (48,9% от количества грузов, перевезенных в 1940 г.). Резко сократились перевозки на городских и междугородных автобусных линиях в Москве автобусное сообщение сохранялось только в районах, не имевших других видов транспорта, около 800 автобусов московского парка были переданы армейским частям, а остальные находились в распоряжении городских эвакопунктов и подразделений местной противовоздушной обороны. В связи с недостатком жидкого топлива широко осуществлялось переоборудование автомобилей в газогенераторные. Для сокращения расхода топлива было осуществлено буксирование порожних автомобилей на жесткой сцепке с головными (ведущими) автомобилями. С целью улучшения использования наличного автомобильного парка был осуществлен ряд организационных мер усовершенствована контрольно-диспетчерская служба, введена смена водителей автомашин непосредственно на линии, пересмотрены и снижены нормы простоев под погрузкой и разгрузкой, для уменьшения непроизводительных пробегов принята система загрузки уходящих в рейс порожних автомобилей попутными грузами, заранее подготовляемыми на перевалочно-сортировочных складах. И тем не менее все перечисленные меры, естественно, не могли восполнить значительную убыль подвижного состава в автохозяйствах. Не могли в должной степени восполнить ее и автомобилестроительные заводы. Еще в предвоенном 1940 г. выпуск автомобилей был несколько сокращен по сравнению с предшествующими годами в связи с выполнением специальных заказов. Тем более резко сократился он в 1941—1945 гг., когда предприятия автомобильной промышленности перешли на изготовление военной продукции. Грузовые автомобили, поступавшие с Ярославского и Горьковского заводов, автомобили ЗИС-42 на полугусеничном ходу (грузоподъемностью 2,25 т) и трехтонные автомобили ЗИС-5В, выпускавшиеся Московским автозаводом, в подавляющем большинстве передавались армейским подразде лениям. Для удовлетворения нужд фронта предназначались и трехтонные автомобили УралЗИС-5, начатые производством в 1944 г. на Уральском (Миасском) автозаводе, построенном в годы войны. Выпуск легковых автомобилей в эти годы был прекращен. [c.262]

Важную роль в повышении надежности ЕЭЭС СССР могут играть некоторые виды потребителей регуляторов, проектами которых предусматривается частичное отключение их нагрузки при аварийных ситуациях в системе без серьезного ухудшения технологических процессов и без допущения брака продукции. Такие потребители должны иметь необходимые резервы своих производств, дополнительные склады (запасы) материалов, соответствующую автоматику и т. д. Следует стремиться к тому, чтобы в аварийных ситуациях отключались только такие потребители-регуляторы, для которых стоимость дополнительных мероприятий по обеспечению нормального производственного процесса при отключениях от ЕЭЭС меньше, чем капиталовложения в резервную мощность ЭЭС. [c.108]

Конкретно имеется в виду [71, 72] выбор параметров надежности оборудования, формирующего систему, определение величины и размещение резервов генерации (производства), включая создание складов топлива, резервуарпых парков, подземных хранилищ газа (ПХГ), запасов пропускных способностей транспортных магистралей, средств противоаварийного управления и правил технической эксплуатации. К этим внутрисистемным факторам, в совокупности определяющим уровень надежности системы, примыкают проблемы снабжения данной системы внешними ресурсами. Например, функционирование электроэнергетических систем может быть удовлетворительным только при надежном снабжении электростанций топли- [c.168]

Хранение охлажденных и замороженных продуктов. Многие подземные склады, предназначенные для хранения продукции вохлажденном и замороженном виде, устроены в кавернах скальных массивов. Продукция эта, как правило, представляет собой разнообразные продовольственные товары. Поэтому результаты, достигнутые благодаря подземному хранению, играют первостепенную роль в обеспечении населения продовольст вием и в экономии энергии. Хотя данные об энергопотреблении подземных складов-холо- [c.179]

При транспортировании металлического проката и хранении его на складах он подвергается коррозии. Очистка поверхности проката от продуктов коррозии перед его окраской производится на заводах потребителя. Эта операция длительна и дорогостояща. При использовании неснимающихся ингибированных лакокрасочных покрытий с добавкой 3% алюминиевой пудры окраску проката можно производить непосредственно на металлургических заводах и поставлять потребителю в окрашенном виде. Ингибированные лакокрасочные покрытия ГФ-570 РК или МС-1181 в дальнейшем могут служить грунтовкой при окончательной окраске у потребителя. [c.194]

Конвейерная сборка распространилась на станки, комбайны, электродвигатели, радиоприемники, телевизоры, текстильные и многие другие виды машин. Специфичность условий сборки станков вызвала применение так называемых шагающих конвейеров. Вместе с тем изменился и характер оборудования и технологической оснастки сборочных цехов. Важное значение приобрели вопросы правильного определения длины каждого сборочного места на конвейере, часто называемого шагом конвейера. Объясняется это тем, что подача к сборочному конвейеру различных агрегатов, узлов и деталей производится с помощью подвесных транспортных конвейеров и других устройств, причем такие подвеснке конвейеры часто х ыполняют функции подвижных промея уточных складов. Вполне естественно, что трассы всех конвейеров в пространстве должны отвечать возможности удобного снятия с них конкретных агрегатов, узлов или деталей в строго определенном месте (часто с помощью тех или иных грузоподъемных устройств). Получается тесная взаимосвязь расположения оборудования с технологическим процессом сборки, причем эта взаимосвязь осуществляется и в пространстве и во времени. Поэтому при замене объектов производства, собираемых на конвейерах, необходимо стремиться к наиболее полному сохранению фактически имеющегося комплекса оборудования, особенно транспортного. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...