Подчиненность, права и обязанности

ПОДЧИНЕННОСТЬ, ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ [c.6]

Основными органами наркоматов считать главные производственные или производственно-территориальные управления, отвечающие за данный участок работы в целом, имеющие права и обязанности по всем без исключения вопросам руководства подчиненными им организациями, ограничив в правах остающиеся функциональные секторы и запретив им руководить низовыми звеньями через головы главных управлений." [c.26]

Кроме того, он должен помнить свои права и обязанности, четко знать, кому он подчинен, чьи распоряжения должен выполнять, кого извещать об авариях и неполадках, о пожаре и несчастных случаях. [c.343]

Проблема четкого распределения обязанностей, должностных прав и ответственности работников внутри предприятий возникла с первых лет становления, реконструкции и развития социалистического машиностроительного производства. Поэтому в теории управления эти вопросы сразу заняли первостепенное значение. Так, в литературе, адресованной заводским специалистам, во избежание трудовых конфликтов между руководителями и подчиненными рекомендовалось устранение поводов к столкновению между ними путем точного разграничения функций, прав и ответственности каждого и строгого соблюдения принципа единства распорядительства [21, с. 217]. При этом доказывалось, что при недостаточно четко разграниченных функциях неизбежно вмешательство одного работника в обязанности другого, а это приводит к их взаимному недовольству и подрыву дисциплины труда. В другой работе того же времени отмечалось, что порой работники не знают, каковы обязанности, права и взаимоотношения с другими работниками, [c.33]

Процесс делегирования, с помощью которого осуществляется разделение труда между руководителями и специалистами по вертикали , является обязательным для любой человеческой (социальной) организации. Делегирование прав, но не ответственности, всегда имеет две стороны 1) что и кому надлежит передавать 2) как передавать обязанности, а следовательно, и права (полномочия). Как правило, рационализацию этой области организации управления следует начинать с анализа обоснованности существующего в аппарате управления предприятия распределения полномочий — обязанностей, прав и ответственности. Поэтому руководитель, решивший изменить отношение своих подчиненных к делегированию, должен прежде всего проанализировать свои функции с целью выявления той их части, кото->ую можно делегировать квалифицированным специалистам. Процесс делегирования полномочий обычно состоит из следующих этапов [c.43]

В 969 г. утвержден Устав автомобильного транспорта, который определяет обязанности, права и ответственность находящихся па территории РСФСР автотранспортных предприятий и организаций независимо от их ведомственной подчиненности, а также предприятий, организаций, учреждений и граждан, пользующихся автомобильным транспортом. [c.442]

Такой характер подчинения любого работника своему, как давно и неверно говорят, непосредственному (см. п. 1.4), руководителю в науке управления называется линейным, т. е. единоличным. Сущность его состоит в том, что каждый работник, согласно ст. 128 КЗоТ, обязан выполнять распоряжения своего линейного начальника, который в противном случае имеет право подвергнуть работника дисциплинарному воздействию в установленном законодательством порядке. Все остальные руководители и специалисты (как равные по должности данному работнику, так и все вышестоящие) являются функциональными должностными лицами, которые такими правами по законодательству не наделены. Это означает, что приказы, распоряжения и т. п. любого линейного руководителя являются безусловными , т. е. опирающимися на соответствующие нормативные (как общесоюзные и отраслевые, так и локальные) акты. [c.149]

III. Права. 1. Требовать от подчиненных ему работников полного и точного выполнения служебных обязанностей и его распоряжений. [c.160]

Электрооборудование и электроприборы линии обслуживаются электромонтером. На его обязанности лежит систематическая проверка работы электродвигателей, электроаппаратов, электроприборов, световой сигнализации, устранение замеченных неполадок и замена перегоревших лампочек. Он периодически должен зачищать контакты на всех электроприборах линии, проверять надежность заземления. Электромонтер в оперативной работе подчинен наладчику, обязан являться по его вызову, не имеет права останавливать или включать без его ведома станки и механизмы линии. Под полной ответственностью электромонтера находятся электрошкафы линии, и передавать ключи от них он не имеет права. Ремонтный слесарь, по указанию наладчика, устраняет все неисправности механизмов линии. [c.321]

Ответственность за содержание в исправном состоянии грузоподъемных машин предприятия (строительства), цеха или участка должна быть возложена на инженерно-технического работника соответствующей квалификации, в подчинении которого находится персонал (кроме стропальщиков), обслуживающий краны, после проверки его знаний настоящих Правил комиссией и вручения ему соответствующего удостоверения. Периодическая проверка знаний лица, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, проводится через три года. Номер и дата приказа о назначении ответственного лица, а также должность, фамилия, имя, отчество и роспись его должны содержаться в паспорте крана. Эти сведения должны заноситься в паспорт крана до его регистрации в органе технадзора, а также каждый раз после назначения нового ответственного лица. Во время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия ответственного лица выполнение его обязанностей возлагается приказом на работника, заменившего его по должности (без занесения его фамилии в паспорт крана). Руководство предприятия должно создать условия для выполнения ответственным лицом возложенных на него обязанностей. На предприятиях, имеющих самостоятельные службы по обслуживанию механического и электрического оборудования по согласованию с местными органами технадзора, лица, ответственные за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, могут быть назначены раздельно по механической и электрической части. [c.48]

При наличии в цехе большого количества электрооборудования и механизмов необходимо в подчинении помощника начальника цеха по оборудованию (электромеханика), кроме дежурных электриков и слесарей, иметь некоторое число рабочих для профилактического ремонта мостовых кранов, транспортеров, дозировочных устройств, завалочных и разливочных механизмов, вентиляционных и экранирующих устройств и т. д. Не следует разбивать по сменам ремонтников, т. е. превращать их в дежурных. Наоборот, количество вахтенного персонала надо постоянно уменьшать—по мере улучшения состояния оборудования — расширяя круг обязанностей каждого дежурного и, следовательно, повышая его квалификацию. Дежурный слесарь постепенно должен получить права автогенщика, электросварщика, водопроводчика он должен быть и материально заинтересован в этом. [c.240]

Обязанности каждого работника станции определены должностными инструкциями, утвержденными начальником метрополитена. На дежурство, дежурный по станции (ДСП), как и каждый другой работник, приходит раньше начала рабочего времени, чтобы ознакомиться с графиком движения поездов, поездным положением, действующими предупреждениями, распоряжениями и приказами убедиться в нормальной работе технических средств (автоблокировки, централизации и др.), проверить наличие и исправность пломб на вверенных ему устройствах, ручных переносных сигналов и инвентаря по технике безопасности, действие связи, санитарное состояние станции, наличие в смене предусмотренного количества работников, исправность сооружений и др. (по кругу обязанностей). Прием и сдачу дежурств оформляют записью в специальной книге (работники станционного поста централизации — в настольном журнале движения поездов) с последующим докладом поездному диспетчеру по селекторной связи. В период дежурства дежурный по станции, как правило, находится на платформе и следит за выполнением графика движения поездов, безопасностью их следования, обеспечивает безопасность посадки и высадки пассажиров и регулирует пассажиропотоки, проверяет работу подчиненных ему работников и следит за санитарным содержанием станции. О неисправности устройств СЦБ и связи, пути и др. дежурный по станции немедленно докладывает поездному диспетчеру, а на станциях с путевым развитием — дежурному по станционному по- [c.89]

Разделы правн.1 технической эксплуатации, касающиеся эксплуатационного персонала котельной. Требования правил технической эксплуатации по оборудованию котельной и )мерительными приборами, по пуску и остановке котлов, по при-сосам, по регулированию предохранительных клапанов и др. Схема оперативной подчиненности персонала котельной. Порядок допуска персонала к работам в котельном цехе. Требования, предъявляемые к машинисту (кочегару) котельной установки по нронзводственио-техничсским знаниям и практическим навыкам. Порядок ведения суточных ведо.мостей и оперативных журналов машинистом (кочегаром) котла. Должностные инструкции для машиниста (кочегара) котла. Права и обязанности машиниста (кочегара) котла. Прием и сдача с.мены. Взаимоотношения между машинистом (кочегаром) котла н другими работниками котельного цеха. [c.651]

На рабочем месте старшего по смене вывешивают схемы трубопроводов пара, воды, газа с указанием основной арматуры, а также эксплуатационные инструкции. Инструкции составляют в соответствии с требованиями действующих правил, на основе заводских данных, типовых инстрз к-ций, с учетом опыта эксплуатации и результатов испытаний оборудования. Утверждают их в установленном порядке и выдают под расписку обслуживающему персоналу. В инструкциях по обслуживанию котельного оборудования указывают порядок пуска, остановки и обслуживания оборудования во время нормальной работы его и при аварийных режимах, порядок допуска ремонтного персонала к ремонту оборудования, требования по охране труда, технике безопасности и противопожарные мероприятия, специфические для данной установки. В должностных положениях по каждому рабочему месту указывают перечень инструкций по обслуживанию оборудования, схемы и устройство оборудования, знание которых обязательно для данной должности, права и обязанности лица, занимающего данную должность, взаимоотношения с вышестоящим, подчиненным и другим, связанным по работе персоналом. В случае замены оборудования, изменения схемы газопроводов или условий эксплуатации в инструкцию вносят соответствующие поправки. [c.120]

На практике иногда встречаются случаи, когда в железнодорожных накладных (ст. 38) в качестве грузоотправителя или грузополучателя указываются не объединения, а производственные единицы. В этом случае грузоотправителями являются объединения, поскольку производственные единицы действуют от имени объединений и, следовательно, права и обязанности возникают для объединений. Поэтому, например, штраф за неправильное указание в накладной наименования груза (ст. 155) должно будет уплатить объединение. Для получения груза требуется представление доверенности объединения, независимо от того, кто указан в накладной в качестве грузополучателя — объединение или производственная единица. При предъявлении претензии или иска объединение должно представить доказательства, что указанная в нахсладной в качестве грузополучателя производственная единица входит в состав объединения (ст. 169). Если же грузополучателем является самостоятельное предприятие или организация, подчиненные объединению, доверенность на получение груза выдается этим предприятием или организацией претензии и иски предъявляются также этими предприятием или организацией, а объединение в данном случае может предъявлять претензии или иски только при наличии переуступочной надписи (ст. 172). [c.77]

По производственно-территориальному принципу созданы базовые организации метрологической службы. Они осуществляют контроль за состоянием и применением средств измерений на подчиненных и прикрепленных энергопредприятиях и организациях, не имеющих специальных органов метрологической службы. Основные задачи, структура, права и обязанности этих служб изложены в [21.24]. [c.211]

Дежурный мастер обязан проверять наличие и исправность инструментов и приспособлений знакомиться по журналам с состоянием машин выявлять на месте расстановку транспортных средств по фронтам фиксировать заполнение складских емкостей перед началом работы выяснять объем и характер предстоящих операций и составлять сменный план работы комплекса или механизированных бригад. Расстановку рабочих и средств механизации по фронтам осуществляет также дежурный мастер, который контролирует сроки погрузки и выгрузки транспортных средств, а также правильное размещение грузов в подвижном составе. Мастер должен иметь необходимые знания и требовать от подчиненных бригадиров и рабочих соблюдения следующих нормативных документов СНиП (П1-4-79) Техника безопасности в строительстве , Правил технической эксплуатации железных дорог , Иструкции по сигнализации на железных дорогах СССР , Технических условий погрузки и крепления грузов Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ , Устава автомобильного транспорта РСФСР . [c.7]

На некоторых заводах механикам цехов подчинены крановщики мостовых кранов. Такая организация имеет свои недостатки и преимущества и ее нельзя считать типичной для машиностронтельпых заводов. В качестве достоинства такой организации обычно выдвигают то, что при подчинении крановщиков механику цеха, отвечающему за техническое состояние крана, реже имеют место нарушения правил эксплуатации крапов, обеспечивается более тщательный уход и смазка. Недостатком является то, что механик цеха отвлекается от своих прямых обязанностей по ремонту оборудования на выполнение функций, связанных с эксплуатацией кранового хозяйства. Поэтому подчинение крановщиков механику цеха можно считать допустимым в цехах, где у механика цеха может иметься сиеци-альный мастер по крановому оборудованию. [c.138]

На практике термин линейность подчинения (узаконенное распорядительство) до настоящего времени трактуется произвольно. Дело в том, что с незапамятных времен в промышленном производстве существовало разделение труда (функциона-лизация), в том числе и в сфере управления им. Когда-то примитивное и неразвитое, оно постепенно углублялось, совершенствовалось, пока не достигло современного уровня дифференциации. Параллельно этому процессу (с возникновением государства) руководители производства всех рангов стали наделяться властными полномочиями (правами, обязанностями и ответственностью), закрепляемыми законодательно. Таким образом, линейность руководства (правомочия) и разделение труда (функционализация) являются взаимосвязанными процессами, точнее всегда сосуществовавшими во времени и в пространстве. [c.23]

Эта особенность формальной организации управления обеспечивает беспристрастность отношений между работниками всех должностных категорий. Она означает, что при выполнении ими своих служебных обязанностей (функций) и руководители и специалисты должны стремиться избегать влияния личных чувств и настроений на решение производственных вопросов. И хотя данная особенность взаимоотношений между работниками всех рангов далее рассматривается подробно (см. гл. 4), здесь необходимо подчеркнуть, что атмосфера безличности в формальных организациях (их иногда называют еще целевыми объединениями) не предполагает бездушного отношения (пресловутого формализма ) к людям. Безличная ориентация призвана лишь способствовать одинаково справедливому отношению руководителя ко всем без исключения работникам. Очевидно, что непредубежденное и равно уважительное отношение начальника к подчиненным и между равными по должности способствует созданию нормальных служебных взаимот-ношений, благоприятного микроклимата. Об этом же в юридической науке говорится так Важнейшую роль при оценке правомерного и нравственного поведения играет категория справедливости, которая для советского права имеет не меньшее значение, чем для норм коммунистической этики [31, с. 126]. [c.29]

Организационно-техническое обслуживание рабочего места. Рабочий должен знать, кто его обязан обслуживать, чтобы не терять времени на вспомогательные работы. Для этого следует ознакомиться со всем обслуживающим персоналом участка или цеха и выполняемой им работой. За всю работу цеха несет ответственность начальник цеха. Мастер цеха руководит работой на участке и несет ответственность за всю работу своей смены. В цехах, имеющих большое количество участков, возглавляемых мастерами, могут устанавливаться должности старших мастеров при условии, что в подчинении старшего мастера находится не менее трех мастеров. Поэтому мастер, старшин мастер и начальник производственного участка являются полноправными руководителями и непосредственными организаторами производства и труда. Все указания, даваемые мастером, являются обязательными для всех работающих на участке. Мастер непосредственно подчиняется начальнику цеха, а где ИдМеются начальник участков и старшие мастера, он подчиняется соответственно начальнику участка или старшему мастеру. Мастера и начальники участков имеют следующие права [c.239]

В настоящее время с участием железнодорожного транспорта организованы перевозки грузов в прямых смешанных железнодорожно-водном и железнодорожно-автомобильном сообщениях. При перевозках грузов в этих сообщениях участниками правоотношения, возникающего из договора перевозки, являются соответственно железные дороги, речные и морские пароходства, железные дороги и автотранспортные предприятия. Кроме того, к самостоятельным участникам этих правоотношений наряду с морскими пароходства-ми относятся морские порты. Правовое положение морских портов отличается от правового положения железнодорожных станций, а также речных портов и пристаней. Станции, речные порты и пристани являются лишь линейными предприятиями железных дорог и речных пароходств. Правами юридического лица они, как правило, не пользуются. Исключение составляют хозрасчетные станции и порты. Только на них распространяется действие Положения о государственном сощ1алистическом производственном преднрияпш. Но и их отношения с железными дорогами и речными пароходства-ми строятся, в основном, на началах власти и подчинения. В отличие от этого морские порты и пароходства при выполнении обязанностей, вытекающих из плана перевозок и перевалки грузов, а также из договоров перевозки, действуют как независимые друг от друга организации, самостоятельно отвечают по претензиям, а также уплачивают друг другу штрафные санкции (см. Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Союза ССР. М., 1973, с. 71). [c.216]

Представитель одногороднего поставщика обязан явиться по вызову в течение суток, а пногородного — не позднее пяти суток после получения вызова, не считая времени, необходимого для приезда. Если представитель изготовителя не явился, приемка по качеству осуществляется с участием официального представителя другого предприятия, имеющего удостоверение за подписью своего руководителя, что ему предоставляется такое право представителя общественности предприятия — получателя изделия. Материально ответственные и подчиненные им лица в работе комиссии не участвуют. [c.145]

Обязанности машиниста строительного подъемника перед началом работы. Перед началом работы машинист ежедневно просматривает журнал сдачи и приемки подъемника, получает задание и инструкцию у мастера или прораба, надевает защитную каску и специальную одежду, проверяет подъемник на холостом ходу и устраняет неисправности. Если машинист не может сам устранить неисправности, он вызывает слесаря или электромонтера (в зависимости от характера неисправности) или докладывает об этом лицу, которому подчинен. При этом машинист записывает о неисправности в н<урнал. Машинист не имеет права пускать подъемник в работу, если не работают или ненадежно работают приборы безопасности замки и контакты дверей грузопассажирской кабины ловитель или ограничитель скорости концевые выключатели если неисправны или не отрегулированы тормоза механизмов подъема груза или канаты механизма горизонтального перемещения грузонесущего органа, [c.139]

Должностными инструкциями устанавливается круг обязанностей каждого работника, его служебные отношения с выще-стояицш и подчиненным персоналом, указываются права, обязанности и ответственность данного работника. На каждо.м рабочем месте имеются перечни инструкций по обслуживанию-оборудования, его схем и другие материалы, которые обязан знать работник, зангшаюишй данную должность. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...