Щетки искрят

При работе двигателя щетки искрят [c.77]

Щетки искрят. На коллекторе заметен нагар в одном месте. Причиной является обрыв в обмотке якоря или нарушение контакта в месте пайки проводника якоря к коллекторной пластинке. [c.74]

Щетки искрят при значительном нагаре в одном месте на коллекторе с одновременным нагревом обмотки якоря. Причина — замыкание между витками обмотки якоря. [c.75]

Перегревается коллектор, щетки сильно искрят Щетки искрят при значительном нагаре в одном месте на коллекторе одновременно нагревается обмотка якоря [c.247]

Щетки" искрят при значительном нагаре в одном месте на коллекторе. Обмотка якоря не нагревается [c.247]

Щетки искрят, электродвигатель не развивает обороты или работает с неноминальной частотой врашения обмотка якоря местами сильно нагревается [c.45]

Щетки искрят, наблюдается почернение каждой второй или третьей пластины коллектора [c.49]

Щетки искрят, дрожат, сильно шумят на коллекторе видны следы обгорания коллектор почернел на всей поверхности или на большей ее части поверхность коллектора волнообразно испещрена бороздками коллектор и щетки сильно нагреваются [c.49]

Щетки искрят, щеточный аппарат в порядке, щетки установлены правильно, коллектор чист, и изоляция между коллекторными пластинами не выступает [c.49]

Одновременно с этим уточняют регулирование напряжения на якорях генераторов и проверяют качество коммутации на их коллекторах. Если коммутация неудовлетворительна (щетки искрят), необходимо траверсы щеток генераторов сдвинуть в ту или другую сторону (сдвигать разрешается только при выключенном сетевом высоковольтном двигателе агрегата и неподвижных якорях). [c.253]

Калибровку чувствительности преобразователей производят путем измерения электрических сигналов при подаче нормированного упругого напряжения, имитирующего сигналы. Импульсы напряжения создаются при падении на калибровочный образец шарика определенной массы с фиксированной высоты, единичном воздействии на образец электрической искрой или лучом лазера, трении между обг разцом и металлической щеткой, царапании алмазной пирамидой, воздействии струей песка. [c.316]

Эффективной является также электроискровая щеточная зачистка так, при пропускании тока между щеткой и обрабатываемой деталью возникают искровые разряды. При этом резкое повышение температуры в местах проскакивания искры ослабляет связь между окалиной и основным металлом и облегчает ее удаление. [c.122]

У каждой из этих систем имеются свои плюсы и минусы. Например, так называемое батарейное зажигание хорошо тем, что обеспечивает мощную искру в момент пуска и яркий ровный свет фары, не зависящий от скорости вращения коленчатого вала двигателя. Но есть у системы батарейного зажигания и недостатки часто изнашиваются щетки, истирается или замасливается коллектор, наконец, работа всей системы поставлена в зависимость от аккумуляторной батареи, за которой нужен постоянный уход. [c.54]

Значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных и вылетающих искр [допускается только для моментов прямого (без реостатных ступеней) включения или реверсирования мащин, если при этом коллектор и щетки остаются состоянии, пригодном для дальней-щей работы] [c.201]

В ТОМ случае, когда, несмотря на выполнение всех этих мероприятий, генератор не возбуждается, необходимо проверить обмотку возбуждения генератора для этого нужно зажим Ш замкнуть перемычкой с зажимом Я (в генераторах автомобильного типа). Если при работающем двигателе и отключенном реле-регуляторе в момент размыкания перемычки обнаружится искра, то генератор возбудился. Однако еле Дует учесть, что при этом испытании нельзя включать электролампы, так как напряжение генератора значительно повышается, и спирали ламп перегорят. При проверке тракторных генераторов следует обмотку возбуждения замыкать с массой , а не со щеткой—.Рассмотренный случай позволяет проверить генератор при неисправном реле-регуляторе. [c.260]

Для этой цели применяют вентиляторы, электромоторы, выключатели и другое оборудование взрывобезопасной конструкции, а электропроводку делают во взрывобезопасном исполнении. В цехах запрещаются курение, зажигание огня, работа с паяльной лампой, применение паяльников и т. п., а также использование при работе инструмента, могущего при ударе дать искру (стальные скребки, лопаты, щетки). [c.634]

В случаях когда один из тяговых двигателей работает неустойчиво и часто отключается защита, совершают опытную поездку, установив предварительно застекленную рамку вместо верхнего люка тягового двигателя. Наблюдая из вагона, по характеру искрения под щетками определяют наиболее вероятную причину неисправности. Если искрение вызвано нарушением коммутации, например в результате применения щеток некачественных или несоответствующей марки, искры чаще всего голубовато-белые. По мере увеличения нагрузки тягового двигателя искрение усиливается, изменение же скорости движения мало влияет на его характер. [c.215]

Щетки генератора сильно искрят. Причинами могут быть загрязнение коллектора, плохой контакт между щетками и коллектором, перекос щеточной траверсы, слюда между коллекторными пластинами выступает над поверхностью коллектора, отдельные щетки выкрошились. [c.74]

При проведении стальной щеткой по резиновой обкладке в местах, где имеются сквозные трещины и отверстия, с треском возникает пульсирующая искра белого цвета длиной от 3 до 20 мм. Однако при этом следует иметь в виду, что некоторые [c.202]

В отличие от проверки индуктором резиновых покрытий, наклеенных на металл, при испытании герметичности сварных соединений винипласта необходимо под швы подкладывать и плотно прижимать металлическую полосу. После этого один из полюсов искрового индуктора присоединяют к металлической подложке, а другой — к искателю (щетке, щупу). Появившаяся искра указывает место расположения в сварном соединении сквозных отверстий. [c.240]

При остановке дизель-генератора после его длительной работы коллектор генератора нужно протереть мягкой тряпкой, слегка смоченной в бензине. При хорошо работаюш их ш,етках коллектор генератора приобретает со временем полированную поверхность с буро-голубым оттенком. Эта полировка предохраняет коллектор от износа, поэтому, если щетки не искрят,, чистить коллектор стеклянной бумагой не следует. [c.131]

Значительное искрение под всем краем щетки с наличием крупных и вылетающих искр [c.393]

Мелкие голубоватые непрерывные искры между рабочими поверхностями щетки и коллектора или между контактами реле и регуляторов допустимы. [c.622]

VI. Искрят отдельные щетки из одного ряда [c.124]

Необходимо периодически проверять давление щеток на коллектор. При повышенном давлении щетки рабочая поверхность коллектора сильно изнашивается. При слабом давлении щеток образуется искра, которая может привести к обгоранию коллектора. [c.240]

Подшипники должны быть защищены крышками от попадания пыли и грязи. Не реже одного раза а 3—6 месяцев необходимо менять смазку и промывать подшипники. Поверхность коллектора всегда должна быть чистой. Коллектор ве должен искрить. Поверхность его должна быть гладко отполированной и не иметь царапин или прижогов. Чистку и полировку коллекторов необходимо производить, руководствуясь специальными инструкциями. Угольные щетки должны иметь зеркально блестящую поверхность на всей площади соприкосновения с коллектором и работать бесшумно. Не допускается применение поломанных, выкрошившихся щеток, а также щеток несоответствующих марок. Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и должны быть соответствующим образом пригнаны к коллектору или к кольцам. Слишком сильное нажатие на щетки приводит к большому их нагреву и быстрому износу, слабое нажатие приводит к искрению под щетками. В табл. 103 приведены характерные неисправности сварочных машин постоянного тока и способы их устранения, [c.243]

Система электрооборудования автомобиля является источником радиопомех, радиус действия которых может достигать сотен метров. Они мешают не только работе приемника, установленного на самом автомобиле, но и создают помехи в радиоприемниках и телевизорах, установленных в квартирах. Источником радиопомех являются искры в свечах, а также искрение в щетках генератора, контактах реле-регулятора, выключателей и т. д. [c.267]

При включении стартер потребляет сильный ток (300—400 А). Во избежание быстрой разрядки аккумуляторной батареи стартер можно включить на 3—5 с. В зимнее время пуск следует проводить только после подогрева двигателя. Периодически следует стартер продувать и проверять, не искрят ли щетки. [c.92]

При наличии электродвигателя с контактными кольцами щетки должны быть постоянно прижаты к кольцам и не должны во время работы. мотора вибрировать и искрить. [c.554]

Меднографитовые и бронзографитовые щетки для электрических машин изготовляются исключительно металлокерамическим методом. Графит препятствует налипанию и свариванию металлических частиц, находяш.ихся в скользящем контакте, в особенности при повышенной температуре и нроскакиванпи искр, а также снижает окисляемость основного металла. Кроме того, наличие графита обеспечивает уменьшение коэффициента трения, а также износа. [c.598]

Крановые электродвигатели постоянного тока при номинальном напряжении должны в течение 1 мни. выдерживать величину кратности тока согласно данным, приведенным в табл. 6, причем допускается сте, 1снь искрения (класс коммутации) 3 (значительное искрение подвеем краем щетки с крупными искрами). [c.21]

Проволока из цветных металлов она мягче, чедх стальная и не обладает режущими свойствами, но щетки из этой проволоки не создают искр и хорошо противостоят коррозии при воздействии некоторых химических элементов, которые оказывают [c.133]

Для правильной работы генератора должен быть хороший контакт щеток с коллектором. При плохом контакте искрят щетки и подгорает коллектор. Нарушение контакта может быть результатом загрязнения коллектора, износа щеток и коллектора, заедания щеток в щеткодержателях и ослабления пружин, прижимающих щетки к коллектору. Большое значение имеет степень нажатия щеток на коллектор. При слабом нажатии щетка подскакивает, увеличивается переходное сопротивление, усиливаются искрение и подгорание коллектора. Чрезмерно большая сила пружин приводит к быстрому износу шеток и коллектора, к большим потерям на трение и к перегреву коллектора. Проверять давление щеток на коллектор необходимо пружинным динамометром давление для новьщ и малоизношенных щеток—1200—1600 г, при износе щеток допускается уменьшение давления не более чем до 800 г. [c.216]

Ток возбуждения не может изменяться мгновенно от своего наибольшего значения до наименьшего. Это объясняется тем, что обмотка ОВ в генераторах с параллельным возбуждением имеет большое число витков и обладает большой самоиндукцией. В момент размыкания контактов и ток возбуждения уменьшается, и сокращаюш ееся магнитное ноле возбуждает э. д. с. самоиндукции в обмотке возбуждения ОВ. Появляется ток размыкания, направленный в сторону убываюш его тока (стрелки с хвостовым оперением на рис. 107). Путь его следующий обмотка ОВ, точка разветвления А, добавочное сопротивление ДС, щетка —, коллектор, обмотка якоря, щетка + и но массе в начало обмотки ОВ. Часть тока размыкания от точки А попадет через вибратор и разомкнутые контакты (в виде искры) к щетке — и через якорную обмотку, щетку +, массу в обмотку ОВ. [c.191]

На участках обезжиривания деталей от минеральных масел, где применяется бензин. При протирке деталей щетками или салфетками, смоченными бензином, возникает статическое электричество, дающее искры, что может вызвать пожар при наличии в воздухе паров бензина. В целях пожарной безопасности бензомоеч- [c.179]

Электрооборудование лифтов следует монтировать так, чтобы при работе оно не вызывало помех радиоприему и телевидению. Источниками помех радиоприему являются искрящие элементы электрооборудования, главным образом электрические контакты и щетки. Проскакивающие между электрическими контактами искры являются источником возникновения электромагнитных волн, которые, попадая в питающую сеть по проводам или через эфир, принимаются радиоприемниками в виде щелчков и треска. Борьба с помехами радиоприему ведется шунтированием искрящих контактов заземленными конденсаторами, экранированием этих контактов металлическими оболочками, применением кабелей с внешней металличес- [c.96]

Если коллектор генератора сильно искрит, то необходимо пришлифовать щетки и проверить, не заедают ли они и не бол -аются ли в держателе. Искрение может быть вызвано также тем, что между пластинами коллектора выступает слюда. Чтобы устранить искрение, слюду надо выбрать. Когда искрение сопровождается нагаром на одной или нескольких коллекторных пластинах, то это означает, что пластины выступают и их надо подшлифовать. [c.256]

Искрение под щетками должно быть незначительным. Если искры вылетают из-под щетки, а на коллекторе остаются хотя бы слабо заметные следы нагара, это означает, что коммутация у данного генератора нгуаовлетворительная. [c.619]

Плохой контакт в неискрящейся щетке, вследствие чего соседние щетки перегружаются (плотность тока в них становится больше) и искрят [c.124]

Обрыв в обмогке якоря. При этой неисправности под щетками генератора будет сильное искрение, что вызовет окисление двух соседних пластин коллектора, к которым припаяна оборванная секция. В момент подхода к щетке двух пластин коллекторов, к которым припаяна оборванная секция, прерывается ток в одной из параллельных ветвей обмотки якоря, и индуктируемая э. д. с. самоиндукции в витках прерванной ветви вызывает искру между пластинами коллектора и щеткой. [c.84]

Уменьшение помех радио- и телеприему. При работе системы электрооборудования между электродами распределителя, контактами прерывателя, сигнала, регулятора напряжения, ограничителя тока, электроимпульсных датчиков указателей температуры воды и давления масла, между щетками и коллектором генератора и электродвигателей возникают искры, вызывающие высокочастотные электромагнитные волны, которые, пересекая антенны, создают помехи радио- и телеприему. Наиболее сильные помехи создает система зажигания. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...