Неисправен генератор

Если при неработающем двигателе лампа не горит, то неисправна контрольная ла-мпа неисправен генератор (обрыв в цепи возбуждения) неисправен регулятор напряжения (разрыв выходной цепи) имеются разрывы в соединительных цепях между генератором и регулятором напряжения, а также во внешних цепях лампы. [c.58]

Затем, если неисправность не найдена, у генераторных установок с вынесенными регуляторами напряжения определяют, что неисправно — генератор или регулятор напряжения. Эту проверку проводят при работающем двигателе, выполняя операции, зависящие от схемы включения обмотки возбуждения. При включении обмотки возбуждения по схеме на рис. 2.11 (наиболее часто применяемая схема) замыкают проводником выводы регулятора + и Ш. При включении обмотки возбуждения по схеме на рис. 2.12 замыкают проводником вывод Ш регулятора напряжения с корпусом автомобиля. Появление зарядного тока в этом случае свидетельствует о неисправности регулятора напряжения, в противном случае — неисправен генератор. У генераторных установок с интегральными регуляторами определить, что неисправно — генератор или регулятор напряжения,— можно только снятием регулятора и его проверкой или заменой на другой регулятор. [c.72]

Если зарядная цепь находится в нормальном состоянии и в ней не обнаружено дефектов, следует перейти к проверке исправности генератора и реле-регулятора. Для выяснения, какой из этих агрегатов неисправен, применяется следующий способ. При работающем на средней частоте вращения коленчатого вала двигателе соединяют друг с другом на короткое время (1—2 с) при помощи отрезка провода вывод -[- , ВЗ или Я реле-регулятора или регулятора напряжения с выводом Ш . Если при этом резко увеличится зарядный ток, значит неисправен реле-регулятор (или регулятор напряжения). Если же ток не увеличится, то неисправен генератор. В системах с генератором постоянного тока отсутствие броска тока при замыкании указанных выше выводов может быть также вызвано неисправностью реле обратного тока, контакты которого не замыкаются. Для проверки надо присоединить вольтметр или контрольную лампу между выводом Я реле-регулятора и массой. Если вывод Я находится под напряжением, то реле обратного тока неисправно. [c.132]

Если цепь исправна, нужно проводом соединить зажим Ш генератора с зажимом Я и подключить контрольную лампу, как было указано выше. При отсутствии накала — неисправен генератор, а при наличии накала — неисправен реле-регулятор. [c.145]

Неисправен генератор или регулятор напряжения [c.21]

Ослабло натяжение ремней генератора Неисправен генератор [c.81]

Проверку генератора на автомобиле осуществляют при вращении коленчатого вала двигателя со средней частотой, когда включены фары и другие потребители тока. При этом генератор должен давать зарядный ток, величина которого по мере восстановления заряда аккумуляторной батареи уменьшается. Если заряд отсутствует, то к выводам каждых двух фаз генератора присоединяют поочередно выводы вольтметра или лампу при исправном генераторе лампа горит полным накалом, а напряжение на зажимах фаз равно 12- 17 В. При напряжении меньше указанного необходимо замкнуть проводником на 1—2 с вывод -1- , ВЗ или Б (в зависимости от типа реле-регулятора) с выводом Ш реле-регулятора если в этом случае амперметр не покажет зарядного тока и не будет искрения при замыкании выводов, то неисправен генератор или выпрямители если ам- [c.119]

Работоспособность генератора и регулятора напряжения можно проверить следующим образом. При средней частоте врашения коленчатого вала зажим Ш генератора (см. рис. 71) соединяют запасным проводом с зажимом - - аккумуляторной батареи, возбудив генератор непосредственно от аккумуляторной батареи. Если амперметр (на щитке приборов) показывает зарядный ток (лампочка заряда аккумуляторной батареи горит), это означает, что неисправен регулятор напряжения, а если зарядный ток отсутствует — неисправен генератор. [c.204]

Неисправен генератор низкой частоты. При этом нет обычного дрожания стрелки прибора эмиссии Неисправен электрометр [c.219]

Повышенное напряжение на клеммах аккумуляторной батареи или на клемме "15" колодки соединения жгута проводов с автомобильным жгутом При запущенном двигателе и повышенной частоте вращения коленчатого вала,измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Оно должно быть не выше 14,2 В. В противном случае неисправен генератор или реле-регулятор напряжения. В этом случае эксплуатация системы управления может привести к выходу из строя блока управления Отремонтируйте генератор или реле-регулятор [c.63]

Слабо натянуты приводные ремни Неисправен генератор Визуально по положению стрелки указателя напряжения При работе двигателя на средних оборотах отсоединить разъем от регулятора напряжения и вывод "Ш" разъема жгута проводов (провод желтого цвета) соединить с корпусом (см. рис. 18) Если при этом указатель напряжения не покажет увеличения напряжения, то это указывает на неисправность генератора. Натянуть приводные ремни Отремонтировать генератор (см. раздел "Ремонт генератора") [c.24]

Слабо натянут ремень Неисправен генератор [c.26]

Замкнем перемычкой клеммы Я к Ш реле-регулятора. По появлению зарядного тока делаем вывод, что генератор исправен, неисправность в реле-регуля-торе. Если зарядного тока нет, перенесем перемычку на клеммы Я к Ш генератора. Появление зарядного тока указывает, что в проводе между клеммами Ш генератора и реле-регулятора обрыв если зарядный ток не появится и в этом случае, — неисправен генератор. [c.63]

При работающем генераторе освещение может не действовать по следующим причинам неисправен генератор [c.70]

Неисправен генератор или компрессор системы кондиционирования воздуха [c.72]

Короткое замыкание проводов в цепи генератор — реле-регулятор Неисправен реле-регу-лятор [c.85]

Короткое замыкание в щеточном узле генератора или в электропроводке между генератором и регулятором Неисправен регулятор [c.354]

Если неисправен двигатель передней тележки, необходимо отключатель моторов ОМ поставить в положение //. При этом в схеме произойдут следующие изменения уменьшается ток возбуждения возбудителя и тем самым уменьшается мощность генератора, разрывается цепь питания контакторов СП2, С, обеспечивается цепь питания катушки контактора КВ через контакты ОМ, блокировку СП1. [c.70]

Если при проверке стартера на холостом ходу было установлено, что якорь неисправен (при отсутствии в стартере механических неисправностей), следует проверить, исправны ли обмотки якоря, т. е. нет ли замыкания между витками или на корпус, не отпаялись ли провода в местах пайки ламелей коллектора. Проверку обмотки якоря стартера выполняют так же, как проверку якоря генератора. [c.252]

При их исправности нужно отъединить провод от зажима Ш генератора и соединить куском провода этот зажим с зажимом Я генератора. Если контрольная лампочка, присоединенная, как указано выше, при средних оборотах вала двигателя не загорится, генератор неисправен. При наличии света в лампочке неисправен реле-регулятор. [c.325]

Если неисправен только регулятор напряжения, надо отъединить провод от зажима Ш генератора и между Ш я Я генератора включить лампочку 12 в, 15 св. (использовать переносную лампу). Отъединенный конец следует изолировать или укрепить, чтобы избежать касания его зажимов. Генератор будет заряжать аккумуляторную батарею почти на всем диапазоне рабочих оборотов двигателя. При этом лампочка будет гореть не все время. [c.346]

Если при этом показания вольтметра будут в пределах 13,5—15 в для 12-вольтового и 27—30 в для 24-вольтового генераторов, то генератор исправен. Если напряжение меньше указанного, то следует на несколько секунд замкнуть проводником зажимы Я и Ш генератора. Если при этом напряжение повысится, то неисправен реле-регулятор. [c.357]

Неисправен выпрямительный блок Неисправен регулятор напряжения или нарушена его регулировка Неисправно реле контроля работы генератора [c.22]

Нарушение электрического контакта в цепи возбуждения Межвитковое замыкание в катушке возбуждения Обрыв или замыкание одной из фаз статора Неисправен выпрямительный блок Неисправен регулятор напряжения или нарушена его регулировка Неисправно реле контроля работы генератора или нарушена его регулировка [c.23]

Перегорел предохранитель ПВ-50 в пульте управления (с левой стороны) неисправен генератор испорчен вольт-ам пер1метр [c.128]

Неисправности генератора и регулятора напряжения определяют при нормальном тепловом режиме и средней частоте вращения коленчатого вала двигателя. Один провод контрольной лампы присоединяют к плюсовому зажиму генератора, другой — к массе. Если лампа горит, генератор исправен. При отсутствии свечения лампы кратковременно соединяют зажимы ВЗ и Ш регулятора напряжения. Горение лампы указывает на неисправность зегулятора, в противном случае неисправен генератор, -ia неисправность регулятора напряжения также указывает кипение электролита при исправной аккумуляторной батарее. [c.176]

Система электроснабжения. Если у генератора один конец обмотки возбуждения соединен на корпус (см. рис. 3.19), то поиск неисправности осуществ-ляют следующим образом. Цепь заряда проверяют путем подключения одного конца контрольной лампы к выводу + генератора, другого—к массе. Для проверки цепи возбуждения один конец контрольной ламиТл подсоединяют к выводам -)- или ВЗ регулятора напряжения, а затем к выводу Ш генератора другой конец контрольной лампы должен быть на массе , при этом контакты выключателя зажигания должны быть замкнуты. Контрольная лампа должна гореть. Если исправность таким образом не подтверждается, то при работающем двигателе на средних частотах вращения коленчатого вала соединяют проводником выводы -f или ВЗ регулятора с выводом Ш 1 При появлении зарядного тока неисправен регулятор напряжения, в противном случае неисправен генератор. [c.191]

Выяснить какой именно прибор неисправен, генератор или регулятор напряжения, можно еще так. Пустить двигатель. При достижении частоты вращения коленчатого вала 1500 об/мин соединить на 1 — 2 с (но не более) дополнительным проводом зажимы ВЗ и Ш регулятора напряжения. Если стрелка амперметра резко отклонится в стооону заряда, то неисправен регулятор напряжения. Если же стрелка амперметра остается неподвижной, неисправен генератор. [c.204]

Р0562 Низкое бортовое напряжение - осутствует зарядка аккумулятора от генератора - неисправен генератор. проверить подключение генератора к жгуту заменить генератор [c.235]

Р0563 Высокое бортовое напряжение - ненадёжный контакт проводов массы на кузове автомобиля - неисправен регулятор напряжения генератора - неисправен генератор. затянуть гайки крепления наконечников массы жгута проводов - заменить регулятор напряжения или генератор [c.236]

Р0562 Низкое бортовое напряжение 1. Отсутствует зарядка аккумулятора от генератора 2. Неисправен генератор 1. Проверить подключение генератора к жгуту проводов 2. Заменить генератор [c.66]

Р0563 Р0601 Высокое бортовое напряжение Ошибка ПЗУ 1. Недостаточнь й контакт проводов массы на кузове автомобиля 2. Неисправен регулятор напряжения генератора 3. Неисправен генератор Контроллер неисправен 1. Затянуть гайки крепления наконечников массы жгута проводов 2 Заменить енератор Заменить контроллер [c.66]

Слабый накал ламп может быть по двум причинам либо генератор не создает необходимого напряжения, либо нарушен контакт в соединении клеммы М генератора с массой трактора. Генератор не будет создавать необходимого напря жения при ослаблении приводного ремня или при размагничивании ротора. Нарушение контакта в соединении массы генератора с массой трактора наиболее вероятно в включателе массы, расположенном в кабине трактора, или на клемме генератора. Водитель может отрегулировать натяжение ремня и восстановить хороший контакт в соединении массы генератора с массой трактора. Если после этого лампы не будут гореть полным накалом, неисправен генератор, его следует заменить. [c.69]

Еспи цепь контрольной лампы разряда аккумулятора исправна, проверьте заземление стабилизатора напряжения. Если заземление надежное - неисправен генератор, регупятор ипи эпектропроводка между ними. Еспи на Вашем автомобиле внутренний регупятор - замените генератор. Если регупятор установлен отдельно - проверьте электропроводку. При необходимости отключите отрицательную клемму аккумупятора и проверьте непрерывность цепей при помоши схем электропроводки. Если электропроводка исправна, значит неисправность в генераторе или регуляторе напряжения. [c.278]

Система регулирования предохраняет турбину от перегрузки, регулируя расход природного газа клапаном на всасывающем патрубке газового компрессора. При увеличении скорости вращения вала турбины до 3880 об1мин на станцию управления передается предупредительный сигнал. Если на станцию прекратится подача переменного тока, то все механизмы автоматически переключаются на питание от никель-кадмиевых аккумуляторов через преобразователь постоянного тока напряжением 125 в. Питание от аккумуляторов будет продолжаться до тех пор, пока не начнет работать вспомогательный генератор мощностью 300 кет. Если генератор неисправен и нет подачи энергии извне, то установка прекратит работу. Включение станции обеспечивает аккумуляторная батарея. Два станционных щита управления установкой, один из которых питается постоянным током напряжением 125 в от аккумуляторной батареи и другой — переменным током напряжением 120 в, удовлетворяют всем требованиям защиты установки. Система управления постоянного тока используется как аварийная. Станция имеет самозащиту от аварий, так что безопасность ее работы не зависит от системы дистанционного управления и сигнализации. Управление станцией может осуществляться как непосредственно на самой станции, так и дистанционно. [c.136]

Неисправен правый сальник коленчатого вала повреждена или зажата прокладка крышки сальника наличие конденсата то плива в генераторе [c.132]

К крану не поступает ток из внешней цепи, поврежден токоприем шк, сгорели предохранители, поврежден кабель, неисправен контроллер, поврежден генератор [c.259]

Электрооборудование. Автомобиль считается неисправным при наличии хотя бы одной из следующих неисправностей в электрооборудовании повреждена изоляция электропроводов аккумуляторная батарея имеет течь, ослабленную посадку полюсных штырей, ненадежное крепление генератор не обеспечивает заряд батареи неисправны свечи, катушка зажигания, прерыватель-распределитель, звуковой сигнал отсутствует устройство, подавляющее помехи радиоприему неисправен или неоп-ломбирован спидометр неисправны амперметр, указатели теЛ1-пературы воды, уровня топлива, давления масла фары освещают дорогу менее чем на 100 м при дальнем свете и 30 ж при ближнем неисправен переключатель света фар освещение номерного знака не обеспечивает видимость при ясной погоде на расстоянии 20 м не работает стоп-сигнал или указатель поворота не горят задний или передний габаритные огни поврежден отражатель света (катафот) не освещен маршрутный знак автобуса не горит передний габаритный огонь прицепа (полуприцепа), превышающего ширину тягача- [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...