ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Двигатель не запускается в следующих случаях топливо не поступает в цилиндры, в топливную систему попал воздух, форсунки плохо распыливают топливо вследствие неправильной затяжки пружин, износа иглы и направляющей, пропусков топлива между торцовыми поверхностями форсунки и ограничителем хода иглы, насос не подает топливо вследствие неправильной установки нулевого положения. [c.201]

Как только на схему будет подано напряжение, ток пойдет через тепловое реле защиты, основную обмотку и катушку реле. Поскольку контакты A/S и L разомкнуты, пусковая обмотка обесточена и двигатель не запускается - это вызывает резкое возрастание потребляемого тока. Повышение пускового тока (примерно пятикратное по отношению к номиналу) обеспечивает такое падение напряжения на катушке реле ( между точками Р/М и L), которое становится достаточным, чтобы сердечник втянулся в катушку, контакты A/S и L замкнулись и пусковая обмотка оказалась под напряжением. [c.284]

Двигатель не запускается в горячем состоянии [c.295]

Двигатель не запускается или пуск его затруднен. Причинами неисправности могут быть топливоподкачивающий насос не подает топливо неправильный угол опережения зажигания неисправность форсунки износ плунжерных пар или зависание плунжера износ или зависание нагнетательного клапана заедание рейки насоса высокого давления или насоса-форсунки подсос воздуха в систему питания. [c.105]

Стартером рекомендуется пользоваться не более 20 е. Повторный пуск молшо производить через 1—2 мин. Допускается не более трех повторных пусков. Если двигатель не запускается, следует найти и устранить причину неисправности. [c.140]

При появлении дыма в кабине двигатель немедленно выключают и определяют неисправность. До тех пор, пока причины дымления не будут точно установлены и неисправность не устранена, двигатель не запускают. [c.149]

Асинхронный двигатель не запускается [c.66]

Если двигатель не запускается при заданном цикле попыток, то в схему вводится блокировка (также с помощью реле БР через контакты 1РВ), не допускающая запуска при повторении импульса. Однако для случая дистанционного управления пуском схемой предусматривается специальная кнопка восстановления, с помощью которой оператор по своему усмотрению может повторить пусковой цикл (клеммы и К ). [c.482]

Стартер проворачивает коленчатый вал двигателя Двигатель не запускается [c.115]

Основные неисправности микропроцессорной системы управления двигателем приведены в табл. 36. Если двигатель не запускается или работает с перебоями, проверку системы зажигания рекомендуется начинать с высоковольтной части в следующем порядке. [c.207]

Двигатель не запускается нет напряжения в низковольтной или высоковольтной цепи катуш-кн зажигания [c.165]

Следует помнить, что злоупотребление подсосом ускоряет износ двигателя и ведет к перерасходу топлива. Если двигатель не запускается после трех попыток, то необходимо произвести продувку цилиндров. Если после трех последующих попыток двигатель снова не дает вспышек, то, прежде чем продолжать пуск, нужно проверить исправность системы зажигания и питания. [c.137]

Двигатель не запускается или работает с перебоями [c.76]

Двигатель не запускается. Топливный насос не работает при включении стартера [c.109]

Неправильно установлены провода или контактные щеки магнето, при этом двигатель не запускается или при запуске появляются хлопки [c.225]

Межвитковое замыкание обмотки статора обнаруживают по срабатыванию теплового реле, неравномерному нагреву корпуса двигателя и повышенному гудению. При обрыве одной из фаз цепи двигатель не запускается — сильно гудит, начинает греться и срабатывает тепловая защита (ТРТ), отключая контактор. В случае небольшого повреждения подшипников ротор испытывает одностороннее притяжение, прилипает , а будучи выведенным из этого состояния, самостоятельно разворачивается и электрическая машина продолжает нормально работать. [c.212]

Если двигатель не запускается, необходимо проверить наличие высокого напряжения в высоковольтных проводах. Для этого, прилагая усилие только к резиновому колпачку, снять высоковольтный провод со свечи 1-го или 4-го цилиндра (равнозначно, так как оба провода подводят напряжение от одной и той же катушки зажигания). Установить в гнездо наконечника провода заведомо исправную свечу и расположить ее на крышке головки блока цилиндров, обеспечив надежный контакт корпуса свечи с массой двигателя. [c.247]

Неправильные действия водителя при пуске двигателя нередко приводят к тому, что в цилиндры поступает излишне обогащенная смесь и двигатель не запускается. Это случается при попытке пуска горячего двигателя с закрытой воздушной заслонкой карбюратора или после чрезмерно длительной предварительной подкачки бензина резкими нажатиями на педаль управления дроссельной заслонкой при пуске холодного двигателя. [c.422]

Чтобы проверить клапан включите зажигание (двигатель не запускать ) и несколько раз снимите и наденьте провод на клапан. Должны прослушиваться характерные щелчки срабатывания. Если их не слышно - проверьте наличие напряжения на проводе и целостность обмотки клапана. Для этого необходимо снять клапан с карбюратора, Когда клапан снят и жиклёр из него вынут, соедините корпус клапана с одним выводом аккумуляторной батареи, а клемму на торце клапана - с другим. В момент замыкания электрической цепи запорная игла должна втягиваться внутрь клапана. Если игла остаётся неподвижной, убедитесь в лёгкости её перемещения от руки и, затем, омметром проверьте обмотку клапана на обрыв. [c.71]

Для проведения летных испытаний самолет СМ-20 подвешивался под фюзеляжем бомбардировщика Ту-95. Летчик садился в. кабину СМ-20, но двигатель не запускался. При достижении заданной высоты полета по команде командира Ту-95 он производил запуск двигателей своего самолета и отцеплялся от самолета-носителя. Затем контролировал работу радиоуправления своим самолетом по командам с самолета-носителя, а после выполнения своей задачи совершал посадку на аэродром. [c.153]

Исключительно важное значение для увеличения срока службы аккумуляторной батареи имеет строгое соблюдение правил пуска двигателя, при помощи электростартера. Как уже указывалось ранее, разряд во время пуска двигателя происходит током большой силы. Чтобы уменьшить вредные последствия стартерного разряда, необходимо его делать коротким и с перерывами для отдыха батареи, в течение которых происходит диффузия электролита в поры пластин. Поэтому при пуске двигателя разрешается включать стартер не более чем на 5—10 с. Повторное включение следует делать не ранее чем через 15 с. Если двигатель не запускается после двух-трех повторных включений стартера, то необходимо найти причину, устранить ее и только после [c.38]

Двигатель не запускается (температура масла >60°С) 1 2 3 4 10 15 16 17 18 23 [c.77]

Включите зажигание, но двигатель не запускайте. [c.953]

При нормальной При воздействии на рычаг бензонасоса бензин из отсоединенного от карбюратора бензопровода не поступает или поступает слабо [ работе стартера в цилин Двигатель не запускается Отсоединен центральный провод высокого напряжения Засорены бензопрово-воды, фильтр драх нет вспышки. Присоединить центральный провод высокого напряжения Снять бензопроводы, фильтр разобрать, прочистить их и продуть насосом [c.45]

Больше всего возшясает неисправностей в двигателе автомобиля. Часто двигатель не запускается, работает с перебоями, останавлршается, перегревается, стучит или не развивает полной мощности. [c.9]

Если двигатель не запускается, то (после проверки поступления топлива в карбюратор и срабатьгоания электромагнитного клапана при включении зажигания) следует проверить исправность системы зажигания. Для этого с помощью автомобильной лампы проверить, выдает ли коммутатор импульсы тока на катушку зажигания, подсоединив лампу в разрыв электрической цепи между коммутатором и клеммой + катушки зажигания. Включить зажигание и провернуть коленчатый вал двигателя стартером. [c.246]

Двигатель не запускается Неисправности двигате 1. Двигатель находится в наклонном положении 2. Нет топлива в топливном баке ЛЯ 1. Установить двигатель в нормальное положение 2. Залить топлио в бак [c.265]

Двигатель не запускается 1. Неисправен контро -шер 2. Неисправно ре.те включения то1шивного насоса и форсунок [c.118]

Датчик давления воздуха Штекеры 17 и 16 и=5В Включить зажигание, двигатель не запускать Проверить провода и их соедикеггия [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...